Όχημα, GWM, WINGLE 6, Engine Delphi MT80 (ECM)

Αριθμός Πλαισίου:

Προμηθευτής ECU αριθμός υλικού:

Αριθμός υλικολογισμικού:

Αριθμός λογισμικού: MT80MG10SW

Τύπος κινητήρα: 888888

Κωδικός συνεργείου :

P2206: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P3F21: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P2039: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P22E0: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P0571: Διακόπτης φώτων φρένων κύκλωμα βλάβη

Διαγραφή κωδικών

Αριθμός Κωδικών Βλαβών: 3

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εντός

Misfire monitoring tests complete: Ναι

Παρακολούθηση αφλογιστίας: Ναι

Fuel system monitoring tests complete: Ναι

Παρακολούθηση συστήματος καυσίμου: Ναι

Comprehensive component monitoring tests complete: Ναι

Comprehensive components monitoring: Ναι

A/C system refrigerant test supported: Όχι

Σύστημα καταλύτη έλεγχος: Ναι

Δοκιμή αισθητήρα λ: Ναι

Έλεγχος θερμαινόμενου καταλύτη υποστηρίζεται: Όχι

O2 sensor heater test supported: Ναι

Enhanced evaporative purge system test supported: Όχι

Σύστημα EGR: Ναι

Δοκιμή συστήματος ψεκασμού βοηθητικού αέρα: Όχι

A/C system refrigerant test complete: Όχι

Catalyst system test complete: Όχι

O2 sensor test complete: Όχι

Έλεγχος θερμαινόμενου καταλύτη ολοκληρώθκε: Όχι

O2 sensor heater test complete: Όχι

Enhanced evaporative purge system test complete: Όχι

EGR system test complete: Όχι

Secondary air injection system test complete: Όχι

Στιγμιότυπα δεδομένα βλαβών: 12 AB

Υπολογιζόμενη τιμή φορτίου: 27.1 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 89 °C

Αισθητήρας MAP: 232 hPa

Στροφές κινητήρα: 4440.2 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 70 km/h

Χρονισμός ανάφλεξης κύλινδρος 1: -15.0 Βαθμοί kw

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 80.0 °C

Θέση αισθητήρα λ: S1B1; S2B1; ; ; ; ; S3B2; S4B2

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.495 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.245 V

On-board diagnostic trip compelted: EOBD (Europe)

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 18517 km

Σχετική θέση βαλβίδας πεταλούδας: 8.6

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.0

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 7.5

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 11.8

Χρόνος με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 18016 sec

Τάση ανάφλεξης: 2.10 V

Επιθυμητές στροφές κινητήρα: 1662.5 rpm

Fuel pulse width: 1.5 ms

Barometric pressure abnormal learn: 101.8 kPa

Αναλογία Αέρα/Καυσίμου: 25.5 Βαθμός

Knock counter: 149

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 30868 sec

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας: 603.0 °C

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης: 1.9 Βαθμοί kw

Υπολογιζόμενη ροή αέρα: 36.7 g/sec

Χιλιομετρητής: 167280 km

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής: -59.0

Επιθυμητή θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής: 52.5

Εκκεντροφόρος εισαγωγής πραγματική θέση: 22.0

Εκκεντροφόρος εξαγωγής πραγματική θέση: 7.1

Intake camshaft bank 1 position duty cycle: 0.6

Exhaust camshaft bank 1 position duty cycle: 0.4

Θέση εκκεντροφόρου εισαγωγής διακύμανση: 1

Θέση εκκεντροφόρου εξαγωγής διακύμανση: 1

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ρελέ A/C

Έλεγχος EGR

Γωνία ανάφλεξης

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Έλεγχος θερμοκρασίας ψυκτικού

Εκμάθηση μπλοκ

Ανοικτός βρόχος καυσίμου

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα VVL

Μετρητής καυσίμου

Στροφόμετρο

Idle catalytic converter monitor

O2 sensor response

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Έλεγχος γραμμικού VVT (Πλευρά1)

Βαλβίδα ελέγχου λαδιού (CVVT)

Έλεγχος γραμμικής VVT εξαγωγής (Πλευρά1)

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Μπεκ

Επαναφορά BLM

Επαναφορά θέσης ρελαντί

Επαναφορά ECU

Προσαρμογή αισθητήρα στροφαλοφόρου