Легковой транспорт, PEUGEOT, 3008, 9HR - HDI SID807

Эталонный номер производителя PSA: 96 63 24 14 80

Производитель ЭБУ: Siemens

Дополнительный номер: 96 66 68 11 80

Версия программного обеспечения: 37 02

Эталонный номер программного обеспечения: 67 36 70

P1A9C: Energy accumulator state of health fault

Стирание DTC

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Last turbo initialisation: Выполнено

Состояние последнего обучения клапана EGR: Не выполняется

Last turbo initialisation: Выполнено

First initialisation of the air mixer: Не выполняется

Состояние первого обучения клапана EGR: Не выполняется

First initialisation of the turbo: Не выполняется

Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 22 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 22 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 87 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 13 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 87 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 13 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 62 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 25 %

Last initialised position of turbo upper limit: 68 %

Last initialised position of turbo lower limit: 27 %

Обороты двигателя: 7 об/мин

Регулятор расхода топлива: 0 %

Заданное давление топлива: 0 бар

Давление топлива измеренное: 19 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 0.0 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 1.0

Форсунка 2 значение коррекции: 1.0

Форсунка 3 значение коррекции: 1.0

Форсунка 4 значение коррекции: 1.0

Датчик температуры топлива: 17 °C

Форсунка 1, банк 1: 200 В

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Активно

Длительность впрыска цилиндра 1: 0 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0 мс

Датчик массового расхода воздуха: -48 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 19 °C

Давление турбонаддува: 1000 мбар

Measured turbo pressure: 1000 мбар

Датчик атмосферного давления: 1002 мбар

Заданное значение положения турбины: 0 %

Turbo position repeat: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

EGR valve position copy: 0 %

EGR valve open cycle ratio: -4.9 %

Температура наружного воздуха: 17 °C

Turbo valve open cycle ratio: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 162 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/импульс

Активация подогрева датчика O2: 0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 3.155 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 96 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 5992 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 мбар

Количество присадки, отложенной в фильтре: 108 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 14 °C

Разрешение на регенерацию: Нет

Минимальный уровень присадки: Не достигнут

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Неактивный

Power consuming equipment activation request: Нет

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 985 км

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Отпущено

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущено

Педаль тормоза избыточная: Отпущено

Accelerator pedal point of resistance sensor: Не превышен

Датчик положения педали акселератора 1: 396 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 195 мВ

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 0 км/ч

Установка ограничителя скорости: 254 км/ч

Напряжение батареи: 13.40 В

Напряжение питания 5V N1: 5000 мВ

Напряжение питания 5V N2: 5000 мВ

Напряжение питания 5V N3: 5000 мВ

Генератор: 60 °C

Реле подачи питания: Активно

Дополнительный отопитель: Неактивный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 13 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Нет управления

Давление в контуре кондиционера: 2.3 бар

Давление масла: Недостаточный

Температура масла: 155 °C

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: Cut off stalled

Mileage of the vehicle at the last complete programming of the diesel injectors: 197112.0 км

Код форсунки цилиндра 1: 00 8E 0C 0E 0E 0F

Код форсунки цилиндра 3: 00 9D 0F 0F 10 10

Код форсунки цилиндра 4: 00 A3 10 10 11 10

Код форсунки цилиндра 2: ‹ 

Блокировка блока управления: Разблокирован

Состояние иммобилайзера: CMM matched (1st time)

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Регулятор расхода топлива

Клапан рециркуляции отработавших газов

Смеситель воздуха

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Реле электропитания

Реле предварительного нагрева

Реле дополнительного нагревателя

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Цикловой расход воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Проверка датчика давления на впуске

Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра