Легковой транспорт, PEUGEOT, BOXER 3 Euro 5 , Euro 6, DCM62 F
Двигатель - DCM62 F - 0
Идентификация
Номер оборудования: 9692895580
Версия ECU: OR
ECU reference 1: 9809447780
Эталонный номер программного обеспечения: 9692895580
Версия программного обеспечения: 00 00
Approval reference: 162503
Производитель ЭБУ: --
ISO reference: 00 01 50 29 17
Коды неисправностей
P0670: Цепь управления модуля управления свечами накаливания
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Обороты двигателя: 0 об/мин
Скорость движения: 512.0 км/ч
Главный тормозной выключатель: Нажатый
Датчик положения педали акселератора 1: 256.0 мВ
Датчик положения педали акселератора 2: 1024.0 мВ
Расчётное значение положения педали акселератора: 240.0 %
Accelerator pedal point of resistance sensor: Tight spot not crossed
Статус двигателя внутреннего сгорания: Self-powered restarting
Температура наружного воздуха: 2008 °C
Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80 °C
Синхронизация распредвала и коленвала: Да
Муфта компрессора кондиционера: Не определено
Датчик уровня масла: 262140.0 мВ
Датчик давления топлива: 256.0 бар
Давление в контуре кондиционера: 3096.0 мбар
Электропитание блока управления: 16.01 В
Давление масла: 0.0 бар
Датчик температуры топлива: 50.0 °C
Реле 1 вентилятора охлаждения: Не активирован
Реле 2 вентилятора охлаждения: Активировано
Условие датчика нейтрали: Не определено
Engine oil pressure regulator control duty cycle: 100.0 %
Выключатель заднего хода: Gear engaged
Давление в топливной магистрали: 8000 бар
Fuel pressure measured in the high pressure rail: 31768 бар
Коэффициент заполнения управлением регулятора давления топлива: 16.0 %
Положение клапана расхода всасываемого воздуха: 16.1 %
Air metering valve position setting: 16.0 %
Air flow valve duty cycle: 412.0 %
Вторичный тормозной выключатель: Отпущен
Oil pressure reference: 0.3 бар
Датчик атмосферного давления: 0.142 бар
Датчик положения педали акселератора: 26.3 %
Датчик положения педали сцепления: 8.0 %
Заданное значение положения турбины: 0.0 %
Температура масла: 80.0 °C
Turbocharging pressure measured: 100 мбар
Turbocharger compressor intake air: 2008 °C
Тормозная система: Не определено
Датчик положения клапана подачи воздуха: 58.00 В
Turbo position signal: 64.00 В
Датчик массового расхода воздуха: 170 мг/такт
Коэффициент заполнения электромагнитного клапана управления наддувом турбокомпрессора: 128.0 %
Заданное значение положения турбины: 300 мбар
Эталон расхода воздуха: 12.8 мг/такт
Датчик положения педали акселератора 1: 128.5 %
Датчик положения педали акселератора 2: 512.0 %
Coolant outlet housing position reference value: 8.6 %
Информация о заряде генератора: 18 %
Скорость вентилятора охлаждения: 64.0 %
Управление стартером: Нет
Turbo position repeat: 510.1 %
Код форсунки цилиндра 1: HH0H00HA00HAHH11AAAA
Код форсунки цилиндра 2: HH0H00HA00HAHH11BBBB
Код форсунки цилиндра 3: HH0H00HA00HAHH11CCCC
Код форсунки цилиндра 4: HH0H00HA00HAHH11DDDD
Coolant outlet housing position reference value: -99.0 %
Coolant outlet housing control duty cycle: -84.0 %
Положение клапана EGR: 2048.0 %
Distance travelled since the last reset of the diesel injectors - zone 0: 1 км
Distance travelled since the last reset of the diesel injectors - zone 1: 2 км
Distance travelled since the last reset of the diesel injectors - zone 2: 3 км
Distance travelled since the last reset of the diesel injectors - zone 3: 4 км
Position of the coolant outlet housing: 94.0 %
EGR valve position instructions: 655.4 %
Коэффициент заполнения клапана рециркуляции выхлопных газов: 412.0 %
Distance remaining before filling the urea tank: 128 км
Authorisation of injection of the urea fluid based on the pressure: Да
Authorisation of injection of the urea fluid based on the temperature: Авторизованный
Volume of urea fluid remaining in the urea tank: 15.938 Л
Offsetting of reference value of DPF differential pressure sensor: 76.0 мВ
Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 2048.0 км
Estimated rate of dilution of the engine oil: 4095.9 %
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 мбар
Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Запрошено
EGR exchanger bypass regulation duty cycle: -35.0 %
Estimated carbon content of the engine oil: 4.000 %
Condition of the engine oil anti-dilution protection: Активно
Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 128.0 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 0.0 г
Quantity of additive deposited in the filter: 2000.0 г
Authorisation of regeneration: None requested
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 1220.0 мВ
Вода в топливе: Да
Температура отработавших газов до катализатора, банк 1: 78.1 °C
DPF rate of clogging with cinders: 32.0 %
Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 16.0 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 21576 км
DPF estimate of the thermal ageing: 127.5 %
Distance since last oil change under arduous driving conditions: 128.0 км
Следующая замена масла: 65535 км
EGR exchanger bypass position reference value: 512.0 %
Датчик положения клапана EGR: 0.22 В
EGR exchanger bypass position signal: 8192.0 мВ
Urea heated pipe heating power: 128 %
NOx content downstream of the deNOx catalytic converter: 6553.5 ppm
Urea fluid pressure: 511.992 бар
DeNOx system: Urea gauge - pump module stopped with urea solution
Estimate of the thermal ageing of the deNOx catalytic converter: 0.99998500 %
DeNOx catalytic converter: -42.0 °C
Расчетное давление выхлопных газов датчика NOx: 65535 мбар
Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Waiting for correct condition
Форсунка цилиндра 1, коррекция расхода: 1.000
Форсунка цилиндра 2, коррекция расхода: 0.007
Форсунка цилиндра 3, коррекция расхода: 0.007
Форсунка цилиндра 4, коррекция расхода: 0.007
Short term regeneration capacity: 255 %
Long term regeneration capacity: 255 %
Intake air temperature at the air flow sensor: -49 °C
Reference value for the quantity of urea fluid to be injected: 512.0 мг/сек
EGR exchanger bypass position reference value: Не определено
Нагреватель датчика NOx: Активировано
Температура отработавших газов до катализатора, банк 2: 32718 °C
DeNOx system bleed: Ожидание
DeNOx catalytic converter urea load: 0.1 г
Регулятор расхода топлива: 4095.938 мА
Расчетный впрыскиваемый поток: 128.4 мг/такт
Quantity of urea solution injected: 4.1 мг/сек
Минимальный уровень топлива в баке: Минимальный уровень не достигнут
Температура бака мочевины: 215 °C
First additive status: Terminated
Richness calculated by oxygen sensor: 0.133
Volume of additive remaining in the reservoir: 600000 мм³
Дополнительный бак: 600000 мм³
Генератор: Category 7
Напряжение батареи: 17.41 В
Тип датчика температуры и давления моторного масла: Не определено
Выбранная передача: Gear engaged
Difference engine speed cylinder 1: 1548.0 об/мин
Difference engine speed cylinder 2: -500.0 об/мин
Difference engine speed cylinder 3: -500.0 об/мин
Difference engine speed cylinder 4: -500.0 об/мин
Круиз-контроль / ограничитель скорости
Cruise control reference speed: 100 км/ч
Speed limit reference speed: 90 км/ч
Cruise control status (RVV): Заблокирован
Cruise control status (LVV): Resumption
Engine speed on deactivation of the cruise control (last cause): 0 об/мин
Cruise control cause of last deactivation: Deactivation due to acceleration of the vehicle which is not consistent with the reference value requested
Gear on deactivation of the cruise control (last cause): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (last cause): 16 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (last cause): 0 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (last cause): 0 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (before last cause): 15 об/мин
Cruise control cause of before last deactivation: Deactivation by the engine management ECU
Gear on deactivation of the cruise control (before last cause): Нейтраль
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (before last cause): 255 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (before last cause): 2 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (before last cause): 255 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -2): 800 об/мин
Cruise control cause (-2) of deactivation: Deactivation due to a fault linked with the gearbox
Gear on deactivation of the cruise control (cause -2): Задняя передача
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -2): 4 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -2): 4 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -2): 4 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -3): 256 об/мин
Cruise control cause (-3) of deactivation: Deactivation by the engine management ECU
Gear on deactivation of the cruise control (cause -3): Задняя передача
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -3): 3 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -3): 3 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -3): 3 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -4): 0 об/мин
Cruise control cause (-4) of deactivation: Deactivation due to a fault linked with the gearbox
Gear on deactivation of the cruise control (cause -4): Задняя передача
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -4): 4 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -4): 4 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -4): 4 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -5): 16 об/мин
Cruise control cause (-5) of deactivation: Deactivation due to a fault linked with the gearbox
Gear on deactivation of the cruise control (cause -5): Задняя передача
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -5): 3 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -5): 5 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -5): 3 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -6): 0 об/мин
Cruise control cause (-6) of deactivation: Deactivation due to a fault linked with the gearbox
Gear on deactivation of the cruise control (cause -6): Задняя передача
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -6): 77 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -6): 100 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -6): 33 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -7): 14 об/мин
Cruise control cause (-7) of deactivation: Deactivation due to a prohibited gear
Gear on deactivation of the cruise control (cause -7): 5-я передача
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -7): 16 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -7): 10 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -7): 10 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -8): 0 об/мин
Cruise control cause (-8) of deactivation: Никакой
Gear on deactivation of the cruise control (cause -8): 3-я передача
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -8): 0 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -8): 46 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -8): 25 км/ч
Engine speed on deactivation of the cruise control (cause -9): 14 об/мин
Cruise control cause (-9) of deactivation: Deactivation by a press on the activation/deactivation button
Gear on deactivation of the cruise control (cause -9): 5-я передача
Accelerator pedal position on deactivation of the cruise control (cause -9): 62 %
Reference value requested on deactivation of the cruise control (cause -9): 18 км/ч
Speed of vehicle on deactivation of the cruise control (cause -9): 12 км/ч
Vehicle speed curbing value: 80 км/ч
Иммобилайзер
Обороты двигателя: 0 об/мин
Синхронизация распредвала и коленвала: Да
Частота вращения коленвала: 65535 об/мин
Минимальное напряжение аккумулятора при запуске: 16.00 В
Обороты двигателя (распредвал): 512.0 об/мин
Управление стартером: Нет
Starting inhibiting control (information by wire): Нет
Состояние иммобилайзера: Зарезервировано
Состояние ЭБУ: Не заблокирован
Статус обучения
First initialisation of the turbo: Не завершено
Состояние первого обучения клапана EGR: Завершен
First initialisation of the air mixer: Завершен
EGR lower limit learning: Завершен
EGR upper limit learning: Завершен
Last learning of the air mixer lower limit: Завершен
Last learning of the air mixer upper limit: Завершен
Last learning of the turbocharger lower limit: Завершен
Last learning of the turbocharger upper limit: Завершен
Тесты
Controls
Топливный насос низкого давления
Cylinder combustion quality
Подогреватель топлива
Проверка настройки двигателя
Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель
Байпас теплообменника EGR
Привод турбокомпрессора
Клапан рециркуляции отработавших газов
Смеситель воздуха
DeNOx system check
Инжектор мочевины
Нагреватель датчика окислов азота NOx
Urea pipe heating
Нагреватель мочевины
DeNOx system relay
DeNOx system check bleeding
DeNOx system pressurisation check
Добавочный насос
Check of the additive pump flow
Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя
Oil vapours recirculation circuit heater
Motorized coolant outlet housing
Вентилятор охлаждения (низкая скорость)
Вентилятор охлаждения (высокая скорость)
Блок предварительного нагрева
Реле электропитания
Реле компрессора кондиционера
Тест инжекторов на утечки
Тест инжекторов на утечки
Регулятор расхода топлива
Регулятор расхода топлива
Engine compressions test (Delphi)
Форсунки
Проверка компрессии двигателя
Цикловой расход воздуха
Проверка цепи EGR
DeNOx system flow check
Утилиты
Controls
Переинициализация параметров масла
Замена форсунок
Programming air mixer stops
Programming EGR valve stops
Programming turbocharger stops
Cервисная очистка клапана EGR
Очистка байпаса теплообменника EGR
Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)
DeNOx system fault reinitialisation
Заправка бачка для топливной присадки
Заправка бачка мочевины
Слив и заполнение бачка раствором мочевины
Регулятор расхода топлива
Замена ТНВД
Fuel High Pressure rail replacement
Замена клапана EGR или байпаса теплообменника EGR
Air mixer replacement
Замена турбокомпрессора
Замена датчика дифференциального давления
Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах
Замена DPF
Замена датчика NOx (нижний)
Замена предкатализатора
DeNOx catalytic converter replacement
DeNOx system tank, pressure pump module, or pipes replacement
Замена форсунки мочевины
Cylinder block replacement
Замена головки блока цилиндров
Cylinder head with mass air flow sensor replacement
Замена выпускного коллектора
Замена маховика
Замена батареи
Starter replacement
Замена сцепления
Замена датчика массового расхода воздуха
Замена блока двигателя без датчика массового расхода воздуха
Замена блока двигателя c датчиком массового расхода воздуха
Замена датчика положения распределительного вала
Engine block replacement
Engine oil pressure and temperature sensor replacement
Конфигурация
Controls
Ограничитель скорости