Легковой транспорт, PEUGEOT, 307, VAN, RHZ - Bosch EDC15C2

Эталонный номер производителя PSA: 96 40 93 86 80

Производитель ЭБУ: Bosch

Дополнительный номер: 96 53 87 32 80

Версия диагностики: 16

Версия калибровки: FF FF

Версия программного обеспечения: 03 00

Норма токсичности: Engine Bank All Models (Normal and reduced rete)

Дата производства ЭБУ: --

Эталонный номер программного обеспечения: FF FF FF

P0089 [1]: Высокое давление топлива, достоверность: избыточное давление

P0089 [2]: Fuel high pressure regulator - below reference

P0089 [10]: Утечки цепи высокого давления топлива

P0089 [20]: Fuel pressure regulator high control - низкое напряжение в цепи

P0090 [4]: Клапан регулятора давления топлива - замыкание на питание

P0090 [8]: Регулятор давления топлива 1/единственный - обрыв в цепи или замыкание на массу

P0090 [80]: Fuel pressure regulator. Stop requested but regulator still active

Стирание DTC

Датчик температуры топлива: 53.6 °C

Напряжение питания для датчиков группы 1: 4.99 В

Датчик питающего напряжения 2: 4.99 В

Датчик атмосферного давления: 1.012 бар

Кнопка круиз-контроля: Активно

Синхронизация распредвала и коленвала:

Measured turbo pressure: 0.988 бар

Турбонаддув опорное значение давления: 0.000 бар

Ток регулятора давления в топливной рампе: 0.071 А

Difference between fuel pressure measured and fuel pressure recommendation: -2.0 бар

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 62.6 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 40.7 °C

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Automatic transaxle recognition: Нет

Передаточное отношение коробки передач: 1

Cooling fan circuit pressure: 1.2 бар

Датчик положения педали акселератора: 0.0 %

Напряжение батареи: 12.75 В

Выключатель педали тормоза: Неактивный

Реле пред/пост подогрева : Неактивный

Запрос отключения кондиционера:

Датчик давления топлива: 0.0 бар

Впрыснутое количество топлива: 23.1 мм³/такт

Датчик массового расхода воздуха: 0.0 мг/импульс

Fuel njection advance (pre): 0.3 °

Опережение впрыска (основной): 0.3 °

Напряжение на инжекторе: 0.00 В

Форсунка 1 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 4 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 2 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Форсунка 3 значение коррекции: 0.0 мм³/такт

Давление дизеля: 40.0 %

3rd position deactivation:

Коэффициент заполнения давления наддува: 65.5 %

EGR valve open cycle ratio: 100.0 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 100.0 %

Датчик температуры воздуха: 40.7 °C

Обороты двигателя: 0.0 об/мин

Датчик скорости движения: 20 км/ч

Condition of the filter: Partially loaded (intermediate zone)

Regeneration assistance request: Активно

Датчик температуры перед катализатором: 64.0 °C

Catalytic converter downstream temperature: 60.0 °C

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 82.4 мбар

Total additive quantity: 52 г

Activation of large power consumers: Да

Air flow volume: 1930 m³/h

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 9.3 %

Расход при дополнительном впрыске: 10.5 мм³/такт

Фаза пост-впрыска: -99 °

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 214.0 °C

Среднее расстояние между последними 5 регенерациями: 760.0 км

Дизельный сажевый фильтр (DPF) пробег с момента последней регенерации: 740.0 км

Блокировка блока управления: Заблокирован

Состояние иммобилайзера: Matched ECU

Проблемы обнаруженные при передаче кода разблокировки: Код иммобилайзера двигателя не может быть прочитан

Дроссельная заслонка EGR

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Управление реле пред/пост подогрева

Клапан рециркуляции отработавших газов

Реле электропитания

Регулирование давления дизеля

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Индикатор неисправности двигателя

Деактивация 3-го поршня

Сигнальная лампа подогрева

Сигнал расхода топлива

Регенерация дизельного сажевого фильтра

Форсунки