Όχημα, GEELY, Gleagle GC7, GC718, DVVT UAES CAN (ECM)

P1612: Υπολογιστής ελέγχόμενος από κατασκευαστή και βοηθητικοί έξοδοι

Διαγραφή κωδικών

Κωδικός ασφαλείας προγραμματίστηκε: Όχι

Security code correct entered: Όχι

Κωδικός ασφαλείας λειτουργία κλειδώματος ενεργή: Όχι

Activate secret access: Όχι

CAN vehicle configuration programmed: Όχι

Αριθμός πλαισίου Προγραμματισμένος: Όχι

Βεντιλατέρ ψύξης 1: Όχι

Βεντιλατέρ ψύξης 2: Όχι

Reach idle speed: Όχι

Synchronization condition: Όχι

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Όχι

Παλμός ταχύτητας οχήματος: Όχι

Κινητήρας σε λειτουργία: Όχι

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Όχι

Λάμδα έλεγχος: Όχι

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Όχι

Ηλεκτρικό φορτίο 1: Όχι

Ηλεκτρικό φορτίο 2: Όχι

Service vehicle soon (SVS) activated: Όχι

Λυχνία ένδειξη βλάβης αναμένη: Όχι

Service vehicle soon (SVS) flash: Όχι

Service vehicle soon (SVS) fault: Όχι

Throttle position unknown or error: Όχι

Electronic throttle control (ETC) motor power supply fault: Όχι

A/C Εντός κατάσταση: Όχι

A/C request telltale: Όχι

Switch off A/C compressor during acceleration: Όχι

A/C πίεση διακόπτης μεσαίας: Όχι

AT converter clutch activated: Όχι

Τάση μπαταρίας: 0.00 V

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Επιτάχυνση οχήματος: 0.0 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -40.0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -40.0 °C

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -40.0 °C

Πίεση πολλαπλής εισαγωγής: 0.0 hPa

Filtered mass air flow: 0.0 kg/h

Target stepper motor position: 0 βήματα

Throttle angle ADC signal: 0.00 V

Γωνία θέσης πεταλούδας: 0.0 %

Υπολογιζόμενη θέση πεταλούδας: 0.0 %

Throttle motor PWM control signal: 0.0 %

Έλεγχος εξαέρωσης κανίστρου: 0.0 %

Average fuel injection pulse width: 0.0 ms

Intake valve opens related to LWOT angle: 0.0 Βαθμοί kw

Knock sensor average bank 1: 0.00 V

Knock sensor average bank 2: 0.00 V

Retard ignition knock control at cylinder 1: 0

Retard ignition knock control at cylinder 2: 0

Retard ignition knock control at cylinder 3: 0

Retard ignition knock control at cylinder 4: 0

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.00 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.00 V

Intake camshaft overlap coefficient: 0.0

Exhaust camshaft overlap coefficient: 0.0

Intake camshaft PWM control: 0.0 %

Relative engine load: 0.0 %

Torque correction for idle speed control: 0.0 %

Κατάσταση εξαέρωσης κανίστρου: 0.0

Χρόνος λειτουργίας κινητήρα: 0 sec