Легковой транспорт, PEUGEOT, 307, VAN, RHY - Bosch EDC15C2
RHY - Bosch EDC15C2 - 0
Идентификация
Эталонный номер производителя PSA: 96 40 93 86 80
Производитель ЭБУ: Bosch
Дополнительный номер: 96 53 87 32 80
Версия диагностики: 16
Версия калибровки: FF FF
Версия программного обеспечения: 03 00
Норма токсичности: Engine Bank All Models (Normal and reduced rete)
Дата производства ЭБУ: --
Эталонный номер программного обеспечения: FF FF FF
Коды неисправностей
P0089 [1]: Высокое давление топлива, достоверность: избыточное давление
P0089 [2]: Fuel high pressure regulator - below reference
P0089 [10]: Утечки цепи высокого давления топлива
P0089 [20]: Fuel pressure regulator high control - низкое напряжение в цепи
P0090 [4]: Клапан регулятора давления топлива - замыкание на питание
P0090 [8]: Регулятор давления топлива 1/единственный - обрыв в цепи или замыкание на массу
P0090 [80]: Fuel pressure regulator. Stop requested but regulator still active
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Датчик температуры топлива: 53.6 °C
Напряжение питания для датчиков группы 1: 4.99 В
Датчик питающего напряжения 2: 4.99 В
Датчик атмосферного давления: 1.012 бар
Кнопка круиз-контроля: Активно
Синхронизация распредвала и коленвала:
Measured turbo pressure: 0.988 бар
Турбонаддув опорное значение давления: 0.000 бар
Ток регулятора давления в топливной рампе: 0.071 А
Difference between fuel pressure measured and fuel pressure recommendation: -2.0 бар
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 62.6 °C
Датчик температуры всасываемого воздуха: 40.7 °C
Обороты двигателя: 0.0 об/мин
Датчик скорости движения: 0 км/ч
Automatic transaxle recognition: Нет
Передаточное отношение коробки передач: 1
Cooling fan circuit pressure: 1.2 бар
Датчик положения педали акселератора: 0.0 %
Напряжение батареи: 12.75 В
Выключатель педали тормоза: Неактивный
Реле пред/пост подогрева : Неактивный
Запрос отключения кондиционера:
Датчик давления топлива: 0.0 бар
Впрыснутое количество топлива: 23.1 мм³/такт
Датчик массового расхода воздуха: 0.0 мг/импульс
Fuel njection advance (pre): 0.3 °
Опережение впрыска (основной): 0.3 °
Напряжение на инжекторе: 0.00 В
Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 мм³/такт
Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 мм³/такт
Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 мм³/такт
Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 мм³/такт
Давление дизеля: 40.0 %
3rd position deactivation:
Коэффициент заполнения давления наддува: 65.5 %
EGR valve open cycle ratio: 100.0 %
EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 100.0 %
Информация DPF
Датчик температуры воздуха: 40.7 °C
Обороты двигателя: 0.0 об/мин
Датчик скорости движения: 20 км/ч
Condition of the filter: Partially loaded (intermediate zone)
Regeneration assistance request: Активно
Датчик температуры перед катализатором: 64.0 °C
Catalytic converter downstream temperature: 60.0 °C
Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 82.4 мбар
Total additive quantity: 52 г
Activation of large power consumers: Да
Air flow volume: 1930 m³/h
Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 9.3 %
Расход при дополнительном впрыске: 10.5 мм³/такт
Фаза пост-впрыска: -99 °
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 214.0 °C
Среднее расстояние между последними 5 регенерациями: 760.0 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 740.0 км
Иммобилайзер
Блокировка блока управления: Заблокирован
Состояние иммобилайзера: Matched ECU
Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Код иммобилайзера двигателя не может быть прочитан
Тесты
Controls
Дроссельная заслонка EGR
Вентилятор охлаждения (высокая скорость)
Вентилятор охлаждения (низкая скорость)
Управление реле пред/пост подогрева
Клапан рециркуляции отработавших газов
Реле электропитания
Регулирование давления дизеля
Индикатор температуры охлаждающей жидкости
Индикатор неисправности двигателя
Деактивация 3-го поршня
Сигнальная лампа подогрева
Сигнал расхода топлива
Утилиты
Controls
Регенерация дизельного сажевого фильтра
Форсунки