Όχημα, PEUGEOT, 2008, 9HP - EDC17C10 BR2
9HP - EDC17C10 BR2 - 0
Αναγνώριση
PSA αναφορά: 96 66 07 72 80
Κατασκευαστής ECU: Bosch
Πρόσθετος αριθμός: 96 66 72 95 80
Έκδοση λογισμικού: B4 03
Αναφορά λογισμικού: 78 97 01
Κωδικοί Βλαβών
P0113: Intake air temperature (IAT) sensor circuit open or short to battery: temperature too low
Controls
Διαγραφή κωδικών
Ροή δεδομένων
Όριο ταχύτητας οχήματος: Μη ενεργό
Ηλεκτρικό φρένο στάθμευσης: Εντάξει
Uncorrected coolant temperature: 87 °C
Uncorrected air temperature: 25 °C
Generator temperature: -30 °C
Θερμοκρασία μπαταρίας: 26 °C
Τάση δυναμού: 1.90 V
Battery charge: 10.60 V
Φόρτιση μπαταρίας: 0 %
Generator speed: 0 rpm
Predicted reversible generator torque reference value: 5 N·m
Torque necessary for restarting: 130 N·m
Actual torque of reversible generator: 100 N·m
Stop/start: Απελευθερώθηκε
Condition of neutral sensor: Λανθασμένο
Power accumulator replacement reset: Ανενεργό
Λειτουργία ECO: Ανενεργό
Status of request for resetting of power storage battery: Ανενεργό
Driver present: Διαθέσιμο
Generator deactivation: Ενεργό
Ταχύτητα όπισθεν έγινε σύμπλεξη: Όχι
Αισθητήρας θέσης πεντάλ συμπλέκτη: 0 %
Stop and start function: Cut off stalled
Stop authorised by the power steering ECU: Ναι
Stop authorised by the ECUs for the suspension and wheels: Ναι
Stop authorised by the engine subsystem: Ναι
Stop authorised by the voltage retaining device ECU: Ναι
Stop authorised by the BSI ECU: Όχι
Stop authorised by the transaxle ECU: Όχι
Request for restarting sent by the power steering ECU: Όχι
Request for restarting sent by the ECUs for the suspension and wheels: Όχι
Request for restarting sent by the voltage retaining device ECU: Όχι
Request for restarting sent by the BSI ECU: Όχι
Vacuum available in the braking circuit: Όχι
Status of the drive train: Κλειστό
Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Οδήγηση
Επιλογέας θέσης: Κρατήθηκε
Power accumulator temperature: 25 °C
Temperature of power electronics of the voltage retaining device: 25 °C
Vacuum in the vacuum circuit: 1050 mbar
Reversible generator status: Ουδέτερη
Authorisation of restarting received by the engine ECU via the LIN: Όχι
Authorisation of restarting sent by the engine ECU to the reversible generator: Όχι
Reversible generator reference: Ουδέτερη
Status of the voltage retaining device: Παθητικός
Nominal state of health of the power accumulato: Όχι
Voltage at terminals of the power accumulator: 4.00 V
Status of the voltage retaining device: Λειτουργικό
State of health of the power accumulator: 100 %
Ancillary drive belt replacement required: Όχι
Cause of engine not stopping: No cause of not stopping stored; No vehicle stop authorisation; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; Inadequate braking assistance; No cause of not stopping stored; No electromotor subassembly stop authorisation; No restart torque stop authorisation
Electrical cause of engine not stopping: No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; No cause of not stopping stored; Battery charge status too low; ; ;
Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου : Ναι
Last initialisation value for the air mixer: Δεν έχει πραγματοποιηθεί
Status of last learning of EGR valve: Έγινε
Last turbo initialisation: Έγινε
Initialised initial position of EGR valve lower limit: 19 %
Last initialised position of EGR valve lower limit: 24 %
Initialised initial position of the air mixer upper limit: 90 %
Initialised initial position of the air mixer lower limit: 10 %
Last initialised position of the air mixer upper limit: 90 %
Last initialised position of the air mixer lower limit: 0 %
Initialised initial position of the turbo upper limit: 49 %
Initialised initial position of the turbo lower limit: 13 %
Last initialised position of turbo upper limit: 76 %
Last initialised position of turbo lower limit: 13 %
Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm
Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 7 %
Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 249 bar
Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 3 bar
Calculated injected flow: 0.0 mg/παλμό
Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.0 mg/παλμό
Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.0 mg/παλμό
Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk
Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk
Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 48 °C
Injector opening correction strategies activation status: Ανενεργό
Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.0 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 0.0 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.0 ms
Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 0.0 ms
Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης: 196.1 mA
Fuel rail pressure reference value: No limitation
Air flow sensor: -50 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -50 °C
Πίεση υπερσυμπιεστή: 0 mbar
Measured turbo pressure: 0 mbar
Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 0 mbar
Turbo position reference value: 0 %
Turbo position repeat: 0 %
Air metering valve position setting: 0 %
Air metering valve position copy: 0 %
Θέση βαλβίδας EGR: 0 %
EGR valve position repeat: 0 %
Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: -100.0 %
EGR exchanger bypass position reference value: 0 %
Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: -50 °C
Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo : 0 %
Καθορισμός ροής αέρα: 0 mg/παλμό
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 mg/παλμό
Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000
Activation heating O2 sensor: 2 %
DPF μάζα αιθάλης: 4.045 g/l
Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 26 %
Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 75424 km
Διαφορική πίεση DPF : 5 mbar
Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h
Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Ανενεργό
Πεντάλ συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε
Περιοριστής ταχύτητας: Ανενεργό
Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε
Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε
Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Cleared
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 400 mV
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 200 mV
Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %
Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: Ουδέτερη
Gearbox type: Χειροκίνητα
Cruise control speed setting: 0 km/h
Cruise control speed setting: 0 km/h
Generator charge information: 500 ms
Τάση μπαταρίας: 13.00 V
Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 20 °C
Ρελέ ισχύος: Ενεργό
Additional heating: Ανενεργό
Πεντάλ συμπλέκτη: 0 %
Starting inhibiting control (information filaire): Εξουσιοδοτείται
Starting inhibiting control (multiplexed information): Απαγορευμένο
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C
Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 0 %
Στροφές βεντιλατέρ ψύξης: 0 %
Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Χωρίς έλεγχο
A/C circuit pressure: 5.7 bar
Πίεση λαδιού: Εντάξει
Στάθμη λαδιού: 762 mV
Κατάσταση κινητήρα: Σε προετοιμασία
Πρόσθετες πληροφορίες
Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: F7 7F 9B D0
Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 01 F0 E0 28
Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: 0E 01 C2 18
Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 0E 23 00 48
Πληροφορίες DPF
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: -50 °C
Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -50 °C
Στροφές κινητήρα: 256.0 rpm
Mixture calculated by the O2 sensor: 0.000
Activation heating O2 sensor: 2 %
DPF μάζα αιθάλης: 4.045 g/l
Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 26 %
Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 75424 km
Διαφορική πίεση DPF : 5 mbar
Quantity of additive deposited in the filter: 35 g
Θερμοκρασία μετά το φίλτρου μικροσωματιδίων: 16 °C
Authorisation of regeneration: Ναι
Additive minimum level: Δεν επιτεύχθηκε
Κατάσταση αναγέννησης DPF: Ενεργό
Power consuming equipment activation request: Ναι
Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 226 km
Average distance between the last 10 regenerations: 224 km
Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 83368 km
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 60 °C
Immobilizer
Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο
Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU
Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί
Δοκιμή ενεργοποιητών
Controls
Βαλβίδα EGR
Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές
Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)
Pre-post heating relay control
Ρυθμιστή ροής καυσίμου
Μείξη αέρα
O2 sensor heating
Πρόσθετη θέρμανση
Αντλία πρόσθετου
Turbocharger actuator
Παράκαμψη εναλλάκτη EGR
Έλεγχος πίεσης του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα
Έλεγχος ρυθμίσεων κινητήρα
Κυκλοφορία ροής αέρα
Έλεγχος κυκλώματος EGR
Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα
Πίεσης μπεκιέρας
Δοκιμή συμπίεσης κινητήρα
Έλεγχος του αισθητήρα πίεσης εισαγωγής στην πολλαπλή πολλαπλή
Βοηθήματα
Controls
Αντικατάσταση κυλινδροκεφαλής
High Pressure pump replacement
Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)
Αντικατάσταση DPF
Αντικατάσταση εναλλάκτη EGR
Αλλαγή βαλβίδας EGR
Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου
Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων
Αντικατάσταση μπεκ