Легковой транспорт, PEUGEOT, 3008, 9HZ - EDC16C3

Эталонный номер производителя PSA: 96 53 95 89 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 64 61 80 80

Версия программного обеспечения: 03 01

Эталонный номер программного обеспечения: 63 26 87

P2127: Air heater throttle position copy signal - замыкание на массу or value too low

Стирание DTC

Additive adding system fault: Addition of additive not possible

Catalytic converter downstream temperature: 105.9 °C

Дифференциальное давления отработавших газов: 0.0 мбар

Датчик температуры всасываемого воздуха: 48 °C

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 18.4 %

Среднее расстояние между последними 5 регенерациями: 231.1 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 410.9 км

Weight of additive in the PEF: 0.0 G

Объем присадки, оставшейся в резервуаре: 200 мЛ

Дополнительный отопитель: Неактивный

Inlet air temperature at manifold: 47.7 °C

Статус обучения: Last EGR valve programming correct; First EGR vlve programming correct; Last EGR butterfly programming correct; First EGR butterfly programming correct; Last air heating butterfly programming correct; First air heating butterfly programming correct; ;

Датчик атмосферного давления: 1.000 бар

Measured turbo pressure: 1.000 бар

Выключатель педали тормоза 1: Отпущено

Выключатель педали тормоза 2: Отпущено

Авторизация кондиционера: Нет

Термостат кондиционера: Нормально

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Педаль сцепления: Отпущено

Выбранная передача: Нейтраль

Датчик температуры топлива: 38.7 °C

Датчик давления в системе кондиционера: 7.2 бар

Конфигурация: Верный

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 62.6 °C

Additive adding system fault: Addition of additive not possible

Реле вентилятора охлаждения: Неактивный

Скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0.0 %

Напряжение батареи: 12.45 В

EGR valve position repeat: 0.0 %

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Регулятор расхода топлива: 14.5 %

Diesel output delivered by the pump reference value: 9694.1 мм³/сек

Объем воздушного потока: 0.0 кг/ч

Состояние двигателя: Зажигание включено

EGR valve open cycle ratio: 0.0 %

Реле пред/пост подогрева : Неактивный

Запрос отключения кондиционера: Cut-off

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Давление топлива измеренное: 0.0 бар

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Впрыснутое количество топлива: 21.6 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 мг/импульс

Pre-injection advance 1: 0.7 °

Опережение впрыска (основной): 0.7 °

Статус ошибки управления форсункой: Нет неисправности

Турбонаддув опорное значение давления: 1.035 бар

Опорное давление топлива: 274.5 бар

Коэффициент заполнения давления наддува: 68.2 %

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 0.0 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 0.0 %

Заданный поток воздуха для EGR: 638.6 мг/импульс

Bypass flap position repeat (if present): 1.2 %

Положение дроссельной заслонки EGR: 1.2 %

Блокировка блока управления: Разблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Нет проблем

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Реле дополнительного нагревателя

Клапан рециркуляции отработавших газов

Дроссельная заслонка EGR

Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором

Регулятор расхода топлива

Управление реле пред/пост подогрева

Замена дизельного сажевого фильтра

Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра

Инициализация уровня добавки к топливу, когда заполняется или заменяется резервуар добавки к топливу

Программирование системы добавки к топливу, если заменены запасные части (резервуар добавки к топливу, насос или трубки)

Замена клапана EGR

Замена теплообменника EGR

Замена форсунок