PKW, CHEVROLET, Tahoe, 2015, Drive motor 2 control module

Mobile Equipment Identifier: --

Hardwareversion CD-Wechsler: --

Hardware-Version: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Karosserietyp: Kombi

Engine name: 66

Motortyp: 66

Identifizierung des Systems: BOSCH0100

System name: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Programmierdatum: 8209

Systemcode: 00

Identifikator: 00 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Anhängerkupplung: --

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

ROM ID: --

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Softwareversion: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercode löschen

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Temperatursensor 1 14V Power-Modul: -40 °C

Temperatursensor 2 14V Power-Modul: -40 °C

Hochvolt-Stromkreis Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV: 0.00 V

Strom 14V Power-Modul Hochvolt-Stromkreis: 0.00 A

14V Power-Modul Leistungsabfall: 0 W

Low voltage circuit current: 0.00 A

Low voltage circuit voltage: 0.00 V

Eingang Zündschalterstellung "Aus/Ein/Start": Inaktiv

Eingang Zündschalterstellung "Zubehör": Inaktiv

Ladezustand Hybrid/EV-Batteriepaket: 0 %

Strom Hybrid/EV-Batteriepaket: 0.00 A

Status Inverter Fahrmotor 1: Inaktiv

Status Inverter Fahrmotor 2: Inaktiv

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriepaket Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriepaket Leistung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriemodul Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Batteriepaket Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Hilfsgetriebeölpumpe nicht verfügbar: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrmotorinverter Temperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrmotor Temperatur zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: --

Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: --

Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: --

Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: --

Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: --

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Hybrid/EV-Batteriepaket: --

Grund Sperrung Autostopp - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: --

Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: --

Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: --

Grund Unterbindung Autostart - Schaltschütz Hybrid/EV-Batteriepaket offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Leistung zu niedrig: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Spannung zu niedrig: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV-Antriebssystem inaktiv: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Hybrid/EV Betriebsbedingungen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein

Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: --

Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: --

Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein

Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein

Grund Autostart - Verlangt von Steuergerät Getriebe: Nein

Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein

Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein

Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein

Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein

Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein

Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein

Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein

Grund Autostart - Temperatur Hybrid/EV-Batteriepaket: Nein

Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: --

Grund Autostart - Hilfsgetriebeölpumpe nicht verfügbar: --

Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: --

Grund Autostart - Fahrmotorinverter Temperatur zu hoch: --

Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: --

Grund Autostart - Fahrmotor Temperatur zu hoch: --

Grund Autostart - Startschalter gedrückt: --

Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: --

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Spannung zu niedrig: --

Grund Autostart - Fahrstufe: --

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Ausgangsspannung zu niedrig: --

Grund Autostart - Motorhaube offen: --

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriemodul Spannung zu niedrig: --

Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: --

Grund Autostart - Hybrid/EV-Batteriepaket Ladezustand zu niedrig: --

Grund Sperrung Autostopp - Hybrid/EV-Antriebssystem inaktiv: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein

Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: --

Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: --

Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: --

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: --

Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: --

Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: --

Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: --

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein

Grund Autostart - Hybrid/EV-Antriebssystem inaktiv: Nein

Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein

Grund Autostart - Neigung: Nein

Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein

Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein

Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein

Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein

Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts

Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Power Mode: AUS

Motordrehmoment: -848 N·m

Befehl Achsdrehmoment: -22534 N·m

Achsdrehmoment: -22534 N·m

Vorhergesagtes Drehmoment Nutzbremsung: 0 N·m

Gesamtbremsmoment: 0 N·m

Achsdrehmoment sofort: -22534 N·m

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Befehl Dauerlademodus: AUS

Klimaanlage Anfrage: Nein

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein

Schalter Kältemitteldruck Niederdruckseite: Geschlossen

Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein

Schalter Kältemitteldruck Hochdruckseite: Inaktiv

Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS

A/C disengagement 1st history: Keine

A/C disengagement 2nd history: Keine

A/C disengagement 3rd history: Keine

A/C disengagement 4th history: Keine

A/C disengagement 5th history: Keine

A/C disengagement 6th history: Keine

A/C disengagement 7th history: Keine

A/C disengagement 8th history: Keine

Leistungsaufnahme Klimakompressor: 0.00 kW

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Signal Zündung 1: 0.00 V

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Temperatursensor 1 14V Power-Modul: -40 °C

Temperatursensor 2 14V Power-Modul: -40 °C

Hochvolt-Stromkreis Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV: 0.00 V

Strom 14V Power-Modul Hochvolt-Stromkreis: 0.00 A

14V Power-Modul Leistungsabfall: 0 W

Power Mode: AUS

Eingang Zündschalterstellung "Aus/Ein/Start": Inaktiv

Eingang Zündschalterstellung "Zubehör": Inaktiv

Ladezustand Hybrid/EV-Batteriepaket: 0 %

Strom Hybrid/EV-Batteriepaket: 0.00 A

Max. Temperatur Hybrid/EV-Batterie-Modul: -40 °C

Min. Temperatur Hybrid/EV-Batterie-Modul: -40 °C

Anforderung Achsdrehmoment Nutzbremsung: 0 N·m

Motordrehmoment: -848 N·m

Befehl Achsdrehmoment: -22534 N·m

Achsdrehmoment: -22534 N·m

Vorhergesagtes Drehmoment Nutzbremsung: 0 N·m

Gesamtbremsmoment: 0 N·m

Achsdrehmoment sofort: -22534 N·m

Motorzustand:

Befehl Motordrehzahl: 0 UpM

Abbruch Anlassen: Inaktiv

Anlassanforderung: Nein

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Soll-Motordrehmoment: -848 N·m

Angefordertes Motordrehmoment: -848 N·m

Im Elektromodus gefahrene Strecke: 0 km

1. früherer Öffnungsgrund Schaltschütz: Keine

2. früherer Öffnungsgrund Schaltschütz: Keine

3. früherer Öffnungsgrund Schaltschütz: Keine

4. früherer Öffnungsgrund Schaltschütz: Keine

5. früherer Öffnungsgrund Schaltschütz: Keine

6. früherer Öffnungsgrund Schaltschütz: Keine

Contactor open reason history 7
: Keine

8. früherer Öffnungsgrund Schaltschütz: Keine

Berechnete Drosselklappen-Position: 0 %

Status Inverter Fahrmotor 1: Inaktiv

Status Inverter Fahrmotor 2: Inaktiv

Strom Fahrmotor 1: 0.00 A

Strom Fahrmotor 2: 0.00 A

Inverter Fahrmotor 1: Versorgungsspannung Stromkreis: 0.00 V

Inverter Fahrmotor 2: Versorgungsspannung Stromkreis: 0.00 V

Antwortgeber an Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV: Start durch Zündschalter

Status Authentifizierung Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV: Unbekannt

Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch

Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein

Status Wegfahrsperre: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein

Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein

Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv

Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0

Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec

Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms

Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts

VIN programing counter: 0

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Bremspedalposition Stromkreis Signal: Geschlossen

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM

Befehl Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Bereich Schalter Getriebemodus, intern: Modus nicht zulässig

Schalter Getriebemodus 2, intern - R1: Hoch

Schalter Getriebemodus 2, intern - D2: Hoch

Schalter Getriebemodus 2, intern - S: Hoch

Schalter Getriebemodus 2, intern - D1: Hoch

Schalter Getriebemodus 2, intern - R2: Hoch

Schalter Getriebemodus 2, intern: Nein

Richtung Ausgangswelle: Unbekannt

Berechneter Leitungsdruck: 0.00 kPa

Maximale Energie Kupplung 1: 0 N·m

Maximale Energie Kupplung 2: 0 N·m

Maximale Energie Kupplung 3: 0 N·m

Berechnetes Drehmoment Kupplung 1: -5 N·m

Berechnetes Drehmoment Kupplung 2: -5 N·m

Berechnetes Drehmoment Kupplung 3: -5 N·m

Füllzeit Kupplung 1: 0.000 sec

Füllzeit Kupplung 2: 0.000 sec

Füllzeit Kupplung 3: 0.000 sec

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Hilfsgetriebeölpumpe: -30000 UpM

Hilfsgetriebeölpumpe: 0 N·m

Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf

Hilfsgetriebeölpumpe: 0 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Signal Zündung 1: 0.00 V

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zähler Funktionsstörungen: 0 Counts

Zähler erfolgr. Tests: 0 Counts

"Nicht durchgeführt" Zähler: 0 Counts

Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m

Temperatursensor 1 14V Power-Modul: -40 °C

Temperatursensor 2 14V Power-Modul: -40 °C

Hochvolt-Stromkreis Steuergerät Antriebsstrang Hybrid/EV: 0.00 V

Strom 14V Power-Modul Hochvolt-Stromkreis: 0.00 A

14V Power-Modul Leistungsabfall: 0 W

Power Mode: AUS

Eingang Zündschalterstellung "Zubehör": Inaktiv

Ladezustand Hybrid/EV-Batteriepaket: 0 %

Strom Hybrid/EV-Batteriepaket: 0.00 A

Max. Temperatur Hybrid/EV-Batterie-Modul: -40 °C

Min. Temperatur Hybrid/EV-Batterie-Modul: -40 °C

Anforderung Achsdrehmoment Nutzbremsung: 0 N·m

Motordrehmoment: -848 N·m

Befehl Achsdrehmoment: -22534 N·m

Achsdrehmoment: -22534 N·m

Vorhergesagtes Drehmoment Nutzbremsung: 0 N·m

Gesamtbremsmoment: 0 N·m

Motorzustand:

Abbruch Anlassen: Inaktiv

Anlassanforderung: Nein

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Soll-Motordrehmoment: -848 N·m

Berechnete Drosselklappen-Position: 0 %

Status Inverter Fahrmotor 1: Inaktiv

Status Inverter Fahrmotor 2: Inaktiv

Strom Fahrmotor 1: 0.00 A

Strom Fahrmotor 2: 0.00 A

Inverter Fahrmotor 1: Versorgungsspannung Stromkreis: 0.00 V

Inverter Fahrmotor 2: Versorgungsspannung Stromkreis: 0.00 V

14V Power-Modul Sollwert

Autostart/Autostopp

Druck Hilfsgetriebeölpumpe

Drehzahl Hilfsgetriebeölpumpe

Gesicherte Fehlercodes bzgl. Hochvolt löschen

Status Nutzbremsung

Dauerlademodus

Zum Hochvoltsystem gehörige Fehlercodes überprüfen