PKW, GWM, WINGLE 6, Engine Delphi MT80 (ECM)

FIN:

Supplier ECU hardware number:

Hardwarenummer:

Softwarenummer: MT80MG10SW

Motortyp: 888888

Werkstattcode:

P2206: Unbekannter Fehlercode

P3F21: Unbekannter Fehlercode

P2039: Unbekannter Fehlercode

P22E0: Unbekannter Fehlercode

P0571: Bremslichtschalter - Fehler im Stromkreis

Fehlercode löschen

Fehlercodes Anzahl: 3

Motorwarnlampe: EIN

Misfire monitoring tests complete: Ja

Fehlzündung-Überwachung: Ja

Fuel system monitoring tests complete: Ja

Kraftstoffanlage-Überwachung: Ja

Comprehensive component monitoring tests complete: Ja

Comprehensive components monitoring: Ja

A/C system refrigerant test supported: Nein

Katalysatorsystemtest: Ja

Lambdasondentest abgeschlossen: Ja

Heated catalyst test supported: Nein

O2 sensor heater test supported: Ja

Enhanced evaporative purge system test supported: Nein

Abgasrückführungssystem: Ja

Sekundärlufttest: Nein

A/C system refrigerant test complete: Nein

Catalyst system test complete: Nein

O2 sensor test complete: Nein

Heated catalyst test complete: Nein

O2 sensor heater test complete: Nein

Enhanced evaporative purge system test complete: Nein

EGR system test complete: Nein

Secondary air injection system test complete: Nein

Freeze Frame Fehlercode: 12 AB

Berechneter Lastwert: 27.1 %

Geber für Kühlmitteltemperatur: 89 °C

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 232 hPa

Motordrehzahl: 4440.2 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 70 km/h

Zündeinstellung, Zyl 1: -15.0 Grad kw

Geber für Ansauglufttemperatur: 80.0 °C

O2 sensor location: S1B1; S2B1; ; ; ; ; S3B2; S4B2

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.495 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.245 V

On-board diagnostic trip compelted: EOBD (Europe)

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 18517 km

Relative Drosselklappenstellung: 8.6

Geber für Fahrpedal 1: 0.0

Geber für Fahrpedal 2: 7.5

Soll-Drosselklappenstellung: 11.8

Time since check engine telltale on: 18016 sec

Zündspannung: 2.10 V

Soll-Motordrehzahl: 1662.5 UpM

Fuel pulse width: 1.5 ms

Barometric pressure abnormal learn: 101.8 kPa

Verbrennungsluftverhältnis: 25.5 Ratio

Klopfzähler: 149

Zeit seit Motorstart: 30868 sec

Temperaturfühler für Katalysator: 603.0 °C

Klopfregelung: 1.9 Grad kw

Berechneter Luftstrom: 36.7 g/s

Kilometerzähler: 167280 km

Intake camshaft position target: -59.0

Exhaust camshaft target position: 52.5

Intake camshaft actual position: 22.0

Exhaust camshaft actual position: 7.1

Intake camshaft bank 1 position duty cycle: 0.6

Exhaust camshaft bank 1 position duty cycle: 0.4

Positionsabweichung Einlassnockenwelle: 1

Abweichung Auslassnockenwellenposition: 1

Motorwarnlampe

Tankentlüftungsventil

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Klimaanlage-Relais

AGR Steuerung

Zündwinkel

Tankentlüftungsventil

Temperaturkontrolle des Kühlmittels

Block learn

Fuel open loop

VVL Magnetventil

Kraftstoffanzeige

Drehzahlmesser

Idle catalytic converter monitor

O2 sensor response

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

VVT Steuerung linear (Bank1)

Ölregelventil (CVVT)

Steuerung VVT Auslass linear (Bank1)

Leerlaufregelung

Einspritzventile

BLM reset

Leerlaufsteller-Reset

ECU Reset

Kurbelwellensensor-Adaption