PKW, PEUGEOT, 207, CAN, 9HP - EDC17C10 BR2

PSA reference: 96 66 07 72 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 66 72 95 80

Softwareversion: D8 51

Software-Referenz: 79 17 75

U0422: Invalid data received from body control module (BCM)

Fehlercode löschen

Camshaft and cranckshaft synchronization: Ja

Last initialisation value for the air mixer: Not carried out

Status of last learning of EGR valve: Fertig

Last turbo initialisation: Fertig

Initialised initial position of EGR valve lower limit: 20 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 22 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 90 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 10 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 90 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 0 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 49 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 13 %

Last initialised position of turbo upper limit: 67 %

Last initialised position of turbo lower limit: 13 %

Motordrehzahl: 792.4 UpM

Fuel regulating valve duty cycle: 18 %

Fuel pressure instructions: 281 Bar

Fuel pressure measured: 280 Bar

Calculated injected flow: 4.9 mg/impulse

Einspritzventil 1 Korrekturwert: 48.7 mg/impulse

Einspritzventil 2 Korrekturwert: 51.4 mg/impulse

Einspritzventil 3 Korrekturwert: 48.1 mg/impulse

Einspritzventil 4 Korrekturwert: 51.6 mg/impulse

Geber für Kraftstofftemperatur: 26 °C

Injector opening correction strategies activation status: Inaktiv

Einspritzdauer Zyl.1: 1.6 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 1.6 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 1.6 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 1.6 ms

Geber für Lufttemperatur: 26 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 29 °C

Turbo pressure: 1000 mbar

Measured turbo pressure: 1009 mbar

Luftdrucksensor: 1014 mbar

Turbo position reference value: 99 %

Turbo position repeat: 99 %

Air metering valve position setting: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Position AGR-Ventil: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

EGR valve open cycle ratio: -4.7 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Außenlufttemperatur : 24 °C

Turbo pressure duty cycle: 93 %

Target mass air flow: 307 mg/impulse

Luftmassenmesser: 431 mg/impulse

Mixture calculated by the O2 sensor: 5.555

Activation heating O2 sensor: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 0.018 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 72 %

Abstand vor DPF-Ersatz: 63968 km

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 0 mbar

Additive tank: 1020 ml

Im Vorratsbehälter verbleibende Menge an Zusatzstoff: 1020 ml

Menge des Zusatzstoffs, die im Filter abgelagert wird: 0 g

Temperatur nach Partikelfilter: 350 °C

Genehmigung der Regeneration: Nein

Minimaler Zusatzstoffgehalt: Nicht erreicht

Exhaust heat recovery: Inaktiv

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Inaktiv

Power consuming equipment activation request: Nein

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 4095 km

Durchschnittlicher Abstand zwischen den letzten 10 Regenerationen: 500 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: 169184 km

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Status Geschwindigkeitsregelung: Inaktiv

Kupplungspedal: Gelöst

Geschwindigkeitsbegrenzer: Inaktiv

Main brake information: Gelöst

Brake pedal redundant: Gelöst

Accelerator pedal point of resistance sensor: Cleared

Geber für Fahrpedal 1: 395 mV

Geber für Fahrpedal 2: 205 mV

Geber für Gaspedalstellung: 0 %

Cruise control speed setting: 0 km/h

Speed limiter speed setting: 0 km/h

Generator charge information: 2000 ms

Batteriespannung: 14.40 V

Generator: 20 °C

Power relay: Aktiv

Zusatzheizung: Inaktiv

Sensor Kupplungspedalposition: 0 %

Starting inhibiting control (information by wire): Autorisiert

Starting inhibiting control (multiplexed information): Forbidden

Geber für Kühlmitteltemperatur: 60 °C

Cooling fan reference speed: 0 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 0 %

A/C circuit pressure: 5.7 Bar

Öldruck: In Ordnung

Ölstand: 762 mV

Motorzustand: Driven restarting

Sperren der ECU: Entriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: The programming status of the engine immobiliser cannot be read

Cylinder 1 injector code: 04 3F 83 20

Cylinder 2 injector code: 0C 60 82 38

Cylinder 3 injector code: FA 0E 41 08

Cylinder 4 injector code: 06 10 60 18

Geber für Lufttemperatur: 26 °C

Geber für Ansauglufttemperatur: 29 °C

Turbo pressure: 1000 mbar

Measured turbo pressure: 1009 mbar

Luftdrucksensor: 1014 mbar

Turbo position reference value: 99 %

Turbo position repeat: 99 %

Air metering valve position setting: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Position AGR-Ventil: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

EGR valve open cycle ratio: -4.7 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Außenlufttemperatur : 24 °C

Turbo pressure duty cycle: 93 %

Target mass air flow: 307 mg/impulse

Luftmassenmesser: 431 mg/impulse

Motordrehzahl: 790.9

Mixture calculated by the O2 sensor: 5.555

Activation heating O2 sensor: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) soot mass: 0.018 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 72 %

Abstand vor DPF-Ersatz: 63968 km

Dieselpartikelfilter (DPF), Differenzdruck: 0 mbar

Additive tank: 1020 ml

Im Vorratsbehälter verbleibende Menge an Zusatzstoff: 1020 ml

Menge des Zusatzstoffs, die im Filter abgelagert wird: 0 g

Temperatur nach Partikelfilter: 350 °C

Genehmigung der Regeneration: Nein

Minimaler Zusatzstoffgehalt: Nicht erreicht

Exhaust heat recovery: Inaktiv

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Inaktiv

Power consuming equipment activation request: Nein

Zurückgelegte Strecke seit letzter DPF-Regeneration: 4095 km

Durchschnittlicher Abstand zwischen den letzten 10 Regenerationen: 500 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last replacement: 169184 km

Turbolader-Aktuator

AGR-Wärmetauscher-Bypass

Überprüfen des Drucks der in den Motor eintretenden Luft

Motoreinstellung prüfen

Luftumwälzung

Überprüfung des AGR-Kreislaufs

Überprüfung der Funktion der Luftkreislaufbaugruppe

Überprüfung des Krümmereinlassdrucksensors

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Kraftstoffdurchflussregler

Ventil für Abgasrückführung

Air mixer

Lambdasondenheizung

Relais für Spannungsversorgung

Steuerung des Vor-Nach-Heizungsrelais

Additional heating

Additivpumpe

Raildruck

Engine compressions test

Austausch Einspritzventile

Austausch des AGR-Ventils

Austausch des Dieseladditivbehälters, der Pumpe oder der Leitungen

Austausch des DPF

Befüllung des Additivreservoirs oder beutels

DPF Regeneration (stehendes Fahrzeug)

Austausch des Zylinderkopfes

Austausch der Hochdruckpumpe

Austausch des AGR-Wärmetauschers

Resetting the health condition of the energy accumulator