Όχημα, PEUGEOT, 508, 4HL - EDC17CP42

PSA αναφορά: 96 67 19 40 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 67 18 70 80

Έκδοση λογισμικού: 06 01

Αναφορά λογισμικού: 78 91 29

P242F: Diesel particulate filter (DPF) - clogged

Διαγραφή κωδικών

Mixture calculated by the O2 sensor: 32.9

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 128 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 32896 mV

DPF μάζα αιθάλης: 32.9 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) cinder count: 128 %

Diesel Particulate filter (DPF) distance before replacing: 12912 km

Διαφορική πίεση DPF : 32896 mbar

Additive tank: 32896 ml

Volume of additive remaining in the reservoir: 32896 ml

Quantity of additive deposited in the filter: 32903.897 g

Κατάσταση αναγέννησης DPF: Δεν εξουσιοδοτείται

Additive minimum level: Επαρκής

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 32896 km

Average distance between the last 10 regenerations: 32896 km

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last changed: 8421504 km

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 70 °C

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Η κατάσταση προγραμματισμού του immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Κατάσταση κινητήρα: Αυτόνομη επανεκκίνηση

Λειτουργία κινητήρα: Αποκοπή

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου :

EGR valve high limit initial programming: 36 %

Last initialised position of EGR valve lower limit: 29 %

EGR valve high limit last programming: 31 %

EGR valve low limit last programming: 25 %

Initialised initial position of the air mixer upper limit: 27 %

Initialised initial position of the air mixer lower limit: 16 %

Last initialised position of the air mixer upper limit: 98 %

Last initialised position of the air mixer lower limit: 30 %

Initialised initial position of the turbo upper limit: 19 %

Initialised initial position of the turbo lower limit: 20 %

Last initialised position of turbo upper limit: 21 %

Last initialised position of turbo lower limit: 21 %

Στροφές κινητήρα: 256 rpm

Ρυθμιστή ροής καυσίμου: 18 %

Fuel pressure instructions: 23 bar

Calculated injected flow: 17.0 mg/παλμό

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 6.4 mg/παλμό

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 9.0 mg/παλμό

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 1.8 mg/παλμό

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 2.4 mg/παλμό

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 120 °C

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 0.9 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 1.3 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 0.7 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 1.0 ms

Μετρούμενη πίεση καυσίμου : 25.5 bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 44.0 mV

Turbocharging pressure reference value: 514 mbar

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 514 mbar

Turbo position reference value: 2 %

Turbo position repeat: 2 %

Air metering valve position setting: 2 %

Air metering valve position copy: 2 %

Θέση βαλβίδας EGR: 2 %

EGR valve position repeat: 2 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: -48.6 %

EGR exchanger bypass position reference value: 2 %

Θερμοκρασία εξωτερικού αέρα: -48.0 °C

Καθορισμός ροής αέρα: 514 mg/παλμό

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 514 mg/παλμό

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 1 km/h

Αυτόματος Πιλότος κατάσταση συστήματος : Μη ενεργοποιημένο

Πεντάλ συμπλέκτη: Πατημένο

Περιοριστής ταχύτητας: Μη ενεργοποιημένο

Πληροφορία βασικής πέδησης: Απελευθερώθηκε

Πλεονάζων πεντάλ φρένου: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Tight spot not crossed

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 257 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 1 %

Ταχύτητα κούμπωσε: 1

Cruise control speed setting: 1 km/h

Speed limiter speed setting: 1 km/h

Generator charge information: 50 ms

Φορτίο γεννήτριας: 1 %

Τάση μπαταρίας: 0.10 V

Ρελέ ισχύος: Adhesive

Additional heating: Ενεργοποιημένο

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 70 °C

Στροφές αναφοράς ανεμιστήρα ψύξης : 10 %

Fan assembly speed measurement: 86 %

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης:

Κατάσταση A/C:

A/C circuit pressure: 102.8 bar

Πίεση λαδιού:

Στάθμη λαδιού: 1028 mV

Κύλινδρος 1 κωδικός μπεκ: 04 3F 83 20

Κύλινδρος 2 κωδικός μπεκ: 0C 60 82 38

Κύλινδρος 3 κωδικός μπεκ: FA 0E 41 08

Κύλινδρος 4 κωδικός μπεκ: 06 10 60 18

Κλείδωμα της ECU:

Κατάσταση Immobilizer:

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος:

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Πρόσθετη θέρμανση

Βαλβίδα EGR

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου υπερσυμπιεστή

Pre-post heating relay control

Ρυθμιστή ροής καυσίμου

Ρελέ ισχύος

O2 sensor heating

Αντλία πρόσθετου

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου

Μείξη αέρα

Heater A for the rebreathing of the crankcase fumes

Heater B for the rebreathing of the crankcase fumes

Παράκαμψη εναλλάκτη EGR

Έλεγχος της λειτουργίας του συγκροτήματος κυκλώματος αέρα

Αντικατάσταση φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel

Πλήρωση δοχείου ή σακούλας πρόσθετου καυσίμου

Αναγέννηση DPF (όχημα σε στάση)

Αντικατάσταση φίλτρου μικροσωματιδίων Diesel

Προγραμματισμός του συστήματος πρόσθετου κατά την αντικατάσταση εξαρτημάτων (δεξαμενή πρόσθετου, αντλία ή σωλήνες)

Αντικατάσταση δοχείου πρoσθετκού ντίζελ, της αντλίας ή των σωλήνων

Αρχικοποίηση στάθμης πρόσθετου κατά την πλήρωση ή την αντικατάσταση της δεξαμενής πρόσθετου

Αντικατάσταση μπεκ