Легковой транспорт, CHEVROLET, Malibu, 2019, 1.35L (L3Z) - 1.35L (L3Z)

Engine serial number: --

Идентификационный код варианта: --

VIN номер: W0LGT8EBXA1007787

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 12654173

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577673

Идентификатор программного модуля 3: 55577209

Идентификатор программного модуля 4: 55577673

Идентификатор программного модуля 5: 55573530

Идентификатор программного модуля 6: 55573530

Идентификатор программного модуля 7: 55573530

Идентификатор программного модуля 8: 55573530

Идентификатор программного модуля 9: --

Идентификатор программного модуля 10: --

Код части конечной модели: 55577619

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 3: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 4: AA

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 5: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 6: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 7: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 8: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 9: --

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 10: --

Алфавитный код части конечной модели: 00

Стирание DTC

Fuel System in Open Loop Due to Minimum Criteria for Closed Loop Not Met: Нет

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Топливная система - разомкнутая петля вследствие условий движения: Нет

Fuel System in Open Loop Due to System Malfunction: Нет

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик положения дроссельной заслонки: 0 %

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0.0 МПа

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 лямбда

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Коррекция оборотов холостого хода: -- об/мин

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Текущий тип топлива : Недоступно

Температура масла двигателя: -40 °C

Крутящий момент, требуемый водителем: -125.0 %

Крутящий момент двигателя: -125.0 %

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 1: 0 кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 2: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 3: -- кПа

Падение давления топлива - форсунка цилиндра 4: -- кПа

Тип моторного масла: Обычный

Повременной расход топлива: 0.00 г/сек

Total Fuel Consumption Rate: -- г/сек

Поток выхлопных газов двигателя: 0 кг/ч

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (запрещение работы двигателя): Нет

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Широко открыта дроссельная заслонка: Нет

Датчик 1 и 2 положения педали акселератора: Согласен

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Датчики положения дроссельной заслонки 1 и 2: Согласен

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Заученное положение полностью отпущенной педали тормоза: Нет

Состояние обучения датчика положения полностью отпущенной педали тормоза: Не завершено

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неправильный

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Нет вентиляции

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Топливный насос: Выкл.

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Тест выходных характеристик положения дроссельной заслонки: В норме

Тест 2 выходных характеристик MAF: В норме

Тест 1 выходных характеристик MAF: В норме

Тест выходных характеристик MAF: В норме

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик давления в топливном баке: 0.00 В

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Датчик давления моторного масла: 0.00 В

Счетчик сигналов о положении коленвала: 0 раз

Счетчик отсутствия синхронизации коленвала: 0 раз

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Задержка из-за шума: 0 °

Рассчитанный расход воздуха: 0.00 г/сек

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 0 раз

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Данные циклов пропущенного зажигания: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе выбросов: 0 раз

Нарушение режима разогрева без сбоя в системе уменьшения выбросов: 0 раз

История сбоев системы улавливания паров топлива: Никакой

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Общий массовый расход воздуха двигателя: 0.00 г/сек

Crankshaft position variation learn attempts: 0 раз

Crankshaft position variation learn crank pulse to cylinder count: Согласен

Crankshaft position variation learn reluctor ring tooth spacing factors: В диапазоне

Crankshaft position variation learn sum of cylinder compensation factors: Нет

Crankshaft position variation learn required engine speed: В диапазоне

Crankshaft position variation learn opposing cylinder compensation factors: В диапазоне

Обучение изменений положения коленвала: Режим обучения неактивен

Crankshaft position variation learn cylinder compensation factors: Нет

Статус обучения изменений положения коленвала: Не завершено

Диагностика пропусков воспламенения, обороты двигателя: 0 об/мин

Диагностика пропусков воспламенения, нагрузка двигателя: 0 %

EVAP service bay test result: Нет результата теста

EVAP service bay test abort reason: Никакой

EVAP service bay test status: Ожидание разрешения проверки

Номинальный объем топливного бака: 0 Л

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Счетчик тестирований системы контроля катализатора: 0 раз

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки разомкнутой цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления индикатором: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления индикатором неисправности: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле топливного насоса: Неисправность

Статус теста высокого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Статус теста обрыва в цепи управления реле муфты компрессора кондиционера: Неисправность

Сигнал управления электродвигателем вентилятора охлаждения: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Время выключения двигателя: 00:00:00

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз впускного распредвала: Неисправность

Состояние высоковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние низковольтного тестирования цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном привода регулирования фаз выпускного распредвала: Неисправность

Колебание среднего значения массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 1: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 2: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Состояние проверки обрыва цепи управления катушки зажигания 3: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном продувки системы улавливания паров топлива: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитным клапаном вентиляции системы улавливания паров топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления вентилятора охлаждения: Неисправность

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Команда в цепи высокого сигнала управления регулятором давления топлива: 0 %

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.0 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.0 А

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Активность круиз-контроля: Нет

Отключение кондиционера 1-я история: Никакой

Отключение кондиционера 2-я история: Никакой

Отключение кондиционера 3-я история: Никакой

Отключение кондиционера 4-я история: Никакой

Отключение кондиционера 5-я история: Никакой

Отключение кондиционера 6-я история: Никакой

Отключение кондиционера 7-я история: Никакой

Отключение кондиционера 8-я история: Никакой

Высоковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: Неактивный

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления электромагнитного клапана в байпасной линии турбокомпрессора: Неисправность

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 1: Никакой

Причина блокировки муфты компрессора кондиционера - история 2: Никакой

Заданное опорное напряжение датчика уровня топлива: 0 %

Engine oil temperature sensor 1: -40 °C

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

EVAP service bay test inhibit reason: Никакой

Engine off evap service bay test abort reason: Никакой

Engine off evap service bay test inhibit reason: Никакой

Engine off evap service bay test result: Никакой

Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 км

Состояние теста системы коррекций топливоподачи: Отключен

Среднее теста коротко-срочной коррекции топливоподачи: -100 %

Среднее значение тестирования долговременного регулирования подачи топлива: -100 %

Среднее значение тестирования длительного регулирования подачи топлива без продувки: -100 %

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Инжектор цилиндра 3 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 2 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Инжектор цилиндра 1 отключен - обнаружен пропуск воспламенения: Нет

Команда выбора положения выпускного распредвала: 0 %

Команда выбора положения впускного распредвала: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Изменение положения выпускного распредвала: 0 °

Изменение положения впускного распредвала: 0 °

Счетчик активного положения выпускного распредвала: 0 раз

Счетчик активного положения впускного распредвала: 0 раз

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Команда диапазона коробки передач: Неопределенный

Перемещение селектора диапазонов из положения парковки: Не разрешено

Включен привод резервной блокировки в положении парковки - низкое напряжение бортовой сети: Нет

Сигнал запроса резервного привода парковочного замка: Неактивный

Стояночный тормоз: Неизвестное состояние

Стояночный тормоз: Неизвестное состояние

Запрос стояночного тормоза системы управления диапазоном передач: Не запрошено

Переключатель внутреннего режима: Неизвестно

Блок управления диапазоном коробки передач - обратная связь по положению: Неизвестно

Паркинг/Нейтраль: Неопределенный

Электрический стояночный тормоз: Недоступно

Crankcase pressure sensor: 0.00 В

Crankcase pressure sensor: 0 кПа

Рассчитанное давление моторного масла: 0 кПа

Датчик абсолютного давления (MAP): 0.00 В

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS), команда: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Состояние управления тягой: Неактивный

5B опорное напряжение цепи 4: В норме

5B опорное напряжение цепи 3: В норме

5B опорное напряжение цепи 2: В норме

5B опорное напряжение цепи 1: В норме

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Резервная память счетчика общего пробега: Отсутствует

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: -40 °C

Компенсация расхода воздуха при холостых оборотах для корпуса дроссельной заслонки: 0 %

Запрос трансмиссионного тормоза: Неактивный

Ограничение/предупреждение о скорости: Неактивный

Круиз контроль: Отключен

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

Результаты теста монитора катализатора: Решение не принято

Система контроля катализатора успешно прошла тестирование в условиях не холостого хода: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Режим мощности: Выкл.

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 1: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 2: В норме

Состояние цепи управления форсункой цилиндра 3: В норме

Статус теста высокого напряжения цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Команда в цепи управления регулятором давления топлива: Выкл.

Статус теста обрыва в цепи управления регулятора давлением топлива: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в положительной цепи управления регулятором давления топлива: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления подачей напряжения на регулятор давления топлива: Неисправность

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 °

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Подача напряжения на катушку зажигания: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Датчик положения педали акселератора 2 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали акселератора 1 - состояние электрической цепи: В норме

Датчик положения педали тормоза: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза идентифицировал начальное положение: 0.00 В

Датчик положения педали тормоза: 0 %

Напряжение питания драйвера топливной форсунки : 0.0 В

Идентификатор контроля калибровки двигателя: Не запрограммирован

Контроль калибровки двигателя: Отсутствует

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0 Гц

Влажность окружающей среды: 0 %

Датчик влажности воздуха на впуске: 0 %

Удельная влажность: 0.00 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Статус теста высокого напряжения цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Статус теста низкого напряжения цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Команда напряжения питания датчика массового расхода воздуха: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления напряжения питания датчика MAF: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки низкого напряжения: Неисправность

Выходная сигнальная цепь положения коленвала - состояние проверки обрыва: Неисправность

Состояние проверки высокого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения выходной цепи сигнала положения распредвала: Неисправность

Состояние проверки на разрыв в выходной сигнальной цепи положения распредвала: Неисправность

Fuel Trim Cylinder Balance Test Status: Нет результата теста

Fuel trim cylinder balance test: Неактивный

Fuel trim cylinder balance test counter: 0 раз

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0 %

Датчик положения перепускной заслонки: 0.00 В

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 1 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 2 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 3 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 4 в протоколе: -- %

Обороты двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: 0 об/мин

Нагрузка двигателя при пропуске воспламенения 5 в протоколе: -- %

Команда топливного насоса: 0 %

Заданное давление топлива: 0 кПа

Fuel system rationality diagnostic test: Разрешено

Fuel System Decreasing Pressure Response: Неактивный

Fuel pressure too low detected: Нет

Fuel pressure too high detected: Нет

Датчик давления топлива: 0.0 В

Fuel pressure sensor performance test permission: Заблокирован

Fuel system control clamp: Неактивный

Fuel pressure sensor performance intrusive test request status: Не запрошено

Fuel pressure sensor performance test run status: Неактивный

Управление топливным насосом, требуемое для проверки рабочих характеристик датчика давления топлива: Нет

Fuel pressure sensor performance intrusive test status: Не завершено

Fuel pressure sensor variation: В норме

Fuel pressure sensor performance intrusive test requested this ignition cycle: Нет

Топливный насос: 0.00 А

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - сигнал напряжения: 0.00 В

Target active grille air shutter position: 0 %

Положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: 0 %

Исполнительное устройство воздушной заслонки на решётке - состояние проверки: В норме

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

EVAP leak detection pump service bay test result: Не выполнено

EVAP leak detection pump service bay test inhibit reason: Не запрошено

EVAP leak detection pump service bay test abort reason: Никакой

Состояние управления воздушной заслонкой активной решетки радиатора: Инициализация

Достигнуто нужное положение активной системы воздушной заслонки решетки: Нет

Режим защиты от обледенения активной системы воздушной заслонки решетки: Неактивный

Управление диагностикой активной системы воздушной заслонки решётки: Неактивный

Управление воздушной заслонкой активной решетки радиатора: Неактивный

EVAP system restriction detected: Нет

Active grille air shutter torque command: 0 раз

Температура окружающего воздуха на активной системе воздушной заслонки решетки: -40 °C

Напряжение питания активной системы воздушной заслонки решетки: 0.0 В

Active grille air shutter module shutdown: Не разрешено

Target active grille air shutter engine controls ignition relay state: Выкл.

Active Grille Air Shutter Engine Controls Ignition Relay Command: Выкл.

Lost communication with active grille air shutter actuator test status: Неисправность

Состояние воздушной заслонки активной решетки радиатора: Неподвижный

Active grille air shutter serial communication status: В норме

Active grille air shutter communication status: Отключен

Active grille air shutter initialization status: Не завершено

Положение капота: Закрыто

Крутящий момент двигателя: -848 Н·м

Команда Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Заданный крутящий момент двигателя: -848 Н·м

Запрошенный водителем крут.мом.оси (нефильтр.): 0 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента на оси от противобуксовочной системы: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Датчик температуры 2 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 1: -40 °C

Температура в трубе топливного распределителя при запуске двигателя 2: -40.0 °C

Датчик атмосферного давления 2: 0.00 В

Датчик атмосферного давления 2: 0 кПа

Engine speed unstable during crankshaft position variation learn: Нет

Crankshaft position variation learn data collected: Недостаточный

Engine speed too low for crankshaft position variation learn: Нет

Intake air flow unstable during crankshaft position variation learn: Нет

Engine speed too high for crankshaft position variation learn: Нет

Cylinder 3 and companion cylinder: В диапазоне

Cylinder 2 and companion cylinder: В диапазоне

Cylinder 1 and companion cylinder: В диапазоне

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0 °

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 1: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - опорный сигнал 5 В 2: 0.00 В

Датчик уровня топлива 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса - внутренняя линия питания: 0.0 В

Состояние внутренней цепи питания датчика уровня топлива 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 2 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: В норме

Состояние цепи опорного сигнала 5 В 1 модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неисправность

Engine Temperature: -40 °C

Датчик температуры головки цилиндров: -40 °C

Cylinder head temperature (corrected): -40 °C

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Сигнал задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 1 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Высоковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Сигнал задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи задающего устройства 2 на стороне высокого напряжения: Неисправность

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное выжатое положение: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное выжатое положение: 0 %

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Cylinder 1 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Cylinder 1 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 1 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 1: Неисправность

Cylinder 1 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 1 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 2 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 2: Неисправность

Cylinder 2 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 2 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit low voltage test status: Неисправность

Состояние проверки на низкое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit command: Выкл.

Cylinder 3 injector control circuit command: Выкл.

Состояние проверки на высокое напряжение в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления инжектором цилиндра 3: Неисправность

Cylinder 3 injector control circuit shorted test status: Неисправность

Cylinder 3 injector high control circuit high voltage test status: Неисправность

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Датчик давления наддува: 0.00 В

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Текущая передача: Неизвестно

Продольное ускорение: 0.0 м/с²

Датчик положения педали акселератора 1 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2 - обученное отпущенное положение: 0.00 В

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0.0 МПа

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Коррекция топливного насоса: 0.00

Напряжение батареи: 0.0 В

Датчик давления 1 в трубе топливного распределителя: 0 раз

Датчик давления в трубе топливного распределителя 2: 0 раз

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: 0 раз

Датчик температуры 2 в трубе топливного распределителя: 0 раз

5B опорное напряжение цепи 5: 0.00 В

Модуль управления ведущим элементом топливного насоса - напряжение аккумуляторной батареи: 0.00 В

Active grille air shutter air flow target request: Открыта из-за требуемого водителем крутящего момента двигателя

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Причина сброса модуля управления ведущим элементом топливного насоса: Неопределенный

Абсолютное значение давления топлива: 0 кПа

Target fuel pump speed: 0 об/мин

Скорость топливного насоса: 0 об/мин

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на короткое замыкание: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на обрыв: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на высокое напряжение: В норме

Цепи фаз U-V-W топливного насоса - состояние проверки на низкое напряжение: В норме

Обнаружена слишком низкая частота вращения топливного насоса: Нет

Обнаружена слишком высокая частота вращения топливного насоса: Нет

Слишком высокая частота вращения топливного насоса, пороговое значение для проверки: -16384 об/мин

Частота вращения топливного насоса слишком низкая, пороговое значение для проверки: 0 об/мин

Колебания оборотов топливного насоса: -16384 об/мин

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.00 В

Источник запроса для вентилятора охлаждения: Никакой

Оставшийся срок службы воздушного фильтра: 0 %

Air cleaner monitor: В норме

Результат проверки монитора воздушного фильтра: Не выполнено

Engine Hot Indicator Reason History: Никакой

Intake air temperature sensor 3: -40 °C

Датчик 5 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Датчик 6 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — датчик давления: 0.00 кПа

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — датчик давления: 0.00 В

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) - коэффициент давления: 0.00 :1

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — заданная скорость: -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — скорость: -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — скорость (с фильтрацией): -2000 об/мин

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP): 0.00 А

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — напряжение: 0.0 В

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — напряжение питания: В норме

Насос продувки адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) — команда: Выкл.

Engine Underboost Due to Ice in Charge Air Cooler: Нет

Ice Detected in Charge Air Cooler: Нет

Вода в масле двигателя: Нет

Filtered Engine Coolant Pump Speed: 0 об/мин

Engine Coolant Pump Dry: Нет

Engine Coolant Pump Overtemperature: Нет

Engine Coolant Pump Supply Voltage Status: Неисправность

Engine Coolant Pump Motor Stalled: Нет

Engine Coolant Pump Internal Status: Неисправность

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 А

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 В

Насос охлаждающей жидкости двигателя: 0.0 Вт

Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 3: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 4: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 6: -40 °C

Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C

Target engine oil pressure: 0 кПа

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: 0 %

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: Выкл.

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Состояние проверки обрыва в цепи управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторного масла: Неисправность

Положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Engine coolant control valve mode: Включен отопитель салона

Отклонение положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Датчик положения клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 раз

Выученное минимальное положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Выученное максимальное положение клапана управления охлаждающей жидкостью двигателя: 0 °

Engine coolant control valve actuator command: 0 %

Engine coolant control valve actuator control circuit high voltage test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit low voltage test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit open test status: Неисправность

Engine coolant control valve actuator control circuit shorted test status: Неисправность

Engine coolant control valve learn status: Не запрошено

Engine oil temperature sensor 2: -40 °C

Target engine block coolant valve position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Learn Status: Не обучен

Engine block coolant valve command source: Никакой

Engine block coolant valve operational status: Неисправность

Engine block coolant valve internal status: Неисправность

Режим экономии топлива: Неактивный

Концевой выключатель капота: Закрыто

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Температура масла двигателя: -40 °C

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Запрос кондиционера: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Расчетная температура масла двигателя: -40 °C

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение педали акселератора: 0 %

Реле стартера (задано): Выкл.

Generator L - terminal command: 0.0 %

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Engine oil temperature sensor 1: -40 °C

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Состояние теста монитора катализатора: Неактивный

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Режим отключения системы "Стоп/старт": Неактивный

Тест системы продувки бензобака: Ожидание

Давление во впускном коллекторе: 0 кПа

Положение капота: Закрыто

Остановка двигателя: Нет

Система ВЫКЛ: Нет

Двигатель запущен: Нет

Двигатель выкл.: Нет

Запуск двигателя: Нет

Двигатель заглох: Нет

Произведен автоостанов двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - диапазон трансмиссии: Нет

Причина отключения автоматической остановки - капот приоткрыт: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не включен ход/проворот: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос ускорения: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - функция контроля активна: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина отключения автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - оптимизация системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - наклон автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - выбран задний ход: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина отключения автоматической остановки - получены неверные данные: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина запрета автоостанова - обнаружено проскальзывание сцепления между двигателем и электромотором: Нет

Причина запрета автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос модуля управления трансмиссией: Нет

Причина отключения автоматической остановки - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина запрета автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина запрета автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина запрета автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - не включен ход/проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина запрета автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нет команды автоматического запуска: Нет

Причина запрета автоматического запуска - неисправность модуля ECM: Нет

Причина запрета автоматического запуска - прерван проворот: Нет

Причина запрета автоматического запуска - нарушение работы автоматического запуска/остановки: Нет

Причина запрета автоматического останова - Двигатель не работает из-за приоткрытого капота: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по причине завершения проверки компрессии: Нет

Причина запрета автоматического пуска - требуется останов двигателя: Нет

Причина запрета автоматического пуска - запрос TCM: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключатель по причине отключения дистанционного пуска двигателя: Нет

Причина запрета автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина запрета автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по калибровке: Нет

Причина запрета автоматического пуска - Двигатель выключен по диапазону коробки передач: Нет

Причина автоматического запуска - истек период ожидания автоматической остановки: Нет

Причина автоматического пуска - обнаружено проскальзывание сцепления между двигателем и электромотором: Нет

Причина автоматического запуска - недопустимая температура трансмиссионной жидкости: Нет

Причина автоматического запуска - запрос модуля управления коробкой передач: Нет

Причина автоматического запуска - активна функция уменьшения мощности двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - нарушение работы системы: Нет

Причина автоматического запуска - запрос об удаленном запуске автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - оптимизация системы: Нет

Причина автоматического запуска - выбран задний ход: Нет

Причина автоматического запуска - низкое сетевое напряжение: Нет

Причина автоматического запуска - получены неверные данные: Нет

Причина автоматического запуска - слишком высокая скорость автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ускорения: Нет

Причина автозапуска - вспомогательный насос/аккумулятор трансмиссионной жидкости не доступен: Нет

Причина автоматического запуска - не соответствует минимальное время работы двигателя: Нет

Причина автоматического запуска - функция контроля активна: Нет

Причина автоматического запуска - выключатель зажигания в положении "Пуск": Нет

Причина автоматического запуска - температура охлаждающей жидкости двигателя отличается от номинальной: Нет

Причина автоматического запуска - диапазон трансмиссии: Нет

Причина автоматического запуска - капот приоткрыт: Нет

Причина автоматического запуска - запрос ECM: Нет

Причина отключения автоматической остановки - превышено допустимое количество запусков стартером 12 В.: Нет

Причина отключения автоматической остановки - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина отключения автоматической остановки - запрос кондиционера: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нажата педаль акселератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - состояние низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокие обороты двигателя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - обнаружено соскальзывание колеса: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - не достигнут порог скорости автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума во впускном коллекторе: Нет

Причина отключения автоматической остановки - истек период ожидания остановки автомобиля: Нет

Причина отключения автоматической остановки - высокая нагрузка генератора: Нет

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина отключения автоматической остановки - недопустимая температура низковольтной батареи: Нет

Причина отключения Autostop - активен режим увеличения холостого хода: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина запрета автоматического останова - включен сигнал поворота: Нет

Причина запрета автоматического останова - адаптивный круиз-контроль возобновлен: Нет

Autostop Disable Reason - Drive Mode Active: Нет

Причина запрета автоматического пуска - слишком высокий темп падения скорости: Нет

Причина отключения автостопа - Водитель вышел из автомобиля: Нет

Причина автоматического запуска - высокий ток разрядки низковольтной батареи: Нет

Причина автозапуска - автомобиль наклонен: Нет

Причина автоматического запуска - отпущена педаль тормоза: Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Причина автоматического запуска - запрос кондиционера: Нет

Причина автоматического запуска - нажата педаль акселератора: Нет

Причина автоматического запуска - низкое напряжение низковольтной батареи: Нет

Причина отключения автоматической остановки - слабое функционирование низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - водитель покинул автомобиль: Нет

Причина отключения автоматической остановки - плохое состояние низковольтной батареи: Нет

Причина автоматического запуска - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Причина автоматического запуска - низкий уровень зарядки низковольтной батареи: Нет

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Датчик температуры 1 в трубе топливного распределителя: -40 °C

Engine Temperature: -40 °C

Управление двигателя: Не активен датчик положения коленчатого/распределительного вала

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Напряжение батареи: 0.0 В

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Команда электромагнитного клапана аккумулятора давления трансмиссионной жидкости: Выкл.

Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию

Емкость батареи: 0.00 Ah

Причина запрета автоматического останова - обнаружение парковочного маневрирования: Нет

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка датчика MAF: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика MAP: Нет

Причина запрета автоматического останова - атмосферное давление слишком низкое: Нет

Причина запрета автоматического останова - температура топлива слишком высокая: Нет

Причина запрета автоматического останова - высокий крутящий момент двигателя: Нет

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика O2: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка датчика O2: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка на пропуски воспламенения: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка оборотов двигателя: --

Причина запрета автоматического пуска - выполняется проверка системы EVAP: --

Причина отключения автоматической остановки - Обнаружена неисправность: --

Причина запрета автоматического останова - режим технического обслуживания топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливных форсунок: --

Причина запрета автоматического останова - температура моторного масла слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка каталитического нейтрализатора: --

Причина запрета автоматического останова - температура впускного коллектора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка топливной системы: --

Причина запрета автоматического останова - температура турбокомпрессора слишком высокая: --

Причина запрета автоматического останова - выполняется проверка давления топлива: --

Причина отключения автоматической остановки - нарушение работы системы стартера: --

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Преобразователь DC/DC - сигнал зажигания 1: Выкл.

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: Неактивный

Состояние проверки выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Реле стартера на преобразователь DC/DC, сигнал команды: Нет

Состояние проверки выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: Неактивный

Команда прокрутки двигателя: Нет

Фильтрованное напряжение бортовой сети: 0.0 В

Фильтрованное напряжение бортовой сети до прокрутки двигателя: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - двигатель работает / выключен: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 1 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Отклонение выходного напряжения 2 преобразователя DC/DC - прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное напряжение бортовой сети - последняя прокрутка двигателя: 0.00 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 1 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Минимальное фильтрованное выходное напряжение преобразователя DC/DC в цепи 2 - последняя прокрутка двигателя: 0.0 В

Режим защиты от перегрева преобразователя DC/DC: Неактивный

Режим защиты от прегрузки тока преобразователя DC/DC: Неактивный

DC/DC converter overcurrent protection counter this ignition cycle: 0 раз

DC/DC converter overtemperature protection counter this ignition cycle: 0 раз

Счетчик срабатываний токовой защиты преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Счетчик перегрева преобразователя DC/DC с момента удаления кодов неисправности: 0 раз

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Концевой выключатель капота: Закрыто

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Крутящий момент, требуемый водителем: -125.0 %

Крутящий момент двигателя: -125.0 %

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Сигнал усиленного нажатия педали тормоза: Неправильный

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Реле уровня моторного масла: В норме

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Задержка момента зажигания системой контроля крутящего момента: 0.0 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Положение дросселя: 0 %

Предыстория 1 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 2 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 3 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 4 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 5 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 6 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 7 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Предыстория 8 отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Положение педали акселератора: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Реле стартера (задано): Выкл.

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Активность круиз-контроля: Нет

Кнопка круиз-контроля: Активно

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Обнаружено резкое отпускание педали акселератора при активной противобуксовочной системе: Нет

Система курсовой устойчивости (TCS): Неактивный

Состояние опускания дроссельной заслонки: Неактивный

Состояние управления тягой: Неактивный

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Состояние выключателя ограничения/предупреждения о скорости: Неактивный

Запрос трансмиссионного тормоза: Неактивный

Ограничение/предупреждение о скорости: Неактивный

Круиз контроль: Отключен

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Speed limiting/warning disengage reason: Никакой

Speed limiting/warning inhibit reason: Никакой

Положение капота: Закрыто

Крутящий момент моста: -22534 Н·м

Запрошенный водителем крутящий момент моста: -22534 Н·м

Запрошенный водителем крут.мом.оси (нефильтр.): 0 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента на оси от противобуксовочной системы: -22534 Н·м

Сигнал запроса крутящего момента противобуксовочной системы: -848 Н·м

Задержка запроса крутящего момента - момент зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - ограничение системы управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальный крутящий момент: Нет

Задержка запроса крутящего момента - топливо: Нет

Задержка запроса крутящего момента - опережение момента зажигания: Нет

Задержка запроса крутящего момента - система управления механизмом дроссельной заслонки: Нет

Задержка запроса крутящего момента - минимальные обороты холостого хода: Нет

Engine Temperature: -40 °C

Текущая передача: Неизвестно

Напряжение батареи: 0.0 В

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Концевой выключатель капота: Закрыто

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Запрет коробкой передач прокрутки двигателя: Нет

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Запрос сигнала об удаленном запуске автомобиля: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0.0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления реле стартера: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления реле стартера: Неисправность

Реле стартера (задано): Выкл.

Состояние проверки "цепь разомкнута" цепи управления реле стартера: Неисправность

Generator L - terminal command: 0.0 %

Датчик давления моторного масла: 0 кПа

Высоковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи управления реле, контролирующего зажигание органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Состояние проверки на отсутствие разрывов в цепи управления реле зажигания органов управления двигателем: Неисправность

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Высоковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Низковольтное тестирование цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

Generator L - terminal command: Выкл.

Проверка на отсутствие разрывов в цепи вывода "L" на генераторе: Неисправность

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 1: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 2: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 3: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 4: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 5: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 6: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 7: Никакой

История данных об отмене удаленных запусков автомобиля 8: Никакой

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Нет

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Счетчик полученных кодов иммобилайзера: 0

Таймер получения кода иммобилайзера: 0 сек

Сигнал обратной связи 2 реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Причина задержки управление электропитанием: Никакой

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Сигнал управления индикатором генератора: Выкл.

История уменьшений мощности двигателя: Никакой

Режим мощности: Выкл.

Сигнал зажигания 1 : Выкл.

Датчик абсолютного давления моторного масла: 0 кПа

Давление масла двигателя: 0 кПа

Engine hood switch signal 1: Приоткрытый

Положение капота: Закрыто

Ток низковольтной батареи: 0.00 А

Температура низковольтной батареи: -40.0 °C

Режим низковольтной батареи: 0.00 В

Состояние низковольтной батареи: 0 %

Уровень зарядки низковольтной аккумуляторной батареи: 0.0 %

Концевой выключатель капота: 0 %

Engine Temperature: -40 °C

Время прокрутки двигателя: 0 мс

Время прокрутки двигателя: 0.00 сек

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки высокого напряжения: Неисправность

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле напряжения питания датчиков: Выкл.

Цепь управления реле напряжения питания датчика - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Напряжение батареи (высокое разрешение): 0.00 В

Напряжение батареи: 0.0 В

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на высокое напряжение: Неисправность

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на низкое напряжение: Неисправность

Команда на реле соленоидного привода шестерни стартера: Выкл.

Цепь управления реле электромагнитного привода шестерни стартера - состояние проверки на обрыв: Неисправность

Тип аккумуляторной батареи: По умолчанию

Емкость батареи: 0.00 Ah

Battery capacity rating variance: 0.00 Ah

Причина блокировки стартера 1: Никакой

Причина блокировки стартера 2: Никакой

Причина блокировки стартера 3: Никакой

Причина блокировки стартера 4: Никакой

Причина блокировки стартера 5: Никакой

Причина блокировки стартера 6: Никакой

Причина блокировки стартера 7: Никакой

Причина блокировки стартера 8: Никакой

Режим уменьшений мощности двигателя: Никакой

Реле стартера на преобразователь DC/DC, сигнал команды: Нет

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 1: 0.0 В

Датчик выходного напряжения преобразователя DC/DC - цепь 2: 0.0 В

Battery sensor module temperature sensor / internal temperature sensor variance: 0 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - информация о состоянии аккумуляторной батареи: Недоступно

Произошел сброс модуля датчика аккумуляторной батареи - по расчетному состоянию заряда: Нет

Battery capacity rating variance history: 0.00 Ah

Minimum starter current during last cranking event: 0.00 А

Battery sensor module timer performance sequential test result: Сбой

Battery sensor module timer performance wake-up test result: Сбой

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance: 0.00 В

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance: 0.00 В

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 В

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance History: 0.00 В

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance History: 0.00 В

Battery sensor module internal temperature sensor: -40 °C

Battery sensor module temperature sensor: -40 °C

Модуль датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Battery sensor module current low test result: Не поддерживается

Мониторинг тока модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки характеристик: Не поддерживается

Battery sensor module current high test result: Не поддерживается

Battery sensor module internal circuit low voltage test result: Не поддерживается

ПЗУ модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Battery sensor module internal circuit high voltage test result: Не поддерживается

Оперативная память модуля датчика аккумуляторной батареи - состояние проверки: Не поддерживается

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Концевой выключатель капота: Закрыто

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по автостраде: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла при передвижении по проселочной дороге: 0

Счетчик предупреждений об уровне масла в городском режиме: 0

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

VIN номер: --

Буфер истории калибровок: Разблокирован

Номер детали калибровки двигателя - история 1: --

История 1, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 1: --

Номер детали калибровки двигателя - история 2: --

История 2, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 2: --

Номер детали калибровки двигателя - история 3: --

История 3, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 3: --

Номер детали калибровки двигателя - история 4: --

История 4, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 4: --

Номер детали калибровки двигателя - история 5: --

История 5, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 5: --

Номер детали калибровки двигателя - история 6: --

История 6, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 6: --

Номер детали калибровки двигателя - история 7: --

История 7, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 7: --

Номер детали калибровки двигателя - история 8: --

История 8, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 8: --

Номер детали калибровки двигателя - история 9: --

История 9, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 9: --

Номер детали калибровки двигателя - история 10: --

История 10, номер проверки калибровки: --

Номер детали калибровки двигателя - счетчик истории 10: --

VIN номер: --

Датчик давления в топливной магистрали: -- кПа

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Нагрузка двигателя: 0.0 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Датчик давления топлива: 0 кПа

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик давления в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 0 раз

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Датчик давления в топливном баке: 0.00 in. H2O

Барометрическое давление: 0.0 кПа

Расчетная температура катализатора: -40 °C

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00 лямбда

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Содержание спирта в топливе: 0 %

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Работа компрессора кондиционера: Не разрешено

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Команда индикатора переключения на повышенную передачу: Выкл.

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: В норме

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Летучесть топлива: Низкий

Холодный запуск: Нет

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: На передаче

Сигнал компонентов системы зажигания: Выкл.

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Обогащение топлива - горячий катализатор: Нет

Обогащение топлива - горячая охлаждающая жидкость: Неактивный

Мощностное обогащение: Неактивный

Отсечка топлива при замедлении: Неактивный

Обучение коррекции топливоподачи: Отключен

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Температура двигателя при пуске: -40 °C

Ячейка памяти для данных регулирования подачи топлива: 0

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Длительность впрыска банк 1: 0.00 мс

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Положение педали акселератора: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Сигнал переданного крутящего момента: 0 Н·м

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик положения распредвала: 0 об/мин

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Выкл.

Статус теста обрыв цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста высокое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 1 банк 1: Неисправность

Статус теста низкое напряжение цепи управления подогревателем датчика кислорода O2 2 банк 1: Неисправность

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Выкл.

Датчик O2 2, цепь управления нагревателем банк 1, состояние проверки на обрыв: Неисправность

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Установка/накат" круиз-контроля: Выкл.

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Кнопка "возобновление/разгон" круиз-контроля: Выкл.

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Неправильный

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Immobilizer password learn : Неактивный

Обнаружена детонация, цилиндр 4: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 3: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 2: Нет

Обнаружена детонация, цилиндр 1: Нет

Скорость вращения выходного вала АКПП: 0 об/мин

Температура воздуха во впускном коллекторе при старте: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик положения педали сцепления: 0 %

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Время получения действительного ответа иммобилайзера: 0 мс

Круиз контроль: Отключен

Режим мощности: Выкл.

Датчик абсолютного давления (MAP): 0 кПа

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Положение выпускного распредвала: 0 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: 0 °

Напряжение в линии питания входного/выходного вала: В норме

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 1 температуры впускного воздуха: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0.0 %

Датчик атмосферного давления 1: 0 кПа

Цикл зажигания активирован системой контроля пропусков воспламенения: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля пропусков воспламенения: Да

Цикл зажигания активирован элементом топливной системы: Нет

Цикл зажигания завершен элементом топливной системы: Да

Цикл зажигания активирован системой управления компонентами: Нет

Цикл зажигания завершен системой контроля компонента: Да

Цикл зажигания активирован системой контроля каталитического нейтрализатора: --

Цикл зажигания активирован системой контроля нагреваемого каталитического нейтрализатора: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания активирован системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания активирован контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой управления каталитическим нейтрализатором: --

Цикл зажигания завершен системой контроля нагреваемого каталитического нейтрализатора: --

Цикл зажигания завершен контрольной системой кислородного датчика/нагреваемого кислородного датчика: --

Цикл зажигания завершен системой отвода паров топлива: --

Цикл зажигания выполнен контрольной системой нагревателя нагреваемого кислородного датчика: --

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Текущий тип топлива : Недоступно

Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Сигнал цепи положения педали тормоза: Отпущено

Сигнал датчика положения педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Холодный запуск: Нет

Сигнал зажигания 1 : 0.00 В

Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C

Оставшееся горючее в баке: 0 Л

Время выключения двигателя: 00:00:00

Датчик 1 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Расчётное атмосферное давление: 0 кПа

Завершен цикл езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время движения автомобиля на скорости в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время активности движительной системы в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Истекло время холостого хода в цикле езды для проверки/техобслуживания: Нет

Engine Temperature: -40 °C

Датчик 2 температуры впускного воздуха при старте: -40 °C

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Напряжение батареи: 0.0 В

Количество кодов неисправности: 0

Запрос индикатора неисправности: Нет

Включена проверка пропусков зажигания в двигателе: Нет

Проверка пропусков воспламенения в двигателе завершена: Да

Контроль топливной системы включен: Нет

Контроль топливной системы завершен: Да

Включена проверка компонентов: Нет

Проверка компонентов завершена: Да

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Контроль каталитического нейтрализатора включен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S включена: --

Включен контроль системы улавливания паров бензина (EVAP): --

Включено устройство контроля нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Контроль каталитического нейтрализатора завершен: --

Проверка датчиков кислорода O2S/HO2S завершена: --

Проверка системы улавливания паров бензина (EVAP) завершена: --

Контроль нагревателя подогреваемого датчика кислорода HO2S завершен: --

Реле муфты компрессора кондиционера

Воздушная заслонка активной решетки радиатора 1

Привод положения впускного распредвала

Привод положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Тест компрессии

Тест компрессии

Вентилятор охлаждения

Вентилятор охлаждения 1

Блок цилиндров - клапан охлаждающей жидкости

Engine coolant control valve mode

Охлаждающая жидкость двигателя - заполнение

Насос охлаждающей жидкости двигателя

Реле зажигания органов управления двигателем

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Частота вращения двигателя

Положение дросселя

Положение дросселя

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Вентиляционный клапан адсорбера паров топлива

Система улавливания паров топлива (EVAP), насос продувки адсорбера

Отвод/перекрывание выделяющихся паров топлива

Статус замкнутой петли топливоподачи

Баланс мощности цилиндров

Сброс давления топливной системы

Баланс топливной форсунки

Давление топлива

Регулятор давления топлива

Включение топливного насоса

Давление топлива

Включение топливного насоса

Частота вращения топливного насоса

Проверка давления в топливной системе

Топливный насос

Клемма L генератора

Задающее устройство 1 на стороне высокого напряжения

Задающее устройство 2 на стороне высокого напряжения

Задержка момента зажигания

Индикатор неисправности двигателя

Напряжение питания дачтика MAF

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Реле электропитания

Тест сервисного бокса EVAP

Тест катализатора

Реле соленоидного привода шестерни стартера

Реле стартера

Переключатель диапазонов коробки передач управляет затемнением подсветки

Байпасный электромагнитный клапан турбокомпрессора

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора