Легковой транспорт, SUBARU, BRZ, Engine (test 2)
Двигатель - Engine (test 2) - 0
Идентификация
VIN номер: --
Код калибровки: 30T06000
Код калибровки 2: A0C01000
Контрольный номер калибровки: --
Пробег: -- км
Модель: ZVW3##
Тип двигателя: 2ZRFXE
Число цилиндров: 4
Тип коробки передач автомобиля: NA
Код назначения: W
Год: 2009
Система: HV
Тип коробки передач автомобиля 2: NA
Код ЭБУ: 30V10
Коды неисправностей
U2890: Неизвестный код неисправности
U2891: Неизвестный код неисправности
U2892: Неизвестный код неисправности
U2893: Неизвестный код неисправности
U2894: Неизвестный код неисправности
U2895: Неизвестный код неисправности
U2896: Неизвестный код неисправности
U2897: Неизвестный код неисправности
U2898: Неизвестный код неисправности
U2899: Неизвестный код неисправности
U289A: Неизвестный код неисправности
U289B: Неизвестный код неисправности
U289C: Неизвестный код неисправности
U289D: Неизвестный код неисправности
U289E: Неизвестный код неисправности
U289F: Неизвестный код неисправности
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Расчётная нагрузка двигателя: 30.6 %
Нагрузка двигателя: 17.6 %
Датчик массового расхода воздуха: 3.2 gm/s
Датчик абсолютного давления (MAP): 74 кПа
Датчик температуры всасываемого воздуха: 26 °C
Температура наружного воздуха: 59 °C
Датчик атмосферного давления: 24 кПа
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -30 °C
Обороты двигателя: 7743.6 об/мин
Датчик скорости движения: 1 км/ч
Время с момента запуска двигателя: 37888 сек
Датчик положения дроссельной заслонки: 17.6 %
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 49.8 %
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 15.7 %
Датчик положения педали акселератора 1: 31.8 %
Датчик положения педали акселератора 2: 17.6 %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора: 5.5 %
Количество циклов прогрева двигателя после удаления кодов DTC: 0
Пробег с момента стирания кода неисправности: 55809 км
Время после очистки кода неисправности: 50484 мин
Напряжение батареи: -- В
Датчик массового расхода воздуха (Банк1): --
Датчик массового расхода воздуха (Банк2): --
Датчик массового расхода воздуха (Банк1): -- gm/s
Датчик массового расхода воздуха (Банк2): -- gm/s
Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: --
Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя: --
Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C
Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя: -- °C
Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 2: --
Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 1: --
Датчик 3 температуры впускного воздуха, банк 2: --
Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 1: --
Датчик 3 температуры впускного воздуха, банк 1: --
Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 2: --
Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 1: -- °C
Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 1: -- °C
Датчик 3 температуры впускного воздуха, банк 1: -- °C
Датчик 1 температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C
Датчик 2 температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C
Датчик 3 температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C
Заданное положение дроссельной заслонки, банк 1: --
Датчик положения дроссельной заслонки банк 1: --
Заданное положение дроссельной заслонки, банк 2: --
Датчик положения дроссельной заслонки банк 2: --
Заданное положение дроссельной заслонки: -- %
Датчик положения дроссельной заслонки 1: -- %
Заданное положение дроссельной заслонки, банк 2: -- %
Датчик положения дроссельной заслонки 2: -- %
Опережение впрыска (основной): -- °
Состояние топливной системы, банк 1: CL
Состояние топливной системы, банк 2: Unused
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 1.562 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 1: -3.125 %
Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 2: 16.406 %
Долгосрочная коррекция подачи топлива банк 2: -21.094 %
Угол зажигания: -- °
Состояние добавочного воздуха: --
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: -- %
Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): -- %
Alcohol density estimate: -- %
Текущий тип топлива : --
Оставшийся объем топлива: -- %
Положение рычага переключения передач P или N: --
Glow indicator: --
Положение рычага переключения передач P или N: --
Glow indicator: --
EGR клапан 2: --
Положение клапана рециркуляции отработавших газов (задано): --
Клапан EGR 1: --
Положение клапана рециркуляции отработавших газов 2 (задано): --
Клапан рециркуляции отработавших газов (задано): -- %
Клапан рециркуляции отработавших газов: -- %
Положение клапана рециркуляции отработавших газов 2 (задано): -- %
Положение клапана 2 рециркуляции отработавших газов: -- %
Заданное положение дроссельной заслонки: --
Фактическое положение дроссельной заслонки: --
Заданное положение 2 дроссельной заслонки: --
Фактическое положение дроссельной заслонки 2: --
Заданное положение дроссельной заслонки: -- %
Фактическое положение дроссельной заслонки: -- %
Заданное положение 2 дроссельной заслонки: -- %
Фактическое положение дроссельной заслонки 2: -- %
Заданное давление нагнетателя: --
Заданное давление нагнетателя: -- кПа
Actual VN position 2: --
VN turbo command: --
Actual VN position: --
VN turbo command 2: --
Target VN turbo position: -- %
Actual VN position: -- %
Target VN turbo position 2: -- %
Actual VN position 2: -- %
Заданное соотношение воздух/топливо: 0.999
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - лямбда: 0.995
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: 3.271 В
Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1 - лямбда: 0.995
Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 1: 3.99 В
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1: -- мА
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2: -- мА
Датчик O2 1, банк 1: -- В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 1: -- %
Датчик O2 2, банк 1: -- В
Датчик O2 1, банк 2: -- В
Краткосрочная коррекция подачи топлива датчик O2 1, банк 2: -- %
Датчик O2 2, банк 2: -- В
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: --
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: -- кПа
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление 2: --
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление 2: -- кПа
Давление топлива: 199180 kPaG
Датчик 1 температуры катализатора, банк 1: -- °C
Датчик 1 температуры катализатора, банк 2: -- °C
Датчик 2 температуры катализатора, банк 1: -- °C
Датчик 2 температуры катализатора, банк 2: -- °C
Target common rail pressure: --
Действительное давление топлива в рампе: --
Датчик температуры топлива: --
Заданное давление в топливной магистрали: -- кПа
Действительное давление топлива в рампе: -- кПа
Датчик температуры топлива: -- °C
Intake air temperature (turbo): --
Intake air temperature (turbo): -- °C
Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 1: --
Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: --
Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 1: --
Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 1: -- °C
Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: -- °C
Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 1: -- °C
Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 2: --
Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 2: --
Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2: --
Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 2: -- °C
Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 2: -- °C
Датчик 3 температуры отработавших газов, банк 2: -- °C
Количество DTC, влияющих на выбросы: 0
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
Диагностика пропусков воспламенения: Доступно
Диагностика топливной системы: Доступно
Комплексный контроль устройств: Доступно
Диагностика системы кондиционера: Недоступно
Диагностика катализатора: Доступно
Датчик O2 диагностика: Доступно
Диагностика разогреваемого катализатора: Недоступно
Датчик O2 диагностика нагревателя: Доступно
Диагностика системы продувки бензобака: Доступно
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Доступно
Диагностика вторичной воздушной системы: Недоступно
Диагностика системы кондиционера: Завершён
Диагностика катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика: Завершён
Диагностика разогреваемого катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика нагревателя: Завершён
Диагностика системы продувки бензобака: Не завершён
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Завершён
Диагностика вторичной воздушной системы: Завершён
OBD требования: OBDII
Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0
Диагностика пропусков воспламенения: Завершён
Диагностика пропусков воспламенения: Включено
Диагностика топливной системы: Завершён
Диагностика топливной системы: Включено
Диагностика компонентов: Завершён
Диагностика компонентов: Включено
Диагностика системы кондиционера: Отключено
Диагностика катализатора: Включено
Датчик O2 диагностика: Включено
Диагностика разогреваемого катализатора: Отключено
Датчик O2 диагностика нагревателя: Включено
Диагностика системы продувки бензобака: Включено
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Включено
Диагностика вторичной воздушной системы: Отключено
Диагностика системы кондиционера: Завершён
Диагностика катализатора: Не завершён
Датчик O2 диагностика: Не завершён
Диагностика разогреваемого катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика нагревателя: Завершён
Диагностика системы продувки бензобака: Не завершён
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Завершён
Диагностика вторичной воздушной системы: Завершён
Время после включения индикатора "Check engine": 0 мин
Общий поток воздуха: -100.0 кг/ч
Массовый расход воздуха на цилиндр: -100.0 кг/ч
Intake valve upstream pressure actual: -10.000 кПа (абсолют.)
Air temperature at air flow meter: -150.0 °C
Температура наддувочного воздуха после охладителя нагнетаемого воздуха: -150.0 °C
Desired air mass: -100.0 mg/hub
Gas mass flow downstream of the intake manifold: 0.0 кг/ч
Gas mass flow upstream of the intake manifold: 0.0 кг/ч
Коэффициент заполнения клапана рециркуляции выхлопных газов: -150.0 %
Коэффициент заполнения клапана рециркуляции выхлопных газов: -100.0 %
Смещение первого клапана EGR: -150.0 %
Последнее смещение клапана EGR: -150.0 %
EGR valve actual driving cycle offset : -150.0 %
Перепускной клапан охладителя EGR: 0 %
Pedal signal filtred: 1.2 %
Raw valve of pedal signal 1 (from encoder): -- мВ
Raw valve of pedal signal 2 (from encoder): -- мВ
Duty cycle of throttle valve (output): -- %
Throttle valve actual position: -- %
Средняя частота вращения двигателя одного сегмента цилиндра: 461.3 об/мин
State of EPM synchronisation: --
Engine rotation speciffic cylinder 1 (Ignition order): -78.2 об/мин
Engine rotation speciffic cylinder 2 (Ignition order): -- об/мин
Engine rotation speciffic cylinder 3 (Ignition order): -- об/мин
Engine rotation speciffic cylinder 4 (Ignition order): -- об/мин
Cylinder 1 selective quantity correction: -- mg/hub
Cylinder 2 selective quantity correction: -- mg/hub
Cylinder 3 selective quantity correction: -- mg/hub
Cylinder 4 selective quantity correction: -- mg/hub
Fuel quantity regulation valve - current value from common rail: -- мА
Коэффициент заполнения выходного сигнала регулирования количества топлива: -- %
Adaptation value of differential pressure at particle filter (EU6): -50.000 кПа
Filtered pressure value at particle filter upstream (EU5): -5.000 кПа (абсолют.)
Sensed value of the pressure at TrbnUs (EU6): 91.586 кПа (абсолют.)
Absolute turbine upstream pressure (EU6): 91.586 кПа (абсолют.)
Exhaust temperature sensor THCI (Corrected value): -100.0 °C
The upstream temperature in particle filter (Exhaust temp): -100.0 °C
Lambda sensor current measured: -1.0
Lambda sensor adaptation status: 0
Lambda sensor validation status: 0
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дистанция для напоминания о регенерации: 0 км
Пробег с момента последней успешной регенерации: 0.0 км
Regeneration demand status: 0
Regeneration interruption: 0
Regeneration Locked/Inhibited: 0
Работа двигателя с момента последней успешной регенерации: 0.0 сек
Rail pressure control valve - current value from rail pressure valve control (EU6): 0.0 мА
Коэффициент заполнения выходного сигнала клапана управления давлением в рампе (EU6): -100.0 %
Давление в топливной магистрали: -10.0 МПа
State of the rail pressure governor control: 0
Максимальное давление в рампе за последние 10 мс: -10.0 МПа
Коэффициент заполнения управления клапаном турбокомпрессора: -100.0 %
Turbocharger actuator position: -100.0 %
Air pressure: -10.000 кПа (абсолют.)
Coolant temperature at engine output: -150.0 °C
Обороты двигателя из EFI: 60.9 об/мин
Температура впускного воздуха из EFI: 152 °C
Температура двигателя из EFI: -40 °C
Положение педали акселератора из EFI: 0.0 %
Throttle position from EFI: 0.0 %
Объем впрыска из EFI: -- мм³/такт
Received check engine telltale status from ECT: --
Температура масла A/T из ECT: -- °C
Shift position signal from ECT: --
SPD (NO): -- об/мин
SPD (NT): -- об/мин
ECT lock up: --
SPD (NC): -- об/мин
SPD (SP2): -- км/ч
Тип турбонагнетателя с регулируемыми соплами: Недоступно
Communication with driving support system: Нет связи
Связь с HV: Нет связи
Связь с VALVEMATIC: Нет связи
Связь с модулем управления двигателем: Нет связи
Связь с кондиционером: Нет связи
Communication with ECT: Связь
Communication with brake: Нет связи
Beacon light signal: Выкл.
Выключатель давления масла двигателя: Выкл.
Выключатель стоп-сигнала: Выкл.
Сигнал гидроусилителя руля: Выкл.
Сигнал стартера: Выкл.
Clutch start switch: Выкл.
Fuel lid switch: Выкл.
Уровень топлива: Закрыто
Управление стартером: Выкл.
Сигнал 4 электрической нагрузки: Выкл.
Сигнал 3 электрической нагрузки: Выкл.
Сигнал 2 электрической нагрузки: Выкл.
Сигнал 1 электрической нагрузки: Вкл
Положение рычага переключения передач - движение вперёд: Выкл.
Положение рычага переключения передач - L: Выкл.
Положение рычага переключения передач - нейтральный режим: Выкл.
Положение рычага переключения передач - 2: Выкл.
Положение рычага переключения передач - задний ход: Выкл.
Положение рычага переключения передач - 3: Выкл.
Положение рычага переключения передач - парковочная блокировка: Выкл.
Положение рычага переключения передач - 4: Выкл.
SD switch: Выкл.
Выключатель понижения передачи: Выкл.
Переключатель повышения передачи: Выкл.
Выключатель спортивного режима: Выкл.
Положение рычага переключения передач - B: Выкл.
Snow or 2nd start mode: Выкл.
Переключатель нормального режима: Выкл.
Pattern switch (PWR/M): Выкл.
Переключатель ECO: Выкл.
Overdrive cuf-off switch 2: Выкл.
Выключатель зимнего режима: Выкл.
Overdrive cuf-off switch 1: Вкл
Throttle position switch N3: --
Датчик положения дроссельной заслонки 2: --
Датчик положения дроссельной заслонки 1: --
Выключатель режима интенсивного разгона (Kick-down): --
Выключатель педали тормоза: --
Переключатель 4WD: --
Выключатель педали тормоза: --
Transfer neutral: --
Сигнал выключателя нейтральной позиции: --
Выключатель низшей передачи: --
Transfer L4: --
EV city mode switch: --
Выключатель спортивного режима: --
Cruise cancel signal: --
ASL switch: --
Выключатель педали сцепления: --
A/C pressure abnormal switch: --
Shift indication enable: --
A/C pressure normal switch: --
Open throttle position switch: --
Сигнал повышения оборотов холостого хода: --
TC terminal: --
Сигнал кондиционера: --
Key unlock signal: --
Vehicle special signal 1: --
Previous trip generator max output time: 0 сек
Internal engine battery minimum voltage: 0.00 В
Previous trip charge control time: 0 сек
Previous trip average battery temperature: -40 °C
Датчик массового расхода воздуха (Банк1): 430.1 г/сек
Датчик массового расхода воздуха (Банк2): 415.3 г/сек
Датчик температуры впускного воздуха, банк 1: -- °C
Датчик температуры впускного воздуха, банк 2: -- °C
Intake air temperature (turbo): -- °C
IAC sensor voltage: -- В
Intake air control position: -- °
Valvematic current angle: -- °
Balance pipe pressure: -- кПа
Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обеднённой на обогащённую смесь: -- мс
Датчик O2 2, банк 1 время перехода из бедный в богатый: -- мс
Датчик O2 1, ряд 1 время перехода с обогащённой на обеднённую смесь: -- мс
Датчик O2 2, банк 1 время перехода из богатый в бедный: -- мс
Датчик O2 1, банк 1: -- Ом
Датчик O2 2, банк 1: -- Ом
Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 1: -- °C
Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 1: -- °C
Датчик 1 температуры отработавших газов, банк 2: -- °C
Датчик 2 температуры отработавших газов, банк 2: -- °C
Давление воздушного насоса (абсолютное): -- кПа
Air pump 2 pressure (absolute): -- кПа
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: -- кПа
VN position sensor out: -- В
VN position sensor out 2: -- В
Температура охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C
Давление усилителя руля: 0.000 МПа
Давление масла двигателя: -101.586 кПа
PCV for oil tank: 0.000 В
PCV for ventilation case: 0.000 В
Начальная температура охлаждающей жидкости двигателя: 40.6 °C
Начальная температура впускного воздуха: 29.3 °C
FPrs diff / relief vlv op: 65.187 МПа
Air pump pulsation pressure: 225.1 кПа
Air pump 2 pulsation pressure: 223.6 кПа
Заученное значение коррекции детонации: -972.8 °
Knock feedback value: -1024.0 °
Значение параметра настройки плотности продувки: -198.041
Выход продувки испарений: 0.8 %
Ignition off elapsed time: -- мин
Distance battery cable disconnect: -- км
Disel throttle learn status: --
EGR close learn status: --
Throttle position sensor learning: --
Отсечка топлива TAU (отсечка топлива при очень малой нагрузке): --
Отсечка топливоподачи на холостом ходу: --
Условие отсечки топливоподачи: --
Выключатель дроссельной заслонки: --
Связь с иммобилайзером: --
Тест AI: --
Brake override system: --
Auto shift up status: --
Subfreezing conditions: --
Температура масла двигателя для запуска : -- °C
Давление масла двигателя для запуска : -- кПа
PCV volt vibration for oil tank: --
PCV volt vibration for ventilation case: --
Balance pipe relative pressure: -- кПа
Датчик положения педали акселератора: 0.0 %
VN close learn value: 0.000 В
VN close learn value 2: 0.000 В
VN turbo minimum angle: 0.0 %
VN turbo maximum angle: 0.0 %
Catalyst differential press: -32.768
Дифференциальное давление катализатора 2: -32.768
Differential pressure sensor correction: -327.7 кПа
Коррекция датчика дифференциального давления 2: -327.7 кПа
PM accumulation ratio: 0 %
PM accumulation ratio 2: 0 %
Sulfur accumulation ratio: 0 %
Sulfur accumulation ratio 2: 0 %
Датчик состава смеси (A/F) - значение обучения: 0.00 В
Датчик состава смеси (A/F) - значение обучения 2: 0.00 В
Exhaust fuel addition FB: -327.7
Exhaust fuel addition FB 2: -327.7
DPNR status reju (S): Режим ожидания
DPNR status reju (PM): Режим ожидания
Alternate duty ration: 0.0 %
Состояние клапана управления забором воздуха в сборе для системы впуска с переменной геометрией: Выкл.
ACT VSV: Выкл.
Управление скоростью топливного насоса: Выкл.
Variable intake control VSV: Выкл.
Клапан продувки катализатора: Выкл.
Fuel pressure up VSV: Выкл.
Заслонка завихрения - управление: Выкл.
Клапан рециркуляции отработавших газов: Выкл.
EVAP purge VSV: Вкл
Fuel pump/Speed status: Вкл
VVT control status (Bank2): Выкл.
Purge cuf-off VSV: Выкл.
Intake air control VSV: Выкл.
Муфта кондиционера: Выкл.
Intake air control VSV: Выкл.
VVT control status (Bank1): Выкл.
Regulator shut valve: Выкл.
Idle fuel cuf-off prohibit: Выкл.
TC и TE1: Выкл.
Электровакуумный клапан для активной управляемой подвески двигателя: Выкл.
Клапан отсечки топливоподачи магистральной трубы: Выкл.
AICV VSV: Выкл.
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.
Вентилятор системы охлаждения двигателя: Выкл.
Tank bypass VSV: Выкл.
Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Выкл.
Система VVTL, банк 1: Выкл.
Вакуумный насос: Выкл.
Система VVTL, банк 2: Выкл.
Fuel pressure switching value: --
Реле стартера: --
Обогреватель воздушного насоса: --
Дополнительное реле: --
Топливный насос (в баке): --
Топливный насос (в баке): --
Fuel route switching valve: --
Fuel pressure switching value: --
Fuel filter opener: --
Fuel vapor-containment value: --
HC adsorber catalyst VSV: --
Fuel pressure relief valve: --
Заслонка завихрения - коэффициент заполнения: 31 %
Tumble control valve duty ratio: -101 %
ACM: 128 %
Мотор ACIS - коэффициент заполнения: -122.3 %
Мотор резонатора - коэффициент заполнения: -- %
Valvematic target angle: -- °
Заданная скорость электрического водяного насоса: -- об/мин
Электрический водяной насос: -- об/мин
Purge cuf-off VSV duty: -- %
EGR VSV: -- %
Датчик состава смеси (A/F) банк 1, нагреватель - коэффициент заполнения: -- %
Датчик состава смеси (A/F) банк 2, нагреватель - коэффициент заполнения: -- %
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 1 - нагреватель: -- А
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2 - нагреватель: -- А
Датчик состава смеси (A/F) 1, банк 2 - нагреватель: -- А
Датчик состава смеси (A/F) 2, банк 2 - нагреватель: -- А
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: --
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: --
TCV status: --
Нагреватель датчика O2 2, банк 1: --
SCV status (D4): --
Нагреватель датчика O2 1, банк 1: --
Коэффициент заполнения сигнала управления бензонасосом: -- %
VN motor duty: -- %
VN motor duty 2: -- %
Выходное значение 2 сигнала холостого хода: --
Выходное значение сигнала холостого хода: --
Вентилятор охлаждения (низкая скорость): --
Вентилятор охлаждения (высокая скорость): --
Glow control unit duty: -- %
Объем впрыска (Цилиндр 1): 0.111 мЛ
Опережение впрыска (D4): 2514 мкс
Injector (Port): -- мкс
Общая коррекция подачи топлива, банк 1: --
Общая коррекция подачи топлива, банк 2: --
Опережение впрыска (D4): -- °
Fuel pump duty (D4): -- %
Fuel pump 2 duty (D4): -- %
HP FP discharge rate: -- мЛ
HP FP discharge rate 2: -- мЛ
Заданное значение давления топлива: -- МПа
Статус сгорания (D4): --
Injection way: --
Injection switching status: --
Alcohol density learning: --
Топливный насос высокого давления: -- %
Alcohol feedback value: -- %
Trip after F/Crrctn sy stall: --
Injection period (pilot 1): 0 мкс
Injection period (pilot 2): 0 мкс
Период основного впрыска: 0 мкс
After injection period: 0 мкс
Опережение впрыска (пилотный впрыск 1): -210.0 °
Опережение впрыска (пилотный впрыск 2): -210.0 °
After injection timing: -210.0 °
Injection vol feedback learning: -20.0 мм³/такт
Injection 1 feedback value: -20.0 мм³/такт
Injection 2 feedback value: -20.0 мм³/такт
Injection 3 feedback value: -20.0 мм³/такт
Injection 4 feedback value: -20.0 мм³/такт
Injection 5 feedback value: -20.0 мм³/такт
Injection 6 feedback value: -20.0 мм³/такт
Injection 7 feedback value: -20.0 мм³/такт
Injection 8 feedback value: -20.0 мм³/такт
Объем впрыска: 0.0 мм³/такт
Коррекция давления впрыска: -640.0 мм³/такт
Injection volume feedback for idle: -640.0 мм³/такт
Pump SCV learned value: -4096.0 мА
Target pump SCV current: 0.0 мА
Catalyst pilot quantity learning: Готов
Температурное обучение пилотного впрыска: Готов
Обучение количества пилотного впрыска: Готов
Обучение пилотной коррекции: Режим ожидания
Throttle sensor open position 1: 0.898 В
Throttle sensor open position 2: 1.992 В
Датчик положения педали акселератора 1 заученное нижнее положение: 19.5 °
Датчик положения педали акселератора 2 заученное нижнее положение: 39.5 °
Сигнал управления положением дроссельной заслонки: 0.879 В
Напряжение +BM: 13.592 В
Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.879 В
Датчик положения дроссельной заслонки 2: 2.480 В
Запрашиваемое положение дроссельной заслонки: 0.879 В
Датчик положения дроссельной заслонки заученное нижнее положение: 0.625 В
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора, открыто: 0 %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения мотора, закрыто: 16 %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) ток мотора: 0.8 А
Throttle step position: 86.0 %
Throttle aim position: -- %
ST1: --
Электропитание исполнительного механизма: --
Open side malfunction: --
Дроссельная заслонка на холостом ходу: --
System guard: --
Педаль газа в режиме холостого хода: --
Датчик положения дроссельной заслонки заученное нижнее положение: -- шагов
Ток батареи: -74.7 грамм/оборот
Температура батареи: -- °C
Generator vol - non active test: -- В
Generator vol - active test: -- В
Generator output duty: -- %
Stop&Start of engine state: IG
VVT aim angle (Bank1): 0.0 %
Продолжительность включения гидравлического клапана изменения фаз системы VVT в сборе (ряд 1): 0.0 %
Угол изменения VVT (ряд 1): 0.0 °
VVT aim angle (Bank2): 0.0 %
Продолжительность включения гидравлического клапана изменения фаз системы VVT в сборе (ряд 2): 0.0 %
Угол изменения VVT (ряд 2): 0.0 °
Значение параметра настройки продолжительности включения задержки на выпуске VVT (ряд 1): -- %
Продолжительность включения клапана OCV на выпуске VVT (ряд 1): -- %
Угол изменения на выпуске VVT (ряд 1): -- °
Значение параметра настройки продолжительности включения задержки на выпуске VVT (ряд 2): -- %
Продолжительность включения клапана OCV на выпуске VVT (ряд 2): -- %
Угол изменения на выпуске VVT (ряд 2): -- °
VVT-ie aim angle (Bank1): -- °
VVT-ie aim angle (Bank2): -- °
VVT-ie motor direction B2: --
VVT-ie motor direction B1: --
Обороты двигателя при пропусках зажигания: 0 об/мин
Нагрузка при пропусках воспламенения: 0.0 грамм/оборот
Нагрузка при пропусках воспламенения: -101.6 кПа
Пропуски воспламенения цилиндра 1: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 2: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 3: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 4: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 5: 244
Пропуски воспламенения цилиндра 6: 217
Пропуски воспламенения цилиндра 7: 0
Пропуски воспламенения цилиндра 8: 128
Пропуски воспламенения цилиндра 9: --
Пропуски воспламенения цилиндра 10: --
Пропуски воспламенения цилиндра 11: --
Пропуски воспламенения цилиндра 12: --
Пропуск воспламенения: --
Суммарное количество пропусков воспламенения: --
Граница пропусков воспламенения: -- %
Отключение форсунки цилиндра 9 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 10 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 11 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 12 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 5 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 1 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 6 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 2 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 7 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 3 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 8 из за пропусков воспламенения: --
Отключение форсунки цилиндра 4 из за пропусков воспламенения: --
Отключение топливоподачи из за пропусков воспламенения (история): --
Отключение топливоподачи из за пропусков воспламенения: --
EVAP pressure (Calculated): -2.014 кПа
EVAP pressure pump: -2.014 кПа
EVAP pressure tank: -0.034 кПа
EGR step position: 124 шагов
Датчик температуры газов EGR: -- °C
Обученное значение закрытого положения EGR: -- В
Обученное значение 2 закрытого положения EGR: -- В
EGR lift sensor output: -- %
EGR lift sensor 2 output: -- %
Клапан рециркуляции отработавших газов: -- %
Положение клапана рециркуляции отработавших газов (задано): -- %
Положение клапана 2 рециркуляции отработавших газов: -- %
Положение клапана рециркуляции отработавших газов 2 (задано): -- %
EGR operation prohibit: --
Датчик положения клапана EGR: -- В
Датчик 2 положения клапана EGR: -- В
EGR motor duty 1: -- %
EGR motor duty 2: -- %
EGR cooler bypass position: --
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения 1 мотора: -- %
Система управления дроссельной заслонкой (ETC) коэффициент заполнения 2 мотора: -- %
Обученное значение закрытого положения дроссельной заслонки: -- %
Обученное значение 2 закрытого положения дроссельной заслонки: -- %
Датчик давления в топливном баке: 0.0 МПа
Давление топлива (подкачивающий насос): 0.0 МПа
Датчик температуры топливного бака: -40 °C
Датчик температуры подаваемого топлива: -40 °C
Propane ratio: 0 %
Pre trip propane ratio: 0 %
Запрос управления крутящим моментом: 0.0 кВт
HV target engine speed: 0.0 об/мин
Действительный крутящий момент: -32768 Н·м
Время с момента запуска двигателя: 0 сек
Request engine run time: 0.0 сек
Judge time engine ignition: 0.0 сек
Judge time engine output: 0.0 сек
Idle position learning: 0.000 Л/с
Engine independent: Не работает
Racing operation: Не работает
Уровень топлива: Пустой
Request warn-up: Нет запроса
ISC learning: Не завершён
Engine independent control: Не работает
F/C for engine stop request: Выкл.
Время запуска двигателя: 0 мс
Обороты двигателя (стартер выкл): 0.0 об/мин
Starter count: 0
Run distance of previous trip: 0.0 км
Previous trip coolant temperature: -40 °C
Previous trip intake temperature: -40 °C
Датчик температуры масла двигателя: -40 °C
Температура масла двигателя во время предыдущей поездки: -40 °C
Температура окружающей среды для кондиционера: -40 °C
Previous trip ambient temperature: -40 °C
Датчик положения дроссельной заслонки: 0.0 °
Поток ISC: 0.0 Л/с
Положение ISC : 0.0 °
Значение обратной связи ISC: -40.0 Л/с
Idle position learning: -40.0 Л/с
Значение обратной связи электрической нагрузки : -40.0 Л/с
Electric duty feedback value: 0.0 мм³/такт
Значение обратной связи кондиционера: -40.0 Л/с
Кондиционер - значение обратной связи коэффициента заполнения: 0.0 мм³/такт
Значение обратной связи PS: -- Л/с
PS duty feeedback value: -- Л/с
Idle injection volume (min): -- мм³/такт
Управление нейтралью : --
Статус диапазона N: --
Immobiliser fuel cut-off history: --
Immobiliser fuel cut-off: --
Время после включения зажигания: -- мс
Glow request lighting time: -- мс
Угол зажигания цил. 1: 0.0 °
Угол зажигания цил. 2: 0.0 °
Угол зажигания цил. 3: 0.0 °
Угол зажигания цил. 4: 0.0 °
Угол зажигания цил. 5: 0.0 °
Угол зажигания цил. 6: 0.0 °
Угол зажигания цил. 7: 0.0 °
Угол зажигания цил. 8: 0.0 °
Угол зажигания цил. 9: 0.0 °
Угол зажигания цил. 10: 0.0 °
Угол зажигания цил. 11: -- °
Угол зажигания цил. 12: -- °
Плавность работы цилиндра 5: --
Плавность работы цилиндра 1: --
Плавность работы цилиндра 6: --
Плавность работы цилиндра 2: --
Плавная работа цилиндра 7: --
Плавность работы цилиндра 3: --
Плавная работа цилиндра 8: --
Плавность работы цилиндра 4: --
MAF / Estimated MAF ratio: --
Заданное значение оборотов холостого хода: -- об/мин
Цилиндр 1 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 2 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 3 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 4 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 5 обороты двигателя: 51199.0 об/мин
Цилиндр 6 обороты двигателя: -- об/мин
Цилиндр 7 обороты двигателя: -- об/мин
Цилиндр 8 обороты двигателя: -- об/мин
Цилиндр 9 обороты двигателя: -- об/мин
Цилиндр 10 обороты двигателя: -- об/мин
Цилиндр 11 обороты двигателя: -- об/мин
Цилиндр 12 обороты двигателя: -- об/мин
Средние обороты двигателя от всех цилиндров: -- об/мин
Максимальные обороты двигателя: 0.0 об/мин
Скорость автомобиля при максимальных оборотах двигателя: 0.0 км/ч
Продолжительность красной зоны: 0.0 мс
Количество красных зон: 0
Максимальная скорость автомобиля: 0.0 км/ч
A/F sensor determination (worst value) #1: -1.0
A/F sensor determination (worst value) #2: -1.0
Engine speed fluctuation average (worst value) #1: 0.0
Engine speed fluctuation average (worst value) #2: 0.0
Engine speed fluctuation average (worst value) #3: 0.0
Engine speed fluctuation average (worst value) #4: 0.0
Engine speed fluctuation average (worst value) #5: 0.0
Engine speed fluctuation average (worst value) #6: 0.0
Engine speed fluctuation average (worst value) #7: 0.0
Engine speed fluctuation average (worst value) #8: 0.0
SPD (NT): 0 об/мин
NT sensor voltage: 0.000 В
SPD (NC): 0 об/мин
NC Напряжение датчика: 0.000 В
SPD (NC0): 0 об/мин
NC0 Напряжение датчика: -- В
SPD (NC2): -- об/мин
NC2 Напряжение датчика: -- В
SPD (NC3): -- об/мин
NC3 Напряжение датчика: -- В
SPD (NIN): -- об/мин
NIN sensor voltage: -- В
SPD (NOUT): -- об/мин
NOUT sensor voltage: -- В
SPD (SP2): -- об/мин
Напряжение датчика SP2: -- В
Температура масла АКПП 1: -40.0 °C
Температура масла АКПП 2: -40.0 °C
Температура масла АКПП 3: -40.0 °C
Давление масла АКПП: -- МПа
Датчик ускорения: -- В
MT up shift indication: Выкл.
Калибровка датчика ускорения: Не завершён
Калибровка давления масла CVT: Не завершён
Состояние переключения передачи: S режим
MT down shift indication: Выкл.
Значение обучения датчика ускорения G : 0.000 В
Off - road guidance switch: --
ATF terminal criteria value: --
Статус включения:
Соленоид (SC): Выкл.
Статус соленоида SL: Выкл.
ST solenoid status: Выкл.
Муфта блокировки гидротрансформатора: Выкл.
Статус соленоида SLT: Выкл.
Solenoid (SLP): Выкл.
Соленоид (SLC): Выкл.
Статус соленоида SLN: Выкл.
Соленоид (SLS): Выкл.
Статус соленоида SLU: Выкл.
Статус соленоида DSL: Выкл.
Соленоид (DSU): Выкл.
Соленоид (DS2): Выкл.
Соленоид (DS1): Выкл.
Количество кодов неисправности: 0
Активная диагностика: Выкл.
Датчик состава смеси (A/F) (банк 1) результат теста: Завершён
Датчик состава смеси (A/F) (банк 2) результат теста: Завершён
Тест готовности - после сброса
Количество кодов неисправности: 1
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
Диагностика пропусков воспламенения: Не применим
Диагностика топливной системы: Не применим
Диагностика компонентов: Завершён
Диагностика системы кондиционера: Не применим
Диагностика катализатора: Не применим
Датчик O2 диагностика: Не применим
Диагностика разогреваемого катализатора: Не применим
Датчик O2 диагностика нагревателя: Не применим
Диагностика системы продувки бензобака: Не применим
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Не применим
Диагностика вторичной воздушной системы: Не применим
Тест готовности - текущий
Диагностика пропусков воспламенения: Завершён
Диагностика топливной системы: Завершён
Диагностика компонентов: Завершён
Диагностика системы кондиционера: Завершён
Диагностика катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика: Завершён
Диагностика разогреваемого катализатора: Завершён
Датчик O2 диагностика нагревателя: Завершён
Диагностика системы продувки бензобака: Завершён
Диагностика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): Завершён
Диагностика вторичной воздушной системы: Завершён
Утилиты
Активная диагностика: --
Тесты
Controls
Управление объемом впрыска
Регулятор холостого хода
Управление EGR
Активация электропневмоклапана (VSV) для системы турбулизации на впуске
Активировать управление скоростью топливного насоса
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) управления впуском
Клапан рециркуляции отработавших газов
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV)управления повышением давления топлива
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления изменяемым впуском
Управление сигналом отключения A/C
Активируйте вакуумный электромагнитный клапан VSV2 управления впуском
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления Evap
Управление электромагнитной муфтой A/C
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) отсечки продувки
Реле топливного насоса
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления повышением оборотов при включении A/C
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления запасного выхлопа
Активировать вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления выхлопными газами
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) управления впуска воздуха
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) управления стравливания воздуха
Управление системой автоматической подачи масла
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) управления турбонаддува
Реле управления турбокомпрессором
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) системы HCAC
Активация вакуумного электромагнитного клапана (VSV) байпаса бака
Активируйте вакуумный электромагнитный клапан (VSV) управления канистрой
Управление системой VVTL (банк1)
Управление системой VVTL (банк2)
Активация управления скоростью топливного насоса2