PKW, PEUGEOT, 3008, 9HZ - EDC16C3

PSA reference: 96 53 95 89 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 64 61 80 80

Softwareversion: 03 01

Software reference: 63 26 87

P2127: Air heater throttle position copy signal - circuit short to ground or value too low

Fehlercode löschen

Additive adding system fault: Addition of additive not possible

Catalytic converter downstream temperature: 105.9 °C

Abgas-Differenzdruck: 0.0 mbar

Geber für Ansauglufttemperatur: 48 °C

Diesel Particulate filter (DPF) load state: 18.4 %

Average distance between the last 5 regenerations: 231.1 km

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 410.9 km

Weight of additive in the PEF: 0.0 G

Volume of additive remaining in the reservoir: 200 ml

Zusatzheizung: Inaktiv

Inlet air temperature at manifold: 47.7 °C

Status Anlernen: Last EGR valve programming correct; First EGR vlve programming correct; Last EGR butterfly programming correct; First EGR butterfly programming correct; Last air heating butterfly programming correct; First air heating butterfly programming correct; ;

Luftdrucksensor: 1.000 Bar

Measured turbo pressure: 1.000 Bar

Bremspedal-Schalter 1: Freigegeben

Bremspedal-Schalter 2: Freigegeben

A/C authorisation: Nein

A/C Thermostat: Normal

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Kupplungspedal: Freigegeben

Eingelegter Gang: Nullstellung

Geber für Kraftstofftemperatur: 38.7 °C

A/C Drucksensor: 7.2 Bar

Konfiguration: Richtig

Geber für Kühlmitteltemperatur: 62.6 °C

Additive adding system fault: Addition of additive not possible

Relais für Kühlgebläse: Inaktiv

Kühlgebläse-Drehzahl: 0.0 %

Cooling fan reference speed: 0.0 %

Batteriespannung: 12.45 V

EGR valve position repeat: 0.0 %

Camshaft and cranckshaft synchronization: Nein

Fuel flow regulator: 14.5 %

Diesel output delivered by the pump reference value: 9694.1 mm³/s

Air flow volume: 0.0 kg/h

Motorzustand: Zündung ein

EGR valve open cycle ratio: 0.0 %

Pre-post heating relay: Inaktiv

A/C cut-off request: Cut-off

Motordrehzahl: 0.0 UpM

Fuel pressure measured: 0.0 Bar

Geber für Gaspedalstellung: 0.0 %

Injected fuel quantity: 21.6 mg/impulse

Luftmassenmesser: 0.0 mg/impulse

Pre-injection advance 1: 0.7 °

Fuel injection advance (main): 0.7 °

Injector control error status: No fault

Turbocharging pressure reference value: 1.035 Bar

Reference fuel pressure: 274.5 Bar

Turbo pressure duty cycle: 68.2 %

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 0.0 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 0.0 %

Air flow reference for EGR: 638.6 mg/impulse

Bypass flap position repeat (if present): 1.2 %

EGR throttle position: 1.2 %

Locking of the ECU: Entriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: No problem

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Additional heating relay

Ventil für Abgasrückführung

AGR Drossel

Magnetventil Turboladersteuerung

Kraftstoffdurchflussregler

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Ersatz des Dieselpartikelfilters

Statische Regeneration des Dieselpartikelfilters

Initialization of the additive level when filling or replacing the additive reservoir

Programming of the additive system if replacing parts (additive reservoir, pump or pipes)

Austausch des AGR-Ventils

Austausch des AGR-Wärmetauschers

Austausch Einspritzventile