PKW, CHEVROLET, Malibu, 2019, 1.35L (L3Z) - 1.35L (L3Z)
1.35L (L3Z) - 1.35L (L3Z) - 0
Identifikation
Engine serial number: --
Variantenidentifizierungscode: --
FIN: W0LGT8EBXA1007787
Kennung Softwaremodul 1: 12654173
Kennung Softwaremodul 2: 55577673
Kennung Softwaremodul 3: 55577209
Kennung Softwaremodul 4: 55577673
Kennung Softwaremodul 5: 55573530
Kennung Softwaremodul 6: 55573530
Kennung Softwaremodul 7: 55573530
Kennung Softwaremodul 8: 55573530
Kennung Softwaremodul 9: --
Kennung Softwaremodul 10: --
Endmodell-Teilenummer: 55577619
Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA
Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --
Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --
Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00
Fehlercode
Controls
Fehlercode löschen
Ist-Werte
Fuel System in Open Loop Due to Minimum Criteria for Closed Loop Not Met: Nein
Status Lambdaregelung: Offen
Fuel System in Open Loop Due to Driving Conditions: Nein
Fuel System in Open Loop Due to System Malfunction: Nein
Motorlast: 0.0 %
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Drosselklappenpotentiometer: 0 %
Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0.0 MPa
Raildrucksensor: 0.0 MPa
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Barometric pressure sensor 1: 0 kPa
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 lambda
Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Leerlaufdrehzahl-Korrektur: -- UpM
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Aktueller Kraftstofftyp: Nicht verfügbar
Motoröltemperatur: -40 °C
Driver requirement torque: -125.0 %
Motordrehmoment: -125.0 %
Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Geber 2 für Kühlmitteltemperatur: -- °C
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 1: 0 kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 2: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 3: -- kPa
Kraftstoffdruckabfall - Einspritzventil Zylinder 4: -- kPa
Motoröltyp: Konventionell
Kraftstoffverbrauchsmenge: 0.00 g/s
Total Fuel Consumption Rate: -- g/s
Abgasdurchsatz des Motors: 0 kg/h
Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nein
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Drosselklappe maximal geöffnet: Nein
Sensor 1 und 2 Gaspedalposition: Stimmen überein
Electronic throttle control (ETC) motor: Freigeschaltet
Sensoren 1 und 2 Drosselklappenposition: Stimmen überein
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Brake pedal fully released position learned: Nein
Status Anlernen Sensor Bremspedal - Ganz freigegebene Ausgangsstellung: Unvollständig
Signal große Bremspedalbewegung: Falsch
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
Befehl Magnetventil Belüftung Tankentlüftung: Nicht lüftend
P/N Schalter: Im Gang
Signal "Zubehör": AUS
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Kraftstoffpumpe: AUS
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Test Leistungsvermögen Drosselklappenposition: In Ordnung
Test 2 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test 1 Saugrohrdruck Leistungsvermögen: In Ordnung
Test Leistungsvermögen Luftmassenmesser: In Ordnung
Signal Zündung 1: 0.00 V
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0.00 V
Geber für Tankdruck: 0.00 V
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Kraftstoffstandsensor: 0.00 V
Sensor Motoröldruck: 0.00 V
Impulszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Resynchronisierungszähler Kurbelwellenposition: 0 Counts
Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Klopfspätverstellung: 0 °
Berechneter Luftstrom: 0.00 g/s
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gesamtzahl der Fehlzündungen: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 1: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 2: 0 Counts
Misfire historic, cylinder 3: 0 Counts
Current misfire, cylinder 2: 0 Counts
Current misfire, cylinder 1: 0 Counts
Current misfire, cylinder 3: 0 Counts
Current misfire, cylinder 4: 0 Counts
Datenliste Fehlzündungs-Zyklen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts
Frühere Funktionsstörung Tankentlüftung: Keine
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Geber für Fahrpedal 1: 0 %
Geber für Fahrpedal 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0 %
Drosselklappen-Positionssensor 2: 0.00 V
Drosselklappen-Positionssensor 1: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V
Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Luftmassenmesser: 0 Hz
Ansaugluftmasse Motor gesamt: 0.00 g/s
Crankshaft position variation learn attempts: 0 Counts
Crankshaft position variation learn crank pulse to cylinder count: Stimmen überein
Crankshaft position variation learn reluctor ring tooth spacing factors: Im Bereich
Crankshaft position variation learn sum of cylinder compensation factors: Nein
Crankshaft position variation learn required engine speed: Im Bereich
Crankshaft position variation learn opposing cylinder compensation factors: Im Bereich
Abweichung Kurbelwellenposition anlernen: Learn mode inactive
Crankshaft position variation learn cylinder compensation factors: Nein
Crankshaft position variation learn status: Unvollständig
Drehzahl für Fehlzündungsdiagnose: 0 UpM
Motorbelastung bei Fehlzündungsdiagnose: 0 %
EVAP service bay test result: Kein Testergebnis
EVAP service bay test abort reason: Keine
EVAP service bay test status: Warten auf Freischalten Entlüftung
Nennkapazität Kraftstofftank: 0 L
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Zähler Test Katalysator-Überwachung: 0 Counts
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Wastegate Turbolader "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Abgas-Kontrollleuchte (MIL) "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Kraftstoffpumpe Stromkreis "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Klimakompressorkupplung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Motor Lüfter: 0 %
Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V
Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Throttle motor PWM control signal: 0 %
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Einlassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Auslassnockenwellensteller "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Durchschnittliche Abweichung Ansaugluftmasse: 0.00 g/s
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Zündspule 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Belüftung Tankentlüftung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Lüfter Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Lüfter "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
Sensor Motoröldruck: 0 kPa
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Befehl Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis: 0 %
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0.0 A
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nein
A/C disengagement 1st history: Keine
A/C disengagement 2nd history: Keine
A/C disengagement 3rd history: Keine
A/C disengagement 4th history: Keine
A/C disengagement 5th history: Keine
A/C disengagement 6th history: Keine
A/C disengagement 7th history: Keine
A/C disengagement 8th history: Keine
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Turbolader Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Turbolader-Bypass Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: Inaktiv
Status Magnetventil Turbolader-Bypass "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
1. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine
2. früherer Grund Unterbindung Klimakompressorkupplung: Keine
Befehl Referenz Sensor Kraftstoffstand: 0 %
Engine oil temperature sensor 1: -40 °C
Sensor Kältemitteldruck Hochdruckseite: 0 kPa
EVAP service bay test inhibit reason: Keine
Engine off evap service bay test abort reason: Keine
Engine off evap service bay test inhibit reason: Keine
Engine off evap service bay test result: Keine
Distance to enable engine off evap service bay test: 0.0 km
Status Test Gemischanpassung: Deaktiviert
Testmittel kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung: -100 %
Testmittel langfristige Gemischanpassung ohne Entlüftung: -100 %
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nein
Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nein
Befehl Auslassnockenwellenposition: 0 %
Befehl Einlassnockenwellenposition: 0 %
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: 0 %
Abweichung Auslassnockenwellenposition: 0 °
Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 0 °
Impulszähler Auslassnockenwellenposition: 0 Counts
Impulszähler Einlassnockenwellenposition: 0 Counts
Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V
Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V
Befehl Fahrstufe: Unbestimmt
Wählhebel in Bewegung aus der Parkstellung: Nicht erlaubt
Reservestellglied Parksperre aktiv - Systemspannung zu niedrig: Nein
Backup park lock actuator request signal: Inaktiv
Parking brake: Unbekannter Status
Parking brake: Unbekannter Status
Transmission range control system parking brake request: Nicht angefordert
Schalter Getriebemodus, intern: Unbekannt
Steuergerät Fahrstufenaktuator: Rückmeldung Position: Unbekannt
Parkstellung/Leerlauf: Unbestimmt
Elektrische Feststellbremse: Nicht verfügbar
Crankcase pressure sensor: 0.00 V
Crankcase pressure sensor: 0 kPa
Berechneter Motoröldruck: 0 kPa
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Luftdrucksensor: 0.00 V
Service vehicle soon (SVS) indicator command: AUS
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein
Antriebskontrolle: Inaktiv
Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv
Status Schleppmomentregelung: Inaktiv
5V reference voltage circuit 4: In Ordnung
5V reference voltage circuit 3: In Ordnung
5V Referenzspannung 2: In Ordnung
5V Referenzspannung 1: In Ordnung
Fuel economy actual: 0.0 L/h
Redundanter Kilometerzähler-Speicher: Nicht vorhanden
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Sensor Kühlmitteltemperatur Kühler: -40 °C
Target engine coolant temperature: -40 °C
Ausgleich Luftstrom Leerlauf Drosselklappengehäuse: 0 %
Bremsanforderung Antriebsstrang: Inaktiv
Geschwindigkeitsbegrenzung/Geschwindigkeitswarnung: Inaktiv
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Befehl Anzeige Generator: AUS
Testergebnis Katalysator-Überwachung: Keine Entscheidung
Katalysator-Überwachung Nicht im Leerlauf Testbedingungen erfüllt: Nein
Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Power Mode: AUS
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis: In Ordnung
Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Kraftstoffdruckregler Steuerstromkreis: AUS
Status Kraftstoffdruckregler "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Kraftstoffdruckregler "Hochpegel-Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Befehl Druckregler Kraftstoffverteilerrohr: 0 °
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Versorgungsspannung Zündspule: AUS
Signal Zündung 1: AUS
Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: In Ordnung
Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: In Ordnung
Geber für Bremspedalstellung: 0.00 V
Angelernte Ausgangsstellung Sensor Bremspedalposition: 0.00 V
Geber für Bremspedalstellung: 0 %
Versorgungsspannung Treiber Einspritzventile: 0.0 V
Kennung Überwachung Motorkalibrierung: Nicht programmiert
Überwachung Motorkalibrierung: Nicht vorhanden
Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa
Intake air temperature sensor 2: 0 Hz
Umgebungsfeuchtigkeit: 0 %
Sensor Ansaugluftfeuchtigkeit: 0 %
Spezifische Luftfeuchte: 0.00 %
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Versorgungsspannung Luftmassenmesser: AUS
Status Versorgungsspannung Luftmassenmesser "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Signalausgang Kurbelwellenposition Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Signalausgang Kurbelwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Stromkreis Signalausgang Nockenwellenposition "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Status Signalausgang Nockenwellenposition "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Fuel Trim Cylinder Balance Test Status: Kein Testergebnis
Fuel trim cylinder balance test: Inaktiv
Fuel trim cylinder balance test counter: 0 Counts
Target turbocharger wastegate position: 0 %
Waste gate position sensor: 0 %
Waste gate position sensor: 0.00 V
Sensor Absolutdruck Motoröl: 0 kPa
Motoröl-Druck: 0 kPa
Motordrehzahl bei 1. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 1. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 2. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 2. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 3. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 3. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 4. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 4. früherer Fehlzündung: -- %
Motordrehzahl bei 5. früherer Fehlzündung: 0 UpM
Motorlast bei 5. früherer Fehlzündung: -- %
Befehl Kraftstoffpumpe: 0 %
Soll-Kraftstoffdruck: 0 kPa
Fuel system rationality diagnostic test: Erlaubt
Fuel System Decreasing Pressure Response: Inaktiv
Fuel pressure too low detected: Nein
Fuel pressure too high detected: Nein
Geber für Kraftstoffdruck: 0.0 V
Fuel pressure sensor performance test permission: Unterbunden
Fuel system control clamp: Inaktiv
Fuel pressure sensor performance intrusive test request status: Nicht angefordert
Fuel pressure sensor performance test run status: Inaktiv
Steuerung Kraftstoffpumpe für Test Leistungsvermögen Sensor Kraftstoffdruck erforderlich: Nein
Fuel pressure sensor performance intrusive test status: Unvollständig
Fuel pressure sensor variation: In Ordnung
Fuel pressure sensor performance intrusive test requested this ignition cycle: Nein
Kraftstoffpumpe: 0.00 A
Signal Spannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.00 V
Target active grille air shutter position: 0 %
Stellung Kühlergrillklappe: 0 %
Status "Stellglied Kühlergrillklappe"-Test: In Ordnung
Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa
EVAP leak detection pump service bay test result: Nicht durchgeführt
EVAP leak detection pump service bay test inhibit reason: Nicht angefordert
EVAP leak detection pump service bay test abort reason: Keine
Status Steuerung Kühlergrillklappe: Initialisierung
Soll-Stellung Kühlergrillklappe erreicht: Nein
Eisschutzmodus Kühlergrillklappe: Inaktiv
Diagnosesteuerung Kühlergrillklappe: Inaktiv
Steuerung Kühlergrillklappe: Inaktiv
EVAP system restriction detected: Nein
Active grille air shutter torque command: 0 Counts
Umgebungslufttemperatur Kühlergrillklappe: -40 °C
Versorgungsspannung Kühlergrillklappe: 0.0 V
Active grille air shutter module shutdown: Nicht erlaubt
Target active grille air shutter engine controls ignition relay state: AUS
Active Grille Air Shutter Engine Controls Ignition Relay Command: AUS
Lost communication with active grille air shutter actuator test status: Fehlfunktion
Status Kühlergrillklappe: Stationär
Active grille air shutter serial communication status: In Ordnung
Active grille air shutter communication status: Deaktiviert
Active grille air shutter initialization status: Unvollständig
Position Motorhaube: Geschlossen
Motordrehmoment: -848 N·m
Befehl Achsdrehmoment: -22534 N·m
Achsdrehmoment: -22534 N·m
Autostopp Motor: Nein
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Soll-Motordrehmoment: -848 N·m
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment (ungefiltert): 0 N·m
Anforderungssignal Achsdrehmoment Traktionskontrolle: -22534 N·m
Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m
Sensor 1 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: -40 °C
Sensor 2 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: -40 °C
Temperatur 1 Kraftstoffverteilerrohr beim Anlassen: -40 °C
Temperatur 2 Kraftstoffverteilerrohr beim Anlassen: -40.0 °C
Barometric pressure sensor 2: 0.00 V
Barometric pressure sensor 2: 0 kPa
Engine speed unstable during crankshaft position variation learn: Nein
Crankshaft position variation learn data collected: Unzureichend
Engine speed too low for crankshaft position variation learn: Nein
Intake air flow unstable during crankshaft position variation learn: Nein
Engine speed too high for crankshaft position variation learn: Nein
Cylinder 3 and companion cylinder: Im Bereich
Cylinder 2 and companion cylinder: Im Bereich
Cylinder 1 and companion cylinder: Im Bereich
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Position Einlassnockenwelle: 0 °
Exhaust camshaft target position: 0 °
Intake camshaft position target: 0 °
Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 1: 0.00 V
Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 5V-Referenz 2: 0.00 V
Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Sensor 1 Kraftstoffstand interne Spannungsversorgung: 0.0 V
Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status Sensor 1 Kraftstoffstand interner Versorgungsstromkreis: In Ordnung
Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 2 Stromkreis: In Ordnung
Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Status 5V-Referenz 1 Stromkreis: Fehlfunktion
Engine Temperature: -40 °C
Sensor Zylinderkopftemperatur: -40 °C
Cylinder head temperature (corrected): -40 °C
Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition
Status High-Side-Treiber 1 Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status High-Side-Treiber 1 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl High-Side-Treiber 1: AUS
Status High-Side-Treiber 1 "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Status High-Side-Treiber 2 Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status High-Side-Treiber 2 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl High-Side-Treiber 2: AUS
Status High-Side-Treiber 2 "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %
Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %
Motorkurbelzeit: 0.00 sec
Cylinder 1 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Cylinder 1 injector high control circuit command: AUS
Cylinder 1 injector control circuit command: AUS
Status Einspritzventil Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Cylinder 1 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion
Cylinder 1 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Cylinder 2 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Cylinder 2 injector high control circuit command: AUS
Cylinder 2 injector control circuit command: AUS
Status Einspritzventil Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Cylinder 2 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion
Cylinder 2 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Cylinder 3 injector high control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Cylinder 3 injector high control circuit command: AUS
Cylinder 3 injector control circuit command: AUS
Status Einspritzventil Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Einspritzventil Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Cylinder 3 injector control circuit shorted test status: Fehlfunktion
Cylinder 3 injector high control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C
Ladedrucksensor: 0.00 V
Soll-Raildruck: 0.0 MPa
Eingelegter Gang: Unbekannt
Längsbeschleunigung: 0.0 m/s²
Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V
Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V
Befehl Magnetventil Wastegate Turbolader: 0 %
Befehl Magnetventil Turbolader-Bypass: 0 %
Ladedrucksensor: 0 kPa
Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C
Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0.0 MPa
Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS
Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS
Anpassung Kraftstoffpumpe: 0.00
Batteriespannung: 0.0 V
Sensor 1 Druck Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts
Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr 2: 0 Counts
Sensor 1 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts
Sensor 2 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: 0 Counts
5V reference voltage circuit 5: 0.00 V
Batteriespannung Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: 0.00 V
Active grille air shutter air flow target request: Offen aufgrund des vom Fahrer angeforderten Motordrehmoments
Modus reduzierte Motorleistung: Keine
Grund Zurücksetzen Steuergerät Kraftstoffpumpentreiber: Unbestimmt
Fuel pressure absolute value: 0 kPa
Target fuel pump speed: 0 UpM
Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: 0 UpM
Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W "Stromkreise kurzgeschlossen"-Test: In Ordnung
Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W "Stromkreise offen"-Test: In Ordnung
Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise "Spannung zu hoch"-Test: In Ordnung
Status Kraftstoffpumpe Phase U-V-W Stromkreise "Spannung zu niedrig"-Test: In Ordnung
Zu niedrige Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe erkannt: Nein
Zu hohe Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe erkannt: Nein
Grenzwert Test Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe zu hoch: -16384 UpM
Grenzwert Test Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe zu niedrig: 0 UpM
Abweichung Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe: -16384 UpM
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: 0.00 V
Quelle Anforderung Lüfter: Keine
Air cleaner life remaining: 0 %
Air cleaner monitor: In Ordnung
Air cleaner monitor test result: Nicht durchgeführt
Engine Hot Indicator Reason History: Keine
Intake air temperature sensor 3: -40 °C
Engine coolant temperature sensor 5: -40 °C
Engine coolant temperature sensor 6: -40 °C
Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - pressure sensor: 0.00 kPa
Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - pressure sensor: 0.00 V
Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - pressure ratio: 0.00 :1
Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - target speed: -2000 UpM
Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - speed: -2000 UpM
Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - speed (filtered): -2000 UpM
Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump: 0.00 A
Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - voltage: 0.0 V
Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - supply voltage: In Ordnung
Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - command: AUS
Engine Underboost Due to Ice in Charge Air Cooler: Nein
Ice Detected in Charge Air Cooler: Nein
Water in engine oil: Nein
Filtered Engine Coolant Pump Speed: 0 UpM
Engine Coolant Pump Dry: Nein
Engine Coolant Pump Overtemperature: Nein
Engine Coolant Pump Supply Voltage Status: Fehlfunktion
Engine Coolant Pump Motor Stalled: Nein
Engine Coolant Pump Internal Status: Fehlfunktion
Motorkühlmittelpumpe: 0.0 A
Motorkühlmittelpumpe: 0.00 V
Motorkühlmittelpumpe: 0.0 W
Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C
Start-Up engine coolant temperature sensor 3: -40 °C
Start-Up engine coolant temperature sensor 4: -40 °C
Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C
Start-Up engine coolant temperature sensor 6: -40 °C
Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C
Target engine oil pressure: 0 kPa
Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: 0 %
Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Magnetventil Motoröldruckregelung: AUS
Status Magnetventil Motoröldruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Magnetventil Motoröldruckregelung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Engine coolant control valve position: 0 °
Engine coolant control valve mode: Heizung Fahrgastraum eingeschaltet
Engine coolant control valve position variance: 0 °
Engine coolant control valve position sensor: 0 Counts
Engine coolant control valve learned minimum position: 0 °
Engine coolant control valve learned maximum position: 0 °
Engine coolant control valve actuator command: 0 %
Engine coolant control valve actuator control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
Engine coolant control valve actuator control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Engine coolant control valve actuator control circuit open test status: Fehlfunktion
Engine coolant control valve actuator control circuit shorted test status: Fehlfunktion
Engine coolant control valve learn status: Nicht angefordert
Engine oil temperature sensor 2: -40 °C
Target engine block coolant valve position: 0 °
Engine Block Coolant Valve Position: 0 °
Engine Block Coolant Valve Learn Status: Nicht gelernt
Engine block coolant valve command source: Keine
Engine block coolant valve operational status: Fehlfunktion
Engine block coolant valve internal status: Fehlfunktion
Kraftstoffsparmodus: Inaktiv
Motorhaube-Schalter: Geschlossen
Stop/start
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Barometric pressure sensor 1: 0 kPa
Motoröltemperatur: -40 °C
Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Klimaanlage Anfrage: Nein
Befehl Relais Klimakompressorkupplung: AUS
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Signal Zündung 1: 0.00 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Berechnete Motoröltemperatur: -40 °C
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Gaspedalposition: 0 %
Befehl Anlasserrelais: AUS
Generator L - terminal command: 0.0 %
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Engine oil temperature sensor 1: -40 °C
Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Status Test Katalysator-Überwachung: Inaktiv
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Power Mode: AUS
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Signal Zündung 1: AUS
Stop/Start-Sperrmodus: Inaktiv
Test Tankentlüftung: Warten
Ansaugkrümmerdruck: 0 kPa
Position Motorhaube: Geschlossen
Motor stoppt: Nein
System aus: Nein
Engine running: Nein
Motor aus: Nein
Motor startet: Nein
Motor abgewürgt: Nein
Autostopp Motor: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrstufe: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorhaube offen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemoptimierung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeugneigung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Schlupf Kupplung Verbrennungs-/Elektromotor erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Steuergerät Getriebe Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrstufe: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Motor: Nein
Grund Unterbindung Autostart - "Zündung Ein"/"Anlassen" nicht aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart nicht angefordert: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Steuergerät Motor Funktionsstörung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anlassen abgebrochen: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Autostart/Autostopp Funktionsstörung: Nein
Autostart Inhibit Reason - Engine Off Due to Hood Ajar: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kompressionstest: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorstopp erforderlich: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Anforderung durch Steuergerät Getriebe: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von gesperrtem Fernstart Fahrzeug: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Kalibrierung: Nein
Grund Unterbindung Autostart - Motor Aus aufgrund von Fahrstufe: Nein
Grund Autostart - Max. Autostoppzeit überschritten: Nein
Grund Autostart - Schlupf Kupplung Verbrennungs-/Elektromotor erkannt: Nein
Grund Autostart - Getriebeöltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Verlangt von Steuergerät Getriebe: Nein
Grund Autostart - Reduzierte Motorleistung aktiv: Nein
Grund Autostart - Funktionsstörung System: Nein
Grund Autostart - Anforderung Fahrzeugfernstart: Nein
Grund Autostart - Systemoptimierung: Nein
Grund Autostart - Getriebe in Rückwärtsgang: Nein
Grund Autostart - Systemspannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Ungültige Daten empfangen: Nein
Grund Autostart - Fahrzeuggeschwindigkeit zu hoch: Nein
Grund Autostart - Beschleunigung angefordert: Nein
Grund Autostart - Hilfsgetriebeölpumpe/Druckspeicher nicht verfügbar: Nein
Grund Autostart - Mindestmotorlaufzeit nicht erreicht: Nein
Grund Autostart - Steuerfunktion aktiv: Nein
Grund Autostart - Startschalter gedrückt: Nein
Grund Autostart - Motorkühlmitteltemperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Autostart - Fahrstufe: Nein
Grund Autostart - Motorhaube offen: Nein
Grund Autostart - Steuergerät Motor Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - 12V Start-Zähler überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Radschlupf erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Grenzwert Fahrzeuggeschwindigkeit nicht erreicht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Ansaugkrümmer Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Max. Fahrzeugstoppzeit überschritten: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Generatorlast zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - System Funktionsstörung: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Temperatur nicht im Sollbereich: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Leerlaufanhebung aktiv: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Niederspannungs-Batterie Funktionsstatus schlecht: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Blinkleuchte ein: Nein
Autostop Disable Reason - Adaptive Cruise Control Resumed: Nein
Autostop Disable Reason - Drive Mode Active: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Verzögerungsrate zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Entladestrom zu hoch: Nein
Grund Autostart - Fahrzeugneigung: Nein
Grund Autostart - Bremspedal freigegeben: Nein
Grund Autostart - Bremskraftverstärker Unterdruck zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Klimaanlage Anforderung: Nein
Grund Autostart - Gaspedal gedrückt: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Spannung zu niedrig: Nein
Grund Autostart - Funktionszustand Niederspannungs-Batterie schlecht: Nein
Grund Autostart - Fahrer verließ Fahrzeug: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Gesundheitszustand schlecht: Nein
Grund Autostart - Stop/Start-Wählschalter: Nein
Grund Autostart - Niederspannungs-Batterie Ladezustand zu niedrig: Nein
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40.0 °C
Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %
Sensor 1 Temperatur Kraftstoffverteilerrohr: -40 °C
Engine Temperature: -40 °C
Motorsteuerung: Keine Aktivität Sensor Kurbel-/Nockenwellenposition
Motorkurbelzeit: 0.00 sec
Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS
Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V
Batteriespannung: 0.0 V
Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS
Befehl Magnetventil Druckspeicher Getriebe: AUS
Batterietyp: Vorgegeben
Batteriekapazität: 0.00 Ah
Grund Sperrung Autostopp - Parkmanöver erkannt: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Test Luftmassenmesser läuft: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Test Sensor Saugrohrdruck läuft: Nein
Autostop disable reason - barometric pressure too low: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Kraftstofftemperatur zu hoch: Nein
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehmoment zu hoch: Nein
Autostop disable reason - O2 sensor test in progress: --
Autostop disable reason - O2 sensor test in progress: --
Grund Sperrung Autostopp - Fehlzündungstest läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Motordrehzahl-Test läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Test Tankentlüftungssystem läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Vorhandene Funktionsstörung: --
Grund Sperrung Autostopp - Wartungsmodus Kraftstoff: --
Grund Sperrung Autostopp - Test Motorkühlmitteltemperatur läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Einspritzventil-Test läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Motoröltemperatur zu hoch: --
Grund Sperrung Autostopp - Katalysator-Test läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Ansaugkrümmer zu hoch: --
Grund Sperrung Autostopp - Kraftstoffsystem-Test läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Temperatur Turbolader zu hoch: --
Grund Sperrung Autostopp - Kraftstoffdruck-Test läuft: --
Grund Sperrung Autostopp - Startersystem Funktionsstörung: --
Modus reduzierte Motorleistung: Keine
Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv
DC/DC-Wandler Signal Zündung 1: AUS
Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor wird angelassen: Inaktiv
Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv
Signal Befehl Relais Anlasser DC/DC-Wandler: Nein
Status DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 Leistungsvermögen-Test - Motor läuft/Aus: Inaktiv
Befehl Motor anlassen: Nein
Gefilterte Systemspannung: 0.0 V
Gefilterte Systemspannung vor Anlassen des Motors: 0.0 V
Sensor Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V
Sensor Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V
Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor läuft/Aus: 0.0 V
Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor läuft/Aus: 0.0 V
Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 1 - Motor wird angelassen: 0.0 V
Abweichung DC/DC-Wandler Ausgangsspannung 2 - Motor wird angelassen: 0.0 V
Minimum gefilterte Systemspannung - Letzter Motorstart: 0.00 V
Minimum Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.0 V
Minimum Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler an Stromkreis - Letzter Motorstart: 0.0 V
DC/DC Converter Overtemperature Protection Mode: Inaktiv
DC/DC Converter Overcurrent Protection Mode: Inaktiv
DC/DC converter overcurrent protection counter this ignition cycle: 0 Counts
DC/DC converter overtemperature protection counter this ignition cycle: 0 Counts
DC/DC Converter Overcurrent Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Counts
DC/DC Converter Overtemperature Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Counts
Batterie-Statusinformationen Batterie Sensor-Modul: Nicht verfügbar
Batterie Sensor-Modul zurückgesetzt - Geschätzter Ladezustand verwendet: Nein
Motorhaube-Schalter: Geschlossen
Cruise control, PTO and traction control data
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Driver requirement torque: -125.0 %
Motordrehmoment: -125.0 %
Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Signal große Bremspedalbewegung: Falsch
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Signal Zündung 1: 0.00 V
Zündzeitverzögerung durch Drehmomentmanagement: 0.0 °
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Position Drosselklappe: 0 %
1. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
2. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
3. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
4. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
5. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
6. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
7. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
8. frühere Abschaltung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Gaspedalposition: 0 %
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Befehl Anlasserrelais: AUS
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Geschwindigkeitsregelung aktiv: Nein
Schalter für GRA: Aktiv
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Abrupte Freigabe des Gaspedals bei aktiver Traktionskontrolle erkannt: Nein
Antriebskontrolle: Inaktiv
Status Abrupte Freigabe Gaspedal: Inaktiv
Status Schleppmomentregelung: Inaktiv
Grund Unterbindung Geschwindigkeitsregelung: Bremspedal betätigt
Status Schalter Geschwindigkeitsbegrenzung/Geschwindigkeitswarnung: Inaktiv
Bremsanforderung Antriebsstrang: Inaktiv
Geschwindigkeitsbegrenzung/Geschwindigkeitswarnung: Inaktiv
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Speed limiting/warning disengage reason: Keine
Speed limiting/warning inhibit reason: Keine
Position Motorhaube: Geschlossen
Achsdrehmoment: -22534 N·m
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m
Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment (ungefiltert): 0 N·m
Anforderungssignal Achsdrehmoment Traktionskontrolle: -22534 N·m
Signal Drehmoment-Anforderung Traktionskontrolle: -848 N·m
Unterbindung Drehmomentanforderung - Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller Grenzwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Drehmoment-Schwellwert: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Kraftstoff: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Vorverstellung Zündzeitpunkt: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Drosselklappenansteller: Nein
Unterbindung Drehmomentanforderung - Unterer Leerlaufdrehzahl-Schwellwert: Nein
Engine Temperature: -40 °C
Eingelegter Gang: Unbekannt
Batteriespannung: 0.0 V
Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS
Modus reduzierte Motorleistung: Keine
Motorhaube-Schalter: Geschlossen
Electrical and immobilizer data
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Reduzierte Motorleistung: Inaktiv
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Getriebe unterbindet Anlassen des Motors: Nein
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anforderung Fahrzeugfernstart: AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Signal Zündung 1: 0.00 V
Generator F terminal signal: 0.0 %
Gaspedalposition: 0 %
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Anlasserrelais: AUS
Status Relais Anlasser Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: 0.0 %
Sensor Motoröldruck: 0 kPa
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Zündrelais Motorsteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Zündrelais Motorsteuerung: AUS
Status Zündrelais Motorsteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Generator Klemme L Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Generator L - terminal command: AUS
Status Generator Klemme L "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
1. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
2. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
3. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
4. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
5. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
6. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
7. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
8. frühere Sperrung Fahrzeugfernstart: Keine
Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter
Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Status Wegfahrsperre: Standby
Immobilizer password learn : Inaktiv
Wegfahrsperren Security Code akzeptiert: Nein
Funktion Security Code Wegfahrsperre: Nicht vorhanden
Wegfahrsperren Security Code programmiert: Nein
Wegfahrsperren Security Code Sperre: Nein
Diagnose-Tester Anlernverzögerung Wegfahrsperren-Passwort: Inaktiv
Zähler Automatisches Anlernen Wegfahrsperre: 0
Autom. Timer Anlernen Wegfahrsperre: 0 sec
Signal Rückmeldung 2 Zündrelais Motorsteuerung: 0.0 V
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Grund Unterbindung Strommanagement: Keine
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Befehl Anzeige Generator: AUS
Frühere Reduzierungen Motorleistung: Keine
Power Mode: AUS
Signal Zündung 1: AUS
Sensor Absolutdruck Motoröl: 0 kPa
Motoröl-Druck: 0 kPa
Engine hood switch signal 1: Angelehnt
Position Motorhaube: Geschlossen
Strom Niederspannungs-Batterie: 0.00 A
Temperatur Niederspannungs-Batterie: -40.0 °C
Funktionsstatus Niederspannungs-Batterie: 0.00 V
Gesundheitszustand Niederspannungs-Batterie: 0 %
Ladezustand Niederspannungs-Batterie: 0.0 %
Motorhaube-Schalter: 0 %
Engine Temperature: -40 °C
Motorkurbelzeit: 0 ms
Motorkurbelzeit: 0.00 sec
Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Versorgungsspannung Sensor Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Versorgungsspannung Sensor: AUS
Status Relais Versorgungsspannung Sensor "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Batteriespannung hohe Auflösung: 0.00 V
Batteriespannung: 0.0 V
Status Relais Magnetstellglied Anlasserritzel Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion
Status Relais Magnetstellglied Anlasserritzel Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion
Befehl Relais Magnetstellglied Anlasserritzel: AUS
Status Relais Magnetstellglied Anlasserritzel "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion
Batterietyp: Vorgegeben
Batteriekapazität: 0.00 Ah
Battery capacity rating variance: 0.00 Ah
Grund 1 Unterbindung Anlasser: Keine
Grund 2 Unterbindung Anlasser: Keine
Grund 3 Unterbindung Anlasser: Keine
Grund 4 Unterbindung Anlasser: Keine
Grund 5 Unterbindung Anlasser: Keine
Grund 6 Unterbindung Anlasser: Keine
Grund 7 Unterbindung Anlasser: Keine
Grund 8 Unterbindung Anlasser: Keine
Modus reduzierte Motorleistung: Keine
Signal Befehl Relais Anlasser DC/DC-Wandler: Nein
Sensor Ausgangsspannung 1 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V
Sensor Ausgangsspannung 2 DC/DC-Wandler Stromkreis: 0.0 V
Battery sensor module temperature sensor / internal temperature sensor variance: 0 °C
Batterie-Statusinformationen Batterie Sensor-Modul: Nicht verfügbar
Batterie Sensor-Modul zurückgesetzt - Geschätzter Ladezustand verwendet: Nein
Battery capacity rating variance history: 0.00 Ah
Minimum starter current during last cranking event: 0.00 A
Battery sensor module timer performance sequential test result: Erfolglos
Battery sensor module timer performance wake-up test result: Erfolglos
Battery Calibration at 40% State of Charge Variance: 0.00 V
Battery Calibration at 80% State of Charge Variance: 0.00 V
Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.0 V
Battery Calibration at 40% State of Charge Variance History: 0.00 V
Battery Calibration at 80% State of Charge Variance History: 0.00 V
Battery sensor module internal temperature sensor: -40 °C
Battery sensor module temperature sensor: -40 °C
Status Batterie Sensor-Modul Leistungsvermögen-Test: Nicht unterstützt
Battery sensor module current low test result: Nicht unterstützt
Status Stromüberwachung Batterie Sensor-Modul Leistungsvermögen-Test: Nicht unterstützt
Battery sensor module current high test result: Nicht unterstützt
Battery sensor module internal circuit low voltage test result: Nicht unterstützt
Status Batterie Sensor-Modul "ROM"-Test: Nicht unterstützt
Battery sensor module internal circuit high voltage test result: Nicht unterstützt
Status Batterie Sensor-Modul "RAM"-Test: Nicht unterstützt
Wegfahrsperren Security Code Timer Sperre aktiv: 0 ms
Motorhaube-Schalter: Geschlossen
Programmier-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
Reset-Zähler Wegfahrsperren Security Code: 0 Counts
VIN programing counter: 0
Engine oil level warning event data
Zähler Ölstandswarnung (Autobahn): 0
Zähler Ölstandswarnung (Landstraße): 0
Zähler Ölstandswarnung (Stadt): 0
Strecke seit letzter Ölstandswarnung: 0 km
Strecke seit letzter Öldruckwarnung: 0 km
FIN: --
Aufzeichnung Kalibrierung
Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --
Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --
Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --
Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --
FIN: --
Raildrucksensor: -- kPa
Status Lambdaregelung: Offen
Motorlast: 0.0 %
Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Kurzfristige Gemischanpassung: -100 %
Langfristige Gemischanpassung: -100 %
Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa
Motordrehzahl: 0 UpM
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Zündeinstellung: -64.0 °
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Luftmassenmesser: 0.00 g/s
Raildrucksensor: 0.0 MPa
Befehl Magnetventil Regenerierung Tankentlüftung: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts
Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km
Geber für Tankdruck: 0.00 in. H2O
Umgebungsluftdruck: 0.0 kPa
Berechnete Katalysatortemperatur: -40 °C
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 lambda
Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Soll-Drosselklappenstellung: 0 %
Kraftstoffalkoholgehalt: 0 %
Klimaanlage Anfrage: Nein
A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nein
Klimaanlage aus aufgrund Volllast: Nein
Betrieb Klimakompressor: Nicht erlaubt
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Schalter Kupplungspedal Anlasserunterbindung: EIN
Befehl Anzeige Hochschalten: AUS
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Schalter Rückwärtsgang: AUS
Schalter für Öldruck: In Ordnung
Befehl Anzeige Motorölwechsel: AUS
Befehl Anzeige Motorölstand niedrig: AUS
Befehl Anzeige Motoröldruck niedrig: AUS
Schalter Motorölstand: In Ordnung
Flüchtigkeit Kraftstoff: Niedrig
Kaltstart: Nein
P/N Schalter: Im Gang
Signal "Zubehör": AUS
Signal Anlassanforderung: Nein
Kraftstoffanreicherung - Katalysator zu heiß: Nein
Kraftstoffanreicherung - Kühlmittel zu heiß: Inaktiv
Leistungsanreicherung: Inaktiv
Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Inaktiv
Gemischanpassung anlernen: Deaktiviert
Signal Zündung 1: 0.00 V
Temperatur bei Motorstart: -40 °C
Speicherzelle Gemischanpassung: 0
Soll-Leerlaufdrehzahl: 0 UpM
Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km
Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km
Zündzyklen mit Funktionsstörung seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne Funktionsstörung seit letzter Funktionsstörung: 0 Counts
Zündzyklen ohne abgeschlossenen Test seit 1. Funktionsstörung: 0 Counts
Accelerator pedal position sensors: 0 %
Position Drosselklappe: 0 %
Einspritzzeit, Bank 1: 0.00 ms
Klopfspätverstellung gesamt: 0 °
Gaspedalposition: 0 %
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Signal geliefertes Drehmoment: 0 N·m
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM
Kurbelwellenpositionssensor: 0 UpM
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Fehlfunktion
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Fehlfunktion
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: AUS
O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Fehlfunktion
5V Referenzspannung 1: 0.00 V
5V Referenzspannung 2: 0.00 V
Schalter "On/Off" (Ein/Aus) für GRA: AUS
Cruise control "Set/Coast" switch: AUS
Tempomat-Schalter "Cancel": Inaktiv
Cruise control "Resume/Accelerate" switch: AUS
Quelle der Antwort an Steuergerät Motor: Start durch Zündschalter
Status Authentifizierung Steuergerät Motor: Unbekannt
Status Anforderung Steuergerät Motor: Falsch
Wegfahrsperren-Sicherheitsdaten programmiert: Nein
Immobilizer password learn : Inaktiv
Knocking detected, cylinder 4: Nein
Knocking detected, cylinder 3: Nein
Knocking detected, cylinder 2: Nein
Knocking detected, cylinder 1: Nein
Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM
Start-up IAT sensor: -40 °C
Intake air temperature sensor 2: -40 °C
Sensor Kupplungspedalposition: 0 %
5V reference voltage circuit 3: 0.00 V
5V reference voltage circuit 4: 0.00 V
Zeit bis Empfang gültiger Antwort von Wegfahrsperre: 0 ms
Geschwindigkeitsregelanlage: Deaktiviert
Power Mode: AUS
Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0 kPa
Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V
Lambdasonde 2, Bank 1: 0.00 V
Position Auslassnockenwelle: 0 °
Position Einlassnockenwelle: 0 °
Exhaust camshaft target position: 0 °
Intake camshaft position target: 0 °
Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung
Datenliste Inspektion / Wartung
Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h
Intake air temperature sensor 1: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0.0 %
Barometric pressure sensor 1: 0 kPa
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: Ja
Katalysator-Überwachung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung beheizter Katalysator freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung beheizter Katalysator abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Tankentlüftung abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Überwachung Heizung Lambdasonde abgeschlossen, in diesem Zündzyklus: --
Umgebungslufttemperatur: -40 °C
Aktueller Kraftstofftyp: Nicht verfügbar
Geber 1 für Kühlmitteltemperatur: -40 °C
Bremspedalposition Stromkreis Signal: Gelöst
Signal Sensor Bremspedalposition: Gelöst
Kupplungspedalschalter: Gelöst
Kaltstart: Nein
Signal Zündung 1: 0.00 V
Start-Up engine coolant temperature sensor: -40 °C
Restkraftstoff im Tank: 0 L
Stillstandsdauer Motor: 00:00:00
Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C
Abgas-Kontrollleuchte (MIL) durch Fehlercode angefordert: Nein
Befehl Abgas-Kontrollleuchte (MIL): AUS
Berechneter Atmosphärendruck: 0 kPa
Fahrzyklus Inspektion/Wartung beendet: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Fahrgeschwindigkeit Zeit abgelaufen: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Antriebssystem Aktiv-Zeit abgelaufen: Nein
Fahrzyklus Inspektion/Wartung Leerlaufzeit vollständig: Nein
Engine Temperature: -40 °C
Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C
Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C
Batteriespannung: 0.0 V
Datenliste Status Inspektion / Wartungssystem
Fehlercodes Anzahl: 0
Check engine telltale request: Nein
Fehlzündungs-Überwachung freigeschaltet: Nein
Fehlzündungs-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Kraftstoffsystem freigeschaltet: Nein
Überwachung Kraftstoffsystem abgeschlossen: Ja
Bauteil-Überwachung freigeschaltet: Nein
Bauteil-Überwachung abgeschlossen: Ja
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator freigeschaltet: --
Überwachung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Tankentlüftung freigeschaltet: --
Überwachung Heizung Lambdasonde freigeschaltet: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Katalysator abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde abgeschlossen: --
Überwachung Tankentlüftungssystem abgeschlossen: --
Überwachung Lambdasonde-Heizung abgeschlossen: --
Stellgliedtest
Controls
Relais Klimakompressorkupplung
Kühlergrillklappe 1
Einlassnockenwellensteller
Regler Auslassnockenwellenstellung
Magnetventil Einlassnockenwellensteller
Magnetventil Auslassnockenwellensteller
Kompressionsprüfung
Kompressionsprüfung
Kühlgebläse
Kühlgebläse 1
Ventil Kühlmittel Motorblock
Engine coolant control valve mode
Motorkühlmittel einfüllen
Motorkühlmittelpumpe
Relais für Motor-Zündsteuerung
Magnetventil Motoröldruckregelung
Motordrehzahl
Position Drosselklappe
Position Drosselklappe
Electronic throttle control (ETC) motor
Tankentlüftungsventil
Evaporative emission (EVAP) system, canister vent valve
Evaporative emission (EVAP) system, canister purge pump
EVAP spülen/abdichten
Status Lambdaregelung
Zylindervergleich
Kraftstoffdruck ablassen
Ausgleich Kraftstoffeinspritzventile
Kraftstoffdruck
Kraftstoffdruckregler
Kraftstoffpumpe freischalten
Kraftstoffdruck
Kraftstoffpumpe freischalten
Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe
Drucktest Kraftstoffsystem
Kraftstoffpumpe füllen
Generator L terminal
High-Side-Treiber 1
High-Side-Treiber 2
Verzögerung Zündzeitpunkt
Motorwarnlampe
Versorgungsspannung Luftmassenmesser
Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis
Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis
Relais für Spannungsversorgung
Service-Test Tankentlüftung
Test Katalysator
Relais Magnetstellglied Anlasserritzel
Relais für Anlasser
Transmission range selector controls backlight dimming
Magnetventil Turbolader-Bypass
Magnetventil Wastegate Turbolader