Легковой транспорт, GWM, WINGLE 6, Engine Delphi MT80 (ECM)

VIN номер:

Номер аппаратного обеспечения поставщика ЭБУ:

Номер аппаратного обеспечения:

Серийный номер программы: MT80MG10SW

Тип двигателя: 888888

Код СТО:

P2206: Неизвестный код неисправности

P3F21: Неизвестный код неисправности

P2039: Неизвестный код неисправности

P22E0: Неизвестный код неисправности

P0571: Выключатель стоп-сигнала - неисправность в цепи

Стирание DTC

Количество кодов неисправности: 3

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Тесты монитора пропусков зажигания завершены: Да

Диагностика пропусков воспламенения: Да

Тесты монитора топливной системы завершены: Да

Диагностика топливной системы: Да

Тесты всестороннего монитора компонентов завершены: Да

Всесторонний монитор компонентов: Да

Тест системы кондиционирования поддерживается: Нет

Тест каталитической системы: Да

Тест датчика O2: Да

Тест подогреваемого катализатора поддерживается: Нет

Тест подогревателей датчиков O2 поддерживается: Да

Тест расширенной системы продувки испарений паров топлива поддерживается: Нет

Система рециркуляции отработавших газов: Да

Тест системы добавочного воздуха: Нет

Тест системы кондиционирования завершен: Нет

Тест каталитической системы завершен: Нет

Тест датчика O2 завершен: Нет

Тест нагретого катализатора завершен: Нет

Тест нагревателя датчика O2 завершен: Нет

Тест расширенной системы продувки испарений паров топлива завершен: Нет

Тест EGR системы выполнен: Нет

Тест системы подачи вторичного воздуха выполнен: Нет

Код DTC стоп-кадра: 12 AB

Расчётная нагрузка двигателя: 27.1 %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 89 °C

Датчик абсолютного давления (MAP): 232 гПа

Обороты двигателя: 4440.2 об/мин

Датчик скорости движения: 70 км/ч

Опережение зажигания, цилиндр 1: -15.0 Grad kw

Датчик температуры всасываемого воздуха: 80.0 °C

Расположение датчиков кислорода: Д1Б1; Д2Б1; ; ; ; ; Д3Б2; Д4Б2

Датчик O2 1, банк 1: 0.495 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.245 В

Пробег для выполнения автономных диагностических тестов завершен: EOBD (Европа)

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 18517 км

Относительное положение дроссельной заслонки: 8.6

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0

Датчик положения педали акселератора 2: 7.5

Заданное положение дроссельной заслонки: 11.8

Время после включения индикатора "Check engine": 18016 сек

Напряжение зажигания: 2.10 В

Обороты двигателя заданные: 1662.5 об/мин

Ширина импульса впрыска топлива: 1.5 мс

Barometric pressure abnormal learn: 101.8 кПа

Соотношение воздух/топливо: 25.5 Соотношение

Счетчик детонаций: 149

Время с момента запуска двигателя: 30868 сек

Датчик температуры катализатора: 603.0 °C

Коррекция угла зажигания по детонации: 1.9 Grad kw

Рассчитанный расход воздуха: 36.7 г/сек

Пробег: 167280 км

Заданная позиция впускного распредвала: -59.0

Заданное положение выпускного распредвала: 52.5

Фактическое положение впускного распредвала: 22.0

Фактическое положение выпускного распредвала: 7.1

Коэффициент заполнения сигнала положения впускного распредвала, банк 1: 0.6

Коэффициент заполнения сигнала положения выпускного распредвала, банк 1: 0.4

Изменение положения впускного распредвала: 1

Изменение положения выпускного распредвала: 1

Индикатор неисправности двигателя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле включения кондиционера

Управление EGR

Угол зажигания

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Контроль температуры охлаждающей жидкости

Обучение ЭБУ

Разомкнутая петля по топливу

Электромагнитный клапан VVL

Указатель уровня топлива

Тахометр

Монитор катализатора на холостом ходу

Отклик датчика кислорода O2

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Управление линейной VVT (банк1)

Клапан контроля масла (CVVT)

Управление линейной выпускной VVT (банк1)

Контроль холостого хода

Форсунки

Сброс BLM

Сброс регулятора холостого хода

Сброс ЭБУ

Адаптация датчика коленвала