Легковой транспорт, OPEL, Crossland X, 2018, 1.2L (LES) - 1.2L (LES)

Идентификация поставщика: 31 30

Номер детали аппаратной части: --

Версия программного обеспечения: --

Обнаружен компонент: --

Номер редакции: 17

Дата программирования: 5

Номер событий истории калибровки сохранен: 0

Версия программного обеспечения: --

Дата производства ЭБУ: 1

Серийный номер ЭБУ: --

B0001: Запал передней пневмоподушки стороны водителя (Стадия 1)

Стирание DTC

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.0 В

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Неактивный

Текущая передача: Нейтраль

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 81 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: 0 °C

Скорость распредвала, двойная: 0 об/мин

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Состояние двигателя:

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Выключатель давления масла двигателя: Низкое давление

Сигнал разрешения прокрутки от трансмиссии: Разрешено

Компрессор кондиционера (задано): Выкл.

Потребление мощности компрессором кондиционера: 0 Вт

Реле уровня моторного масла: 0.0 В

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 сек

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Напряжение питания в системе: 0.00 В

Давление масла двигателя: 0 кПа

Реле 2 вентилятора охлаждения: Неактивный

Реле 1 вентилятора охлаждения: Неактивный

Заданное управление вентилятором охлаждения : Неактивный

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: 0 %

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Target engine oil pressure: 0 кПа

Барометрическое давление: 0 кПа

Положение педали акселератора: 0 %

Положение педали сцепления: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Команда Давление топлива: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.00 В

Датчик массового расхода воздуха: 0 г/сек

Заданный массовый расход воздуха: 0 г/сек

Датчик положения педали акселератора 1: 0 %

Датчик положения педали акселератора 2: 0 %

Команда: положение воздушной заслонки активной решетки радиатора: Стоп

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 готовность к работе: Да

Реле стартера (задано): Неактивный

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: Нет

Опережение зажигания, цилиндр 1: -- мс

Опережение зажигания, цилиндр 2: -- мс

Опережение зажигания, цилиндр 3: -- мс

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Датчик уровня топлива: 0 Л

Нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Неактивный

Насос охлаждающей жидкости турбокомпрессора: Неактивный

Положение регулятора давления наддува: 0 %

Опережение зажигания: -36 °

Положение выпускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: -96 °

Опережение зажигания, цилиндр 1: -36 °

Опережение зажигания, цилиндр 2: -36 °

Опережение зажигания, цилиндр 3: -36 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: -96 °

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Сигнал управления нагревателем термостата охлаждающей жидкости двигателя: 0 %

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: 0 %

Фактическое положение впускного распредвала: 0 %

Датчик O2 2, банк 1: Бедный

Датчик O2 1, банк 1: Бедный

Датчик 1 положения дроссельной заслонки - безопасное положение на случай неисправности, определенное при самонастройке: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Датчик 2 положения дроссельной заслонки - безопасное положение на случай неисправности, определенное при самонастройке: 0.00 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 0.00 В

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Начальная самонастройка привода изменения положения впускного распредвала: Не запрограммирован

Начальная самонастройка привода изменения положения выпускного распредвала: Не запрограммирован

Дизельный сажевый фильтр (DPF) дифференциальное давление: 0 кПа

Дизельный сажевый фильтр (DPF) состояние регенерации: Не запрошено

Положение дросселя: 0 %

Электродвигатель насоса тормозного усилителя: Неактивный

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Исполнительный орган управления положением выпускного распредвала, цилиндр 1 - соответствующее минимуму положение, определенное при самонастройке: 0 °

Исполнительный орган управления положением впускного распредвала, цилиндр 1 - соответствующее минимуму положение, определенное при самонастройке: 0 °

Сигнал датчика детонации: 0

Дизельный сажевый фильтр (DPF) - расчётное накопление сажи: 0 %

Состояние тормозного усилителя: Недостаточный

Датчик давления тормозного усилителя: 2 кПа

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 1: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 2: 0 раз

Текущие пропуски воспламенения цилиндр 3: 0 раз

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 81 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: 0 °C

Скорость распредвала, двойная: 0 об/мин

Состояние двигателя:

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Нейтральное положение трансмиссии: Нет

Состояние зарядки батареи: 0 %

Положение педали сцепления: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Датчик положения нейтрали: 0 %

Температура батареи: 0 °C

Нагрузка генератора: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 готовность к работе: Да

Состояние тормозного усилителя: Недостаточный

Функция "Стоп/пуск": Выкл.

Причина отключения системы "Стоп/старт" - команда модуля ECM: Нет

Обнаружено присутствие водителя: Нет

Причина отключения автоматической остановки - переключатель выбора системы "старт-стоп": Нет

Переключатель выбора системы "Стоп/Старт": Отпущено

Датчик давления тормозного усилителя: 2 кПа

Причина запрета автоматического останова - низкое напряжение аккумуляторной батареи: Да

Target battery voltage: 0.0 В

Обороты двигателя: 0 об/мин

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Неактивный

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Требуемая скорость круиз-контроля: 0 км/ч

Состояние системы круиз-контроля: Прервано

Ограничитель скорости: Прервано

Обороты двигателя: 0 об/мин

Сигнал клеммы F генератора: 0 %

Реле зажигания органов управления двигателем: Неактивный

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Нагрузка генератора: 0 %

Подача топлива разрешена иммобилайзером: Да

Причина отключения автоматической остановки - низкий уровень вакуума тормозного усилителя: Нет

Обороты двигателя: 0 об/мин

Скорость движения: 0 км/ч

Выключатель педали тормоза: Отпущено

Выключатель педали сцепления: Отпущено

Датчик положения педали акселератора 1: 0.0 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.0 В

Режим интенсивного разгона (Kick-down): Неактивный

Текущая передача: Нейтраль

Температура охлаждающей жидкости двигателя: 81 °C

Заданная температура охлаждения двигателя: 0 °C

Скорость распредвала, двойная: 0 об/мин

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 0.00 В

Сигнал клеммы F генератора: 0 %

Температура впускного воздуха: -40 °C

Состояние двигателя:

Температура окружающего воздуха: 0 °C

Выключатель давления масла двигателя: Низкое давление

Сигнал разрешения прокрутки от трансмиссии: Разрешено

Компрессор кондиционера (задано): Выкл.

Потребление мощности компрессором кондиционера: 0 Вт

Датчик давления моторного масла: 0.0 В

Реле уровня моторного масла: 0.0 В

Общее время превышения допустимых оборотов двигателя: 0 сек

Датчик давления, высокая сторона кондиционера: 0 кПа

Напряжение питания в системе: 0.00 В

Реле зажигания органов управления двигателем: Неактивный

Давление масла двигателя: 0 кПа

5B опорное напряжение цепи 1: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 2: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 3: 0.00 В

5B опорное напряжение цепи 4: 0.00 В

Нейтральное положение трансмиссии: Нет

Команда на электромагнитный клапан регулирования давления моторного масла: 0 %

Заданное положение дроссельной заслонки: 0 %

Датчик положения коленвала: 0 об/мин

Выключатель педали тормоза муфты гидротрансформатора (TCC)/системы круиз-контроля: Отпущено

Target engine oil pressure: 0 кПа

Положение педали акселератора: 0 %

Состояние зарядки батареи: 0 %

Положение педали сцепления: 0 %

Датчик положения педали сцепления: 0 %

Команда Давление топлива: 0 %

Датчик давления наддува: 0 кПа

Датчик 2 температуры впускного воздуха: -40 °C

Датчик массового расхода воздуха: 0 г/сек

Заданный массовый расход воздуха: 0 г/сек

Температура батареи: 0 °C

Ток батареи: -- А

Пробег: -- км

Нагрузка генератора: 0 %

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: 0 %

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: 0 %

Датчик O2 2, банк 1 готовность к работе: Да

Реле стартера (задано): Неактивный

Датчик O2 1, банк 1 готовность к работе: Нет

Опережение зажигания, цилиндр 1: -- мс

Опережение зажигания, цилиндр 2: -- мс

Опережение зажигания, цилиндр 3: -- мс

Крутящий момент двигателя: 0 Н·м

Датчик O2 2, банк 1: 0.00 В

Датчик O2 1, банк 1: 0.00 В

Заданное давление нагнетателя: 0 кПа

Датчик уровня топлива: 0 Л

Нагреватель системы принудительной вентиляции картера: Неактивный

Положение регулятора давления наддува: 0 %

Положение выпускного распредвала: 0 °

Заданное положение выпускного распредвала: -96 °

Положение впускного распредвала: 0 °

Заданная позиция впускного распредвала: -96 °

Заданное давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Давление в топливной магистрали: 0.0 МПа

Команда э/м клапану продувки EVAP: 0 %

Команда перепускному э/м клапану турбокомпрессора: 0 %

Фактическое положение впускного распредвала: 0 %

Датчик O2 1, банк 1: Бедный

Команда регулятора давления в трубе топливного распределителя: 0 %

Положение дросселя: 0 %

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Исполнительный орган управления положением выпускного распредвала, цилиндр 1 - соответствующее минимуму положение, определенное при самонастройке: 0 °

Исполнительный орган управления положением впускного распредвала, цилиндр 1 - соответствующее минимуму положение, определенное при самонастройке: 0 °

Состояние тормозного усилителя: Недостаточный

Причина прерывания функции управления - Слишком низкая температура воздуха на впуске: --

Причина прерывания функции управления - Двигатель работает: --

Причина прерывания функции управления - Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи: --

Причина прерывания функции управления - Обнаружена скорость движения автомобиля: --

Причина преждевременного прерывания функции управления - недопустимые обороты двигателя: --

Причина запрета функции управления - В коробке передач установлено положение Парковка или Нейтраль: --

Причина запрета функции управления - Нажата педаль тормоза: --

Причина запрета функции управления - Слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина запрета функции управления - Нажата педаль акселератора: --

Причина прерывания функции управления - Слишком низкая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина запрета функции управления - Нажата педаль сцепления: --

Причина прерывания функции управления - В коробке передач установлено положение Парковка или Нейтраль: --

Причина прерывания функции управления - Слишком высокий генераторный момент: --

Причина прерывания функции управления - Слишком высокая температура на сажевом фильтре: --

Причина прерывания функции управления - Нажата педаль тормоза: --

Причина прерывания функции управления - Функция управления остановлена пользователем: --

Причина прерывания функции управления - Нажата педаль акселератора: --

Причина прерывания функции управления - Слишком высокая температура охлаждающей жидкости двигателя: --

Причина прерывания функции управления - Нажата педаль сцепления: --

Состояние обучения воздушной заслонки активной решетки радиатора: --

Инициализация воздушной заслонки активной решетки радиатора: --

Причина отказа управляющей функции: --

Состояние: --

Режим старт/стоп: --

Engine Oil Pump Replacement Procedure: --

Процедура замены турбокомпрессора: --

Состояние сброса уровня зарядки аккумуляторной батареи: --

Активная система воздушной заслонки решетки

Additional heater relay 1 and 2 test

Допонительный насос системы охлаждения

Электромагнитный клапан привода положения выпускного распредвала

Электромагнитный клапан привода положения впускного распредвала

Вентилятор охлаждения (низкая скорость)

Вентилятор охлаждения (высокая скорость)

Реле зажигания органов управления двигателем

Подогреватель термостата охлаждения двигателя

Электромагнитный клапан управления давлением масла двигателя

Положение дросселя

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Реле топливного насоса

Сброс давления топливной системы

Топливная форсунка цилиндр 1

Топливная форсунка цилиндр 2

Топливная форсунка цилиндр 3

Подогреватель датчика O2

Длительность искры катушки зажигания цилиндр 1

Длительность искры катушки зажигания цилиндр 2

Длительность искры катушки зажигания цилиндр 3

Подогреватель вентиляции картера

Электромагнитный клапан перепускной заслонки турбокомпрессора

Байпасный электромагнитный клапан турбокомпрессора