Όχημα, PEUGEOT, 307, VAN, RHZ - Bosch EDC15C2

PSA αναφορά: 96 40 93 86 80

Κατασκευαστής ECU: Bosch

Πρόσθετος αριθμός: 96 53 87 32 80

Έκδοση διάγνωσης: 16

Έκδοση βαθμονόμησης: FF FF

Έκδοση λογισμικού: 03 00

Εκπομπή ρύπων: Engine Bank All Models (Normal and reduced rete)

ECU production date: --

Αναφορά λογισμικού: FF FF FF

P0089 [1]: Fuel high pressure, plausibility: pressure too high

P0089 [2]: Fuel high pressure regulator - below reference

P0089 [10]: High pressure fuel circuit leakage

P0089 [20]: Fuel pressure regulator high control - circuit low voltage

P0090 [4]: Βαλβίδα ρύθμισης πίεσης καυσίμου βραχυκύκλωμα με θετικό

P0090 [8]: Fuel pressure regulator 1/single - circuit open or short to ground

P0090 [80]: Fuel pressure regulator. Stop requested but regulator still active

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 53.6 °C

Παροχή τάσης αισθητήρα 1: 4.99 V

Παροχή τάσης αισθητήρα 2: 4.99 V

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 1.012 bar

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Ενεργό

Συγχρονισμός εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου :

Measured turbo pressure: 0.988 bar

Turbocharging pressure reference value: 0.000 bar

Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου μπεκιέρας ρεύμα: 0.071 A

Difference between fuel pressure measured and fuel pressure recommendation: -2.0 bar

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 62.6 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 40.7 °C

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Automatic transaxle recognition: Όχι

Σχέση μετάδοσης ταχύτητας: 1

Cooling fan circuit pressure: 1.2 bar

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0.0 %

Τάση μπαταρίας: 12.75 V

Διακόπτης πεντάλ φρένου: Ανενεργό

Πρo-ύστερο ρελέ θέρμανσης : Ανενεργό

Εντολή διακοπής A/C:

Αισθητήρας πίεσης καυσίμου: 0.0 bar

Ψεκαζόμενη ποσότητα καυσίμου: 23.1 mm³/stk

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0.0 mg/παλμό

Fuel njection advance (pre): 0.3 °

Προπορεία ψεκασμού καυσίμου (κύρια): 0.3 °

Τάση μπεκ: 0.00 V

Μπεκ 1 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 4 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 2 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Μπεκ 3 τιμή διόρθωσης: 0.0 mm³/stk

Πίεση Diesel: 40.0 %

3rd position deactivation:

Kύκλος λουτουργίας πίεσης turbo : 65.5 %

Σχέση κύκλου ανοίγματος βαλβίδας EGR: 100.0 %

EGR throttle electrovalve open cycle ratio: 100.0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 40.7 °C

Στροφές κινητήρα: 0.0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 20 km/h

Condition of the filter: Partially loaded (intermediate zone)

Regeneration assistance request: Ενεργό

Catalytic converter upstream temperature: 64.0 °C

Catalytic converter downstream temperature: 60.0 °C

Διαφορική πίεση DPF : 82.4 mbar

Συνολική ποσότητα πρόσθετου: 52 g

Activation of large power consumers: Ναι

Όγκος ροής αέρα: 1930 m³/h

Bypass throttle solenoid valve open cycle ratio: 9.3 %

Post injection flow: 10.5 mm³/stk

Post injection phasing: -99 °

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 214.0 °C

Average distance between the last 5 regenerations: 760.0 km

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: 740.0 km

Κλείδωμα της ECU: Κλειδωμένο

Κατάσταση Immobilizer: Ταιριασμένη ECU

Εντοπισμός προβλημάτων κατά τη μετάδοση του κωδικού ξεκλειδώματος: Κωδικός immobiliser δεν μπορεί να διαβαστεί

Πεταλούδα EGR

Ανεμιστήρας ψύξης υψηλές στροφές

Ανεμιστήρας ψύξης (χαμηλή ταχύτητα)

Pre-post heating relay control

Βαλβίδα EGR

Ρελέ ισχύος

Ρύθμιση πίεσης Diesel

Ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Απενεργοποίηση 3ου εμβόλου

Preheating warning light

Σήμα κατανάλωσης καυσίμου

Αναγέννηση φίλτρου μικροσωματιδίων diesel

Μπεκ