Легковой транспорт, OPEL, Insignia, 2010, 1.6L (LLU) - ME7.6.4

Идентификационный номер автомобиля (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Тип кузова: Универсал

Идентификация системы: BOSCH0100

Идентификатор пользователя: O100057235

Дата программирования: 8209

Идентификатор: 19 02

Код системы: 19

Идентификация совместимости с конфигурацией XML: 1

Номер файла XML: 0

Алфавитный код файла данных XML:

Идентификационные данные предыдущего пользователя: *10MDZ7

Идентификационные данные 2-го предыдущего пользователя: *10MDZ7

Счетчик изготовителя (MEC): 0

Диагностический адрес ЭБУ: 11

Обнаружен компонент: Блок управления двигателем

Идентификатор программного обеспечения модуля 1: 55577001

Идентификатор программного обеспечения модуля 2: 55577002

Код части конечной модели: 5557000

Код части базовой модели: 55574337

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 1: D1

Алфавитно-цифровой код идентификации программного модуля 2: D2

Алфавитный код части конечной модели: E1

Алфавитный код части базовой модели: B1

P0121: Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) - выход за диапазон

P0251: Цепь управления регулятором 1/единственный давления топлива

P0135: Нагреватель датчика О2 1, банк 1 - выход за диапазон

P0409: Датчик положения клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) 1/А/единственный - рабочие характеристики/выход за диапазон

Стирание DTC

Статус замкнутой петли топливоподачи: Открыто

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Краткосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива: -100 %

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Опережение зажигания: -64.0 °

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 0.000 В

Время работы двигателя: 00:00:00

Дистанция с активным индикатором "Check engine": 0 км

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Оставшееся горючее в баке: 0 %

Пробег с момента стирания кода неисправности: 0 км

Барометрическое давление: 0 кПа

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Нагрузка двигателя: 0 %

Команда эквивалентное соотношение воздух/топливо: 0.00

Температура окружающего воздуха: -40 °C

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Сниженная мощность двигателя: Неактивный

Система управления дроссельной заслонкой (ETC) мотор: Включен

Сигнал реле 2 вентилятора охлаждения: Выкл.

Сигнал реле 1 вентилятора охлаждения: Выкл.

Запрос кондиционера: Нет

Отключение кондиционера при выходе за диапазон давления хладогента: Нет

Кондиционер отключен при широко открытой дроссельной заслонке: Нет

Управление реле муфты компрессора кондиционера: Выкл.

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Переключатель заднего хода: Выкл.

Выключатель давления масла двигателя: Низкий

Сигнал индикатора замены моторного масла: Выкл.

Команда индикатора низкого уровня масла двигателя: Выкл.

Команда индикатора низкого давления моторного масла: Выкл.

Реле уровня моторного масла: В норме

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Вкл

Команда реле топливного насоса: Выкл.

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0.00 В

Датчик уровня топлива: 0.00 В

Длительность впрыска цилиндра 1: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 2: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 3: 0.00 мс

Длительность впрыска цилиндра 4: 0.00 мс

Заданное значение оборотов холостого хода: 0 об/мин

Общее количество пропусков воспламенения: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 4: 0 раз

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

Положение дросселя: 0 %

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1: 0.00 В

Общее запаздывание по детонации: 0 °

Датчик массового расхода воздуха: 0 Гц

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние проверки высокого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки низкого напряжения в цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Состояние проверки разомкнутой цепи управления электромагнитного клапана перепускной заслонки турбокомпрессора: Неисправность

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Сигнал управления PWM мотором дроссельной заслонки: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Кнопка "Cancel" круиз контроля: Неактивный

Датчик температуры масла двигателя: -40 °C

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: -8192.00 Н·м

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения об уровне масла: 0 км

Расстояние, пройденное с момента последнего предупреждения о давлении масла: 0 км

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Датчик атмосферного давления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение нажатой педали сцепления: 0.00 В

Обученное положение отпущенной педали сцепления: 0.00 В

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Индикатор необходимости технического обслуживания (SVS), команда: Выкл.

Запрос индикатора для диагностического кода неисправности: Нет

Команда MIL: Выкл.

Команда MIL: Выкл.

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Действительная экономия топлива: 0.0 л/ч

Датчик температуры охлаждающей жидкости радиатора: -40 °C

Причина отключения круиз-контроля: Нажата педаль тормоза

Счетчик общего пробега при превышении допустимых оборотов двигателя: 0 км

Датчик давления наддува: 0.00 В

Текущая передача: Неизвестно

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.00 В

Счетчик превышений оборотов двигателя: 0 раз

Превышение оборотов двигателя: Отсутствует

Датчик 2 температуры впускного воздуха: 0.00 В

Выключатель зажигания: Активно

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Команда электромагнитному клапану перепускной заслонки турбокомпрессора: 0 %

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: 0 %

Круиз-контроль: Неактивный

Кнопка "Вкл/Выкл" круиз-контроля:

Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Неактивный

Кнопка "Set" круиз-контроля: Неактивный

Датчик температуры всасываемого воздуха: 0.00 В

Температура в трубе топливного распределителя альтернативного топлива: -40 °C

Давление в баке альтернативного топлива: 0 кПа

Температура в баке альтернативного топлива: -40 °C

Давление в трубе топливного распределителя альтернативного топлива: 0 кПа

Принудительный бензиновый режим: Неактивный

Топливный режим: Режим бензина

Реле электромагнитного клапана альтернативного топлива: Неактивный

Холодный пуск в бензиновом режиме: Неактивный

Альтернативное топливо: Неактивный

Состояние реле впрыска альтернативного топлива: Выкл.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Напряжение на блоке управления: 0.0 В

Сигнал цепи положения педали тормоза: Закрыто

Выключатель педали сцепления для блокировки стартера: Вкл

Выключатель давления масла двигателя: Низкий

Реле стартера (задано): Выкл.

Сигнал реле зажигания органов управления двигателем: Выкл.

Сигнал компонентов системы зажигания: Вкл

Сигнал запроса проворачивания двигателя: Нет

Сигнал клеммы F генератора: 0 %

Положение педали акселератора: 0 %

Сигнал обратной связи реле зажигания органов управления двигателем: 0.0 В

Источник сигнала, передаваемого на модуль управления двигателя: Запуск с помощью выключателя зажигания

Состояние опознания модуля управления двигателем: Неизвестно

Состояние запроса модуля управления двигателем: Недействительно

Запрограммирована информация иммобилайзера: Нет

Состояние системы иммобилайзера: Режим ожидания

Immobilizer password learn : Неактивный

Защитные код иммобилайзера принят: Нет

Использование кода иммобилайзером: Отсутствует

Запрограммирован код иммобилайзера: Нет

Блокировка кода иммобилайзера: Неактивный

Задержка опознания пароля иммобилайзера диагностическим прибором: Неактивный

Активен таймер блокировки кода иммобилайзера: 0 мс

Счетчик операций по программированию кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик сбросов кода системы безопасности иммобилайзера: 0 раз

Счетчик программирований VIN : 0 раз

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: -40 °C

Обороты двигателя: 0 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0.00 г/сек

Время работы двигателя: 00:00:00

Расстояние с момента первого обнаружения неисправности: 0 км

Расстояние с момента последней неисправности: 0 км

С момента 1-й неполадки наблюдались неполадки зажигания: 0 раз

С момента прошлой неполадки неполадок зажигания не наблюдается: 0 раз

С момента 1-й неполадки не выполнялась проверка зажигания: 0 раз

Положение педали акселератора: 0 %

Сигнал переданного крутящего момента: -8192.00 Н·м

Датчик температуры всасываемого воздуха: -40 °C

Оставшийся срок службы масла: 20 %

Реле муфты компрессора кондиционера

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Реле зажигания органов управления двигателем

Частота вращения двигателя

Положение дросселя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Баланс мощности цилиндров

Реле топливного насоса

Клемма L генератора

Индикатор неисправности двигателя

Нагреватель датчика O2 1, банк 1

Нагреватель датчика O2 2, банк 1

Реле стартера

Байпасный электромагнитный клапан турбокомпрессора

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора

Обучение положения педали газа

Обучение положения педали сцепления

Обучение топливной форсунки

Обучение датчика кислорода

Получение данных датчика массового потока воздуха

Обучение задающего кольца положения коленвала

Получение данных турбокомпрессора

Адаптация маховика

Сброс катализатора

Сброс срока службы масла

Сброс топливных коррекций

Сброс привода холостого хода