PKW, PEUGEOT, 308, NFU - Bosch ME7.4.5 can

PSA reference: 96 52 55 23 80

Steuergerät-Hersteller: Bosch

Zusatznummer: 96 52 55 23 80

Softwareversion: 13 81

Software reference: 67 24 20

P1614: Accelerator pedal point of resistance information - circuit open

Fehlercode löschen

Einspritzdauer Zyl.1: 0.1 ms

Einspritzdauer Zyl.2: 2.5 ms

Einspritzdauer Zyl.3: 655.4 ms

Einspritzdauer Zyl.4: 2.5 ms

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.455 V

Lambdasonde 2, Bank 1: 0.450 V

Lambdasonde 1, Bank 1 Regelkreis: Offene Schleife

O2 sensor loop control B1S2: Offene Schleife

Lambdasonde 1, Bank 1: 0.0 %

Lambdasonde 1, Bank 2: 0.0 %

Tankentlüftungsventil: 0 %

Canister load estimation: 0 %

Optimum ignition angle: -4 °

Maximum ignition angle: 0 °

Minimum ignition angle: -27 °

Ignition angle applied to each cylinder: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 1: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 2: -12 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 3: 0 °

Klopfzündwinkel, Zylinder 4: 5 °

Motordrehzahl: 905 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Fahrpedal 1: 0.4 mV

Geber für Fahrpedal 2: 0.2 mV

Recalculated accelerator position: 2.5 %

Geschwindigkeitsregelanlage: 255 %

Bremspedal-Schalter 1: Freigegeben

Bremspedal-Schalter 2: Freigegeben

Geber für Kupplungsposition: Freigegeben

Accelerator pedal point of resistance sensor: Freigegeben

Eingelegter Gang: 4te

Getriebetyp: Manuell

Engine operation: Leerlauf

Cruise control status (RVV):

Cruise control status (LVV):

Geber für Ansauglufttemperatur: 42 °C

Geber für Kühlmitteltemperatur: 100 °C

Cooling fan reference speed: 0 %

Kühlgebläse-Drehzahl: 0 %

Kühlgebläserelais (Hohe Geschwindigkeit): Inaktiv

Kühlgebläserelais (niedrige Geschwindigkeit): Inaktiv

Klimaanlage Anfrage: Nein

Compressor power relief reference: Disengaging of the compressor in 50 ms

Generator: 0 %

Refrigerant circuit pressure: 7.5 Bar

Batteriespannung: 12.30 V

Geber für Gaspedalstellung: 0.35 V

Reference filling: 47 %

Calculated filling: 45 %

Luftmassenmesser: 16.3 kg/h

Soll-Einlaßkanaldruck: 560 mbar

Geber für Saugrohr-Absolutdruck (MAP): 1080 mbar

Drosselklappen-Positionssensor - Bezugswert: 6 °

Drosselklappenpotentiometer: 106 °

Drosselklappen-Positionssensor 1: 1.06 V

Drosselklappen-Positionssensor 2: 3.94 V

Camshaft and cranckshaft synchronization: Nein

Öltemperatur: -50 °C

Accelerator pedal min position learning 1: 4.20 V

Accelerator pedal min position learning 2: 4.27 V

Learning of the accelerator pedal max position 1: 36.57 V

Learning of the accelerator pedal max position 2: 36.42 V

Throttle limits learning status: Fertig

Need for throttle limits learning: Necessary

Learning limp home position 1: 0.76 V

Learning limp home position 2: 4.24 V

Learning throttle min stop position track 1: 0.51 V

Learning throttle min stop position track 2: 4.47 V

Engine torque obtained by managing ignition advance (setting): 93 %

Engine torque obtained by managing air flow (setting): 0 %

Engine torque obtained by managing ignition advance (actual): 50 %

Engine torque obtained by managing air flow (actual): 50 %

Estimated resistive torque: 13 %

Driver requirement torque: 19 %

Locking of the ECU: Entriegelt

Wegfahrsperre-Zustand: Matched ECU

Problem detected when transmitting the unlock code: Awaiting response from BSI

Ansteuerung der elektrischen Drosselklappe

Einspritzventil 1

Einspritzventil 2

Einspritzventil 3

Einspritzventil 4

Kraftstoffpumpenrelais

Tankentlüftungsventil

Kühlgebläse hohe Geschwindigkeit

Kühlgebläse niedrige Geschwindigkeit

Zündspule Zylinder 1+4

Zündspule Zylinder 2+3

Reset der Lernwerte