Легковой транспорт, CITROEN, C5, CAN, 9HZ - EDC16C34 DV6

Эталонный номер производителя PSA: 96 57 99 93 80

Производитель ЭБУ: Siemens

Дополнительный номер: 96 57 99 97 80

Версия диагностики: FF

Версия калибровки: FF FF

Версия программного обеспечения: 02 01

Норма токсичности: Евро 0 (15.04) ND

Дата производства ЭБУ: --

Эталонный номер программного обеспечения: 61 13 53

P0335: Engine speed signal absence of signal or signal incorrect

Стирание DTC

Дополнительный отопитель:

Датчик массового расхода воздуха: 896.5 °C

Inlet air temperature at manifold: 213.0 °C

Статус обучения: Неверный; Неверный; Неверный; Неверный; Неверный; Неверный; ;

Датчик атмосферного давления: 2.988 бар

Давление турбонаддува: 2.988 бар

Выключатель педали тормоза 2: Нажатый

Авторизация кондиционера: Сцеплено

Термостат кондиционера: Низкий

Датчик скорости движения: 10 км/ч

Педаль сцепления: Отпущено

Выбранная передача: Не используется

Датчик температуры топлива: 213.0 °C

Датчик давления в системе кондиционера: 32.0 бар

Конфигурация: Верный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 78.5 °C

Additive adding system fault: Нет; Нет; Нет; Нет; Нет; Нет; Нет

Реле вентилятора охлаждения: Неактивный

Скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Напряжение батареи: 0.10 В

EGR valve position copy: 0.4 %

Синхронизация распредвала и коленвала:

Регулятор расхода топлива: 0.4 %

Diesel output delivered by the pump reference value: -2674.5 мм³/сек

Эталон расхода воздуха: 3.9 mg/cp

Объем воздушного потока: 941.2 кг/ч

Выключатель педали тормоза 1: Нажатый

EGR valve open cycle ratio: 99.6 %

Реле пред/пост подогрева :

Запрос отключения кондиционера:

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Датчик давления топлива: 0.0 бар

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Впрыснутое количество топлива: 0.0 mg/cp

Заданный массовый расход воздуха: 0.0 mg/cp

Pre-injection advance 1: -180.0 °

Опережение впрыска (основной): -180.0 °

Статус ошибки управления форсункой: Нет неисправности

Форсунка 1 значение коррекции: -6.0 mg/cp

Форсунка 2 значение коррекции: -6.0 mg/cp

Форсунка 3 значение коррекции: -6.0 mg/cp

Форсунка 4 значение коррекции: -6.0 mg/cp

Турбонаддув опорное значение давления: 0.000 бар

Опорное давление топлива: 0.0 бар

Коэффициент заполнения давления наддува: 0.0 %

Intake air heater throttle electrovalve open cycle ratio: 100.0 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 100.0 %

Catalytic converter downstream temperature: 850.6 °C

Дифференциальное давления отработавших газов: 533.3 мЛ

Inlet air temperature at manifold: -27.1 °C

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 100.0 %

Среднее расстояние от 5 последних регенераций: 6549.0 км

Distance since last regeneration trial: 6549.0 км

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 100.0 %

Положение дроссельной заслонки EGR: 50.2 %

Weight of additive in the PEF: 4800.2 г

Объем присадки, оставшейся в резервуаре: 65535 мЛ

Блокировка блока управления:

Состояние иммобилайзера:

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки:

Дроссельная заслонка EGR

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Клапан рециркуляции отработавших газов

Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором

Регулятор расхода топлива

Реле дополнительного нагревателя

Добавочный насос

Управление реле пред/пост подогрева

Bypass throttle solenoid valve

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Замена форсунок

Замена клапана EGR

Air mixer change

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена дизельного сажевого фильтра