Όχημα, OPEL, Corsa D, 2011, A13DTE - A13DTE

TPC ENG: 50

Αριθμός Πλαισίου: W0LVSDL08B602804:

Αναγνώριση συστήματος: BOSCH0100

Σύστημα: A13DTC

Αριθμός κλειδιού υλικολογισμικού: 0000000000

Αναγνωριστικό: 15 F4

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: 0

Αριθμός είδους: 55585978

Αριθμός υλικολογισμικού: 55573121

Κωδικός Alpha: UQ

P0100: Mass or volume air flow (MAF) sensor circuit

P0650: Ένδειξη ελέγχου κινητήρα - κύκλωμα βλάβη

P0210: Άγνωστος κωδικός βλάβης

Διαγραφή κωδικών

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -40 °C

Αισθητήρας MAP: 0 kPa

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 0 km/h

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -40 °C

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 1180 kg/h

Απόσταση με αναμένη ένδειξη Ελέγχου Κινητήρα: 33792 km

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 338 MPa

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.129 V

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 52 %

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου: 0 %

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 16 kPa

Τάση μπαταρίας: 0.05 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 0 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας περιβάλλοντος: -40 °C

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0 %

Επιθυμητή θέση πεταλούδας: 68 %

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας (ETC) κατάσταση έκτακτης ανάγκης: Μη ενεργό

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 3: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εντός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εντός

Διακόπτης πληροφοριών A/C: Όχι

Αποκοπή A/C εξαιτίας πίεσης A/C εκτός ορίων: Όχι

Τέρμα ανοιχτή πεταλούδα A/C διακοπή: Όχι

Ρελέ A/C: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: --

Διακόπτης πεντά φρένου 1: --

Skip shift lamp command: Μη ενεργό

Upshift lamp: Εκτός

Διακόπτης συμπλέκτη: Ενεργό

Όπισθεν ταχύτητα: Μη ενεργό

Skip shift solenoid command: Μη ενεργό

Reverse inhibit solenoid command: Εκτός

Διακόπτης πίεσης λαδιού κινητήρα: Κανονικό

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα : Μη ενεργό

Διακόπτης στάθμης λαδιού: Χαμηλό

Ρελέ μίζας: Ενεργό

Ρελέ ισχύος: Μη ενεργό

Διακόπτης αξεσουάρ: Εκτός

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εντός

Αισθητήρας υψηλής πίεσης A/C: 5.00 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.000 V

EGR feedback: 30 %

Actual generator power: 33 %

Βαλβίδα EGR: 8 %

Υπολογιζόμενη θερμοκρασία λαδιού: 165 °C

Αισθητήρας πίεσης λαδιού: 1.02 V

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 0 rpm

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.06 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.31 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.00 %

Αισθητήρας ροής μάζας αέρα ΜΑF: 0 Hz

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού: 0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1 κάτω όριο: 0.00 V

Στροφές εκκεντροφόρου: 0 rpm

Αισθητήρας πίεσης λαδιού: 404 kPa

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 1: 2.18 V

5V τάση αναφοράς κύκλωμα 2: 2.18 V

O2 sensor 1, bank 1 heater PWM: 40 %

Πίεση υπερπλήρωσης εντολή: 15 %

Αισθητήρας θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: 15 %

Αισθητήρας υψηλής πίεσης A/C: 518 kPa

Αισθητήρας MAP: 0.00 V

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 0 kPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: -24 °C

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: 0.31 V

Θέση πεντάλ συμπλέκτη έγινε εκμάθηση θέσης εφαρμογής: 0.31 V

Θέση πεντάλ συμπλέκτη κατάσταση εκμάθησης: Επιτυχία

Θέση πεντάλ συμπλέκτη εκμάθηση θέσης απεμπλοκής: 1.16 V

Αισθητήρας θέσης συμπλέκτη: 23 %

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Εντολή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: 23 %

Αισθητήρας θέσης πτερυγίων υπερσυμπιεστή: 1.16 V

Μέγιστες στροφές κινητήρα όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 145 rpm

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 3776 rpm

Ταχύτητα οχήματος όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 59 km/h

Θέση πεντάλ γκαζιού όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 23 %

Θερμοκρασία λαδιού κινητήρα όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 19 °C

Τρέχουσα θέση ταχύτητας όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: Άκυρο

MAF όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 151.04 g/sec

Χιλιομετρομετρητής όταν ανιχνεύονται υπερβολικές στροφές κινητήρα: 42660 km

Αισθητήρας θέσης νεκράς: Ουδέτερη

Διαφορική πίεση DPF : 0.00 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1: -27 °C

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 0.00 V

Επιθυμητή πίεση μπεκιέρας καυσίμου: 0 MPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 0.49 V

Μετρητή υπερβολικών στροφών κινητήρα: 246 Μετρήσεις

Επιτάχυνση οχήματος: -4 m/s²

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: -22 °C

Λειτουργία υπερτάχυνσης: Δεν είναι παρών

Συνολικός χρόνος υπέρβασης στροφών κινητήρα: 5330 ms

Fuel filter heater: Μη ενεργό

Ρελέ χρόνου πυράκτωσης: Εκτός

Δοσομετρητής καυσίμου ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα PWM: 1 %

Δοσομετρητής καυσίμου ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ένταση: 1000 mA

Αισθητήρας πίεσης μπεκιέρας: 0.06 V

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου πίεσης μπεκιέρας PWM: 11 %

Fuel rail pressure control solenoid valve current: 7.17 A

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 0.35 V

A/C cut-off due to overheat: Μη ενεργό

Διακόπτης ανάφλεξης: Εντός

Δυναμός τερματικό L : Ενεργό

Αισθητήρας νερού στο καύσιμο: Εντοπίστηκε

Διάγνωση χρόνου πυράκτωσης ρελέ: Εκτός

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης: 0 kPa

Αναγέννηση DPF: 0 %

DPF μάζα αιθάλης: 70 %

Απόσταση από την τελευταία αντικατάσταση DPF: 600 km

Απόσταση από την τελευταία αναγέννηση DPF: -- km

Average distance between regenerations: 415318 km

Diesel Particulate filter (DPF) average temperature last regenerations: -40 °C

Diesel Particulate filter (DPF) average duration last regenerations: 0 sec

Υπολογιζόμενη ροή αέρα: 1180 kg/h

Swirl flap - duty cycle: 0 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1, πλευρά 1: 0.69 V

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 9 :1

Επιθυμητή πίεση υπερπλήρωσης: 90 kPa

Κύκλος λειτουργίας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πίεσης υπερπλήρωσης : 0 %

Αυτόματος πιλότος: Μη ενεργό

Ταχύτητα οχήματος στο εύρος Αυτόματου Πιλότου: Μη ενεργό

Άκρο διακόπτη Αυτόματου Πιλότου:

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου επιπέδου στροβιλισμού: 178 %

Στροφές ρελαντί τροποποιημένες: Όχι

Βαλβίδα EGR εντολή: 50 %

Θέση πεταλούδας PWM σήμα σερβό: 50 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα πλήρωσης: 0.98 V

Μπεκ 1 εξισορρόπηση κυλίνδρου : 5 mm³

Μπεκ 2 εξισορρόπηση κυλίνδρου: 5 mm³

Μπεκ 3 εξισορρόπηση κυλίνδρου : 5 mm³

Μπεκ 4 εξισορρόπηση κυλίνδρου: 5 mm³

Υπόλοιπο διάρκειας ζωής λαδιού κινητήρα : 20 %

Κατάσταση παράδοσης: Μη ενεργό

Λειτουργία Immobilizer προγραμματισμένη: Ναι

Κατάσταση ελεύθερο ξεκίνημα: Μη ενεργό

Χρόνος αναμονής ασφαλείας: 21:20:00

Ρελέ A/C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 3

Βαλβίδα EGR

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR

Βαλβίδα πίεσης υπερπλήρωσης

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πεταλούδας

Θερμαντήρας εξαερισμού στροφαλοθαλάμου

Μπεκ

Βοηθητική αντλία ψυκτικού υγρού

Stop/Start override

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πίεσης λαδιού

Επεξεργασία VIN

Μηδενισμός διάρκειας ζωής λαδιού

Εκμάθηση βαλβίδας EGR

Εκμάθηση αισθητήρα ροής μάζας αέρα

Αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης μπεκιέρας

Εκμάθηση οδοντωτού μαγνητικού τροχού θέσης στροφαλοφόρου άξονα

DPF pressure sensor learning

Επαναφορά Φίλτρου σωματιδίων πετρελαίου

O2 sensor learning

Εκμάθηση υπερσυμπιεστή

Επαναφορά ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου προθερμαντήρων

Προσαρμογή βολάν

Αντικατάσταση ενεργοποιητή πεταλούδας

Exhaust gas temperature sensor learn

Εκμάθηση θέσης πεντάλ γκαζιού

Clutch pedal position learning

Εκμάθηση αισθητήρα θέσης Νεκράς

Ρύθμιση ρελαντί

Αντικατάσταση μπεκ

Αναγέννηση φίλτρου μικροσωματιδίων diesel