Легковой транспорт, CITROEN, C4 Picasso, RHJ - HDI SID803A

Эталонный номер производителя PSA: 96 61 64 21 80

Производитель ЭБУ: Siemens

Дополнительный номер: 96 65 10 03 80

Версия программного обеспечения: 01 02

Эталонный номер программного обеспечения: 65 14 33

VIN номер: VF7UARHJH45314520

Тип двигателя: RHJ

Модель: Неизвестно

Стирание DTC

Обороты двигателя: 7680.0 об/мин

Inlet air temperature at manifold: 119 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 0.0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: No reg

Catalytic converter downstream temperature: 100.4 °C

Дифференциальное давления отработавших газов: 1107.7 мбар

Air temperature at air flow meter: 0 °C

Total additive quantity: 0.0 г

Consumer activation: Нет

Объем воздушного потока: 0.0 m³/h

Drive type information:

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 25.7 км

Percentage of driving during previous hour in town - severe: 0.0 %

Percentage of driving during previous hour in town - average: 19.5 %

Percentage of driving during previous hour in town - fast: 19.5 %

Percentage of driving during previous hour on main road: 19.5 %

Percentage of driving during previous hour on motorway: 19.5 %

Percentage of driving done in town - severe: 195.1 %

Percentage of driving done in town - average: 19.5 %

Percentage of driving done in town - fast: 19.5 %

Percentage of driving done on main road: 19.5 %

Percentage of driving done on motorway: 19.5 %

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 0.0 км

Degree of particle filter soot clogging: 0.0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) оставшееся расстояние до замены (плановое обслуживание): 0.0 км

Теоритическое расстояние, оставшееся до очистки или замены DPF: 0.0 км

Среднее расстояние за последние 5 регенераций: 588.2 км

Diesel Particulate filter (DPF) load state: Filter in correct state

Дизельный сажевый фильтр (DPF) возможность регенерации: Невозможно

Обороты двигателя: 7680.0 об/мин

Напряжение батареи: 15.82 В

Номинальное значение давления наддува: 4.963 бар

Inlet air temperature at manifold: 119 °C

Давление турбонаддува: 5.114 бар

Programming of the injectors:

Напряжение питания для датчиков группы 1: 4.99 В

Напряжение 2 питания датчиков: 4.99 В

Положение клапана EGR: 0.0 %

EGR valve position repeat: 0.4 %

Авторизация кондиционера: Нет

Термостат кондиционера: Нет

Refrigerant circuit pressure: 1.2 бар

Коэффициент заполнения давления наддува: 80.0 %

Intake air heater throttle electrovalve open cycle ratio: 5.9 %

Заданное значение положения турбины: 80.0 %

Turbo position repeat: 100.0 %

Cooling circuit bypass electrovalve open cycle ratio: 29.8 %

Педаль сцепления: Отпущено

Электропитание: Активировано

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Коробка передач:

Предельная скорость движения: not affected

Реле вентилятора охлаждения: Неактивный

Скорость вентилятора охлаждения: 30.4 %

Напряжение зажигания: 13.67 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 93 °C

Intake air temperature at the air flow sensor: 45 °C

Датчик температуры топлива: 72 °

Датчик атмосферного давления: 1.001 бар

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Hard spot: Отпущено

Injected flow measured: 4.1 мг/импульс

Pre-injection advance 1: 0.0 °

Опережение впрыска (основной): 0.0 °

Напряжение на инжекторе: 60.24 В

Форсунка 4 значение коррекции: 103.8 %

Форсунка 2 значение коррекции: 80.4 %

Форсунка 1 значение коррекции: 93.6 %

Форсунка 3 значение коррекции: 120.2 %

Регулятор давления топлива: 15.2 %

Регулятор расхода топлива: 25.6 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 9.8 %

Опорное давление топлива: 23.5 бар

Датчик давления топлива: 15.7 бар

Эталон расхода воздуха: 0.0 мг/импульс

Заданный массовый расход воздуха: 0.0 мг/импульс

Длительность впрыска (основной): 6.6 мс

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Состояние двигателя: Холостой ход

Выключатель педали тормоза 1: Отпущено

Выключатель педали тормоза 2: Нажатый

EGR valve open cycle ratio: 51.2 %

Реле пред/пост подогрева : Неактивный

Запрос отключения кондиционера: Нет

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Регулятор давления топлива

Регулятор расхода топлива

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Реле электропитания

Управление реле пред/пост подогрева

Клапан рециркуляции отработавших газов

Дроссельная заслонка EGR

Bypass throttle solenoid valve

Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором

Добавочный насос

Cooling circuit bypass valve solenoid valve circuit

Cooling circuit degas solenoid valve

Реле дополнительного нагревателя

Замена дизельного сажевого фильтра

Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Динамическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Fuel additive level zero reset

Замена клапана EGR

Замена форсунок