Όχημα, CITROEN, C5 (X7), RHD - DCM3.5 BR2

PSA αναφορά: 96 66 91 25 80

Κατασκευαστής ECU: VDO

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 91 25 80

Έκδοση λογισμικού: 03 00

Αναφορά λογισμικού: 79 23 63

P2125: Air metering valve. Drift on the initialisations of one of the two stops

Διαγραφή κωδικών

Status limit vehicle speed: Μη ενεργοποιημένο

Condition of neutral sensor: Αληθές

Πεντάλ συμπλέκτη: 0 %

Κλείδωμα της ECU: Ξεκλείδωτο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κανένα πρόβλημα

Κατάσταση κινητήρα: Κινητήρας σε λειτουργία

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Ναι

Mixer programming status: Έγινε

EGR valve learning status: Έγινε

Turbo learning: Δεν έχει πραγματοποιηθεί

First initialisation of the air mixer: Έγινε

Status of first learning of EGR valve: Έγινε

First initialisation of the turbo: Έγινε

EGR valve high limit initial programming: 88 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 12 %

EGR valve high limit last programming: 87 %

EGR valve low limit last programming: 13 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 87 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 14 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 87 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 13 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 69 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 27 %

Last initialised position of turbo upper limit: 59 %

Last initialised position of turbo lower limit: 20 %

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0 %

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 0 %

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 0 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 0 bar

Injected flow measured: 0.0 mg/παλμό

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -50 °C

Injector opening correction strategies activation status: Ανενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 0.0 mA

Air flow sensor air temperature: 10 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: 15 °C

Turbocharging pressure reference value: 65360 mbar

Measured turbo pressure: 65070 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 65483 mbar

Turbo position setting: 237 %

Turbo position repeat: 230 %

Mixer position reference value: 245 %

Mixer position repeat: 229 %

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Principal brake pedal: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 257 mV

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Gearbox type: Χειροκίνητα

Cruise control speed setting: 1 km/h

Speed limiter speed setting: 1 km/h

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 1 %

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

Supply voltage 5V N1: 257 mV

Ρελέ ισχύος: Ενεργό

Έλεγχος εκκινητή: No piloting of starter motor

Additional heating: Ενεργό

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -50 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 13 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 10 %

Fan speed 2 setting: Low speed engaged

A/C circuit pressure: 1.0 bar

Πίεση λαδιού: Ανεπαρκής

Στάθμη λαδιού: 10 mV

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: 74RMWT8MA9CUE7KU5TX4

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: L4RMLXS4612PCLJAMNUA

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: F4YY0TB3TDJXHR5KMYYY

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: X4WT0US2TDAUG7KK5YZ9

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Air flow sensor air temperature: 10 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: 15 °C

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.010

Activation heating O2 sensor: 10 %

DPF μάζα αιθάλης: 35.3 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 10 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 46 km

Διαφορική πίεση DPF : 65199 mbar

Additive tank: 10 ml

Volume of additive remaining in the reservoir: 23 ml

Quantity of additive deposited in the filter: 1 g

Θερμοκρασία DPF: 273 °C

Authorisation of regeneration: Όχι

Additive minimum level: Δεν επιτεύχθηκε

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ανενεργό

Power consuming equipment activation request: Όχι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 257 km

Average distance between the last 10 regenerations: 10 km

Short term regeneration capacity: 15 %

Long term regeneration capacity: 10 %

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

High pressure fuel circuit leakage

Μείξη αέρα

Turbocharger actuator

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα EGR

O2 sensor heating

Ρελέ ισχύος

Pre-post heating relay control

Πρόσθετος θερμαντής

Αντλία πρόσθετου

Έλεγχος βαλβίδας ανάκτησης θερμότητας εξάτμισης

Αλλαγή βαλβίδας EGR

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Turbocharger replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα ροής μάζας αέρα MAF

Αντικατάσταση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

High Pressure pump replacement

Αντικατάσταση βαλβίδας ρύθμισης ροής

Αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης μπεκιέρας

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση DPF

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Εναλλαγή μείξης αέρα

Αντικατάσταση αισθητήρα λ

Αλλαγή ECU κινητήρα χωρίς το MAF

Αλλαγή ECU κινητήρα με το MAF

Αντικατάσταση βοηθητικού ιμάντα κίνησης

Αντικατάσταση πολλαπλής εξαγωγής

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Επαναρχικοποίηση προγραμματισμού μπεκ

Αντικατάσταση μπεκ