Όχημα, PEUGEOT, 308, 5FW (EP6) - MEV17.4 Euro4

PSA αναφορά: 96 63 19 37 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 65 29 11 80

Έκδοση λογισμικού: 15 85

Αναφορά λογισμικού: 77 57 27

Αριθμός Πλαισίου: VF34H5FWF55347865

Τύπος κινητήρα: 5FW

Μοντέλο: 308

P1676: Controlled generator fault value received incorrect on BSS network

Διαγραφή κωδικών

Χρόνος ψεκασμού κυλ.4: 5.2 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.3: 5.2 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.2: 5.2 ms

Χρόνος ψεκασμού κυλ.1: 5.2 ms

Σύνθεση μείγματος ανάντη: 1.002

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: Φτωχό

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 0.475 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 1.480 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 2 έλεγχος βρόγχου: Ανοιχτός βρόχος

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 έλεγχος βρόχου: Ανοιχτός βρόχος

Αισθητήρας λ 1 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 1.7 %

Αισθητήρας λ 2 θερμαντής κύκλος λειτουργίας: 12.0 %

Παράγοντας διόρθωσης μείγματος ανάντη: 0.0 %

Συντελεστής διόρθωσης μίγματος κατάντη: 0.0 %

Ηλεκτροβαλβίδα adsorber - κύκλος λειτουργίας: 0 %

Εκτίμηση φορτίου κανίστρου: 0 %

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: Φτωχό

Μέγιστη γωνία ανάφλεξης: 4 °

Ελάχιστη γωνία ανάφλεξης: -16 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 4: 5 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 3: 4 °

Γωνία ανάφλεξης κυλ 2: 4 °

Γωνία ανάφλεξης κυλίνδρου 1: 4 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: 0 °

Γωνία υστέρησης κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: 0 °

Στροφές κινητήρα: 863 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 rpm

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.40 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.20 V

Αναπροσαρμοσμένη θέση πεντάλ επιτάχυνσης: 0.0 %

Αυτόματος πιλότος/περιοριστής ταχύτητας: 255 km/h

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Απελευθερώθηκε

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Απελευθερώθηκε

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: Απελευθερώθηκε

Σημείο πεντάλ γκαζιού του αισθητήρα αντίστασης: Απελευθερώθηκε

Ταχύτητα κούμπωσε: Ουδέτερη

Κατάσταση αφύπνισης ECU: Κύρια αφύπνιση

Λειτουργία κινητήρα: Πατημένο

Κατάσταση κινητήρα: Πατημένο

Αυτόματος πιλότος:

Περιοριστής ταχύτητας:

Απαιτούμενες στροφές κινητήρα: 720 rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 10 °C

Θερμοκρασία ψυκτικού: 82 °C

Ελεγχόμενος θερμοστάτης - ρύθμιση ελέγχου: 0 %

Θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα αναφορά: 94 °C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης υψηλών στροφών: Ανενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης χαμηλών στροφών: Ανενεργό

Αίτημα κλιματισμού - είσοδος: Όχι

Δυναμό προοδευτική αναφορά φόρτησης: 600 ms

Συμπιεστής - αναφορά μείωσης ισχύος: A/C συμπιεστή αποκοπή

Ελεγχόμενη γεννήτρια - τάση ρύθμισης: 14.30 V

Δυναμό ελεγχόμενης θερμοκρασίας: 76 °C

Πίεση κυκλώματος ψυκτικού: 5.0 bar

Τάση μπαταρίας: 13.80 V

Δυναμό: 37 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 4.96 V

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Pressurised detected

Ρελέ ισχύος: Ελέγχεται

Αναφορά
πλήρωσης: 48 %

Μετρημένο γέμισμα: 47 %

Αναφορά πλήρωσης συστήματος: 34.4 %

Ανεπεξέργαστη αναφορά ποσότητας αέρα: 33.8 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 18.1 kg/h

Αναφορά σχετικής πίεσης στην πολλαπλή: 50.0 mbar

Πίεση στην πολλαπλή - σχετική, μετρημένη: 40.0 mbar

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας τιμή αναφοράς: 8 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 8 °

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - αντίγραφο τάσης 1: 900 mV

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού - αντίγραφο τάσης 2: 4070 mV

Τιμή θέσης αναφοράς συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 60.0 °

Φασοτροποποιητής εκκεντροφόρου εισαγωγής - μέτρηση θέσης: 59.0 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εισαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτροβαλβίδας: 48 %

Αναφορά ροής αέρα: 18.4 kg/h

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: 48 %

Φασικός μετατοπιστής εξατμιστικού εκκεντροφόρου - τιμή αναφοράς θέσης: 110 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής μετρητής θέσης: 110 °

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 0.4150 V

Ελάχιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 0.4174 V

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 1: 3.3178 V

Μέγιστη θέση πεντάλ γκαζιού εκμάθηση 2: 3.3178 V

Στόχος προσαρμογής στροφαλοφόρου στην επιβράδυνση: Δεν προγραμματίστηκε

Ζώνες λειτουργίας αρχικοποιούνται: 0 %

Προσαρμοστικές τιμές ροπής τριβής σε σχέση με τη θερμοκρασία ψυκτικού υγρού: 100.0 %

Πεταλούδα γκαζιού - κατάσταση εκμάθησης ορίων: Έγινε

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 1: 0.989 V

Εκμάθηση έκτακτης ανάγκης θέση 2: 3.990 V

Πεταλούδα γκαζιού, ελάχιστη θέση τερματισμού, κανάλι 1 - εκμάθηση: 0.527 V

Πεταλούδα γκαζιού, ελάχιστη θέση τερματισμού, κανάλι 2 - εκμάθηση: 4.433 V

Ενδεικτική ροπή κινητήρα - προσαρμοστικές τιμές: 25755 mg/

Προσαρμογή μίγματος στο ρελαντί - τιμές: 6453.5 %

Μεταβατικές προσαρμοστικές τιμές μίγματος: 6453.5 %

Τιμές προσαρμογής αισθητήρα εξόδου μείγματος: 100.0 %

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 1: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 2: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 3: 0 °

Προσαρμογή κρουστικής καύσης κυλ 4: 0 °

Τιμή αρχικοποίησης κατώτερου ορίου συγχρονιστή εκκεντροφόρου εισαγωγής: 150 °

Φασικός μετατοπιστής εξατμιστικού εκκεντροφόρου - τιμή προγραμματισμού κατώτατου σημείου: 50 °

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (ρυθμιζόμενη): 0 %

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (ρύθμιση): 2 %

Ροπή κινητήρα λαμβάνεται με διαχείριση γωνίας ανάφλεξης (πραγματική): 0 %

Ροπή κινητήρα από διαχείριση ροής αέρα (πραγματική): 2 %

Εκτιμώμενη ροπή αντίστασης: 14 %

Ροπή ζήτησης οδηγού: 0 %

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - κύκλος λειτουργίας: 0 %

Μεταβλητή βαλβίδα έλεγχου μοτέρ ανύψωσης κατάσταση: Ελέγχεται

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τροφοδοσία: 13.90 V

Ανύψωση βαλβίδας - μετρημένη: 0.7 mm

Τιμή αναφοράς ανύψωσης βαλβίδας: 0.7 mm

Βαλβίδα - κατάσταση προγραμματισμού τερματικών θέσεων: Έγινε

Βαλβίδα - απαιτείται προγραμματισμός τερματικών θέσεων: Not necessary

Κινητήρας - λειτουργία καύσης: Κανονική λειτουργία

Κινητήρας μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - κατεύθυνση ελέγχου: Κλείσιμο

Στροφές κινητήρα: 863 rpm

Απαιτούμενες στροφές κινητήρα: 720 rpm

Τάση μπαταρίας: 13.80 V

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας: 48 %

Φασικός μετατοπιστής εξατμιστικού εκκεντροφόρου - τιμή αναφοράς θέσης: 110 °

Συγχρονιστής εκκεντροφόρου εξαγωγής μετρητής θέσης: 110 °

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - κύκλος λειτουργίας: 0 %

Μεταβλητή βαλβίδα έλεγχου μοτέρ ανύψωσης κατάσταση: Ελέγχεται

Μοτέρ μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - τροφοδοσία: 13.90 V

Ανύψωση βαλβίδας - μετρημένη: 0.7 mm

Τιμή αναφοράς ανύψωσης βαλβίδας: 0.7 mm

Βαλβίδα - κατάσταση προγραμματισμού τερματικών θέσεων: Έγινε

Βαλβίδα - απαιτείται προγραμματισμός τερματικών θέσεων: Not necessary

Κινητήρας - λειτουργία καύσης: Κανονική λειτουργία

Κινητήρας μεταβλητής ανύψωσης βαλβίδας - κατεύθυνση ελέγχου: Κλείσιμο

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Αναμονή απάντηση από BSI

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Πολλαπλασιαστής 1

Πολλαπλασιαστής 2

Πολλαπλασιαστής 3

Πολλαπλασιαστής 4

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ρελέ ισχύος

Πρόσθετο ρελέ θέρμανσης

Αντλία ψυκτικού υγρού

Δοκιμή θερμοστάτη

Variable valve lift procedure

Motor relay: variable valve lift

Επαναφορά τιμών εκμάθησης