Легковой транспорт, GWM, SAILOR, 491QE - Engine MT20U2 (ECM)

VIN номер:

Аппаратный номер ЭБУ производителя автомобиля: 3612100-K01

Аппаратный номер ЭБУ поставщика системы:

Номер программного обеспечения системного поставщика: EC000802A

Тип двигателя: 4G64

Код мастерской или серийный номер тестера:

Дата программирования: FF FF FF FF

P0100: Датчик массового расхода воздуха (MAF) - неисправность в цепи

P0132: Датчик О2 1, банк 1 - высокое напряжение в цепи

P1659: Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля - неисправность выхода

P0171: Коррекция топливоподачи, банк 1 (система слишком бедная)

P0108: Датчик абсолютного давления впускного коллектора (MAP) - высокое напряжение в цепи

P0204: Форсунка цилиндра 4 - неисправность в цепи

Стирание DTC

Расчётная нагрузка двигателя: -- %

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 79 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 6.2 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 6.2 %

Датчик абсолютного давления (MAP): 136 кПа

Обороты двигателя: 320.0 об/мин

Датчик скорости движения: 136 км/ч

Угол зажигания цил. 1: 68.0 °

Датчик температуры всасываемого воздуха: 96 °C

Абсолютное положение А дроссельной заслонки: 100.0 %

Датчик положения дроссельной заслонки: 99.6

Датчик O2 1, банк 1: 0.68 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -33.6 %

Датчик O2 2, банк 1: 0.68 В

Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 2, банк 1: 199.2 %

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 65535 км

Муфта кондиционера: Выкл.

Запрос кондиционера: Выкл.

Режим защиты катализатора: Нет

Индикатор уровня топлива: Вкл

Индикатор неисправности двигателя: Вкл

Мощностное обогащение: Да

Замкнутая петля: Нет

Датчик детонации: Присутствует

Вентилятор охлаждения (низкая скорость): Вкл

Вентилятор охлаждения (высокая скорость): Вкл

Напряжение зажигания: 25.50 В

Обороты двигателя заданные: 1699.7 об/мин

Датчик атмосферного давления: 60.5 кПа

Соотношение воздух/топливо: 13.6 :1

Время работы двигателя: 34952 сек

Рассчитанный расход воздуха: 1.1 г/сек

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обеднённой на обогащённую смесь: 4626 раз

Датчик O2 1, ряд 1 - коэффициент отклика обогащённый/обеднённый к обеднённому/обогащённому: 0.3 :1

Датчик O2 1, ряд 1 число переключений с обогащённой на обеднённую смесь: 4626 раз

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 36129.1 мс

Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 36129.1 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: 9.0 мс

Датчик O2 1, ряд 1 среднее время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: 42.7 мс

Контроль катализатора на холостом ходу - состояние проверки: Не определено

Контроль катализатора на холостом ходу - время теста: 546.1 сек

Индикатор неисправности двигателя

Реле топливного насоса

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле включения кондиционера

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Регулятор холостого хода

Контроль холостого хода

Угол зажигания

Сброс регулятора холостого хода

Адаптация датчика коленвала