PKW, GWM, HAVAL H1, 4G64S4M - Engine Delphi MT22U (ECM)

FIN: Z8PFF3A5XCA025514

Vehicle manufacturer ECU hardware number: SMW253A5XCA025514

System supplier ECU software number: 123456789@ABCDEFG

Motortyp: 123456789@ABCDEFG

Repairshop or tester serial number: 123456789@ABCDEFG

Programmierdatum: 31 32 33 34 35 36 37 38 39 38 37

Endmodell-Teilenummer: 303174162

Hardware-Teilenummer: 303174162

Broadcast-Code: 123B56789@ABCDEFG

P0141: Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis - Fehler im Stromkreis

P0132: Lambdasonde 1, Bank 1 - Spannung hoch

P1659: SVS telltale output malfunction

P0171: Kraftstoffbemessungssystem, Bank 1 - System zu mager

P0108: Geber für Saugrohrdruck - hohe Spannung

P0204: Einspritzventil Zylinder 4 - Fehler im Stromkreis

Fehlercode löschen

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 104.4 kPa

Batteriespannung: 25.50 V

MAP raw: 104.4 kPa

Geber für Ansauglufttemperatur: 151.3 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: 4.98 V

Geber für Kühlmitteltemperatur: 151.3 °C

Zündwinkel: 89.3 °

Raw fuel level: 655.4 %

A/C Druck: 5100 kPa

Klopfsensor: 4.98 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 89.6 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 89.6 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 89.6 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 89.6 °

Drosselklappenpotentiometer: 4.98 V

Drosselklappenpotentiometer: 99.6 %

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Motordrehzahl: 65535 UpM

Einspritzzeit, Bank 1: 524.3 ms

Leerlaufsteller: 255 Schritte

Air mass integral: 99.6 °

Soll-Leerlaufdrehzahl: 3188.0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1: 1.127 V

O2 integrator: 255

O2 BLM cell number: 255

O2 BLM cell content: 255

O2 cross over: 255

Tankentlüftungsventil: 99.6 %

Verbrennungsluftverhältnis: 25.5 :1

Befehl AGR-Ventil: 99.6 %

Linear EGR feedback: 99.6 %

Leistungsanreicherung: Ja

Close loop control: Ja

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Ja

Lambdasonde 1, Bank 1: Fett

BLM learn: Ja

Spark advance for catalyst warm-up: Ja

Clear flood mode: Ja

Torque control request: Ja

Diagnosemodus: Ja

Normal IAC closed loop mode: Ja

Transmission gear state: Fahren

Idle air control: Ja

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Klimaanlage Anfrage: Ja

A/C cut-off due to throttle wide open: Ja

A/C Drucksensor: Hoch

A/C cut-off due to full load (no delay): Ja

Klimaanlage-Relais: EIN

A/C Zustand: Ja

Zündschalter: EIN

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : EIN

Motorwarnlampe: EIN

Cooling fan high speed: EIN

Getriebetyp: AT

ESC active: Ja

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: EIN

Wegfahrsperre-Zustand: No fixcode

Einspritzventil 3 Spannung: Low/High

Einspritzventil 1 Spannung: Low/High

Einspritzventil 4 Spannung: Low/High

Einspritzventil 2 Spannung: Low/High

Front condition evaporator sensor: Ja

Rear evaporator sensor: Ja

ELOAD1: Ja

ELOAD2: Ja

Linear EGR feedback: 4.98 V

Kilometerzähler: 429496729.5 km

Luftdrucksensor: 104.4 kPa

Motor-Laufzeit: 65535 sec

Freeze Frame Fehlercode: P1313

Verdampfertemperatur vorn: 151.3 °C

Verdampfertemperatur hinten: 151.3 °C

Vss fail time: 65535 min

Since last vss fail time: 65535 min

Engine volume efficiency: 99.6 %

Final charge temperature: 151.3 °C

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.127 V

ROM Prüfsumme: 15 15

MAP altitude compensate: 104.4 kPa

Converter temperature: 1224.0 °C

Luftmassenmesser: 1843.2 kg/h

BLM average bank 1: 2.0 %

Integrator average bank 1: 2.0 %

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 128.0

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 128.0

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 65535

Misfire cycle delay reason: 65535

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -- %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -- %

O2 sensor 1, bank 1 lean to rich switches: 4626 Counts

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean to lean/rich response ratio: 0.1 :1

O2 sensor 1, bank 1 rich to lean switches: 68 Counts

O2 sensor lean/rich timing B1S1: 36198.5 ms

O2 sensor rich/lean timing B1S1: 36198.5 ms

O2 sensor 1, bank 1 lean/rich average time: 0.0 ms

O2 sensor 1, bank 1 rich/lean average time: 0.2 ms

Gesamtzahl der Fehlzündungen: 17476

Misfire historic, cylinder 1: 4626

Misfire historic, cylinder 2: 4626

Misfire historic, cylinder 3: 4626

Misfire historic, cylinder 4: 4626

Current misfire, cylinder 2: 102

Current misfire, cylinder 1: 85

Current misfire, cylinder 3: 102

Current misfire, cylinder 4: 68

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Klimaanlage-Relais

Tankentlüftungsventil

Leerlaufsteller

Leerlaufregelung

Zündwinkel

Einspritzventile

Fuel open loop

Catalyst monitor idle test status

O2 sensor response

ECU Reset

BLM reset

Leerlaufsteller-Reset

Kurbelwellensensor-Adaption