PKW, HAIMA, HAIMA S7, UAES ECM S5 CAN (ECM)

FIN: Z8PFFEA5XEA069212

Supplier ECU hardware number: 0028225367

Repair shop code or tester serial number: 1234TEVDCF

Programmierdatum: 32333445

Fahrzeugname:

Supplier identification: system supplier identifier:

ECU software version number:

Verification number:

Motortyp:

Application part number:

P1650: Motorkontrollleuchte - Fehler im Stromkreis

P0045: Turbocharger boost pressure valve - circuit open

P1204: Injector 3 short circuit between HSD and LSD

Fehlercode löschen

OBD maximum indicated torque: 0.0 %

Soll-Motordrehmoment: 0.0 %

Istwert Motordrehmoment: 0.0 %

Engine Temperature: -48.0 °C

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Time counter at end of start: 0.0 sec

Fahrgeschwindigkeit: 0.0 km/h

Ambient pressure: 0.0 hPa

Batteriespannung: 0.00 V

Ansauglufttemperatur: -48.0 °C

Umgebungslufttemperatur: -48.0 °C

Calculated total HFM mass air flow: 0.0 kg/h

Luftmassenmesser: 0.0 kg/h

Lambdasonde 2, Bank 1: -0.20 V

Relative air charge: 0.0 %

Ignition angle actual: -96.0 Grad kw

Correction factor for air mass flow: 0.0

Längsbeschleunigung: -27.8 m/s²

Absolute intake manifold pressure: 0.0 hPa

Number of clutch operations detected: 0

Batteriespannung (ADC): 0.00 V

Variation of angle of camshaft to crankshaft: 0.0 kW

Öltemperatur: -273.1 °C

Lambda controller output: 0.0

Multiplicative mixture adaptation (part load): 0.0

Lambda controller output (bank 2): 0.0

Sensor voltage from throttle potentiometer 1: 0.00 V

Sensor voltage from throttle potentiometer 2: 0.00 V

Intake camshaft duty cycle: 0.0 %

Exhaust camshaft duty cycle: 0.0 %

Additive correction of the mixture adaptation: 0.0

Geber für Fahrpedal 1: 0.00 V

Geber für Fahrpedal 2: 0.00 V

Actual value internal res. Ri-Nernst cell lambda sensor downstream cat: 0.0 Ohm

Mass air from HFM: 0.0 kg/h

Motor-Laufzeit: 0 sec

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 1: -96.0 Grad kw

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 2: 95.2 Grad kw

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 3: -96.0 Grad kw

Ignition-timing retardation for dynamics cylinder 4: -96.0 Grad kw

Reference level knock control, cylinder 1: 0.00 V

Reference level knock control, cylinder 2: 0.00 V

Reference level knock control, cylinder 3: 0.00 V

Reference level knock control, cylinder 4: 0.00 V

Zurückgelegte Strecke seit Motorleuchte an ist: 0 km

Temperatur bei Motorstart: 143.2 °C

Standardized mass flow from canister purge control: 0.0 kg/h

Soll-Zündwinkel: -96.0 Grad kw

Multi cylinders misfire count: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 1: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 2: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 3: 0

Verbrennungsaussetzer Zyl. 4: 0

Misfire range, minimum load: 0.0 %

Misfire range, maximum load: 0.0 %

Target torque change from the idle speed control (PD-part): -100.0 %

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.00 V

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.00 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 0.00 V

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): -220.0 hPa

Engine speed minimum area of misfire: 0.0 UpM

Engine speed maximum area of misfire: 0.0 UpM

Tankentlüftungsventil: 0.0

Throttle valve position: AUS

Soll-Leerlaufdrehzahl: 0.0 UpM

Kraftstoffpumpenrelais: AUS

Relais 1 für Kühlgebläse: AUS

Relais 2 für Kühlgebläse: AUS

Klimakupplung: AUS

Batterieladung: 0 %

Charging status: 0

Brake boost vacuum pressure: 0.0 hPa

Batterietemperatur: -40 °C

Vehicle stationary:

Battery identification: 00

ECU Reset

Key Off/On reset

Kontrollventil Tankdruck

Kraftstoffpumpenrelais

Relais 1 für Kühlgebläse

Relais 2 für Kühlgebläse

Klimakupplung

Throttle opening angle

Leerlaufregelung

Resetting adaptive values

Reset der langfristigen Kraftstoffregelung

Vehicle dynamic control

VIN ändern