PKW, ZOTYE, T600, 15S4G (1.5 L DOHC) - 1.5T UAES Engine (ECM)

FIN: 123456789ABCDEFGH

Ersatzteilnummer: A23456789AB

Hardwarenummer: B23456789ABCDEFGHIQ

Softwarenummer: C23456789A

Type test number: D2345678

System name: E2345

Werkstattcode: F23456789A

Programmierdatum: 47 32 33 34

Diagnoseadresse des Steuergerätes: 48 32

Code version number: Q2345678

ECU rom version number: R23456789A

CAN databus version: S23456789A

Bosch-Ersatzteilnummer: 123456789A

P0564: Unbekannter Fehlercode

P0202: Einspritzventil Zylinder 2 - Fehler im Stromkreis

P0646: Relais für Klimakompressor - Spannung niedrig

P0130: Lambdasonde 1, Bank 1 - Fehler im Stromkreis

P1530: Unbekannter Fehlercode

P0141: Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis - Fehler im Stromkreis

P0171: Kraftstoffbemessungssystem, Bank 1 - System zu mager

P0120: Sensor/Schalter "A" Drosseklappen-/Fahrpedalstellung - Fehler im Stromkreis

Fehlercode löschen

Fehlercodes Anzahl: 255 %

Powertrain data: Nicht programmiert

Sicherheitssystem : Nicht aktiviert

Variant character programmed: Nein

CAN vehicle configuration: Nicht programmiert

VIN programmiert: Nein

Relais 1 für Kühlgebläse: Nein

Relais 2 für Kühlgebläse: Nein

Desired RPM for idle speed control: Nicht erreicht

Klemme 15 (Zündung): AUS

Synchronization condition: Nein

Hauptrelais: Not operated

Normal engine operating temperature: Nicht erreicht

Kraftstoffpumpenrelais: Not operated

Vehicle running (Received speed pulse): Nein

Geschwindigkeitssignal: Nein

Beschleunigungsanreicherung: Nicht aktiviert

Target throttle position at idle: Nein

Throttle position: full load: Nein

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nein

Catalyst converter protection enrich: Nicht aktiviert

Lambda-Regelung: Nicht aktiviert

Mixture adaptation condition: Nicht aktiviert

Tankentlüftungssteuerung: Nicht aktiviert

Kraftstoffabschaltung im Schiebebetrieb: Nein

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: Nicht aktiviert

O2 sensor 1 signal rich: Nein

Sonde 2, Bank 1 Heizstromkreis: Nicht aktiviert

Lambdasonde 2, Bank 1 Signal: Nein

Leerlaufregelung: Nein

Elektrische Last 1: Nein

Elektrische Last 2: Nein

Service vehicle soon telltale: Nicht aktiviert

Motorwarnlampe: Nicht aktiviert

Service vehicle soon telltale flash: Nein

Check engine telltale flash: Nein

Service vehicle soon (SVS) fault: Nein

Throttle position unknown or error: Nein

A/C Zustand: Nein

Idle speed up due to A/C on: Nein

Klimaanlage Anfrage: Nein

Turn off A/C compressor at full load: Nein

A/C compressor on: Nein

AT converter clutch: Aktiviert

Batteriespannung: 17.43 V

Motordrehzahl: 16383.8 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl ohne Kompensation: 2550 UpM

Soll-Leerlaufdrehzahl mit Kompensation: 2550 UpM

Fahrgeschwindigkeit: 255 km/h

Fahrzeugbeschleunigung: 55.3 m/s²

Geber für Kühlmitteltemperatur: 4.98 V

Kühlmitteltemperatur: 215.0 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 4.98 V

Ansauglufttemperatur: 215.0 °C

Außentemperatur: 215.0 °C

A/C evaporator A/D value: 4.98 V

Motoröltemperatur: 195.0 °C

Luftmassenmesser: 6553.5 kg/h

Actual intake air manifold pressure: 4.98 V

Actual intake air manifold pressure: 2550.0 hPa

Geber für Fahrpedal 1: 4.98 V

Geber für Fahrpedal 2: 4.98 V

Accelerator pedal full open position: 99.6 %

Sensor voltage from throttle potentiometer 1: 4.98 V

Sensor voltage from throttle potentiometer 2: 4.98 V

Throttle full open: 99.6 %

Throttle opening: 99.6 %

Throttle motor PWM control signal: 99.6 %

Time counter used for learning step: 255

Average fuel injection pulse width: 25.5 ms

Charging time: 25.5 ms

Ignition advance angle at cylinder 1: 63.5 Grad kw

Kraftstoffdurchsatz: 140.6 L/h

Klopfsensor-Signal (B1): 320.00 V

Klopfsensor-Signal (B2): 320.00 V

Retard ignition knock control at cylinder 1: -191.2 Grad kw

Retard ignition knock control at cylinder 2: -191.2 Grad kw

Retard ignition knock control at cylinder 3: -191.2 Grad kw

Retard ignition knock control at cylinder 4: -191.2 Grad kw

Kurzzeit Einspritztrimm 1 Bank 1: 2.0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 5.00 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 5.00 V

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 2.0

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: 1536.2 %

Langzeitkraftstoffregelung (Teillast) Bank 1: 3060.0 %

Modeled intake air temperature: 143.2 °C

Relative engine load: 191.2 %

Torque at idle: 199.2 %

Idle speed control target torque correction: 199.2 %

Canister purge duty cycle: 99.6 %

Relative fuel injection quantity of canister control: 3060.0 %

Tankentlüftungsventil: 0.5

Canister load estimation: 127.5

Kilometerzähler: 4294967295 km

Time travelled: 4294967295 min

Time since vehicle speed sensor fault: 391680.0 min

Intake valve opening (Relative to LWOT): 510.0

Exhaust valve opening (Relative to LWOT): 510.0 Grad kw

Camshaft overlap: 510.0 Grad kw

Intake camshaft overlap coefficient: 1.0

Exhaust camshaft overlap coefficient: 1.0

Intake camshaft control: 99.6 %

Distance since vehicle speed signal error: 27756.0

Exhaust camshaft control: 7.0 %

Motorwarnlampe

Kontrollventil Tankdruck

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Klimakupplung

Service vehicle soon telltale

Activation of throttle valve positioner

Disable fuel injection 1

Disable fuel injection 2

Disable fuel injection 3

Disable fuel injection 4

Ignition angle retardation

Leerlaufregelung

Turbolader Rezirkulationsventil

Turbocharger pressure adjuster

Rücksetzen aller Lernwerte

VIN ändern

ECU Reset