PKW, CITROEN, C4 Picasso, RHJ - HDI SID803A

PSA reference: 96 61 64 21 80

Steuergerät-Hersteller: Siemens

Zusatznummer: 96 65 10 03 80

Softwareversion: 01 02

Software-Referenz: 65 14 33

FIN: VF7UARHJH45314520

Motortyp: RHJ

Modell: Unbekannt

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Motordrehzahl: 7680.0 UpM

Inlet air temperature at manifold: 119 °C

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 0.0 %

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: No reg

Catalytic converter downstream temperature: 100.4 °C

Abgas-Differenzdruck: 1107.7 mbar

Air temperature at air flow meter: 0 °C

Total additive quantity: 0.0 g

Consumer activation: Nein

Air flow volume: 0.0 m³/h

Drive type information:

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 25.7 km

Percentage of driving during previous hour in town - severe: 0.0 %

Percentage of driving during previous hour in town - average: 19.5 %

Percentage of driving during previous hour in town - fast: 19.5 %

Percentage of driving during previous hour on main road: 19.5 %

Percentage of driving during previous hour on motorway: 19.5 %

Percentage of driving done in town - severe: 195.1 %

Percentage of driving done in town - average: 19.5 %

Percentage of driving done in town - fast: 19.5 %

Percentage of driving done on main road: 19.5 %

Percentage of driving done on motorway: 19.5 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: 0.0 km

Degree of particle filter soot clogging: 0.0 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance remaining until replacement (scheduled maintenance): 0.0 km

Theoretical distance remaining before DPF cleaning or replacement: 0.0 km

Average distance for the last 5 regenerations: 588.2 km

Diesel Particulate filter (DPF) load state: Filter in correct state

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration possibility: Unmöglich

Motordrehzahl: 7680.0 UpM

Batteriespannung: 15.82 V

Boost pressure reference value: 4.963 Bar

Inlet air temperature at manifold: 119 °C

Turbo pressure: 5.114 Bar

Programming of the injectors:

Versorgungsspannung für Sensoren der Gruppe 1: 4.99 V

Supply voltage 2 for sensors: 4.99 V

Position AGR-Ventil: 0.0 %

EGR valve position repeat: 0.4 %

A/C authorisation: Nein

A/C Thermostat: Nein

Refrigerant circuit pressure: 1.2 Bar

Turbo pressure duty cycle: 80.0 %

Intake air heater throttle electrovalve open cycle ratio: 5.9 %

Turbo position reference value: 80.0 %

Turbo position repeat: 100.0 %

Cooling circuit bypass electrovalve open cycle ratio: 29.8 %

Kupplungspedal: Gelöst

Spannungsversorgung: Aktiviert

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Getriebe:

Höchstgeschwindigkeit: not affected

Relais für Kühlgebläse: Inaktiv

Kühlgebläse-Drehzahl: 30.4 %

Zündspannung: 13.67 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 93 °C

Intake air temperature at the air flow sensor: 45 °C

Geber für Kraftstofftemperatur: 72 °

Luftdrucksensor: 1.001 Bar

Geber für Gaspedalstellung: 0.0 %

Hard spot: Gelöst

Injected flow measured: 4.1 mg/impulse

Pre-injection advance 1: 0.0 °

Fuel injection advance (main): 0.0 °

Injector voltage: 60.24 V

Einspritzventil 4 Korrekturwert: 103.8 %

Einspritzventil 2 Korrekturwert: 80.4 %

Einspritzventil 1 Korrekturwert: 93.6 %

Einspritzventil 3 Korrekturwert: 120.2 %

Kraftstoffdruckregler: 15.2 %

Fuel flow regulator: 25.6 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 9.8 %

Reference fuel pressure: 23.5 Bar

Geber für Kraftstoffdruck: 15.7 Bar

Air flow reference: 0.0 mg/impulse

Target mass air flow: 0.0 mg/impulse

Fuel injection time (main): 6.6 ms

Camshaft and cranckshaft synchronization: Nein

Motorzustand: Leerlauf

Bremspedal-Schalter 1: Gelöst

Bremspedal-Schalter 2: Gedrückt

EGR valve open cycle ratio: 51.2 %

Pre-post heating relay: Inaktiv

A/C cut-off request: Nein

Sperren der ECU: Verriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: The programming status of the engine immobiliser cannot be read

Kraftstoffdruckregler

Kraftstoffdurchflussregler

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Relais für Spannungsversorgung

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Ventil für Abgasrückführung

AGR Drossel

Bypass throttle solenoid valve

Magnetventil Turboladersteuerung

Additivpumpe

Cooling circuit bypass valve solenoid valve circuit

Cooling circuit degas solenoid valve

Additional heating relay

Ersatz des Dieselpartikelfilters

Statische Regeneration des Dieselpartikelfilters

Dynamische Regeneration Dieselpartikelfilter

Austausch des Dieseladditivbehälters, der Pumpe oder der Leitungen

Fuel additive level zero reset

Austausch des AGR-Ventils

Austausch Einspritzventile