Легковой транспорт, GWM, HAVAL H1, 4G64S4M - Engine Delphi MT22U (ECM)

VIN номер: Z8PFF3A5XCA025514

Аппаратный номер ЭБУ производителя автомобиля: SMW253A5XCA025514

Номер программного обеспечения системного поставщика: 123456789@ABCDEFG

Тип двигателя: 123456789@ABCDEFG

Код мастерской или серийный номер тестера: 123456789@ABCDEFG

Дата программирования: 31 32 33 34 35 36 37 38 39 38 37

Код части конечной модели: 303174162

Код части базовой модели: 303174162

Открытый код: 123B56789@ABCDEFG

P0141: Нагреватель датчика О2 2, банк 1 - неисправность в цепи

P0132: Датчик О2 1, банк 1 - высокое напряжение в цепи

P1659: Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля - неисправность выхода

P0171: Коррекция топливоподачи, банк 1 (система слишком бедная)

P0108: Датчик абсолютного давления впускного коллектора (MAP) - высокое напряжение в цепи

P0204: Форсунка цилиндра 4 - неисправность в цепи

Стирание DTC

Датчик абсолютного давления (MAP): 104.4 кПа

Напряжение батареи: 25.50 В

MAP raw: 104.4 кПа

Датчик температуры всасываемого воздуха: 151.3 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 4.98 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 151.3 °C

Угол зажигания: 89.3 °

Raw fuel level: 655.4 %

Давление в системе кондиционера: 5100 кПа

Датчик детонации: 4.98 В

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 89.6 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 89.6 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 89.6 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 89.6 °

Датчик положения дроссельной заслонки: 4.98 В

Датчик положения дроссельной заслонки: 99.6 %

Датчик скорости движения: 255 км/ч

Обороты двигателя: 65535 об/мин

Длительность впрыска банк 1: 524.3 мс

Регулятор холостого хода: 255 шагов

Интеграл массы воздуха: 99.6 °

Заданное значение оборотов холостого хода: 3188.0 об/мин

Датчик O2 1, банк 1: 1.127 В

Интегратор датчика O2: 255

Номер ячейки массива данных обучения контура O2: 255

Содержание ячейки массива данных обучения контура O2: 255

O2 cross over: 255

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 99.6 %

Соотношение воздух/топливо: 25.5 :1

Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): 99.6 %

Обратная связь линейного EGR : 99.6 %

Мощностное обогащение: Да

Управление по закрытой обр. св.: Да

Отсечка топлива при замедлении: Да

Датчик O2 1, банк 1: Богатый

BLM learn: Да

Опережение зажигания для прогрева катализатора: Да

Отмена режима переобогащения: Да

Запрос управления крутящим моментом: Да

Режим диагностики: Да

Режим нормальной замкнутой петли IAC: Да

Состояние передачи: Движение

Управление воздухом на холостом ходу: Да

Реле топливного насоса: Вкл

Запрос кондиционера: Да

Отключение кондиционера при полном открытии дроссельной заслонки: Да

Датчик давления в системе кондиционера: Высокий

Отключение кондиционера при полной нагрузке (нет задержки): Да

Реле включения кондиционера: Вкл

Состояние кондиционера: Да

Выключатель зажигания: Вкл

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Вкл

Тип коробки передач автомобиля: AT

ESC active: Да

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Вкл

Состояние иммобилайзера: No fixcode

Форсунка 3, напряжение: Низкий/Высокий

Форсунка 1, напряжение: Низкий/Высокий

Форсунка 4, напряжение: Низкий/Высокий

Форсунка 2, напряжение: Низкий/Высокий

Front condition evaporator sensor: Да

Датчик заднего испарителя: Да

ELOAD1: Да

ELOAD2: Да

Обратная связь линейного EGR : 4.98 В

Пробег: 429496729.5 км

Датчик атмосферного давления: 104.4 кПа

Время работы двигателя: 65535 сек

Код DTC стоп-кадра: P1313

Температура переднего испарителя: 151.3 °C

Температура заднего испарителя: 151.3 °C

Vss fail time: 65535 мин

Since last vss fail time: 65535 мин

Объемная эффективность двигателя : 99.6 %

Окончательная температура наддува: 151.3 °C

Датчик O2 2, банк 1: 1.127 В

Контрольная сумма ПЗУ: 15 15

MAP altitude compensate: 104.4 кПа

Температура трансформатора: 1224.0 °C

Датчик массового расхода воздуха: 1843.2 кг/ч

BLM average bank 1: 2.0 %

Integrator average bank 1: 2.0 %

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 128.0

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 128.0

Общее количество пропусков воспламенения: 65535

Причина задержки цикла пропусков воспламенения: 65535

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -- %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -- %

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 4626 раз

Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 0.1 :1

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 68 раз

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 36198.5 мс

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 36198.5 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 0.0 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 0.2 мс

Общее количество пропусков воспламенения: 17476

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 1: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 2: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 3: 4626

Количество пропусков воспламенения в прошлом, цилиндр 4: 4626

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 102

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 85

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 102

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 68

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле включения кондиционера

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Регулятор холостого хода

Контроль холостого хода

Угол зажигания

Форсунки

Разомкнутая петля по топливу

Catalyst monitor idle test status

Отклик датчика кислорода O2

Сброс ЭБУ

Сброс BLM

Сброс регулятора холостого хода

Адаптация датчика коленвала