Легковой транспорт, PEUGEOT, 2008, 9HP - EDC17C10 BR2

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 07 72 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 72 95 80

Версия программного обеспечения: B4 03

Эталонный номер программного обеспечения: 78 97 01

P0113: Цепь датчика температуры впускного воздуха (IAT) - обрыв или замыкание на батарею: температура слишком низкая

Стирание DTC

Предельная скорость движения: Не активно

Электрический стояночный тормоз: В норме

Нескорректированная температура охлаждающей жидкости: 87 °C

Нескорректированная температура воздуха: 25 °C

Температура генератора: -30 °C

Температура батареи: 26 °C

Напряжение генератора: 1.90 В

Заряд батареи: 10.60 В

Зарядка батареи: 0 %

Частота вращения генератора: 0 об/мин

Predicted reversible generator torque reference value: 5 Н·м

Момент, необходимый для повторного запуска: 130 Н·м

Actual torque of reversible generator: 100 Н·м

Стоп/старт: Отпущен

Условие датчика нейтрали: Неверно

Сброс замены силового аккумулятора: Неактивный

Режим ECO : Неактивный

Status of request for resetting of power storage battery: Неактивный

Driver present: Присутствует

Generator deactivation: Активно

Задняя передача задействована: Нет

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Функция Стоп и Старт: Cut off stalled

Остановка разрешенная ЭБУ усилителя руля: Да

Stop authorised by the ECUs for the suspension and wheels: Да

Остановка разрешенная подсистемой двигателя: Да

Stop authorised by the voltage retaining device ECU: Да

Stop authorised by the BSI ECU: Нет

Stop authorised by the transaxle ECU: Нет

Request for restarting sent by the power steering ECU: Нет

Request for restarting sent by the ECUs for the suspension and wheels: Нет

Request for restarting sent by the voltage retaining device ECU: Нет

Request for restarting sent by the BSI ECU: Нет

Vacuum available in the braking circuit: Нет

Status of the drive train: Закрыто

Передаточное отношение коробки передач: Движение

Положение переключателя передач: Зарезервировано

Power accumulator temperature: 25 °C

Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 25 °C

Vacuum in the vacuum circuit: 1050 мбар

Reversible generator status: Нейтраль

Authorisation of restarting received by the engine ECU via the LIN: Нет

Authorisation of restarting sent by the engine ECU to the reversible generator: Нет

Reversible generator reference: Нейтраль

Status of the voltage retaining device: Пассивный

Nominal state of health of the power accumulato: Нет

Voltage at terminals of the power accumulator: 4.00 В

Status of the voltage retaining device: Operational

State of health of the power accumulator: 100 %

Ancillary drive belt replacement required: Нет

Причина не остановки двигателя: No cause of not stopping stored; No vehicle stop authorisation; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; Inadequate braking assistance; No cause of not stopping stored; No electromotor subassembly stop authorisation; No restart torque stop authorisation

Electrical cause of engine not stopping: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; Заряд батареи слишком низкий; ; ;

Синхронизация распредвала и коленвала: Да

Last initialisation value for the air mixer: Не выполняется

Состояние последнего обучения клапана EGR: Выполнено

Last turbo initialisation: Выполнено

Инициализированное начальное положение клапана EGR, нижний предел: 19 %

Последнее инициализированное положение клапана EGR, нижний предел: 24 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 90 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 10 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 90 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 0 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 49 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 13 %

Last initialised position of turbo upper limit: 76 %

Last initialised position of turbo lower limit: 13 %

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Регулятор расхода топлива: 7 %

Заданное давление топлива: 249 бар

Давление топлива измеренное: 3 бар

Расчетный впрыскиваемый поток: 0.0 мг/импульс

Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 мг/импульс

Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Датчик температуры топлива: 48 °C

Статус активации стратегии коррекции открытия форсунки: Неактивный

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.0 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.0 мс

Топливный насос высокого давления: 196.1 мА

Опорное значение давления в топливной рампе: Без ограничения

Датчик расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Давление турбонаддува: 0 мбар

Measured turbo pressure: 0 мбар

Датчик атмосферного давления: 0 мбар

Заданное значение положения турбины: 0 %

Turbo position repeat: 0 %

Air metering valve position setting: 0 %

Air metering valve position copy: 0 %

Положение клапана EGR: 0 %

EGR valve position repeat: 0 %

EGR valve open cycle ratio: -100.0 %

EGR exchanger bypass position reference value: 0 %

Температура наружного воздуха: -50 °C

Коэффициент заполнения давления наддува: 0 %

Заданный массовый расход воздуха: 0 мг/импульс

Датчик массового расхода воздуха: 0 мг/импульс

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Активация подогрева датчика O2: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 4.045 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 26 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 5 мбар

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Неактивный

Педаль сцепления: Отпущен

Ограничитель скорости: Неактивный

Главный тормозб информация: Отпущен

Brake pedal redundant: Отпущен

Accelerator pedal point of resistance sensor: Cleared

Датчик положения педали акселератора 1: 400 мВ

Датчик положения педали акселератора 2: 200 мВ

Датчик положения педали акселератора: 0 %

Передаточное отношение коробки передач: Нейтраль

Тип коробки передач: Ручной (ая)

Установка скорости круиз контроля: 0 км/ч

Установка скорости круиз контроля: 0 км/ч

Информация о заряде генератора: 500 мс

Напряжение батареи: 13.00 В

Temperature controlled generator: 20 °C

Реле подачи питания: Активно

Additional heating: Неактивный

Педаль сцепления: 0 %

Starting inhibiting control (information filaire): Авторизованный

Starting inhibiting control (multiplexed information): Запрещена

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Номинальная скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Скорость вентилятора охлаждения: 0 %

Реле 2 вентилятора охлаждения: Not control

Давление в контуре кондиционера: 5.7 бар

Давление масла: В норме

Уровень масла: 762 мВ

Состояние двигателя: В подготовке

Код форсунки цилиндра 1: F7 7F 9B D0

Код форсунки цилиндра 2: 01 F0 E0 28

Код форсунки цилиндра 3: 0E 01 C2 18

Код форсунки цилиндра 4: 0E 23 00 48

Датчик массового расхода воздуха: -50 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -50 °C

Обороты двигателя: 256.0 об/мин

Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000

Активация подогрева датчика O2: 2 %

Дизельный сажевый фильтр (DPF) масса сажи: 4.045 грамм/литр

Дизельный сажевый фильтр (DPF) количество шлака: 26 %

Пробег до замены дизельного сажевого фильтра: 75424 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 5 мбар

Quantity of additive deposited in the filter: 35 г

Дизельный сажевый фильтр (DPF) температура на выходе: 16 °C

Authorisation of regeneration: Да

Аддитивный минимальный уровень: Не достигнут

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Активно

Power consuming equipment activation request: Да

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 226 км

Среднее расстояние между 10 последними регенерациями: 224 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) расстояние с момента последней замены: 83368 км

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 60 °C

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Запрограммированный статус иммобилайзера не может быть прочитан

Клапан рециркуляции отработавших газов

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Управление реле пред/пост подогрева

Регулятор расхода топлива

Смеситель воздуха

Подогрев датчика O2

Дополнительный подогрев

Добавочный насос

Привод турбокомпрессора

Байпас теплообменника EGR

Проверка наддува воздуха, поступающего в двигатель

Проверка настройки двигателя

Цикловой расход воздуха

Проверка цепи EGR

Проверка функционирования узла воздушного контура

Давление в топливной магистрали

Проверка компрессии двигателя

Проверка датчика давления на впуске

Замена головки блока цилиндров

Замена ТНВД

Регенерация дизельного сажевого фильтра (автомобиль неподвижен)

Замена DPF

Замена теплообменника EGR

Замена клапана EGR

Заправка бачка или мешка для топливной присадки

Замена бачка с добавкой дизельного топлива в насосе или трубопроводах

Замена форсунок