Легковой транспорт, PEUGEOT, 806, RHX - Bosch EDC15C2

Эталонный номер производителя PSA: 96 36 32 16 80

Производитель ЭБУ: Valeo

Дополнительный номер: 96 46 02 35 80

Версия диагностики: 12

Версия калибровки: 02 01

Версия программного обеспечения: 02 03

Норма токсичности: Не определено

Дата производства ЭБУ: --

Эталонный номер программного обеспечения: FF FF FF

P1402 [8]: Exhaust gas recirculation (EGR) throttle solenoid valve - circuit open or short to ground

Стирание DTC

Датчик температуры топлива: 56 °C

Напряжение питания для датчиков группы 1: 4.99 В

Датчик питающего напряжения 2: 4.99 В

Датчик атмосферного давления: 0.965 бар

Кнопка круиз-контроля: Неактивный

Синхронизация распредвала и коленвала:

Measured turbo pressure: 0.988 бар

Давление турбонаддува - заданное: 1.153 бар

Давление дизеля: 0.0706 А

Difference between fuel pressure measured and fuel pressure recommendation: 2.0 бар

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -30.0 °C

Датчик температуры воздуха: 13.8 °C

Обороты двигателя: 7774.4 об/мин

Датчик скорости движения: 255 км/ч

Тип коробки передач автомобиля:

Передаточное отношение коробки передач:

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Неактивный

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Неактивный

Cooling fan circuit pressure: -- бар

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Напряжение батареи: 12.35 В

Выключатель педали тормоза 1: Неактивный

Реле пред/пост подогрева : Неактивный

Запрос отключения кондиционера:

Датчик давления топлива: 0.0 бар

Injected flow set point: 24.7 мм³/такт

Датчик массового расхода воздуха: 182.4 мг/импульс

Fuel njection advance (pre): 0.3 °

Опережение впрыска (основной): 0.3 °

Напряжение на инжекторе: 69.88 В

Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Давление дизеля: 4.7 %

3rd position deactivation:

Коэффициент заполнения давления наддува: 14.9 °

EGR valve open cycle ratio: 4.7 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 5.5 %

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Код иммобилайзера двигателя не может быть прочитан

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -30.0 °C

Датчик температуры воздуха: 13.8 °C

Обороты двигателя: 7774.4 об/мин

Датчик скорости движения: 10 км/ч

Condition of the filter: Засорённый сажевый фильтр

Regeneration assistance request: Неактивный

Датчик температуры перед катализатором: 0.0 °C

Catalytic converter downstream temperature: 668.0 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0.0 мбар

Total additive quantity: 35 г

Activation of large power consumers: Да

Air flow volume: 1640 m³/h

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 3.9 %

Расход при дополнительном впрыске: 5.8 мм³/такт

Фаза пост-впрыска: -139 °

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 39.7 °C

Среднее расстояние между последними 5 регенерациями: 700.0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 700.0 км

Дроссельная заслонка EGR

Реле электропитания

Регулирование давления дизеля

Клапан рециркуляции отработавших газов

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Управление реле пред/пост подогрева

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Индикатор неисправности двигателя

Деактивация 3-го поршня

Соеноидный клапан давления наддува

Тест электромагнитного клапана регулирования уровня завихрения

Сигнальная лампа подогрева

Сигнал расхода топлива

Статическая регенерация дизельного сажевого фильтра