Όχημα, OPEL, Antara, 2010, Z24XE - Motronic 7.9.9

Αριθμός Πλαισίου: W0LLH6E09EB061889

Αναγνώριση συστήματος: BOSCH0100

Σύστημα: THETA Z24SED

Αριθμός κλειδιού υλικολογισμικού: PCH9STN#57

Αναγνωριστικό: 86 01

Διεύθυνση διάγνωσης ECU: 11

Αριθμός έκδοσης λογισμικού: Á$@

Αριθμός είδους: 12657727

Αριθμός υλικολογισμικού: 12636223

Κωδικός Alpha:

P2122 [0]: Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού 1/A/μονός - χαμηλή τάση κυκλώματος

P0520 [0]: Αισθητήρας πίεσης/διακόπτης λαδιού κινητήρα κύκλωμα βλάβη

Διαγραφή κωδικών

Στροφές κινητήρα: 510 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 1512 rpm

Χρόνος από την εκκίνηση κινητήρα : 00:34:02

Πίεση λαδιού κινητήρα: Χαμηλή πίεση

Προειδοποίηση αλλαγής λαδιού κινητήρα : Ενεργό

Ένδειξη πίεσης λαδιού: Εντός

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος: 189 km/h

Ροπής κινητήρα: 9 %

Γωνία ανάφλεξης: -64 °

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 4: Κανένα

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 3: Εντοπίστηκε

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 2: Κανένα

Σήμα κρουστικής καύσης κυλίνδρου 1: Κανένα

Εμπλουτισμός προστασίας καταλύτη B1: Ενεργό

Εμπλουτισμός καυσίμων λόγω θερμού ψυκτικού: Όχι

Εμπλουτισμός πλήρους φορτίου: Μη ενεργό

Ρελέ αντλίας καυσίμου: Εκτός

Αισθητήρας λ βρόχος ελέγχου πλευρά 1: Ανοιχτό

Διακοπή καυσίμου στην επιβράδυνση: Μη ενεργό

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου 1 (δεξιά): 0.69 V

Αισθητήρας στάθμης καυσίμου 2 (αριστερά): 0.18 V

Στάθμη καυσίμου: 13 %

Χρόνος ψεκασμού B1: 4 ms

Powertrain immobilizer status: Αναμονή

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2: Εκτός

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1: Εκτός

Διακόπτης πληροφοριών A/C: Εντός

Διακοπή λειτουργίας A/C: Υψηλή πίεση

Αισθητήρας πίεσης A/C: 3209 kPa

Αισθητήρας πίεσης A/C: 5 V

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: Εντός

Αυτόματος πιλότος: Μη ενεργό

Διακόπτης πεντάλ φρένου 2: Εκτός

Διακόπτης πεντά φρένου 1: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ συμπλέκτη: Εκτός

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) σύστημα αναγκάζεται σε διακοπή λειτουργίας κινητήρα: Όχι

Μειωμένη ισχύς κινητήρα: Μη ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού 1-2 συσχετισμός: Εντάξει

Έλεγχος ηλεκτρονικής πεταλούδας (ETC) μοτέρ: Ενεργό

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας 1-2 συσχετισμός: Εντάξει

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 125 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N2: 0.18 V

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας N1: 0.67 V

Αισθητήρας λ 1, πλευρά 1 θερμαντής: Εκτός

Αισθητήρας λ 2, πλευρά 1 θερμαντής: Εκτός

Αισθητήρας λ 1, Πλευρά 1: 0.104 V

Αισθητήρας λ 2, Πλευρά 1: 1.106 V

Βαλβίδα EGR: 0.02 V

Βαλβίδα EGR: 9 %

Βαλβίδα EGR: 100 %

Βαλβίδα εξαέρωσης κανίστρου: 0 %

Υπολογιζόμενη θέση πετάλ γκαζιού: 1 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N1: 0.69 V

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού N2: 0.18 V

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: -39 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: -16 °C

Φορτίο κινητήρα: 0 %

Αισθητήρας MAP: 0.47 V

Αισθητήρας MAP: 255 kPa

Ρελέ μίζας: Μη ενεργό

Αίτημα μιζαρίσματος: Μη ενεργό

Τάση μπαταρίας: 2 V

Βραχυπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -100 %

Μακροπρόθεσμη ισοστάθμιση καυσίμου πλευρά 1: -52 %

Ρελέ A/C:

Ρελέ αντλίας καυσίμου

Βαλβίδα EGR

Σύστημα εκπομπών αναθυμιάσεων (EVAP), βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου

Ηλεκτρονικός έλεγχος πεταλούδας γκαζιού (ETC)

Ρελέ A/C

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 1

Ρελέ βεντιλατέρ ψύξης 2

Έλεγχος στροφών ρελαντί

Επαναφορά τιμών εκμάθησης

Δοκιμή συμπίεσης

Επεξεργασία περιφέρειας ελαστικού