PKW \ OPEL \ Corsa E \ 2015 \ Fuel injector control module Motor - Fuel injector control module

PKW, OPEL, Corsa E, 2015, Fuel injector control module

Motor - Fuel injector control module - 0

Identifikation

Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN): W0LGT8EBXA1007787

System name: --

Teilnehmerkennung: O100057235

Identifikator: 00 00

Teilenummer XML-Datei: 0

Alphacode XML-Datei:

Diagnoseadresse des Steuergerätes: 4D

Broadcast-Code: ]4ZG

Endmodell-Teilenummer: 55577619

Hardware-Teilenummer: 55574337

Erkanntes Bauteil:

Fehlercode

P019F: Sensor Kraftstofftankdruck alternativer Kraftstoff Leistungsvermögen

P01A1: Alternative fuel tank pressure sensor - circuit high voltage

P01A0: Alternative fuel tank pressure sensor - circuit low voltage

Controls

Fehlercode löschen

Ist-Werte

Fehlercodes Anzahl: 0 Counts

Check engine telltale request: AUS

Status Lambdaregelung: Offen

Geber für Kühlmitteltemperatur: -40 °C

Geber für Kraftstoffdruck: 0 kPa

Motordrehzahl: 0 UpM

Geber für Fahrgeschwindigkeit: 0 km/h

Geber für Ansauglufttemperatur: -40 °C

Restkraftstoff im Tank: 0 %

Warmlaufzyklen nach Fehlercodelöschung: 0 Counts

Zurückgelegte Strecke seit Fehlercode gelöscht ist: 0 km

Control module voltage: 0.0 V

Befehl Luft-/Kraftstoffverhältnis: 0.00 :1

Aktueller Kraftstofftyp: Nicht verfügbar

Warmlaufzyklen ohne abgasrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Warmlaufzyklen ohne abgasirrelevante Funktionsstörungen: 0 Counts

Stillstandsdauer Motor: 0 sec

Nockenwellen-Positionssensor: 0 UpM

Füllstand alternativer Kraftstoff: 0 %

5V Referenzspannung 1: 0.00 V

Signal Zündrelais Motorsteuerung Rückmeldung: 0.0 V

Druck Kraftstoffverteilerrohr alternativer Kraftstoff: 0 kPa

Sensor Druck Kraftstoffverteilerrohr alternativer Kraftstoff: 0.00 V

Befehl Magnetventil Kraftstoffabschaltung hoher Druck: AUS

Befehl Magnetventil Kraftstoffabschaltung niedriger Druck: AUS

Befehl Magnetventil Kraftstoffabschaltung niedriger Druck: 0 %

Tastverhältnis Einspritzventile Bank 1 alternativer Kraftstoff: 0.00 ms

Meldung alternativer Kraftstoff gesperrt: Deaktiviert

Anforderung Kraftstoffmodus an Steuergerät Motor: Undefinierter Zustand

Befehl Kraftstoffmodus von Steuergerät Motor: Undefinierter Zustand

Alternativen Kraftstoff sperren Stromkreis: Deaktiviert

5V Referenzspannung 1: In Ordnung

Fuel economy actual: 0.0 L/h

Power Mode: AUS

Signal Zündung 1: AUS

Signal "Zubehör": AUS

Befehl Magnetventil Kraftstoffabschaltung hoher Druck: 0 %

Temperatur Kraftstoffverteilerrohr alternativer Kraftstoff: -40.0 °C

Batteriespannung: 0.0 V

Status Wählschalter Kraftstoffmodus: Stromkreis Spannung zu niedrig

Kraftstoffmodus: Benzin

Anforderung Kraftstoffmodus: AUS

Wählschalter Kraftstoffmodus: 0.00 V

Status Anzeige Kraftstoffmodus Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Anzeige Kraftstoffmodus Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Anzeige Kraftstoffmodus Steuerstromkreis "Stromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 Hochpegel-Steuerstromkreis: AUS

Befehl Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 Steuerstromkreis: AUS

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 Hochpegel-Steuerstromkreis Kurzschluss zu Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 1 Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 Hochpegel-Steuerstromkreis: AUS

Befehl Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 Steuerstromkreis: AUS

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 Hochpegel-Steuerstromkreis Kurzschluss zu Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 2 Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 Hochpegel-Steuerstromkreis: AUS

Befehl Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 Steuerstromkreis: AUS

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 Hochpegel-Steuerstromkreis Kurzschluss zu Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 3 Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Befehl Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 Hochpegel-Steuerstromkreis: AUS

Befehl Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 Steuerstromkreis: AUS

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 Hochpegel-Steuerstromkreis Kurzschluss zu Steuerstromkreis: Fehlfunktion

Status Einspritzventil alternativer Kraftstoff Zylinder 4 Hochpegel-Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Durchschnittliches Kraftstoffalter: 0 Tage

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung hoher Druck Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung hoher Druck Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung hoher Druck "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung niedriger Druck Steuerstromkreis "Spannung zu hoch"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung niedriger Druck Steuerstromkreis "Spannung zu niedrig"-Test: Fehlfunktion

Status Magnetventil Kraftstoffabschaltung niedriger Druck "Steuerstromkreis offen"-Test: Fehlfunktion

Sensor Kraftstoffstand alternativer Kraftstoff: 0.00 V

Angezeigter Kraftstoffverbrauch: -- L

Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch: -- L

Aufzeichnung Kalibrierung

Puffer Aufzeichnung Kalibrierung: Entriegelt

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: 0

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 1: 0

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 1: 0

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: 0

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 2: 0

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 2: 0

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: 0

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 3: 0

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 3: 0

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: 0

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 4: 0

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 4: 0

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: 0

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 5: 0

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 5: 0

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: 0

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 6: 0

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 6: 0

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: 0

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 7: 0

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 7: 0

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: 0

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 8: 0

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 8: 0

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 9: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 9: --

Frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --

Frühere Kalibrierungsverifizierungsnummer 10: --

Zähler frühere Motorkalibrierungs-Teilenummer 10: --