Легковой транспорт, TOYOTA, SAI, Блок управления гибридом (HCU)
Гибрид - Блок управления гибридом (HCU) - 0
Идентификация
Модель: ZVW3##
Тип двигателя: 2ZRFXE
Число цилиндров: 4
Тип коробки передач автомобиля: NA
Код назначения: W
Год: 2009
Система: HV
Код ЭБУ:
VIN номер: 12345678901234567
Коды неисправностей
P279A: Неизвестный код неисправности
P279B: Неизвестный код неисправности
P279C: Неизвестный код неисправности
P279D: Неизвестный код неисправности
P279E: Неизвестный код неисправности
P279F: Неизвестный код неисправности
P27A0: Неизвестный код неисправности
P27A1: Неизвестный код неисправности
P27A2: Неизвестный код неисправности
P27A3: Неизвестный код неисправности
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Расчётная нагрузка двигателя: 0 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 215 °C
Обороты двигателя: 16382 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха: 130 °C
Время с момента запуска двигателя: 65467 сек
Поток данных
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
Комплексный контроль устройств: Недоступно
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C
Обороты двигателя: 0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Время работы двигателя: 0 сек
Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C
Датчик температуры окружающего воздуха: -40 °C
Датчик атмосферного давления: 0 кПа
Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 %
Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 %
Датчик положения педали акселератора 2: 0.0 %
Количество циклов прогрева двигателя после удаления кодов DTC: 0
Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км
DTC clear min: 0 мин
Напряжение питания в системе: 0.00 В
Состояние зарядки батареи: 0.0 %
Расчётная нагрузка двигателя: 66.6 %
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 215 °C
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
Количество DTC, влияющих на выбросы: 0
Комплексный контроль устройств: Недоступно
OBD требования: 00
Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0 км
Диагностика компонентов: Завершён
Время после включения индикатора "Check engine": 65535 мин
Обороты двигателя: 16382 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Датчик температуры всасываемого воздуха: 130 °C
Датчик положения дроссельной заслонки: 68.6 %
Время с момента запуска двигателя: 65467 сек
Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0 км
Выключатель положения включения - P: Вкл
Выключатель положения включения - R: Вкл
Выключатель положения включения - N: Вкл
Выключатель положения включения - D: Вкл
Выключатель положения включения - B: Вкл
Выключатель положения включения - FD: Вкл
Выключатель положения включения - RV: Вкл
Выключатель положения включения - MJ: Вкл
Спортивный режим: Вкл
Sport up shift sensor state: Вкл
Sport down shift sensor state: Вкл
Лобовой удар: Вкл
Frontal collision fail: Вкл
Выключатель стартера: Вкл
Выключатель стоп-сигнала: Вкл
TC terminal: Вкл
Interlock switch: Вкл
Inter lock switch 2: Вкл
Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): Вкл
EV mode switch: Вкл
Переключатель "Economy": Вкл
Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC: 1
Пробег с момента стирания кода неисправности: 9 км
MG1 temperature high-last operation: 0
MG1 temperature high-last trip: 0
MG1 temperature high-opeartion before last: 0
MG1 temperature high-trip before last: 0
MG2 temperature high-last operation: 0
MG2 temperature hight-last trip: 0
MG2 temperature hight-operation before last: 0
MG2 temperature hight-trip before last: 0
Rear motor temperature fight-last operation: 0
Rear motor temperature high-last trip: 0
Rear motor temperature high-operation before last: 0
Rear motor temperature high-trip before last: 0
MG1 (Generator) inverter temperature high-last operation: 0
MG1 (Generator) inverter temperature high-last trip: 0
MG1 (Generator) inverter temperature high-operation before last: 0
MG1 (Generator) inverter temperature high-trip before last: 0
MG2 (Motor) inverter temperature high-last operation: 0
MG2 (Motor) inverter temperature high-last trip: 0
MG2 (Motor) inverter temperature high-operation before last: 0
MG2 (Motor) inverter temperature high-trip before last: 0
Rear motor inverter temperature high-last operation: 0
Rear motor inverter temperature high-last trip: 0
Rear motor inverter temperature high-opeartion before last: 0
Rear motor inverter temperature high-trip before last: 0
Coolant heating-last opeartion: 0
Coolant heating-last trip: 0
Coolant heating-operation before last: 0
Coolant heating-trip before last: 0
Converter heating-last operation: 0
Converter heating-last trip: 0
Converter heating-operation before last: 0
Converter heating-trip before last: 0
Resistor over heat-last operation: 0
Resistor over heat-last trip: 0
Resistor over heat-operation before last: 0
Resistor over heat-trip before last: 0
Prevention control of staying-last operation: 0
Prevention control of staying-last trip: 0
Prevention control of staying-operation before last: 0
Prevention control of staying-trip before last: 0
Acceleration & brake depress-last operation: 0
Acceleration & brake depress-last trip: 0
Acceleration & brake depress-operation before last: 0
Acceleration & brake depress-trip before last: 0
Oil temperature low-last operation: 0
Oil temperature low-last trip: 0
Oil temperature low-operation before last: 0
Oil temperature low-trip before last: 0
ATF over heat-last operation: 0
ATF over heat-last trip: 0
ATF over heat-operation before last: 0
ATF over heat-trip before last: 0
Shift before ready-last operation: 0
Shift before ready-last trip: 0
Shift before ready-operation before last: 0
Shift before ready-trip before last: 0
Shift P in running-last operation: 0
Shift P in running-last trip: 0
Shift P in running-operation before last: 0
Shift P in running-trip before last: 0
Shift without depressing brake-last operation: 0
Shift without depressing brake-last trip: 0
Shift without depressing brake-op before last: 0
Shift without depressing brake-trip before latest: 0
N range control in half shift-last operation: 0
N range control in half shift-last trip: 0
N range control in half shift-op before last: 0
N range control in half shift-trip before last: 0
N range control by busy shift-last operation: 0
N range control by busy shift-last trip: 0
N range control by busy shift-op before last: 0
N range control by busy shift-trip before last: 0
Step accelerator in N range-last operation: 0
Step accelerator in N range-last trip: 0
Step accelerator in N range-op before last: 0
Step accelerator in N range-trip before last: 0
Shift backward direction-last opeartion: 0
Shift backward direction-last trip: 0
Shift backward direction-operation before last: 0
Shift backward direction-trip before last: 0
Shift R or D during ready off-last operation: 0
Shift R or D during ready off-last trip: 0
Shift R or D during ready off-operation before last: 0
Shift R or D during ready off-trip before last: 0
Auxiliary battery low-last operation: 0
Auxiliary battery low-last trip: 0
Auxiliary battery low-operation before last: 0
Auxiliary battery low-trip before last: 0
HV ECU intermittent problems-last operation: 0
HV ECU intermittent problems-last trip: 0
HV ECU intermittent problems-operation before last: 0
HV ECU intermittent problems-trip before last: 0
Main battery low voltage-last operation: 0
Main battery low voltage-last trip: 0
Main battery low voltage-operation before last: 0
Main battery low voltage-trip before last: 0
Shift sensor main: 4.98 В
Shift sensor sub: 4.98 В
Shift sensor select main: 4.98 В
Shift sensor select sub: 4.98 В
Вспомогательная батарея: 419 F
Engine speed (rpm) sensor: 16383 об/мин
P position switch terminal vol: 4.98 %
T/M cooler O/P status: 127.5 %
Напряжение батареи: 10.47 В
Target T/M cooler O/P duty: 127.5 %
Состояние SMRP: Вкл
Состояние SMRB: Вкл
Состояние SMRG: Вкл
Состояние SMRP N2: Вкл
Состояние SMRB N2: Вкл
Состояние SMRG N2: Вкл
Реле ламп заднего хода: Вкл
Аварийное отключение: Вкл
T/M cooler O/P relay: Вкл
Internal shift position: P
Shift sensor shift pos: Не определено
Режим ECO : Выкл.
Sport shift up signal: Выкл.
Sport shift down signal: Выкл.
Pattern switch (PWR/M): Выкл.
Выключатель зимнего режима: Выкл.
Accelerator degree: 0.0 %
Обороты двигателя заданные: 0 об/мин
Запрос мощности: 0 Вт
Запрос остановки двигателя: Нет
Запрос холостого хода двигателя: Нет
Engine warming UP request: Нет
Запрос заряда основной батареи: Нет
Запрос кондиционера: Нет
Запрос HCAC OBD: Нет
Primary DF reqest on CCS: Педаль
Сигнал датчика коленвала: -128 °
Крутящий момент генератора: -4096.0 Н·м
Запрос усилия водителя: -12000.0 N
Operator override: Нет управления
TRC off switch: Выкл.
Запрос крутящего момента рекуперативного торможения: -4096.0 Н·м
Запрос тормозного крутящего момента: -4096.0 Н·м
Rear reqest regen brake torque: -4096.0 Н·м
Запрос крутящего момента рекуперативного торможения: -4096.0 Н·м
Master cylinder control torq: -4096.0 Н·м
Связь с иммобилайзером: Выкл.
EV request: Выкл.
Prohibit charge for P position: Выкл.
Cornering drag control: Выкл.
IPA control signal: Выкл.
Accelerator info for DSS: Выкл.
Ready signal: Выкл.
Gradient of read surface: -5.1 м/с²
Vehicle parking (T/M Ctonrol): Выкл.
Неисправность запроса P (управление T/M): Нормально
Запрос P (управление T/M): Выкл.
Статус положения передачи (управление T/M): P
Состояние ECU управления T/M: Нормально
T/M ECU pulse consec error: Нормально
T/M ECU pulse single error: Нормально
Сигнал разрешения положения передачи: Выкл.
Пневмоподушка безопасности, сигнал столкновения: Выкл.
Safing signal (Airbag): Выкл.
Normal signal for A/B ECU: Выкл.
Drive condition ID: 0
Разрешение запуска иммобилайзером:
Rear reqest torque: -6000.0 Н·м
Torque for cornering drag: -128 Н·м
IPA creep up rate: 0.0
HV start condition: Remote
Заданная мощность преобразователя: 0.0 кВт
Заданная мощность преобразователя N2: 0.0 кВт
Power supply ratio (Converter N2): 0.0
Соединение батареи N3: Выкл.
Соединение батареи N2: Выкл.
Соединение батареи N1: Выкл.
Internal shift position: Не определено
Shift sensor shift position: P
Sport shift position: 0
Датчик положения педали акселератора 1: 16.1 %
Датчик положения педали акселератора 2: 31.7 %
Время после включения индикатора "Check engine": 65280 мин
Время после очистки кода неисправности: 65240 мин
State of charge (All Bat): 86.3 %
Температура электродвигателя N2: -40 F
Температура мотора (MG1) после включения зажигания: -40 F
Motor temperature (MG1) max: -40 F
Частота вращения мотора (MG1): -32768 об/мин
Температура электродвигателя 1: -40 F
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -40 F
Motor temperature (MG2) max: -40 F
Частота вращения мотора (MG2): -32768 об/мин
Температура заднего мотора: -40 F
Температура заднего мотора после включения зажигания: -40 F
Rear motor temperature max: -40 F
Скорость заднего мотора: -32768 об/мин
Крутящий момент генератора (MG1): -4096.00 Н·м
G (MG1) torque exec value: -4096.00 Н·м
MG1 control mode: 0
Крутящий момент двигателя (MG2): -4096.00 Н·м
M (MG2) torque exec value: -4096.00 Н·м
MG2 control mode: 0
Крутящий момент заднего мотора: -4096.00 Н·м
Rear motor torque exec value: -4096.00 Н·м
Rmg control mode: 0 Н·м
Rear torque ratio: 0.0 %
Температура инвертора (MG1): 419 F
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 419 F
Inverter temperature (MG1) max: 419 F
MG1 gate status: Вкл
Температура инвертора (MG2): -40 F
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -40 F
Температура инвертора (MG2) максимальная: -40 F
MG2 gate status: Выкл.
Температура заднего инвертора: -40 F
Температура заднего инвертора после включения зажигания: -40 F
Rear inverter temperature max: -40 F
Shutdown (Rear): Выкл.
Температура преобразователя постоянного тока (верхняя): -40 F
Температура преобразователя постоянного тока (нижняя): -40 F
Температура преобразователя после включения зажигания: -40 F
Максимальная температура преобразователя: -40 F
Converter gate status: Выкл.
Overvoltage input to converter: Выкл.
Overvoltage input to inverter: Выкл.
Converter N2 gate status: Выкл.
Overvoltage input to converter N2: Выкл.
Температура преобразователя постоянного тока: -40 F
VL-напряжение до наддува: 0 В
VH-напряжение после наддува: 0 В
DC/DC converter vol (EPS): 0 В
DC/DC converter vol hight (EPS): Выкл.
Prohibit DC/DC converter signal: Выкл.
Aircon gate status: Выкл.
Водяной насос: Стоп
Inverter W/P revolution: -- об/мин
Температура охлаждающей жидкости инвертора: -- F
MG1 inverter shutdown: Выкл.
MG1 inverter fail: Выкл.
MG2 inverter shutdown: Выкл.
MG2 inverter fail: Выкл.
RMG inverter shutdown: Выкл.
RMG inverter fail: Выкл.
DC/DC converter target pulse duty: 0.0 %
W/P run control duty: 0.00 %
Converter shutdown: Выкл.
Converter fail: Выкл.
Converter N2 shutdown: Выкл.
Converter N2 fail: Выкл.
MG1 несущая частота: 0.00 кГц
MG2 несущая частота: 0.00 кГц
Rmg несущая частота: 0.00 кГц
Степень наддува: 0.0 %
Converter carrier freq: 9.6 кГц
Рабочий цикл вентилятора охлаждения преобразователя постоянного тока: 0
Потребляемая мощность кондиционера: 0 Вт
Напряжение блока батарей 01: 0.00 В
Напряжение блока батарей 02: 0.00 В
Напряжение блока батарей 03: 0.00 В
Напряжение блока батарей 04: 0.00 В
Напряжение блока батарей 05: 0.00 В
Напряжение блока батарей 06: 0.00 В
Напряжение блока батарей 07: 0.00 В
Напряжение блока батарей 08: 0.00 В
Напряжение блока батарей 09: 0.00 В
Напряжение блока батарей 10: 0.00 В
Напряжение блока батарей 11: 0.00 В
Напряжение блока батарей 12: 0.00 В
Напряжение блока батарей 13: 0.00 В
Напряжение блока батарей 14: 0.00 В
Напряжение блока батарей 15: 0.00 В
Напряжение блока батарей 16: 0.00 В
Напряжение блока батарей 17: 0.00 В
Напряжение блока батарей 18: 0.00 В
Напряжение блока батарей 19: 0.00 В
Напряжение блока батарей 20: 0.00 В
Вспомогательная батарея: -40.00 В
Энергетический ресурс VB: 0.0 В
VMF fan voltage: 0.0 В
VMF fan motor voltage 2: 0.0 В
VMF fan motor voltage 3: 0.0 В
Inhaling air temp: -58.0 F
Датчик температуры батареи 01: -58.0 F
Датчик температуры батареи 02: -58.0 F
Датчик температуры батареи 03: -58.0 F
Датчик температуры батареи 04: -58.0 F
Датчик температуры батареи 05: -58.0 F
Датчик температуры батареи 06: -58.0 F
Датчик температуры батареи 07: -58.0 F
Датчик температуры батареи 08: -58.0 F
Энергетический ресурс IB: -327.7 А
Вентилятор охлаждения 0: 0.0 %
Вентилятор охлаждения 1: 0.0 %
Вентилятор охлаждения 2: 0.0 %
Реле вентилятора охлаждения: Выкл.
Минимальное напряжение блока батарей: 0.00 В
Номер минимального блока батареи: 0
Максимальное напряжение блока батарей: 0.00 В
Номер максимального блока батареи: 0
Номер блока батарей: 0
Battery low time: 0
DC inhibit time: 0
Battery too high time: 0
Hot temperature time: 0
Внутреннее сопротивление 01: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 02: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 03: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 04: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 05: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 06: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 07: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 08: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 09: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 10: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 11: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 12: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 13: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 14: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 15: 0.0 Ом
Внутреннее сопротивление 16: 0.0 Ом
Battery pack current value: -327.68 А
Значение управления зарядкой: -64.0 кВт
Значение управления разрядкой: -64.0 кВт
Battery delta SOC: 0.0 %
SOC after ignition on: 0.0 %
Статус максимальной зарядки: 0.0 %
Статус минимальной зарядки: 0.0 %
ECU control mode: 0
Режим вентилятора охлаждения: 0
Режим вентилятора охлаждения 2: 0
Режим вентилятора охлаждения 3: 0
Standby blower request: Выкл.
Short wave highest value: 0.00 В
Частота вращения мотора (MG2): 0 об/мин
Крутящий момент двигателя (MG2): -0.0 Н·м
Крутящий момент рекуперативного торможения: 252 Н·м
Запрос крутящего момента рекуперативного торможения: 1020 Н·м
Generator (MG1) revolution: -12383 об/мин
Крутящий момент генератора (MG1): -500.0 Н·м
Температура инвертора (MG1): 101 °C
Температура инвертора (MG2): -50 °C
Температура электродвигателя N2: 78.0 °C
Температура электродвигателя 1: -49.0 °C
Запрос мощности: 0 Вт
Обороты двигателя заданные: 0 об/мин
Обороты двигателя: 16203 об/мин
Master cylinder control torq: 48640 Н·м
Состояние заряда: 50.1 %
Wout control power: 0 Вт
Win control power: -29440 Вт
Discharge request to SOC: 2939680 Вт
Drive condition ID: 70
Энергетический ресурс VB: 256 В
Энергетический ресурс IB: 65792 А
Shift sensor main: 0.00 В
Shift sensor sub: 4.99 В
Shift sensor select main: 0.00 В
Shift sensor select sub: 0.00 В
Shift sensor shift pos: Недоступно
Vehicle speed (resolver): -256 км/ч
Driving pattern 1: Низкая скорость
Driving pattern 2: Низкая скорость
Driving pattern 3: Низкая скорость
Loading condition: MG1
Engine warming UP request: Нет
Запрос кондиционера: Нет
Engine stop inhibit request: Нет
Запрос HCAC OBD: Нет
Запрос заряда основной батареи: Нет
Запрос холостого хода двигателя: Нет
Запрос остановки двигателя: Запрос
Скорость заднего мотора: 0 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: -0.0 Н·м
Температура заднего инвертора: 15 °C
Температура заднего мотора: 19 °C
Rear torque ratio: 0.0 %
Rear regen brake torque: -499.750 Н·м
Rear reqest regen brake torque: -491.625 Н·м
Accelerator degree: 57.6 %
VL-напряжение после наддува: 0 В
VH-напряжение после наддува: 384 В
Температура трансформатора: 78 °C
Сигнал датчика коленвала: 0 °
System prechage relay status-(SMRP): Вкл
System main relay status-SMRB: Вкл
System main relay status-SMRG: Вкл
Converter carrier freq: 10 кГц
Shutdown (Rear): Выкл.
Состояние смарт-ключа: Выкл.
Aircon gate status: Выкл.
Converter gate status: Выкл.
MG2 gate status: Выкл.
MG1 gate status: Выкл.
M (MG2) torque exec value: -512 Н·м
G (MG1) torque exec value: -512 Н·м
Rear mtr torque exel value: -512 Н·м
Short wave highest value: 0.00 В
MG2 несущая частота: 5 кГц
MG2 control mode: 0
MG1 несущая частота: 5 кГц
MG1 control mode: 0
Степень наддува: 95.6 %
Потребляемая мощность кондиционера: 0.000 кВт
Rmg несущая частота: 5 кГц
Rmg control mode: 0
Последняя операция 02: 0
Последняя поездка 02: 0
Operation before latest 02: 0
Trip before latest 02: 0
Последняя операция 03: 0
Последняя поездка 03: 0
Operation before latest 03: 0
Trip before latest 03: 0
Последняя операция 04: 0
Последняя поездка 04: 0
Operation before latest 04: 0
Trip before latest 04: 0
Последняя операция 05: 0
Последняя поездка 05: 0
Operation before latest 05: 0
Trip before latest 05: 0
Последняя операция 06: 0
Последняя поездка 06: 0
Operation before latest 06: 0
Trip before latest 06: 0
Последняя операция 07: 0
Последняя поездка 07: 0
Operation before latest 07: 0
Trip before latest 07: 0
Последняя операция 08: 0
Последняя поездка 08: 0
Operation before latest 08: 0
Trip before latest 08: 0
Последняя операция 09: 0
Последняя поездка 09: 0
Operation before latest 09: 0
Trip before latest 09: 0
Последняя операция 10: 0
Последняя поездка 10: 0
Operation before latest 10: 0
Trip before latest 10: 0
Последняя операция 11: 0
Последняя поездка 11: 0
Operation before latest 11: 0
Trip before latest 11: 0
Последняя операция 12: 0
Последняя поездка 12: 0
Operation before latest 12: 0
Trip before latest 12: 0
Последняя операция 13: 0
Последняя поездка 13: 0
Operation before latest 13: 0
Trip before latest 13: 0
Последняя операция 14: 0
Последняя поездка 14: 0
Operation before latest 14: 0
Trip before latest 14: 0
Последняя операция 15: 0
Последняя поездка 15: 0
Operation before latest 15: 0
Trip before latest 15: 0
Последняя операция 16: 0
Последняя поездка 16: 0
Operation before latest 16: 0
Trip before latest 16: 0
Последняя операция 17: 0
Последняя поездка 17: 0
Operation before latest 17: 0
Trip before latest 17: 0
Последняя операция 18: 0
Последняя поездка 18: 0
Operation before latest 18: 0
Trip before latest 18: 0
Последняя операция 19: 0
Последняя поездка 19: 0
Operation before latest 19: 0
Trip before latest 19: 0
Последняя операция 20: 0
Последняя поездка 20: 0
Operation before latest 20: 0
Trip before latest 20: 0
Последняя операция 21: 0
Последняя поездка 21: 0
Operation before latest 21: 0
Trip before latest 21: 0
Последняя операция 22: 0
Последняя поездка 22: 0
Operation before latest 22: 0
Trip before latest 22: 0
Последняя операция 23: 0
Последняя поездка 23: 0
Operation before latest 23: 0
Trip before latest 23: 0
Последняя операция 24: 0
Последняя поездка 24: 0
Operation before latest 24: 0
Trip before latest 24: 0
Последняя операция 25: 0
Последняя поездка 25: 0
Operation before latest 25: 0
Trip before latest 25: 0
Последняя операция 26: 0
Последняя поездка 26: 0
Operation before latest 26: 0
Trip before latest 26: 0
Состояние зарядки батареи: 127.5 %
Battery pack current value: 327.67 А
Напряжение блока батарей 01: 327.67 В
Напряжение блока батарей 02: 327.67 В
Напряжение блока батарей 03: 327.67 В
Напряжение блока батарей 04: 327.67 В
Напряжение блока батарей 05: 327.67 В
Напряжение блока батарей 06: 327.67 В
Напряжение блока батарей 07: 327.67 В
Напряжение блока батарей 08: 327.67 В
Напряжение блока батарей 09: 327.67 В
Напряжение блока батарей 10: 327.67 В
Напряжение блока батарей 11: 327.67 В
Напряжение блока батарей 12: 327.67 В
Напряжение блока батарей 13: 327.67 В
Напряжение блока батарей 14: 327.67 В
Напряжение блока батарей 15: 327.67 В
Напряжение блока батарей 16: -327.68 В
Напряжение блока батарей 17: -327.68 В
Напряжение блока батарей 18: 1.80 В
Напряжение блока батарей 19: -167.20 В
Напряжение блока батарей 20: -327.68 В
Inhaling air temp: -327.6 °C
VMF fan voltage: 1.4 В
Вспомогательная батарея: 25.0 В
Значение управления зарядкой: 3.5 кВт
Значение управления разрядкой: 56.5 кВт
Battery delta SOC: 68.0 %
Standby blower request: Вкл
EQTR charge premition signal: Выкл.
Equal charge out relay signal: Выкл.
Сигнал управления зарядкой: Вкл
Air conditioner information signal 1: Выкл.
Air conditioner information signal 2: Выкл.
Режим вентилятора охлаждения: 136
ECU control mode: 0
Датчик температуры батареи 01: 20.5 °C
Датчик температуры батареи 02: 20.4 °C
Датчик температуры батареи 03: 20.6 °C
Датчик температуры батареи 04: 20.6 °C
Датчик температуры батареи 05: 1.3 °C
Датчик температуры батареи 06: -327.6 °C
Датчик температуры батареи 07: -- °C
Датчик температуры батареи 08: -- °C
VMF fan motor voltage 2: -- В
VMF fan motor voltage 3: -- В
Режим вентилятора охлаждения 2: --
Режим вентилятора охлаждения 3: --
Номер блока батарей: 15
Battery low time: 0
DC inhibit time: 0
Battery too high time: 0
Hot temperature time: 0
Минимальное напряжение блока батарей: 20.00 В
Номер минимального блока батареи: 1
Максимальное напряжение блока батарей: 20.07 В
Номер максимального блока батареи: 0 В
Внутреннее сопротивление 01: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 02: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 03: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 04: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 05: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 06: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 07: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 08: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 09: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 10: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 11: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 12: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 13: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 14: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 15: 0.029 Ом
Внутреннее сопротивление 16: 0.000 Ом
Внутреннее сопротивление 17: 0.000 Ом
Внутреннее сопротивление 18: 0.000 Ом
Внутреннее сопротивление 19: 0.000 Ом
Внутреннее сопротивление 20: 0.000 Ом
Обороты выходного вала: 115 об/мин
Расчетные обороты выходного вала: 25599 об/мин
Состояние переключения передачи: Высокий
Количество кодов неисправности: 0
Количество исторических DTC: 0
Активная диагностика: Выкл.
Сигнал стартера: Вкл
Выключатель стартера: Выкл.
Связь с иммобилайзером: Вкл
Тип ЭБУ: HV ECU
Информация 1
Generator (MG1) revolution: 6528 об/мин
Частота вращения мотора (MG2): 0 об/мин
Крутящий момент генератора (MG1): 0 Н·м
Крутящий момент двигателя (MG2): 0 Н·м
Запрос мощности: 0 кВт
Обороты двигателя: 1792 об/мин
Master cylinder control torq: -452 Н·м
Состояние заряда: 52.9 %
Wout control power: 25920 Вт
Win control power: -33120 Вт
Drive condition ID: 3
Температура инвертора (MG1): 21 °C
Температура инвертора (MG2): 16 °C
Температура электродвигателя MG2 (N2): 26 °C
Температура электродвигателя MG2 (N1): 21 °C
Энергетический ресурс VB: 292 В
Энергетический ресурс IB: 14 А
Положение переключения передач: P
Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %
Круиз-контроль: Нет
Выключатель стоп-сигнала: Да
Engine warming UP request: Нет
Запрос HCAC OBD: Нет
Запрос заряда основной батареи: Нет
Отключение двигателя: Нет
Запрос холостого хода двигателя: Нет
Запрос остановки двигателя: Нет
Вспомогательная батарея: 13.56 В
Исключительная информация 1: -127
Исключительная информация 2: -127
Исключительная информация 3: -67
Исключительная информация 4: -127
Исключительная информация 5: -127
Исключительная информация 6: -81
Исключительная информация 7: 6
Occurrence order: 1
Информация 1: 286
Rear motor revolution: 0 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: 0 Н·м
Температура заднего инвертора: 21 °C
Температура заднего мотора: 11 °C
Температура трансформатора: 28 °C
VL-напряжение после наддува: 284 В
VH-напряжение после наддува: 648 В
Время после включения зажигания: 11 мин
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 21 °C
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: 17 °C
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: 21 °C
Температура заднего инвертора после включения зажигания: 24 °C
Температура заднего мотора после включения зажигания: 11 °C
Температура преобразователя после включения зажигания: 19 °C
SOC after ignition on: 59.5 %
Inverter temperature (MG1) max: 29 °C
Температура инвертора (MG2) максимальная: 17 °C
Motor temperature (MG2) max: 21 °C
Rear inverter temperature max: 24 °C
Rear motor temperature max: 11 °C
Максимальная температура преобразователя: 28 °C
Статус максимальной зарядки: 59.5 %
Статус минимальной зарядки: 52.9 %
Скорость движения (максимальная): 0 км/ч
Мощность кондиционера: 0.000 кВт
HV coolant temperature: 18 °C
Информация 1
Температура электродвигателя: -50 °C
Энергетический ресурс VB: 0 В
Энергетический ресурс IB: -256 А
Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %
Положение переключения передач: P
Круиз-контроль: Нет
Выключатель стоп-сигнала: Нет
Engine warming UP request: Нет
Запрос HCAC OBD: Нет
Запрос заряда основной батареи: Нет
Отключение двигателя: Нет
Запрос холостого хода двигателя: Нет
Запрос остановки двигателя: Нет
Вспомогательная батарея: 0.00 В
Исключительная информация 1: -127
Исключительная информация 2: -127
Исключительная информация 3: -127
Исключительная информация 4: -127
Исключительная информация 5: -127
Исключительная информация 6: -127
Исключительная информация 7: -127
Occurrence order: 0
Информация 1: 0
Rear motor revolution: -16384 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: -512 Н·м
Температура заднего инвертора: -50 °C
Температура заднего мотора: -50 °C
VL-напряжение до наддува: 0 В
VL-напряжение после наддува: 0 В
Время после включения зажигания: 0 мин
Скорость движения (максимальная): -256 км/ч
HV coolant temperature: -40 °C
Температура преобразователя постоянного тока (верхняя): -50.0 °C
Температура преобразователя постоянного тока (нижняя): -50.0 °C
Температура преобразователя постоянного тока: -50.0 °C
MG1 несущая частота: 0.00 кГц
MG2 несущая частота: 0.00 кГц
Rmg несущая частота: 0.00 кГц
Несущая частота конвертора: 9.55 кГц
MG1 control mode: 0
MG2 control mode: 0
Rmg control mode: 0
Степень наддува: 0 %
Converter shutdown: Выкл.
MG1 inverter shutdown: Выкл.
MG2 inverter shutdown: Выкл.
RMG inverter shutdown: Выкл.
Температура генератора: -50.0 °C
Температура инвертора (MG2): -50 °C
Температура инвертора (MG1): -50 °C
Drive condition ID: 0
Win control power: -40800 Вт
Wout control power: 0 Вт
Состояние заряда: 0.0 %
Master cylinder control torq: -512 Н·м
Обороты двигателя: 0 об/мин
Запрос мощности: 0 кВт
Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м
Крутящий момент генератора (MG1): -512 Н·м
Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин
Generator (MG1) revolution: -16384 об/мин
Мощность кондиционера: -- кВт
Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Температура электродвигателя MG2 (N2): -50 °C
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Inverter temperature (MG1) max: -50 °C
Температура заднего инвертора после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C
Температура заднего мотора после включения зажигания: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Rear motor temperature max: -50 °C
VH-напряжение после наддува: 0 В
Информация 2
Generator (MG1) revolution: -16384 об/мин
Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин
Крутящий момент генератора (MG1): -512 Н·м
Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м
Запрос мощности: 255 кВт
Обороты двигателя: 16320 об/мин
Master cylinder control torq: 508 Н·м
Состояние заряда: 99.9 %
Wout control power: 81600 Вт
Win control power: 0 Вт
Drive condition ID: 255
Температура инвертора (MG1): -50 °C
Температура инвертора (MG2): 205 °C
Температура электродвигателя MG2 (N2): 205 °C
Температура электродвигателя MG2 (N1): 205 °C
Энергетический ресурс VB: 0 В
Энергетический ресурс IB: 254 А
Положение переключения передач: B
Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %
Круиз-контроль: Нет
Выключатель стоп-сигнала: Нет
Engine warming UP request: Да
Запрос HCAC OBD: Нет
Запрос заряда основной батареи: Нет
Отключение двигателя: Нет
Запрос холостого хода двигателя: Нет
Запрос остановки двигателя: Нет
Вспомогательная батарея: 19.99 В
Исключительная информация 1: -127
Исключительная информация 2: -127
Исключительная информация 3: -127
Исключительная информация 4: -127
Исключительная информация 5: -127
Исключительная информация 6: -127
Исключительная информация 7: -127
Occurrence order: 0
Информация 2: 65533
Rear motor revolution: 16256 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: 508 Н·м
Температура заднего инвертора: -50 °C
Температура заднего мотора: -50 °C
Температура трансформатора: 205 °C
VL-напряжение после наддува: 510 В
VH-напряжение после наддува: 765 В
Время после включения зажигания: 0 мин
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 205 °C
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: 205 °C
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Температура заднего инвертора после включения зажигания: -50 °C
Температура заднего мотора после включения зажигания: -50 °C
Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Inverter temperature (MG1) max: 205 °C
Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
Rear motor temperature max: -50 °C
Максимальная температура преобразователя: 205 °C
Статус максимальной зарядки: 99.9 %
Статус минимальной зарядки: 99.9 %
Скорость движения (максимальная): -256 км/ч
Мощность кондиционера: 4.998 кВт
HV coolant temperature: 215 °C
Информация 2
Температура электродвигателя: -50 °C
Энергетический ресурс VB: 0 В
Энергетический ресурс IB: -256 А
Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %
Положение переключения передач: P
Круиз-контроль: Нет
Выключатель стоп-сигнала: Нет
Engine warming UP request: Нет
Запрос HCAC OBD: Нет
Запрос заряда основной батареи: Нет
Отключение двигателя: Нет
Запрос холостого хода двигателя: Нет
Запрос остановки двигателя: Нет
Вспомогательная батарея: 0.00 В
Исключительная информация 1: -127
Исключительная информация 2: -127
Исключительная информация 3: -127
Исключительная информация 4: -127
Исключительная информация 5: -127
Исключительная информация 6: -127
Исключительная информация 7: -127
Occurrence order: 0
Информация 1: 0
Rear motor revolution: -16384 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: -512 Н·м
Температура заднего инвертора: -50 °C
Температура заднего мотора: -50 °C
VL-напряжение до наддува: 0 В
VL-напряжение после наддува: 0 В
Время после включения зажигания: 0 мин
Скорость движения (максимальная): -256 км/ч
HV coolant temperature: -40 °C
Температура преобразователя постоянного тока (верхняя): -50.0 °C
Температура преобразователя постоянного тока (нижняя): -50.0 °C
Температура преобразователя постоянного тока: -50.0 °C
MG1 несущая частота: 0.00 кГц
MG2 несущая частота: 0.00 кГц
Rmg несущая частота: 0.00 кГц
Несущая частота конвертора: 9.55 кГц
MG1 control mode: 0
MG2 control mode: 0
Rmg control mode: 0
Степень наддува: 0 %
Converter shutdown: Выкл.
MG1 inverter shutdown: Выкл.
MG2 inverter shutdown: Выкл.
RMG inverter shutdown: Выкл.
Температура генератора: -50.0 °C
Температура инвертора (MG2): -50 °C
Температура инвертора (MG1): -50 °C
Drive condition ID: 0
Win control power: -40800 Вт
Wout control power: 0 Вт
Состояние заряда: 0.0 %
Master cylinder control torq: -512 Н·м
Обороты двигателя: 0 об/мин
Запрос мощности: 0 кВт
Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м
Крутящий момент генератора (MG1): -512 Н·м
Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин
Generator (MG1) revolution: -16384 об/мин
Мощность кондиционера: -- кВт
Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Температура электродвигателя MG2 (N2): -50 °C
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Inverter temperature (MG1) max: -50 °C
Температура заднего инвертора после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C
Температура заднего мотора после включения зажигания: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Rear motor temperature max: -50 °C
VH-напряжение после наддува: 0 В
Информация 3
Generator (MG1) revolution: 16256 об/мин
Частота вращения мотора (MG2): 16256 об/мин
Крутящий момент генератора (MG1): 508 Н·м
Крутящий момент двигателя (MG2): 508 Н·м
Запрос мощности: 255 кВт
Обороты двигателя: 16320 об/мин
Master cylinder control torq: 508 Н·м
Состояние заряда: 99.9 %
Wout control power: 81600 Вт
Win control power: 0 Вт
Drive condition ID: 255
Температура инвертора (MG1): 205 °C
Температура инвертора (MG2): 205 °C
Температура электродвигателя MG2 (N2): 205 °C
Температура электродвигателя MG2 (N1): 205 °C
Энергетический ресурс VB: 510 В
Энергетический ресурс IB: 254 А
Положение переключения передач: Недоступно
Датчик положения педали акселератора (основной): 99.9 %
Круиз-контроль: Да
Выключатель стоп-сигнала: Да
Engine warming UP request: Да
Запрос HCAC OBD: Да
Запрос заряда основной батареи: Да
Отключение двигателя: Да
Запрос холостого хода двигателя: Да
Запрос остановки двигателя: Да
Вспомогательная батарея: 19.99 В
Исключительная информация 1: 128
Исключительная информация 2: 128
Исключительная информация 3: 128
Исключительная информация 4: 128
Исключительная информация 5: 128
Исключительная информация 6: 128
Исключительная информация 7: 128
Occurrence order: 255
Информация 3: 61440
Rear motor revolution: 16256 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: 508 Н·м
Температура заднего инвертора: 205 °C
Температура заднего мотора: 205 °C
Температура трансформатора: 205 °C
VL-напряжение после наддува: 510 В
VH-напряжение после наддува: 765 В
Время после включения зажигания: 255 мин
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 205 °C
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: 205 °C
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: 205 °C
Температура заднего инвертора после включения зажигания: 205 °C
Температура заднего мотора после включения зажигания: 205 °C
Температура преобразователя после включения зажигания: 205 °C
SOC after ignition on: 99.9 %
Inverter temperature (MG1) max: 205 °C
Температура инвертора (MG2) максимальная: 205 °C
Motor temperature (MG2) max: 205 °C
Rear inverter temperature max: 205 °C
Rear motor temperature max: 205 °C
Максимальная температура преобразователя: 205 °C
Статус максимальной зарядки: 99.9 %
Статус минимальной зарядки: 99.9 %
Скорость движения (максимальная): 254 км/ч
Мощность кондиционера: 4.998 кВт
HV coolant temperature: 215 °C
Информация 3
Температура электродвигателя: -50 °C
Энергетический ресурс VB: 0 В
Энергетический ресурс IB: -256 А
Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %
Положение переключения передач: P
Круиз-контроль: Нет
Выключатель стоп-сигнала: Нет
Engine warming UP request: Нет
Запрос HCAC OBD: Нет
Запрос заряда основной батареи: Нет
Отключение двигателя: Нет
Запрос холостого хода двигателя: Нет
Запрос остановки двигателя: Нет
Вспомогательная батарея: 0.00 В
Исключительная информация 1: -127
Исключительная информация 2: -127
Исключительная информация 3: -127
Исключительная информация 4: -127
Исключительная информация 5: -127
Исключительная информация 6: -127
Исключительная информация 7: -127
Occurrence order: 0
Информация 1: 0
Rear motor revolution: -16384 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: -512 Н·м
Температура заднего инвертора: -50 °C
Температура заднего мотора: -50 °C
VL-напряжение до наддува: 0 В
VL-напряжение после наддува: 0 В
Время после включения зажигания: 0 мин
Скорость движения (максимальная): -256 км/ч
HV coolant temperature: -40 °C
Температура преобразователя постоянного тока (верхняя): -50.0 °C
Температура преобразователя постоянного тока (нижняя): -50.0 °C
Температура преобразователя постоянного тока: -50.0 °C
MG1 несущая частота: 0.00 кГц
MG2 несущая частота: 0.00 кГц
Rmg несущая частота: 0.00 кГц
Несущая частота конвертора: 9.55 кГц
MG1 control mode: 0
MG2 control mode: 0
Rmg control mode: 0
Степень наддува: 0 %
Converter shutdown: Выкл.
MG1 inverter shutdown: Выкл.
MG2 inverter shutdown: Выкл.
RMG inverter shutdown: Выкл.
Температура генератора: -50.0 °C
Температура инвертора (MG2): -50 °C
Температура инвертора (MG1): -50 °C
Drive condition ID: 0
Win control power: -40800 Вт
Wout control power: 0 Вт
Состояние заряда: 0.0 %
Master cylinder control torq: -512 Н·м
Обороты двигателя: 0 об/мин
Запрос мощности: 0 кВт
Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м
Крутящий момент генератора (MG1): -512 Н·м
Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин
Generator (MG1) revolution: -16384 об/мин
Мощность кондиционера: -- кВт
Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Температура электродвигателя MG2 (N2): -50 °C
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Inverter temperature (MG1) max: -50 °C
Температура заднего инвертора после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C
Температура заднего мотора после включения зажигания: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Rear motor temperature max: -50 °C
VH-напряжение после наддува: 0 В
Информация 4
Generator (MG1) revolution: 16256 об/мин
Частота вращения мотора (MG2): 16256 об/мин
Крутящий момент генератора (MG1): 508 Н·м
Крутящий момент двигателя (MG2): 508 Н·м
Запрос мощности: 255 кВт
Обороты двигателя: 16320 об/мин
Master cylinder control torq: 508 Н·м
Состояние заряда: 99.9 %
Wout control power: 81600 Вт
Win control power: 0 Вт
Drive condition ID: 255
Температура инвертора (MG1): 205 °C
Температура инвертора (MG2): 205 °C
Температура электродвигателя MG2 (N2): 205 °C
Температура электродвигателя MG2 (N1): 205 °C
Энергетический ресурс VB: 510 В
Энергетический ресурс IB: 254 А
Положение переключения передач: Недоступно
Датчик положения педали акселератора (основной): 99.9 %
Круиз-контроль: Да
Выключатель стоп-сигнала: Да
Engine warming UP request: Да
Запрос HCAC OBD: Да
Запрос заряда основной батареи: Да
Отключение двигателя: Да
Запрос холостого хода двигателя: Да
Запрос остановки двигателя: Да
Вспомогательная батарея: 19.99 В
Исключительная информация 1: 128
Исключительная информация 2: 128
Исключительная информация 3: 128
Исключительная информация 4: 128
Исключительная информация 5: 128
Исключительная информация 6: 128
Исключительная информация 7: 128
Occurrence order: 255
Информация 4: 8738
Rear motor revolution: 16256 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: 508 Н·м
Температура заднего инвертора: 205 °C
Температура заднего мотора: 205 °C
Температура трансформатора: 205 °C
VL-напряжение после наддува: 510 В
VH-напряжение после наддува: 765 В
Время после включения зажигания: 255 мин
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 205 °C
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: 205 °C
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: 205 °C
Температура заднего инвертора после включения зажигания: 205 °C
Температура заднего мотора после включения зажигания: 205 °C
Температура преобразователя после включения зажигания: 205 °C
SOC after ignition on: 99.9 %
Inverter temperature (MG1) max: 205 °C
Температура инвертора (MG2) максимальная: 205 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: 205 °C
Rear motor temperature max: 205 °C
Максимальная температура преобразователя: 205 °C
Статус максимальной зарядки: 99.9 %
Статус минимальной зарядки: 99.9 %
Скорость движения (максимальная): 254 км/ч
Мощность кондиционера: 4.998 кВт
HV coolant temperature: -40 °C
Информация 4
Температура электродвигателя: -50 °C
Энергетический ресурс VB: 0 В
Энергетический ресурс IB: -256 А
Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %
Положение переключения передач: P
Круиз-контроль: Нет
Выключатель стоп-сигнала: Нет
Engine warming UP request: Нет
Запрос HCAC OBD: Нет
Запрос заряда основной батареи: Нет
Отключение двигателя: Нет
Запрос холостого хода двигателя: Нет
Запрос остановки двигателя: Нет
Вспомогательная батарея: 0.00 В
Исключительная информация 1: -127
Исключительная информация 2: -127
Исключительная информация 3: -127
Исключительная информация 4: -127
Исключительная информация 5: -127
Исключительная информация 6: -127
Исключительная информация 7: -127
Occurrence order: 0
Информация 1: 0
Rear motor revolution: -16384 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: -512 Н·м
Температура заднего инвертора: -50 °C
Температура заднего мотора: -50 °C
VL-напряжение до наддува: 0 В
VL-напряжение после наддува: 0 В
Время после включения зажигания: 0 мин
Скорость движения (максимальная): -256 км/ч
HV coolant temperature: -40 °C
Температура преобразователя постоянного тока (верхняя): -50.0 °C
Температура преобразователя постоянного тока (нижняя): -50.0 °C
Температура преобразователя постоянного тока: -50.0 °C
MG1 несущая частота: 0.00 кГц
MG2 несущая частота: 0.00 кГц
Rmg несущая частота: 0.00 кГц
Несущая частота конвертора: 9.55 кГц
MG1 control mode: 0
MG2 control mode: 0
Rmg control mode: 0
Степень наддува: 0 %
Converter shutdown: Выкл.
MG1 inverter shutdown: Выкл.
MG2 inverter shutdown: Выкл.
RMG inverter shutdown: Выкл.
Температура генератора: -50.0 °C
Температура инвертора (MG2): -50 °C
Температура инвертора (MG1): -50 °C
Drive condition ID: 0
Win control power: -40800 Вт
Wout control power: 0 Вт
Состояние заряда: 0.0 %
Master cylinder control torq: -512 Н·м
Обороты двигателя: 0 об/мин
Запрос мощности: 0 кВт
Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м
Крутящий момент генератора (MG1): -512 Н·м
Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин
Generator (MG1) revolution: -16384 об/мин
Мощность кондиционера: -- кВт
Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Температура электродвигателя MG2 (N2): -50 °C
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Inverter temperature (MG1) max: -50 °C
Температура заднего инвертора после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C
Температура заднего мотора после включения зажигания: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Rear motor temperature max: -50 °C
VH-напряжение после наддува: 0 В
Информация 5
Generator (MG1) revolution: 16256 об/мин
Частота вращения мотора (MG2): 16256 об/мин
Крутящий момент генератора (MG1): 508 Н·м
Крутящий момент двигателя (MG2): 508 Н·м
Запрос мощности: 255 кВт
Обороты двигателя: 16320 об/мин
Master cylinder control torq: 508 Н·м
Состояние заряда: 99.9 %
Wout control power: 81600 Вт
Win control power: 0 Вт
Drive condition ID: 255
Температура инвертора (MG1): 205 °C
Температура инвертора (MG2): 205 °C
Температура электродвигателя MG2 (N2): 205 °C
Температура электродвигателя MG2 (N1): 205 °C
Энергетический ресурс VB: 510 В
Энергетический ресурс IB: 254 А
Положение переключения передач: Недоступно
Датчик положения педали акселератора (основной): 99.9 %
Круиз-контроль: Да
Выключатель стоп-сигнала: Да
Engine warming UP request: Да
Запрос HCAC OBD: Да
Запрос заряда основной батареи: Да
Отключение двигателя: Да
Запрос холостого хода двигателя: Да
Запрос остановки двигателя: Да
Вспомогательная батарея: 19.99 В
Исключительная информация 1: 128
Исключительная информация 2: 128
Исключительная информация 3: 128
Исключительная информация 4: 128
Исключительная информация 5: 128
Исключительная информация 6: 128
Исключительная информация 7: 128
Occurrence order: 255
Информация 5: 60074
Rear motor revolution: 16256 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: 508 Н·м
Температура заднего инвертора: 205 °C
Температура заднего мотора: 205 °C
Температура трансформатора: 205 °C
VL-напряжение после наддува: 510 В
VH-напряжение после наддува: 765 В
Время после включения зажигания: 255 мин
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: 205 °C
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: 205 °C
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: 205 °C
Температура заднего инвертора после включения зажигания: 205 °C
Температура заднего мотора после включения зажигания: 205 °C
Температура преобразователя после включения зажигания: 205 °C
SOC after ignition on: 99.9 %
Inverter temperature (MG1) max: 205 °C
Температура инвертора (MG2) максимальная: 205 °C
Motor temperature (MG2) max: 205 °C
Rear inverter temperature max: 205 °C
Rear motor temperature max: 205 °C
Максимальная температура преобразователя: 205 °C
Статус максимальной зарядки: 99.9 %
Статус минимальной зарядки: 99.9 %
Скорость движения (максимальная): 254 км/ч
Мощность кондиционера: 4.998 кВт
HV coolant temperature: 215 °C
Информация 5
Температура электродвигателя: -50 °C
Энергетический ресурс VB: 0 В
Энергетический ресурс IB: -256 А
Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %
Положение переключения передач: P
Круиз-контроль: Нет
Выключатель стоп-сигнала: Нет
Engine warming UP request: Нет
Запрос HCAC OBD: Нет
Запрос заряда основной батареи: Нет
Отключение двигателя: Нет
Запрос холостого хода двигателя: Нет
Запрос остановки двигателя: Нет
Вспомогательная батарея: 0.00 В
Исключительная информация 1: -127
Исключительная информация 2: -127
Исключительная информация 3: -127
Исключительная информация 4: -127
Исключительная информация 5: -127
Исключительная информация 6: -127
Исключительная информация 7: -127
Occurrence order: 0
Информация 1: 0
Rear motor revolution: -16384 об/мин
Крутящий момент заднего мотора: -512 Н·м
Температура заднего инвертора: -50 °C
Температура заднего мотора: -50 °C
VL-напряжение до наддува: 0 В
VL-напряжение после наддува: 0 В
Время после включения зажигания: 0 мин
Скорость движения (максимальная): -256 км/ч
HV coolant temperature: -40 °C
Температура преобразователя постоянного тока (верхняя): -50.0 °C
Температура преобразователя постоянного тока (нижняя): -50.0 °C
Температура преобразователя постоянного тока: -50.0 °C
MG1 несущая частота: 0.00 кГц
MG2 несущая частота: 0.00 кГц
Rmg несущая частота: 0.00 кГц
Несущая частота конвертора: 9.55 кГц
MG1 control mode: 0
MG2 control mode: 0
Rmg control mode: 0
Степень наддува: 0 %
Converter shutdown: Выкл.
MG1 inverter shutdown: Выкл.
MG2 inverter shutdown: Выкл.
RMG inverter shutdown: Выкл.
Температура генератора: -50.0 °C
Температура инвертора (MG2): -50 °C
Температура инвертора (MG1): -50 °C
Drive condition ID: 0
Win control power: -40800 Вт
Wout control power: 0 Вт
Состояние заряда: 0.0 %
Master cylinder control torq: -512 Н·м
Обороты двигателя: 0 об/мин
Запрос мощности: 0 кВт
Крутящий момент двигателя (MG2): -512 Н·м
Крутящий момент генератора (MG1): -512 Н·м
Частота вращения мотора (MG2): -16384 об/мин
Generator (MG1) revolution: -16384 об/мин
Мощность кондиционера: -- кВт
Температура преобразователя после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG1) после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Температура электродвигателя MG2 (N2): -50 °C
Температура мотора (MG2) после включения зажигания: -50 °C
Inverter temperature (MG1) max: -50 °C
Температура заднего инвертора после включения зажигания: -50 °C
Температура инвертора (MG2) максимальная: -50 °C
Температура заднего мотора после включения зажигания: -50 °C
Motor temperature (MG2) max: -50 °C
Rear inverter temperature max: -50 °C
SOC after ignition on: 0.0 %
Rear motor temperature max: -50 °C
VH-напряжение после наддува: 0 В
Тест готовности - после сброса
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
Количество кодов неисправности: 0
Диагностика пропусков воспламенения: Не применим
Диагностика топливной системы: Не завершён
Диагностика компонентов: Не завершён
Диагностика катализатора: Не завершён
Диагностика разогреваемого катализатора: Не применим
Диагностика системы продувки бензобака: Не завершён
Диагностика вторичной воздушной системы: Не применим
Диагностика системы кондиционера: Не применим
Диагностика датчика O2: Не завершён
Диагностика нагревателя датчика O2 : Завершён
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Не применим
Тест готовности - текущий
Диагностика пропусков воспламенения: Завершён
Диагностика топливной системы: Завершён
Диагностика компонентов: Завершён
Диагностика катализатора: Завершён
Диагностика разогреваемого катализатора: Завершён
Диагностика системы продувки бензобака: Завершён
Диагностика вторичной воздушной системы: Завершён
Диагностика системы кондиционера: Завершён
Диагностика датчика O2: Завершён
Диагностика нагревателя датчика O2 : Завершён
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Завершён
Тесты
Утилиты
Controls
Режим проверки
Изменение VIN