Легковой транспорт, GEELY, Emgrand X7, UAES engine system CAN (ECM)

Название автомобиля: 123456789@

Идентификация системы: UAES56789@

VIN номер:

Номер аппаратного обеспечения: E23456789@ABCDEFGHI

Серийный номер программы: U23456789@

Номер допуска типа: Y2345678

Тип двигателя: e23456

Код мастерской или серийный номер сканера: C23456789@

Дата программирования: 35323334

Статус обучения: Недействительно

P0413: Неизвестный код неисправности

Стирание DTC

Максимальный крутящий момент двигателя: 0.00 %

Заданный крутящий момент двигателя: 0.00 %

Крутящий момент двигателя: 0.00 %

Engine Temperature: -48 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Окружающее давление: 0.00 гПа

Напряжение батареи: 0.00 В

Угол дроссельной заслонки относительно крайнего нижнего механического положения: 0.00 %

Датчик температуры всасываемого воздуха: -48 °C

Температура окружающего воздуха: -48.00 °C

Объемный поток топлива: 0.0000 Л/с

Calculated total HFM mass air flow: 0.00 кг/ч

Датчик массового расхода воздуха: 0 кг/ч

Датчик O2 2, банк 1: -0.20 В

Относительное наполнение воздухом: 0.00 %

Exhaust temperature downstream catalyst: -50 сек

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -48 °C

Фактический угол зажигания: 0.00 Grad kw

Ускорение автомобиля в продольном направлении: 0.00 м/с²

Абсолютное давление впускного коллектора: 0.00 гПа

Температура масла: -273.15 °C

Напряжение датчика от потенциометра 1 дроссельной заслонки: 0.00 В

Напряжение датчика от потенциометра 2 дроссельной заслонки: 0.00 В

Коэффициент заполнения впускного вала: 0.00 %

Потенциометр 1 PWG: 0.00 В

Потенциометр 2 PWG: 0.00 В

Масса воздуха от HFM: 0.00 кг/ч

Длительность впрыска: 0.00 мс

Время работы двигателя: 65535 сек

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 1: 0.00 Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 2: 0.00 Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 3: 0.00 Grad kw

Запаздывание опережения зажигания для динамики цилиндра 4: 0.00 Grad kw

Управление заданным уровнем детонации, цилиндр 1: 0.0000 В

Управление заданным уровнем детонации, цилиндр 2: 0.0000 В

Управление заданным уровнем детонации, цилиндр 3: 0.0000 В

Управление заданным уровнем детонации, цилиндр 4: 0.0000 В

Standardized mass flow from canister purge control: 0.0000 кг/ч

Заданный угол опережения зажигания: 0.00 Grad kw

Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0

Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Действительное давление впускного коллектора: 320.00 В

Canister control solenoid valve: 0.00 %

Положение дроссельной заслонки: (Выключено)

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Статус цепи реле топливного насоса : (Выключено)

Реле 1 вентилятора охлаждения: (Выключено)

Реле 2 вентилятора охлаждения: (Выключено)

Муфта кондиционера: (Выключено)

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Муфта кондиционера

Положение дроссельной заслонки

Контроль холостого хода

Сброс адаптивных значений

Сброс долгосрочной коррекции топливоподачи

Изменение VIN