Легковой транспорт, PEUGEOT, 806, RHX (DW10TD) - Bosch EDC15C2
RHX (DW10TD) - Bosch EDC15C2 - 0
Идентификация
Эталонный номер производителя PSA: 96 36 32 16 80
Производитель ЭБУ: Valeo
Дополнительный номер: 96 46 02 35 80
Версия диагностики: 12
Версия калибровки: 02 01
Версия программного обеспечения: 02 03
Норма токсичности: Не определено
Дата производства ЭБУ: --
Эталонный номер программного обеспечения: FF FF FF
Коды неисправностей
P1402 [8]: Exhaust gas recirculation (EGR) throttle solenoid valve - circuit open or short to ground
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Датчик температуры топлива: 56 °C
Напряжение питания для датчиков группы 1: 4.99 В
Напряжение 2 питания датчиков: 4.99 В
Датчик атмосферного давления: 0.965 бар
Кнопка круиз-контроля: Неактивный
Синхронизация распредвала и коленвала:
Measured turbo pressure: 0.988 бар
Давление турбонаддува - заданное: 1.153 бар
Давление дизеля: 0.0706 А
Difference between fuel pressure measured and fuel pressure recommendation: 2.0 бар
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -30.0 °C
Датчик температуры воздуха: 13.8 °C
Обороты двигателя: 7774.4 об/мин
Датчик скорости движения: 255 км/ч
Тип коробки передач автомобиля:
Передаточное отношение коробки передач:
Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Неактивный
Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Неактивный
Cooling fan circuit pressure: -- бар
Датчик положения педали акселератора: 0.0 %
Напряжение батареи: 12.35 В
Выключатель педали тормоза 1: Неактивный
Реле пред/пост подогрева : Неактивный
Запрос отключения кондиционера:
Датчик давления топлива: 0.0 бар
Injected flow set point: 24.7 мм³/такт
Датчик массового расхода воздуха: 182.4 мг/импульс
Fuel njection advance (pre): 0.3 °
Опережение впрыска (основной): 0.3 °
Напряжение на инжекторе: 69.88 В
Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 мм³/такт
Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 мм³/такт
Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 мм³/такт
Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 мм³/такт
Давление дизеля: 4.7 %
3rd position deactivation:
Коэффициент заполнения давления наддува: 14.9 °
EGR valve open cycle ratio: 4.7 %
EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 5.5 %
Информация DPF
Блокировка блока управления: Заблокировано
Состояние иммобилайзера: Matched ECU
Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Код иммобилайзера двигателя не может быть прочитан
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -30.0 °C
Датчик температуры воздуха: 13.8 °C
Обороты двигателя: 7774.4 об/мин
Датчик скорости движения: 10 км/ч
Condition of the filter: Засорённый сажевый фильтр
Regeneration assistance request: Неактивный
Датчик температуры перед катализатором: 0.0 °C
Catalytic converter downstream temperature: 668.0 °C
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0.0 мбар
Total additive quantity: 35 г
Activation of large power consumers: Да
Объем воздушного потока: 1640 m³/h
Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 3.9 %
Расход при дополнительном впрыске: 5.8 мм³/такт
Фаза пост-впрыска: -139 °
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 39.7 °C
Среднее расстояние между последними 5 регенерациями: 700.0 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 700.0 км
Тесты
Controls
Дроссельная заслонка EGR
Реле электропитания
Регулирование давления дизеля
Клапан рециркуляции отработавших газов
Вентилятор охлаждения (высокая скорость)
Вентилятор охлаждения (низкая скорость)
Управление реле пред/пост подогрева
Индикатор температуры охлаждающей жидкости
Индикатор неисправности двигателя
Деактивация 3-го поршня
Соеноидный клапан давления наддува
Тест электромагнитного клапана регулирования уровня завихрения
Сигнальная лампа подогрева
Сигнал расхода топлива
Утилиты
Controls
Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра