Όχημα, PEUGEOT, EXPERT 3, AHZ - DCM3.5 BR2

PSA αναφορά: 96 66 91 25 80

Κατασκευαστής ECU: VDO

Πρόσθετος αριθμός: 96 66 91 25 80

Έκδοση λογισμικού: 05 02

Αναφορά λογισμικού: 91 71 91

P0487: Άγνωστος κωδικός βλάβης

P1499: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Condition of neutral sensor: Λανθασμένο

Πεντάλ συμπλέκτη: 220 %

Status limit vehicle speed: Ενεργοποιημένο

EGR valve high limit initial programming: 88 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 17 %

EGR valve high limit last programming: 2 %

EGR valve low limit last programming: 14 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 96 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 14 %

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Last initialised position of the air mixer upper limit: 94 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 10 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 69 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 3 %

Last initialised position of turbo upper limit: 10 %

Last initialised position of turbo lower limit: 10 %

Κατάσταση Immobilizer: Κατάσταση μετά την πώληση

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Κατάσταση κινητήρα: Self-powered starting

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Όχι

Mixer programming status: Δεν έχει πραγματοποιηθεί

EGR valve learning status: Έγινε

Turbo learning: Δεν έχει πραγματοποιηθεί

First initialisation of the air mixer: Έγινε

Status of first learning of EGR valve: Δεν έχει πραγματοποιηθεί

First initialisation of the turbo: Έγινε

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 0 %

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 0 bar

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 0 bar

Injected flow measured: 0.0 mg/παλμό

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -50 °C

Injector opening correction strategies activation status: Ανενεργό

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 0.0 mA

Θέση πεντάλ γκαζιού: 0 %

Measured turbo pressure: 465 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 52 mbar

Turbo position setting: 18 %

Turbo position repeat: 25 %

Mixer position reference value: 10 %

Mixer position repeat: 26 %

Air flow sensor air temperature: 195 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: -7 °C

Turbocharging pressure reference value: 175 mbar

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Gearbox type: Χειροκίνητα

Cruise control speed setting: 1 km/h

Speed limiter speed setting: 1 km/h

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 1 %

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

Supply voltage 5V N1: 257 mV

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό

Principal brake pedal: Απελευθερώθηκε

Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Not exceeded

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 257 mV

A/C circuit pressure: 1.0 bar

Πίεση λαδιού: Εντάξει

Στάθμη λαδιού: 24 mV

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -40 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 27 %

Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 12 %

Fan speed 2 setting:

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: 123456789ABCDEFGHJKL

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 123456789ABCDEFGHJKL

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 123456789ABCDEFGHJKL

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 123456789ABCDEFGHJKL

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Air flow sensor air temperature: 195 °C

Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής στην πολλαπλή: -7 °C

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.010

Activation heating O2 sensor: 10 %

DPF μάζα αιθάλης: 35.3 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 10 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 46 km

Διαφορική πίεση DPF : 65199 mbar

Additive tank: 10 ml

Volume of additive remaining in the reservoir: 23 ml

Quantity of additive deposited in the filter: 1 g

Θερμοκρασία DPF: 273 °C

Authorisation of regeneration: Όχι

Additive minimum level: Δεν επιτεύχθηκε

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ανενεργό

Power consuming equipment activation request: Όχι

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 257 km

Average distance between the last 10 regenerations: 10 km

Short term regeneration capacity: 15 %

Long term regeneration capacity: 10 %

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: -- km

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

Μείξη αέρα

Turbocharger actuator

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα

Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή

Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα

Κυκλοφορία ροής αέρα

Έλεγχος κυκλώματος EGR

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Βαλβίδα EGR

O2 sensor heating

Ρελέ ισχύος

Pre-post heating relay control

Πρόσθετη θέρμανση

Αντλία πρόσθετου

Έλεγχος βαλβίδας ανάκτησης θερμότητας εξάτμισης

Μονάδα εισαγωγής αέρα με καθοδηγούμενη λειτουργία

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αντικατάσταση DPF

Αρχικοποίηση

Αλλαγή βαλβίδας EGR

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Turbocharger replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα ροής μάζας αέρα MAF

Αντικατάσταση αισθητήρα διαφορικής πίεσης

Αντικατάσταση βαλβίδας ρύθμισης ροής

High Pressure pump replacement

Αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης μπεκιέρας

Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR

Αντικατάσταση αισθητήρα λ

Αλλαγή ECU κινητήρα χωρίς το MAF

Αλλαγή ECU κινητήρα με το MAF

Αντικατάσταση βοηθητικού ιμάντα κίνησης

Αντικατάσταση πολλαπλής εξαγωγής

Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής

Αντικατάσταση μπεκ