Bil, OPEL, Mokka, 2015, 1.6L (LVL) - E98(D1P)

Resterende motorolievarighed: 0 %

Stelnummer (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Systemidentifikation: BOSCH0100

Abonnent-id: O100057235

Programming date: 8209

Identificere : 29 05

Detected system: ECM E98

Detected RPO: 1.6L (LVL)

XML-konfigurationskompatibilitetidentifikation: 1

Delnummer for XML-datafil: 0

Bogstavkode for XML datafil: E8

Manufacturer enable counter (MEC): 0

ECU diagnostic address: 11

Komponent registreret: Motorstyremodul

Manufacturer`s traceability number: 86AASY7002580395

Varenummer for software ved opstart: 12639237

Identifikator for softwaremodul 1: 12654173

Identifikator for softwaremodul 2: 55577673

Identifikator for softwaremodul 3: 55577209

Identifikator for softwaremodul 4: 55577673

Identifikator for softwaremodul 5: 55573530

Identifikator for softwaremodul 6: 55573530

Identifikator for softwaremodul 9: 55577009

Identifikator for softwaremodul 10: 55577010

Slut model-delnummer: 55577619

Basismodel-delnummer: 55574337

Identifikator for softwaremodul 1, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 2, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 3, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 4, alfakode: AA

Identifikator for softwaremodul 5, alfakode: D5

Identifikator for softwaremodul 6, alfakode: D6

Identifikator for softwaremodul 9, alfakode: D9

Identifikator for softwaremodul 10, alfakode: DA

GMLAN identifikationsdata - bus 1 type: High speed CAN-bus

GMLAN identifikationsdata - GMLAN Kernel 1 Version: 00 00

GMLAN identifikationsdata - dataordbog 1 Version: 03 40 30

P0121: Throttle position sensor (TPS) 1/A/single - range/performance

P0251: Fuel pressure regulator 1/single - control circuit

P0135: O2 sensor 1, bank 1 heater - range/performance

Clear DTC

Angivet brændstofforbrug: -- L

Faktisk brændstofforbrug: -- L

Korrektion af tomgangshastighed: 127 Omdr.

Cylinder 1 injector code: 42

Cylinder 2 injector code: 42

Cylinder 3 injector code: 42

Cylinder 4 injector code: 42

Belastning Motor: 0.0 %

Motor kølevæske temperatur føler: 72 °C

Motor Hastighed: 512 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

BARO: 0 kPa

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.0 lambda

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 lambda

Control module voltage: 0.0 V

Ladetrykføler: -- kPa

Kommando for køleventilatorrelæ 3: Sluk

Kommando for køleventilatorrelæ 2: Sluk

Kommando for køleventilatorrelæ 1: Sluk

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C Til for WOT: Nej

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Brake pedal fully released position learned: Nej

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Bremsepedalkontakt: Udløst

Bakpositionskontakt: Sluk

Motorolieniveaukontakt: OK

P/N switch: I gear

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 V

Positionsføler for EGR-ventil: 0.0 %

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Motorolietrykføler: 0.00 V

Engine running time: 00:00:00

Minimumsstilling for EGR indlært: 0.0 %

Target idle speed: 0 Omdr.

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Luft masse måler: 0 Hz

Gaspedalposition: 0.0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0.00 L

Status for højspændingstest i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt

Status for brud i styrekredsløb for turboladerwastegateventil: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Kommando til brændstofpumperelæ: Sluk

Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Mislykket

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Mislykket

O2 sensor 1, bank 1 heater: Sluk

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Mislykket

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0.0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa

A/C disengagement 1st history: Ingen

A/C disengagement 2nd history: Ingen

A/C disengagement 3rd history: Ingen

A/C disengagement 4th history: Ingen

A/C disengagement 5th history: Ingen

A/C disengagement 6th history: Ingen

A/C disengagement 7th history: Ingen

A/C disengagement 8th history: Ingen

Spærringsårsagshistorik 1 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Spærringsårsagshistorik 2 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Target turbocharger vane position: 0 %

Føler for turboladervingeposition: 0.0 %

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Target cooling fan control: 0 %

Antal test af motorolietrykregulering: 0 Tæller

Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km

MAP føler: 0.00 V

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Barometrisk tryk føler: 0.00 V

Koblingspedalpositionsføler: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position learn status: Vellykket udført

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Koblingspedalpositionsføler: 0.0 %

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Kommando til magnetventil for turboladervingeposition: 0.0 %

Status for højspændingstest i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt

Status for lavspændingstest i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt

Teststatus for brud i kredsløb til magnetventil for turboladervingeposition: Defekt

Føler for turboladervingeposition: 0.0 V

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Kommando til motorkølevæsketermostatvarmer: 0 %

Høj spænding i styrekredsløb til motorkølevæsketermostatvarmer, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb til motorkølevæsketermostatvarmer, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til motorkølevæsketermostatvarmer, åbent, teststatus: Defekt

Kølerens kølevæsketemperaturføler: -40 °C

Fartpilot: Deaktiver

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Strømtilstand: Sluk

MAP føler: 0 kPa

Brændstofindsprøjtningsmodus: Normal

Injection time cylinder 1: 0.00 ms

Injection time cylinder 2: 0.00 ms

Injection time cylinder 3: 0.00 ms

Injection time cylinder 4: 0.00 ms

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 1: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 2: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 3: 0.0 °

Indsprøjtningsindstilling for cylinder 4: 0.0 °

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 1, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 1 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 2, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 2 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 3, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 3 åbent, teststatus: Mislykket

For høj spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket

For lav spænding i styrekredsløb til gløderør til cylinder 4, teststatus: Mislykket

Styrekredsløb til gløderør til cylinder 4 åbent, teststatus: Mislykket

Cylinder 1 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 2 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 3 - gløderørskommando: 0.0 %

Cylinder 4 - gløderørskommando: 0.0 %

Selvtest af gløderør: Ufuldendt

Signal tænding 1: Aktiv

Status for højspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket

Teststatus for kortsluttet styrekredsløb til flowventil for indsugningsluft: Mislykket

Vand i brændstof: Nej

Water in fuel telltale: Sluk

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, høj spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil, styrekredsløb, lav spænding, kontrolstatus: Defekt

EGR-kølers omløbsventil styrekredsløb åbent, teststatus: Defekt

Indsugningsmanifoldløber, trykreguleringsventilens kommando: 0 %

Diagnoseteststatus for indsugningsmanifoldrørs styreventil:

Status for højspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ: Defekt

Kommando for brændstofvarmerrelæ: Sluk

Styrekredsløb til brændstofvarmerrelæ, åbent, teststatus: Defekt

Identifikator for overvågning af motorkalibrering: Ikke programmeret

Overvågning af motorkalibrering: Ikke tilstede

DPF regeneration inhibit - DTCs stored: Sluk

DPF regeneration inhibit - excessive idle time: Sluk

DPF regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Sluk

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Sluk

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - low fuel level: Sluk

DPF regeneration inhibit - pre-catalyst temperature out of range: Sluk

DPF regeneration inhibit - turbocharger inlet temperature too high: Sluk

DPF regeneration inhibit - DPF temperature out of range: Sluk

DPF regeneration inhibit - engine overtemperature: Sluk

DPF regeneration inhibit - regeneration already completed: Sluk

DPF regeneration inhibit - fuel temperature too high: Sluk

DPF regeneration inhibit - engine speed out of range: Sluk

DPF regeneration inhibit - deceleration fuel cut-off: Sluk

DPF regeneration inhibit - maximum steady state time exceeded: Sluk

DPF regeneration inhibit - insufficient time since last regeneration attempt: Sluk

DPF regeneration inhibit - maximum post-injection time exceeded: Sluk

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0 kPa

Particulate filter flow resistance: 0.00 kPa/(L/s)

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Gennemsnitlig DPF-indløbstemperatur under regenerering: -40 °C

Diesel Particulate filter (DPF) average regeneration duration: 0 sek

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Komplet

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Komplet

O2 sensor 1, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Trykføler for cylinder 1: 0.0 V

Trykføler for cylinder 4: 0.0 V

Teststatus for brændstoffordelerrørets overtryksventil: Όχι τρέξιμο

Årsag til afbrydelse af test for brændstoffordelerrørets overtryksventil: Ingen

Motorolietrykføler: 0.00 kPa

Høj spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, teststatus: Defekt

Kommando til relæ for motorkølevæskepumpekobling: Sluk

Styrekredsløb for relæ til motorkølevæskepumpekobling, åbent, teststatus: Defekt

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

Topstykketemperaturføler: -40 °C

Status for indlæring af lille brændstofindsprøjtning: Ikke anmodet

Brændstoftrykkets niveau under indlæring af lille brændstofindsprøjtnignsmængde: Trin 1

O2 sensor 2, bank 1 oxygen concentration: -12.00 %

Teststatus for høj spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Teststatus for lav spænding i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Kommando til magnetventil til stempeloliekøledyse: Åben

Teststatus for brud i styrekredsløb for magnetventil til stempeloliekøledyse: Defekt

Kommando for High Side Driver 1: Sluk

Kommando for High Side Driver 2: Sluk

Føler for frigearsposition: 0.0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V

Diesel Particulate filter (DPF) distance since last regeneration: 0 km

Udstødningsgastemperaturføler 1: 446 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: 421 °C

Cylinder 1 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 2 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 3 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Cylinder 4 - Gløderørsmodstand: 0.00 Ohm

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 V

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

NOx sensor 1, oxygen concentration: -12.00 %

NOx-føler 1 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 1, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 1 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx sensor 1 supply voltage: Uden for område

NOx-føler 1 varmer, funktion: Sluk

NOx sensor 2, oxygen concentration: -12.00 %

NOx-føler 2 varmer, modstand: 0.00 Ohm

NOx sensor 2, NOx concentration: -100.0 ppm

NOx-føler 2 varmer, drift: Ikke tilladt

NOx sensor 2 supply voltage: Uden for område

NOx-føler 2 varmer, funktion: Sluk

Reduktor-indsprøjtningsspærring, årsag: Ingen

Reduktortryk: -100 kPa

Reduktortemperatur: -40 °C

Reduktorniveau: 0 %

Reduktorniveauadvarselsindikator, kommando: Sluk

NOx-føler 1 varmekredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 1 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK

NOx signal circuit open test status (NOx sensor 1): OK

NOx signal circuit shorted test status (NOx sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 1): OK

Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 1): OK

NOx-føler 2 varmekredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 2 varmekredsløb kortsluttet, teststatus: OK

NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb åbent, teststatus: OK

NOx-føler 2, NOx-signalkredsløb kortsluttet, teststatus: OK

Oxygen signal circuit 2 open test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 2 shorted test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 1 open test status (NOx Sensor 2): OK

Oxygen signal circuit 1 shorted test status (NOx Sensor 2): OK

Brændstoftemperaturføler: -40 °C

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Target booster pressure: 0 kPa

Kommando til turboladerwastegateventil: 0 %

Kommando for EGR-ventil: 0.0 %

Kommando til motor for flowventil for indsugningsluft: 0 %

Cylinder 1 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Cylinder 4 Maksimalt forbrændingstryk: 0 kPa

Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: Sluk

Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt

Gennemsnitligt forbrug af reduktionsmiddel: 0.0 g/km

Reduktionsmiddeltrykføler: 0.00 V

Diesel particulate filter (DPF) soot load: 0 %

Partikelføler: 0.00 µA

Particulate matter sensor temperature: -40 °C

Indledende partikelfølertemperatur: -40 °C

NOx-katalysators effektivitet: 0 %

Beregnet NOx-katalysators effektivitet: 0.0 %

NOx-katalysators reduktionsmiddelbelastning: 0.0 g

Desired NOx catalyst reductant load: 0.0 g

Brændstofindsprøjtning, indlæring af lille mængde, afbrydelsesårsag: Ingen

Status for kontrol af indsprøjtet reduktantmængde: Ikke anmodet

Årsag til afbrydelse af kontrol af indsprøjtet reduktantmængde: Ingen

Teststatus for tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem: Ikke anmodet

Kommando for styremodul for reduktionsmiddel 1 og 2: Sluk

Kommando til reduktionsmiddelpumpe: 0 %

Target reductant pressure: -100 kPa

Forsyningsspænding for styremodul for reduktionsmiddel: OK

Teststatus for høj spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for lav spænding i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for brud i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for kortslutning i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reduktionsmiddelpumpehastighed: 0 Omdr.

Teststatus for overtemperatur i styredriver for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for overstrøm i styrekreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reduktionsmiddelvarmer 2, anmodning: Sluk

Reduktionsmiddelvarmer 1, anmodning: Sluk

Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 1: 0 A

Strømstyrke for reduktionsmiddelvarmer 2: 0 A

Status for reduktionsmiddeltank: Ikke frosset

NOx-katalysator, systemfejl, advarselsindikator, kommando: Ingen

Kommando til reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: 0.00 ms

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb for reduktionsmiddelindsprøjtningsventil: Defekt

Target reductant pump speed: 0 Omdr.

Teststatus for høj spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for lav spænding i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Teststatus for brud i udgangskreds for reduktionsmiddelpumpe: Defekt

Reduktorområde: 0 km

Niveau i reduktionsmiddeltank: Fuld

Teststatus for fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum: Ikke anmodet

Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum - årsag til afbrydelse: Ingen

Particulate matter sensor operation: Ikke tilladt

Particulate matter sensor regeneration: Inaktiv

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Motor kølevæske temperatur føler: 72 °C

Motor Hastighed: 512 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Control module voltage: 0.0 V

Ladetrykføler: 65 kPa

A/C request: Nej

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

A/C-kompressor betjening: Ikke tilladt

Bakpositionskontakt: Sluk

P/N switch: I gear

Generator F terminal signal: 0.0 %

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Gaspedalposition: 0.0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Generator L - terminal command: 0.0 %

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa

Ladetrykføler: 0.0 V

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Strømtilstand: Sluk

Signal tænding 1: Aktiv

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

Motorstop: Nej

System inaktivt: Nej

Engine running: Nej

Motor fra: Nej

Motorstart: Nej

Motorstandsning: Nej

Engine stopped: Nej

Årsag til automatisk start - maksimal tid for automatisk stop overskredet: Nej

Årsag til automatisk start - 4WD-lav aktiveret: Nej

Årsag til automatisk start - reduceret motorstrøm aktiv: Nej

Årsag til automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - anmodning om start af køretøj i fjerntilstand: Nej

Årsag til automatisk start - systemoptimering: Nej

Årsag til automatisk start - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til automatisk start - lav systemspænding: Nej

Årsag til automatisk start - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til automatisk start - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til automatisk start - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til automatisk start - pumpe til ekstra transmissionsvæske ikke tilgængelig: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk start - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - tændingskontaktstart: Nej

Årsag til automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til automatisk start - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til automatisk start - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til automatisk start - svagt vakuum bremseforstærker: Nej

Årsag til automatisk start - A/C-anmodning: Nej

Årsag til automatisk start - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til automatisk start - lav spænding, batterispænding lav: Nej

Årsag til automatisk start - koblingspedal nedtrykket: Nej

Årsag til autostart - kabinevarmer tændt: Nej

Årsag til automatisk start - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag til automatisk start - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til automatisk start - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til automatisk start - lav ladetilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Høj opløsning batterispænding: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Årsag til stop af automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til stop automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til stop af automatisk start - kør/tænding ikke aktiv: Nej

Årsag til stop af automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til stop automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til stop af automatisk start - automatisk start ikke kommanderet: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-fejl: Nej

Årsag til stop af automatisk start - start afbrudt: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fejlfunktion i automatisk stop/start: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fører forladt bilen: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Manufacturer enable counter (MEC): 0

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Komplet

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsområde: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ECM-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - pumpe til ekstra transmissionsvæske ikke tilgængelig: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for drivmotorinverter høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for drivmotor høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - tændingskontaktstart: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemoptimering: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemspænding lav: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til deaktivering automatisk stop - reduceret motorstrøm aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - 12 V starttæller overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilhældning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum bremseforstærker: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - A/C-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav spænding, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj kørehastighed: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ladetilstand, lavspændingsbatteri lav: Nej

Årsag til aktivering af automatisk stop - hjulslip registreret: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighedstærskel ikke nået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum indsugningsmanifold: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilens maksimale stoptid overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion i startsystem: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj generatorbelastning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemfejl: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - koblingspedal nedtrykket: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for lavspændingsbatteri uden for område: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - forstærkning af tomgang aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag til autostop-deaktivering - kabinevarmer tændt: Nej

Årsag til autostopspærring - Fører har forladt bilen: Nej

Udstødningsgastemperaturføler 1: 446 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: 421 °C

Udstødningsgastemperaturføler 3: -40 °C

Motor kølevæske temperatur føler: 72 °C

Motor Hastighed: 512 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Control module voltage: 0.0 V

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Bremsepedalkontakt: Udløst

Motorolieniveaukontakt: OK

Vakuumføler til bremseforstærker: 0.00 V

Engine running time: 00:00:00

Target idle speed: 0 Omdr.

Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt

Gaspedalposition: 0.0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Vakuumføler til bremseforstærker: 104.4280 kPa

Fartpilot: Deaktiver

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Motor kølevæske temperatur føler: 72 °C

Motor Hastighed: 512 Omdr.

Køretøjs hastighed : 0 km/h

Control module voltage: 0.0 V

Bremsepedalkontakt: Udløst

P/N switch: I gear

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Generator F terminal signal: 0.0 %

Gaspedalposition: 0.0 %

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, høj spænding: Defekt

Teststatus for startrelæs styrekredsløb, lav spænding: Defekt

Kommando til startrelæ: Sluk

Status for åben test af startrelæs styrekredsløb: Defekt

Generator L - terminal command: 0.0 %

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

EMC anmodningsstatus: Ugyldig

Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej

Status for startstpærresystem: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Sikkerhedskode for startspærre accepteret: Nej

Sikkerhedskode for startspærrefunktion: Ikke tilstede

Sikkerhedskode for startspærre programmeret: Nej

Sikkerhedskode for startspærre - Låsning: Inaktiv

Startspærreadgangskode, Indlær scanningsværktøjsforsinkelse: Inaktiv

Startsspærrer regner antal nøgler: 0 Tæller

Indlæring af automatisk timer til startspærre: 0 sek

Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms

Strømtilstand: Sluk

Signal tænding 1: Aktiv

Motorolietrykføler: 0.00 kPa

Høj opløsning batterispænding: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0.0 %

Aktiv timer for låsning med sikkerhedskode, startspærre: 0 ms

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Startspærre, programmeringstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

Startspærre, nulstillingstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

VIN programing counter: 0 Tæller

Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h

Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0.0 %

Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: 1

Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek

Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km

Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller

Motoroverhastighed: Ikke tilstede

Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms

Kalibreringshistorikbuffer: Ulåst

Motorkalibreringsdelnummer, historik 1: 0

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 1: 00 00 00 00

Motorkalibreringsdelnummer, historik 1 tæller: 0

Motorkalibreringsdelnummer, historik 2: 0

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 2: 00 00 00 00

Motorkalibreringsdelnummer, historik 2 tæller: 0

Motorkalibreringsdelnummer, historik 3: 0

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 3: 00 00 00 00

Motorkalibreringsdelnummer, historik 3 tæller: 0

Motorkalibreringsdelnummer, historik 4: 0

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 4: 00 00 00 00

Motorkalibreringsdelnummer, historik 4 tæller: 0

Motorkalibreringsdelnummer, historik 5: 0

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 5: 00 00 00 00

Motorkalibreringsdelnummer, historik 5 tæller: 0

Motorkalibreringsdelnummer, historik 6: 0

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 6: 00 00 00 00

Motorkalibreringsdelnummer, historik 6 tæller: 0

Motorkalibreringsdelnummer, historik 7: 0

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 7: 00 00 00 00

Motorkalibreringsdelnummer, historik 7 tæller: 0

Motorkalibreringsdelnummer, historik 8: 0

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 8: 00 00 00 00

Motorkalibreringsdelnummer, historik 8 tæller: 0

Motorkalibreringsdelnummer, historik 9: 0

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 9: 00 00 00 00

Motorkalibreringsdelnummer, historik 9 tæller: 0

Motorkalibreringsdelnummer, historik 10: 0

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 10: 00 00 00 00

Motorkalibreringsdelnummer, historik 10 tæller: 0

Stelnummer (VIN): --

Relæ til A/C-kompressorkobling

Kompressionstest

køler blæser relæ

Køleventilatorrelæ 2

Køleventilatorrelæ 3

Bypassventil til EGR-køler

EGR-ventil

Relæ til motorkølevæskepumpekobling

Magnetventil for motorolietrykstyring

Motor Hastighed

Strømbalance for cylinder

Brændstofvarmerrelæ

Tryk i brændstoffordelerrør

Brændstoftrykregulator

Brændstofpumperelæ

Spæd brændstofpumpe

Højtrykstest af brændstofsystem (motor kører)

Generator L terminal

Glow plug control

Selvtest af gløderør

O2 sensor 1, bank 1 heater

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element

Høj side, driver 1

High Side Driver 2

Flowventil for indsugningsluft, position

Intake air flow valve motor

Kontrolventil til justering af indsugningsmanifold

Check motor fejllampe

Magnetventil til stempeloliekøledyse

Stop/Start system

Turboladervingeposition

Aktuator for turboladervingeposition

Relæ til A/C-kompressorkobling

Kompressionstest

Kompressionstest

Køleventilator

køler blæser relæ

Køleventilatorrelæ 2

Køleventilatorrelæ 3

Bypassventil til EGR-køler

EGR cooler coolant pump relay

EGR-ventil

Relæ til motorkølevæskepumpekobling

Motorkølevæsketermostatvarmer

Magnetventil for motorolietrykstyring

Motor Hastighed

Strømbalance for cylinder

Brændstofvarmerrelæ

Tryk i brændstoffordelerrør

Brændstoftrykregulator

Brændstofpumperelæ

Spæd brændstofpumpe

Brændstoffordelerrørets overtryksventil

Højtrykstest af brændstofsystem (motor kører)

Indsprøjtningsventilbalance

Generator L terminal

Glow plug control

Selvtest af gløderør

O2 sensor 1, bank 1 heater

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element

Høj side, driver 1

High Side Driver 2

Intake air flow valve motor

Flowventil for indsugningsluft, position

Kontrolventil til justering af indsugningsmanifold

Check motor fejllampe

Magnetventil til stempeloliekøledyse

Styremodul for reduktionsmiddel 1 og 2

Reduktionsmiddelvarmer 1

Reduktionsmiddelvarmer 2

Reduktionsmiddelindsprøjtningsventil

Reduktionsmiddelpumpe

Tæthedskontrol af reduktionsmiddelsystem

Test af fejladvarsel for reduktionsmiddelsystemets servicerum

Additional heater

Stop/Start system

Turboladervingeposition

Aktuator for turboladervingeposition

Turboladerwastegateventil

Katalysatortest

Forsyningssensor til MAF-sensor

Clutch pedal position learning

Indlæring af reluktansring for krumtapakselposition

Indlæring af lille brændstofindsprøjtning

Indlæring af regulator for tryk i brændstoffordelerrør

O2 sensor learning

Adjust idle speed

Indlæring af føler for frigearsposition

Nulstil katalysator

DPF pressure sensor reset

Nulstilling af dieselpartikelfilter

Reset oil life

Nulstil udstødningsgastemperaturføler

Nulstil brændstofafstemning

Nulstilling af NOx-adsorberkatalysator

Nulstilling af data for NOx-adsorberkatalysator

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration

Injectors replacement