PKW, CADILLAC, CT6, 2017, 2.0L (LTG)

Mobile Equipment Identifier: --

Hardware-Version: --

FIN: W0LGT8EBXA1007787

Motortyp: 1

Engine name: 87

Karosserietyp: Kombi

Identifizierung des Systems: BOSCH01

System name: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Systemcode: 00

Identifikator: 00 00

Kompatibilitätskennung XML-Konfiguration: 1

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

2. Vorherige Teilnehmerkennung: *10MDZ7

Hersteller-Freischaltzähler (MEC): 0

Anhängerkupplung: --

Diagnoseadresse des Steuergerätes: --

Verfolgbarkeitsnummer Hersteller: --

Broadcast-Code: --

ROM ID: --

Teilenummer Boot-Software: 12639237

Kennung Softwaremodul 1: 12654173

Softwareversion: 12654173

Kennung Softwaremodul 2: 55577673

Kennung Softwaremodul 3: 55577209

Kennung Softwaremodul 4: 55577673

Kennung Softwaremodul 5: 55573530

Kennung Softwaremodul 6: 55573530

Kennung Softwaremodul 7: 55573530

Kennung Softwaremodul 8: 55573530

Kennung Softwaremodul 9: --

Kennung Softwaremodul 10: --

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Alphacode Teilenummer Software: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 1: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 2: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 3: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 4: AA

Kennung Alphacode Softwaremodul 5: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 6: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 7: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 8: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 9: --

Kennung Alphacode Softwaremodul 10: --

Alphacode Endmodell-Teilenummer: 00

Alphacode Hardware-Teilenummer: 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 1: CAN-Bus mit hoher Geschwindigkeit

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 1: 00 00

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 1: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Typ Bus 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version GMLAN-Kernel 2: --

GMLAN-Identifizierungsdaten - Version Datenverzeichnis 2: --

Fehlercode löschen

Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Zündspannung: 0.00 V

Strecke seit erster Funktionsstörung: 0 km

Strecke seit letzter Funktionsstörung: 0 km

Zähler Funktionsstörungen: 0 Counts

Zähler erfolgr. Tests: 0 Counts

"Nicht durchgeführt" Zähler: 0 Counts

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM

Schalter Getriebemodus, intern: Falsch

Schalter Getriebemodus, intern A/B/C/P: Hoch Hoch Hoch Hoch

Befehl Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf

Status High-Side-Treiber 1 Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status High-Side-Treiber 1 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl High-Side-Treiber 1: Deaktiviert

Status High-Side-Treiber 1 "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status High-Side-Treiber 2 Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status High-Side-Treiber 2 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl High-Side-Treiber 2: Deaktiviert

Status High-Side-Treiber 2 "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Berechnete Drosselklappen-Position: 0 %

Befehl Druck Magnetventil Leitungsdruckregelung: 0 kPa

Druckregelventil 2: Nein

Druckregelventil 3: Nein

Druckregelventil 4: Nein

Druckregelventil 5: Nein

Status Magnetventil Schaltung 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Schaltung 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Schaltmagnetventil "A": AUS

Status Magnetventil Schaltung 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung

Richtung Ausgangswelle: Unbekannt

Status Kupplung 2: Gelöst

Status Kupplung 1: Gelöst

Magnetventil 6 Druckregelung: Nein

Berechneter Leitungsdruck: 0 kPa

Füllzeit Kupplung 1: 0.000 sec

Füllzeit Kupplung 2: 0.000 sec

Füllzeit Kupplung 3: 0.000 sec

Status Kupplung 3: Gelöst

Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf

Status Magnetventil Leitungsdruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Leitungsdruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Line pressure control solenoid valve: AUS

Line pressure control solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Transmission control solenoid valve 2: AUS

Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Transmission control solenoid valve 3: AUS

Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Transmission control solenoid valve 4: AUS

Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Transmission control solenoid valve 5: AUS

Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Magnetventil 6 Getriebesteuerung: AUS

Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Bremspedal-Schalter: Gelöst

Zündspannung: 0.00 V

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM

Schalter Getriebemodus, intern: Falsch

Schalter Getriebemodus, intern A/B/C/P: Hoch Hoch Hoch Hoch

Befehl Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Berechnete Drosselklappen-Position: 0 %

Berechnete Drosselklappen-Position: 0 %

Befehl Druck Magnetventil Leitungsdruckregelung: 0 kPa

Druckregelventil 2: Nein

Druckregelventil 3: Nein

Druckregelventil 4: Nein

Druckregelventil 5: Nein

Schaltmagnetventil "A": AUS

Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung

Richtung Ausgangswelle: Unbekannt

Status Kupplung 2: Gelöst

Status Kupplung 1: Gelöst

Magnetventil 6 Druckregelung: Nein

Nutzbremsung auf Anforderung: Inaktiv

Berechnetes Drehmoment Kupplung 1: -5 N·m

Berechnetes Drehmoment Kupplung 2: -5 N·m

Berechnetes Drehmoment Kupplung 3: -5 N·m

Calculated clutch 4 torque: -5 N·m

Füllzeit Kupplung 1: 0.000 sec

Füllzeit Kupplung 2: 0.000 sec

Füllzeit Kupplung 3: 0.000 sec

Status Kupplung 3: Gelöst

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündspannung: 0.00 V

Automatikgetriebe-Öltemperatur: -40 °C

Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM

Schalter Getriebemodus, intern: Falsch

Schalter Getriebemodus, intern A/B/C/P: Hoch Hoch Hoch Hoch

Befehl Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf

Vom Fahrer angefordertes Achsdrehmoment: -22534 N·m

Berechnete Drosselklappen-Position: 0 %

Druckregelventil 2: Nein

Druckregelventil 3: Nein

Druckregelventil 4: Nein

Druckregelventil 5: Nein

Schaltmagnetventil "A": AUS

Eingangswellen-/Ausgangswellendrehzahl Versorgungsspannung: In Ordnung

Status Kupplung 2: Gelöst

Status Kupplung 1: Gelöst

Magnetventil 6 Druckregelung: Nein

Berechneter Leitungsdruck: 0 kPa

Berechnetes Drehmoment Kupplung 1: -5 N·m

Berechnetes Drehmoment Kupplung 2: -5 N·m

Berechnetes Drehmoment Kupplung 3: -5 N·m

Calculated clutch 4 torque: -5 N·m

Status Kupplung 3: Gelöst

Sensor Ausgangsdrehzahl: 0 UpM

Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Zündspannung: 0.00 V

Getriebeausgangsdrehzahl: 0 UpM

Schalter Getriebemodus, intern: Falsch

Befehl Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf

Status High-Side-Treiber 1 Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status High-Side-Treiber 1 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl High-Side-Treiber 1: Deaktiviert

Status High-Side-Treiber 1 "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status High-Side-Treiber 2 Stromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status High-Side-Treiber 2 Stromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl High-Side-Treiber 2: Deaktiviert

Status High-Side-Treiber 2 "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Befehl Druck Magnetventil Leitungsdruckregelung: 0 kPa

Druckregelventil 2: Nein

Druckregelventil 3: Nein

Druckregelventil 4: Nein

Druckregelventil 5: Nein

Status Magnetventil Schaltung 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Schaltung 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Schaltmagnetventil "A": AUS

Status Magnetventil Schaltung 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Kupplung 2: Gelöst

Status Kupplung 1: Gelöst

Magnetventil 6 Druckregelung: Nein

Berechneter Leitungsdruck: 0 kPa

Status Kupplung 3: Gelöst

Hybrid/EV-Getriebemodus: Parkstellung/Leerlauf

Status Magnetventil Leitungsdruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Leitungsdruckregelung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Line pressure control solenoid valve: AUS

Line pressure control solenoid valve control circuit open test status: Fehlfunktion

Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Transmission control solenoid valve 2: AUS

Status Magnetventil 2 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Transmission control solenoid valve 3: AUS

Status Magnetventil 3 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Transmission control solenoid valve 4: AUS

Status Magnetventil 4 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Transmission control solenoid valve 5: AUS

Status Magnetventil 5 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Magnetventil 6 Getriebesteuerung: AUS

Status Magnetventil 6 Getriebesteuerung "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

High-Side-Treiber 1

Magnetventil Leitungsdruckregelung

Druckregelventil 2

Druckregelventil 3

Druckregelventil 4

Druckregelventil 5

Schaltmagnetventil "A"

Schaltmagnetventil "B"

Gangwechsel Getriebe

Magnetventil 1 Kupplungsdruckregelung

Magnetventil 2 Kupplungsdruckregelung

Magnetventil 3 Kupplungsdruckregelung

Schaltmagnetventil "A"

Schaltmagnetventil "B"

Magnetventil Leitungsdruckregelung

Druckregelventil 2

Druckregelventil 3

Druckregelventil 4

Druckregelventil 5