PKW, ZX, LANDMARK, 4G64 - Delphi MT20U2 (ECM)

FIN:

Hardwarenummer: 01603880

Softwarenummer: EC000802A

Motortyp: MR479Q

Seriennummer:

Programmierdatum: FF FF FF FF

P0201: Einspritzventil Zylinder 1 - Fehler im Stromkreis

P0563: Systemspannung zu hoch

P0122: Drosselklappen-Positionssensor (TPS) - niedrige Spannung

P0123: Drosselklappenpotentiometer - Spannung zu hoch

Fehlercode löschen

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 30.6 kPa

Batteriespannung: 8.50 V

Geber für Ansauglufttemperatur: 52.2 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: 91.8 °C

Zündwinkel: 4.9 °

A/C Druck: 0 kPa

Klopfsensor: 0.137 V

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0.0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 0.0 °

Drosselklappenpotentiometer: 0.469 V

Drosselklappenpotentiometer: 0.0 %

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Motordrehzahl: 811 UpM

Einspritzzeit, Bank 1: 2.8 ms

Leerlaufsteller: 23 Schritte

Soll-Leerlaufdrehzahl: 800.0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.769 V

Tankentlüftungsventil: 0.0 %

Verbrennungsluftverhältnis: 14.6 :1

Befehl AGR-Ventil: 0.0 %

Linear EGR feedback: 0.0 %

Close loop control: Aktiv

Lambdasonde 1, Bank 1: Fett

Leerlaufsteller: Nicht aktiv

Kraftstoffpumpenrelais: EIN

Klimaanlage Anfrage: AUS

A/C Drucksensor: Niedrig

Klimaanlage-Relais: AUS

Zündschalter: EIN

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit : AUS

Motorwarnlampe: AUS

Cooling fan high speed: AUS

Sonde 1, Bank 1 Heizstromkreis: EIN

Einspritzventil 3 Spannung: Normal

Einspritzventil 1 Spannung: Normal

Einspritzventil 4 Spannung: Normal

Einspritzventil 2 Spannung: Normal

Kilometerzähler: 9982.7 km

Luftdrucksensor: 99.1 kPa

Motor-Laufzeit: 244 sec

Verdampfertemperatur vorn: -40.0 °C

Verdampfertemperatur hinten: -40.0 °C

Engine volume efficiency: 74.5 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.204 V

Luftmassenmesser: 8 g/s

Mass air flow EOBD: 3.2 g/s

O2 sensor lean/rich timing B1S1: 0.0

O2 sensor rich/lean timing B1S1: 0.0

Verbrennungsaussetzer: 0

Berechneter Lastwert: 8.2 %

Kurzzeit Einspritztrimm Bank 1: -7.0 %

Langzeitkraftstoffregelung Bank 1: -0.0 %

Motordrehzahl: 786.0 UpM

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.72 V

Kurzzeit Einspritztrimm 1 Bank 1: -7.0 %

Lambdasonde 2, Bank 1: 1.11 V

Kurzzeit Einspritztrimm 2 Bank 1: 199.2 %

Kilometerzähler: 0 km

Drosselklappen-Position im Leerlauf: Ja

Catalyst protection mode: Nein

Leistungsanreicherung: Nein

Closed loop - using O2 sensor(s) as feedback for fuel control: Ja

Klopfsensor: Nicht vorhanden

Lambdasonde 1, Bank 1: Fertig

Lambdasonde 1, Bank 1: Mager

Leerlaufsteller: 120 Schritte

Soll-Motordrehzahl: 737.4 UpM

Verbrennungsluftverhältnis: 14.5 :1

Zeit seit Motorstart: 39 sec

Motorwarnlampe

Kraftstoffpumpenrelais

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Klimaanlage-Relais

Tankentlüftungsventil

Leerlaufsteller

Leerlaufregelung

Zündwinkel

Einspritzventile

ECU Reset

BLM reset

Leerlaufsteller-Reset

Kurbelwellensensor-Adaption