Легковой транспорт, PEUGEOT, 5008, 5FS - MEV17.4 Euro5

Эталонный номер производителя PSA: 96 66 31 97 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 66 32 08 80

Версия программного обеспечения: 07 82

Эталонный номер программного обеспечения: 67 26 34

Стирание DTC

Обороты двигателя: 699

Напряжение батареи: 15.10 В

Длительность впрыска цилиндра 1: 1.9 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 1.7 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 1.7 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 1.9 мс

Контур управления по датчику O2 1, банк 2: Замкнутая петля

Датчик O2 2, банк 1: Богатый

Контур управления по датчику O2 2, банк 1: Замкнутая петля

Датчик O2 2, банк 1: 0.005 В

Коэффициент заполнения подогревателя датчика 1 O2 : 0.0 %

Коэффициент заполнения подогревателя датчика 2 O2 : 51.9 %

Коррекция по датчику O2 1, банк 1: 6553.0 %

Коррекция по датчику O2 2, банк 1: 4369.0 %

Оценка загрузки адсорбера: 24 %

Richness reference: 1.237 мВ

Электромагнитный клапан канистры - коэффициент заполнения : 203 %

Оптимальный угол зажигания: 35.0 °

Максимальный угол зажигания: 159.0 °

Минимальный угол зажигания: -86.0 °

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 207 °C

Reference filling: 170 %

Measured filling: 31 %

Заданное заполнение системы: 0.0 %

Измеренное заполнение системы: 191.2 %

Датчик массового расхода воздуха: 6553.5 кг/ч

Measured relative pressure in the manifold: -1130.0 мбар

Датчик положения дроссельной заслонки (эталонное значение): 170 °

Измеренное значение датчика положения дроссельной заслонки: 15 °

Throttle position sensor voltage copy 1: 0.150 В

Throttle position sensor voltage copy 2: 0.100 В

Измеренное положение фазавращателя впускного распредвала: 40.0 °

Коэффициент заполнения электроклапана фазавращателя впускного клапана: 10 %

Согласованность между положением впускного распредвала и коленвала: Coherent

Coherence between exhaust camshaft and crankshaft positions: Not coherent

Адаптация впускного распредвала: Не смещенный по фазе

Заданный массовый расход воздуха: 12.8 %

Accelerator pedal min position learning 1: 25.5 %

Accelerator pedal min position learning 2: 1.0 %

Learning of the accelerator pedal max position 1: 1.0 %

Learning of the accelerator pedal max position 2: 74.5 %

Operating zones initialised: 10 %

Adaptation of crankshaft target under deceleration: Выполнено

Friction torque adaptive values in relation to the coolant temperature: -99.0 %

Программирование пределов дроссельной заслонки: Выполнено

Need for throttle limits learning: Выполнено

Learning limp home position 1: 0.010 В

Learning limp home position 2: 0.010 В

Обучение минимального предела дроссельной заслонки 1: 0.170 В

Обучение минимального предела дроссельной заслонки 2: 0.170 В

Указанные адаптивные значения крутящего момента двигателя: -90 %

Значения адаптации смеси на холостом ходу: -99.7 %

Transitory mixture adaptive values: -99.0 %

Значения адаптации смеси нижнего датчика кислорода: -100.0 %

Адаптация по детонации цилиндр 1: 14 °

Адаптация по детонации цилиндр 2: -43 °

Адаптация по детонации цилиндр 3: 25 °

Адаптация по детонации цилиндр 4: -81 °

Значение для инициализации нижнего предела фазавращателя впускного распредвала: -245 °

Программное значение крайнего нижнего положения фазавращателя выпускного распредвала: 62 °

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (настройка): 16

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (настройка): 16

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением потоком воздуха (действительный): 50 %

Крутящий момент двигателя, достигнутый управлением углом зажигания (действительный): 7 %

Оцениваемый крутящий момент сопротивления: 5 %

Крутящий момент, требуемый водителем: 30 %

Обороты двигателя требуемые: 195 %

Датчик скорости движения: 177 км/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 0.570 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.340 В

Recalculated accelerator position 1: 0.6 %

Recalculated accelerator position 2: 16.3 %

Cruise control reference speed: 170 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Take-up

Speed limit reference speed: 14 км/ч

Предельная скорость движения: HS

Выключатель педали тормоза 1: Нажатый

Выключатель педали тормоза 2: Нажатый

Датчик положения сцепления: Отпущен

Accelerator pedal point of resistance sensor: Нажатый

Выбранная передача:

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние двигателя: Autonomous restarting

Работа двигателя : Повышенная частота вращения двигателя

ECU wakeup status: Initialisation or becoming dormant

Температура наружного воздуха: 116 °C

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 128.0 °C

Controlled thermostat control setting: 221

Engine coolant temperature reference: 110

Control coolant pump actuator: Coherent

Реле вентилятора охлаждения (высокая скорость): Активно

Реле вентилятора охлаждения (низкая скорость): Активно

Запрос кондиционера: Да

Compressor power relief reference: Air conditioning cut, or without any production of cold air

Generator progressive charge reference: 1000 мс

Опорное напряжение: 11.60 В

Temperature controlled generator: -30 °C

Датчик тока генератора: 10 А

Генератор: 0 %

Refrigerant circuit pressure: 17.0 бар

Измеренный уровень масла: 0.020 В

Измеренное давление масла: 510 мбар

Oil pressure reference: 515 мбар

Oil pump electrovalve control value: 45 %

Реле подачи питания: Неактивный

Управление реле стартера: Активно

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Система управления дроссельной заслонкой (ETC)

Форсунка 1

Форсунка 2

Форсунка 3

Форсунка 4

Катушка зажигания 1

Катушка зажигания 2

Катушка зажигания 3

Катушка зажигания 4

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Реле электропитания

Реле дополнительного нагревателя

Насос охлаждающей жидкости

Тест термостата

Реле мотора: изменяемый подъем клапана

Процедура регулируемого подъема клапана

Масляный насос

Сброс обучения ЭБУ