Легковой транспорт, GWM, C50, -2012, Двигатель (ECM)
Двигатель - Двигатель (ECM) - 0
Идентификация
Номер детали: 34EVEEe4E4CDEFG
Идентификация системы: UAES
Серийный номер: UAES123456
VIN номер: LGWFF4A54EF624065
Номер аппаратного обеспечения: BOS 0100F01R00DD66
Серийный номер программы: 00740R0367
Номер версии ПО: 00740R0366
Код мастерской или серийный номер сканера:
Дата программирования: 20 14 02 21
Коды неисправностей
P0113 [16]: Датчик температуры впускного воздуха (IAT) 1/А/единственный - высокое напряжение в цепи
P0113 [17]: Датчик температуры впускного воздуха (IAT) 1/А/единственный - высокое напряжение в цепи
P0098 [17]: Датчик температуры впускного воздуха (IAT) 2/B - высокое напряжение в цепи
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Lambda controller output: 27.1103 %
Заданный крутящий момент двигателя: 27.1103 %
Длительность впрыска: 33.9829 %
Фактическая температура двигателя: 3.8 °C
Обороты двигателя: 16377.0 об/мин
Time counter at end of start: 111.0 сек
Датчик скорости движения: -- км/ч
Окружающее давление: 2560.0 гПа
Напряжение батареи: 6.90 В
Угол дроссельной заслонки относительно крайнего нижнего механического положения: 533.740 %
Датчик температуры всасываемого воздуха: 3.8 °C
Circumstance temperature: 143.2 °C
Педаль акселератора: 26.2 %
Flow of fuel injected: 0.011 Л/с
Температура отработавших газов: 1262.6 °C
Относительная масса воздуха: 26.953 %
Датчик массового расхода воздуха: 1020.0 кг/ч
Датчик температуры масла двигателя: 1.13 В
Относительное наполнение воздухом: 64.5 %
Environmental conditions: number of resets of monitoring unit: 52
Torque path in function and function monitoring as environmental condition of diagnostic: 255
Actual torque at response of torque comparison in the function monitoring: 99.6 %
Model-based substitute value for engine temperature signal in case of error: 3.8 °C
Угол поворота дроссельной заслонки: 27.1 %
Температура отработавших газов после катализатора: 1170.0 °C
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 15.8 °C
Расчетный фактический крутящий момент при функциональном контроле: 20.3 %
Заданный угол опережения зажигания: 51.8 °
Массовый расход воздуха (нагрузка): 0.250
Положение дроссельной заслонки зависит от потенциометра 2: 427.076 %
Заданное управление приводом дроссельной заслонки: 20.4 %
Diagnosis: 8 bit copy of wdknlp_w as ambient value: 27.1 %
Voltage DK-Poti 1 at the NLP-position: 511.992 В
Датчик положения дроссельной заслонки - минимум: 1.33 В
Датчик продольного ускорения: 15.0 м/с²
Lambda controller output: 693.9 °C
Педаль акселератора: 69
Длительность впрыска: -9.0 °C
Выходной сигнал скорости автомобиля: 511.992 км/ч
Напряжение батареи (АЦП): 86.75 В
Intake valve opens related to LWOT angle: 512.0 кВт
Угол распредвала, банк 1: 104.7 кВт
Датчик температуры масла двигателя: 146.8 °C
Lambda controller output: 0.680 °C
Model-based substitute value for engine temperature signal in case of error: 1.994 °C
Датчик положения дроссельной заслонки 1: -- В
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 21.9800 В
Значение коррекции смеси: -0.047
Потенциометр 1 PWG: 65.42 В
Потенциометр 2 PWG: 5.42 В
Потенциометр 2 PWG: 65.42 В
Actual value internal res. Ri-Nernst cell lambda sensor downstream cat: 510.0 Ом
Environmental conditions: number of resets of monitoring unit: 1258.5 °C
Длительность впрыска: 4548.607 мс
Effective steady-state idle speed: 520 об/мин
Длительность впрыска цилиндра 1: 51.8 °
Длительность впрыска цилиндра 2: 191.2 °
Длительность впрыска цилиндра 3: 190.5 °
Длительность впрыска цилиндра 4: 76.5 °
Адаптация регулирования по детонации, цилиндр 1: 1.6679 В
Адаптация регулирования по детонации, цилиндр 2: -- В
Адаптация регулирования по детонации, цилиндр 3: 1.6679 В
Адаптация регулирования по детонации, цилиндр 4: 1.6666 В
Температура двигателя при пуске: -9.0 °C
Fuel mass flow adaptation during canister purge additive correction: 6.9 кг/ч
Угол зажигания: 51.8
Общий счетчик пропусков воспламенения, влияющих на соответствующие выбросы, во всех цилиндрах: 17749
Пропуски воспламенения цилиндра 1: 22117
Пропуски воспламенения цилиндра 2: 22117
Пропуски воспламенения цилиндра 3: 65535
Пропуски воспламенения цилиндра 4: 101
Cycle time forced lambda modulation: 21862
Torque change idle speed control: -59.1 %
Датчик O2 1, банк 1: 87.50 В
Датчик O2 2, банк 1: 85.42 В
Target intake manifold pressure: 318.75 В
Delta resistant torque from resistant torque adaptation: 91.4 %
Скорость двигателя минимальная зона осечки: 2760.0 об/мин
Скорость двигателя максимальная зона осечки: 10200.0 об/мин
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 20.3 %
Датчик положения дроссельной заслонки: Вкл
Заданное значение оборотов холостого хода: 520 об/мин
Реле топливного насоса: Вкл
Реле 1 вентилятора охлаждения: Вкл
Реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.
Муфта кондиционера: --
Данные конфигурации
Код конфигурации программного обеспечения: 00 00 00 10 00 00 00 00 00 00
Тип ЭБУ: UAES
MT/AT transmission: 5MT
Двигатель: 4G15
Дневные ходовые огни (ДХО): Нет
RLS: Нет
Размер шины: 205/55 R16
Круиз контроль: Нет
SAS: Нет
По левую руку/по правую руку: Левый
ABS/ESP: ABS
LIN activity: LIN 1: Нет
Тип дисплея: Китайский
Состояние омывателя фар: Нет
TPMS: Нет
Передние противотуманные огни: Нет
Люк в крыше: Нет
Стояночный свет: Нет
Супер блокировка: Нет
PEPS: Да
Замок крышки капота: Нет
Пневмоподушка безопасности: Нет
Превышение скорости (120км/ч): Нет
Тип PEPS: Выключатель
Gear change display: Нет
Система Старт-стоп: Нет
Информация об автомобиле: Зарезервировано
Габаритные огни: Нет
Power window control: Нет
Прицеп: Нет
FPAS: Нет
Индикатор ABS: Нет
Тип кондиционера: Ручной (ая)
Rear lid tail lights: Лампа