Легковой транспорт, GWM, HAVAL H3, 4G63S4T - Engine Delphi MT80 (2.0 Turbo) (ECM)

VIN номер: 123456789ABCDEFGH

Серийный номер программы: EC000802A

Код мастерской или серийный номер тестера:

Дата программирования:

Код части конечной модели: 28221222

Код части базовой модели: 28152571

Открытый код: PBJA

Бортовая диагностика: EOBD (Европа)

Счетчик изготовителя (MEC): 255

P0300: Пропуски воспламенения

P0201: Форсунка цилиндра 1 - неисправность в цепи

Стирание DTC

Напряжение питания модуля управления ЭБУ: 4.11 В

Напряжение зажигания: 1.70 В

Время работы двигателя: 01:13:57

Обороты двигателя: 610.0 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 225.0 об/мин

Рассогласование частоты вращения коленвала на холостом ходу.: -3505.6 об/мин

Состояние топливной системы, банк 1: Open loop fault

Состояние топливной системы, банк 2: Разомкнутая обр. св.

Расчётная нагрузка двигателя: 7.8 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -19.0 °C

Температура двигателя при пуске: -19.0 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -24.0 °C

Температура впускного воздуха при старте: -23.0 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -85.9 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -85.2 %

Term fuel trim memory cell: 68

Соотношение воздух/топливо: 6.8

Ширина импульса топливной форсунки: 333.3 мс

Датчик абсолютного давления (MAP): 34 кПа

Intake manifold pressure difference: -187.5 кПа

Датчик атмосферного давления: 38.6 кПа

Рассчитанный расход воздуха: 32.1 г/сек

Датчик скорости движения: 24 км/ч

Угол зажигания цил. 1: -55.5 км/ч

Коррекция угла зажигания по детонации: 1.5 °

Счетчик детонаций: 18

Датчик O2 1, банк 1: 0.09 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -85.2 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.09 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -84.4 %

Заданное эквивалентное соотношение: 0.156

Относительное положение дроссельной заслонки: 0.0 %

Абсолютное положение А дроссельной заслонки: 0.0 %

Абсолютное положение B дроссельной заслонки: 0.0 %

Абсолютное положение D дроссельной заслонки: 0.0 %

Абсолютное положение E дроссельной заслонки: 0.0 %

Выключатель дроссельного клапана: 53.3 %

Значение абсолютной нагрузки: 12047.1 %

Продувка испарений заданная: 53.3 %

Команда э/м клапану продувки EVAP: 53.3 %

Вход сигнала уровня топлива: 53.3 %

Выход сигнала уровня топлива: 53.3 %

Расчетная температура катализатора: 708.0 °C

Датчик 1 температуры катализатора, банк 1: 17693.0 °C

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0.3 А

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0.3 А

Датчик давления в системе кондиционера: 2.67 В

Датчик O2 1, банк 1 (АЦП): 590.4 мВ

Датчик O2 2, банк 1 (АЦП): 316.9 мВ

Обратная связь линейного EGR : 2.67 В

Перепад давления в топливном баке (ADC): 2.67 В

Датчик уровня топлива: 2.67 В

Входной сигнал скорости автомобиля: 136 км/ч

Обороты двигателя (распредвал): 136

Клапан EGR - заданное положение: 53.3 %

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) - коэффициент заполнения: 53.1 %

Ошибка в контроле обратной связи положения EGR: 28.3 %

Закрытое положение клапана EGR: 105.1 %

Суммарное количество пропусков воспламенения: 5654

Причина задержки цикла пропусков воспламенения: 255

Слабый цилиндр: Нет пропусков зажигания

Общее количество пропусков воспламенения: 137

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 4369

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 4883

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 5140

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 18

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 137

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 86

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 120

Число сбоев пропусков воспламенения с момента первого отказа: 4626

Число успешных тестов пропусков воспламенения с момента первого отказа: 9510

Failure conditions fail counter: 136

Failure conditions pass counter: 120

Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 11.0

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 6213

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 5654

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 36152.5 мс

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 268984.0 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 9.0 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 35.1 мс

Датчик положения педали акселератора (ETC): 14.1 %

Датчик положения педали акселератора 1: 14.1 %

Датчик положения педали акселератора 2: 17.3 %

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) (положение заслонки): 9.5 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 67.5 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 107.5 %

ETC unpowered throttle position: 10.5 %

Датчик ускорения: -5.87 В

Неровная дорога: 9251.1

Режим круиза : Возобновление

Переключатель круиз-контроля: статус: Неизвестно

Давление в системе кондиционера: -1638.5 кПа

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 92.5

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 92.5

Главная лампа круиз контроля: Выкл.

Индикатор круиз-контроля: Выкл.

Заданная скорость круиз-контроля: 36.1

Cruise speed error: -117.5

Cruise control auto cancel history latest number:

Предыстория 1 отключения круиз-контроля:

Предыстория 2 отключения круиз-контроля:

Предыстория 3 отключения круиз-контроля:

Предыстория 4 отключения круиз-контроля:

Температура масла: 96.0 °C

Запрос кондиционера: Да

Заданное положение дроссельной заслонки на холостом ходу: Да

Муфта кондиционера: Вкл

Режим защиты катализатора: Да

Команда топливного насоса: Вкл

Усилитель руля: Да

Индикатор низкого уровня топлива: Вкл

Отсечка топлива при замедлении: Выкл.

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Вкл

Мощностное обогащение: Да

Замкнутая петля: Да

Датчик детонации: Да

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: Да

Датчик O2 1, банк 1: Богатый

Противоугонная система: Включен

Обучение коррекции подачи топлива: Да

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Вкл

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Вкл

Паркинг/Нейтраль реле: P/N

Сниженная мощность двигателя: Вкл

Команда э/м клапану вентиляции EVAP: Да

Закрытое положение клапана EGR: Ошибка

Тест распознавания холостого хода: Включено

Пробег: 46260 км

Время с момента запуска двигателя: 22102 сек

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 4626 км

Разогревов с момента удаления диагностического кода неисправности: 153

Пробег с момента стирания кода неисправности: 22102 км

Время после включения индикатора "Check engine": 4626 мин

Суммарное количество пропусков воспламенения: 4112

Причина задержки цикла пропусков воспламенения: 85

Слабый цилиндр:

Общее количество пропусков воспламенения: 136

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 4883

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 5140

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 5397

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 16

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 17

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 18

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 19

Число сбоев пропусков воспламенения с момента первого отказа: 17476

Число успешных тестов пропусков воспламенения с момента первого отказа: 21845

Failure conditions fail counter: 16

Failure conditions pass counter: 17

Обученное значение TEC, цилиндр 1: 4369

Обученное значение TEC, цилиндр 2: 4626

Обученное значение TEC, цилиндр 3: 4883

Обученное значение TEC, цилиндр 4: 5140

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость)

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость)

Муфта кондиционера

Вентиляционный э/м клапан адсорбера паров топлива

Variable intake air solenoid

Отключение обучения BLM

Разомкнутая петля по топливу

Монитор катализатора на холостом ходу

Отклик датчика кислорода O2

Заданное значение оборотов холостого хода

Коэффициент заполнения продувки адсорбера

Указатель уровня топлива

Положение стрелки тахометра

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения и направление мотора

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 1

Коэффициент заполнения нагревателя O2 датчика 1 банк 2

Форсунки

Сброс BLM

Сброс алгоритма обучения минимального положения TPS

Изменение VIN

Адаптация датчика коленвала