Легковой транспорт, PEUGEOT, EXPERT 3, RHR - HDI SID 803A

Эталонный номер производителя PSA: 96 61 64 21 80

Производитель ЭБУ: Siemens

Дополнительный номер: 96 79 04 92 80

Версия программного обеспечения: 01 15

Эталонный номер программного обеспечения: 79 04 92

U2001: Remote controlled ECU wake-up, main wake-up request missing or invalid

Стирание DTC

Обороты двигателя: 7680.0 об/мин

Inlet air temperature at manifold: 119 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 0.0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: No reg

Catalytic converter downstream temperature: 100.4 °C

Дифференциальное давления отработавших газов: 1107.7 мбар

Air temperature at air flow meter: 0 °C

Total additive quantity: 0.0 г

Consumer activation: Нет

Air flow volume: 0.0 m³/h

Drive type information:

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 0.0 км

Percentage of driving during previous hour in town - severe: 0.0 %

Percentage of driving during previous hour in town - average: 19.5 %

Percentage of driving during previous hour in town - fast: 19.5 %

Percentage of driving during previous hour on main road: 19.5 %

Percentage of driving during previous hour on motorway: 19.5 %

Percentage of driving done in town - severe: 0.0 %

Percentage of driving done in town - average: 19.5 %

Percentage of driving done in town - fast: 19.5 %

Percentage of driving done on main road: 19.5 %

Percentage of driving done on motorway: 19.5 %

Пробег с момента последней замены сажевого фильтра: 0.0 км

Degree of particle filter soot clogging: 0.0 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) оставшееся расстояние до замены (плановое обслуживание): 0.0 км

Теоритическое расстояние, оставшееся до очистки или замены DPF: 0.0 км

Среднее расстояние за последние 5 регенераций: 588.2 км

Diesel Particulate filter (DPF) load state: Filter in correct state

Дизельный сажевый фильтр (DPF) возможность регенерации: Невозможно

Обороты двигателя: 7680.0 об/мин

Напряжение батареи: 15.82 В

Номинальное значение давления наддува: 4.963 бар

Inlet air temperature at manifold: 119 °C

Давление турбонаддува: 5.114 бар

Programming of the injectors:

Напряжение питания для датчиков группы 1: 5.42 В

Датчик питающего напряжения 2: 7.96 В

Положение клапана EGR: 39.6 %

EGR valve position repeat: 39.6 %

Авторизация кондиционера: Да

Термостат кондиционера: Да

Refrigerant circuit pressure: 23.1 бар

Коэффициент заполнения давления наддува: 23.5 %

Intake air heater throttle electrovalve open cycle ratio: 24.3 %

Заданное значение положения турбины: 30.2 %

Turbo position repeat: 100.0 %

Cooling circuit bypass electrovalve open cycle ratio: 7.5 %

Педаль сцепления: Нажатый

Электропитание: Активировано

Датчик скорости движения: 11 км/ч

Коробка передач: Задний ход

Предельная скорость движения: Неисправен

Реле вентилятора охлаждения: Активно

Скорость вентилятора охлаждения: 21.6 %

Напряжение зажигания: 26.32 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 58 °C

Intake air temperature at the air flow sensor: 37 °C

Датчик температуры топлива: 31 °

Датчик атмосферного давления: 1.236 бар

Датчик положения педали акселератора: 55.3 %

Hard spot: Нажатый

Injected flow measured: 0.0 мг/импульс

Pre-injection advance 1: 0.0 °

Опережение впрыска (основной): 0.0 °

Напряжение на инжекторе: 73.04 В

Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 %

Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 %

Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 %

Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 %

Регулятор давления топлива: 0.0 %

Регулятор расхода топлива: 6.8 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 9.8 %

Опорное давление топлива: 0.0 бар

Датчик давления топлива: 0.0 бар

Эталон расхода воздуха: 0.0 мг/импульс

Заданный массовый расход воздуха: 0.0 мг/импульс

Длительность впрыска (основной): 0.0 мс

Синхронизация распредвала и коленвала: Нет

Состояние двигателя: Двигатель выкл.

Выключатель педали тормоза 1: Нажатый

Выключатель педали тормоза 2: Нажатый

EGR valve open cycle ratio: 44.4 %

Реле пред/пост подогрева : Активно

Запрос отключения кондиционера: Да

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Реле электропитания

Реле дополнительного нагревателя

Управление реле пред/пост подогрева

Клапан рециркуляции отработавших газов

Дроссельная заслонка EGR

Регулятор давления топлива

Регулятор расхода топлива

Bypass throttle solenoid valve

Электромагнитный клапан управления турбокомпрессором