Bil, OPEL, Astra K, 2020, 1.4L (L3T) - 1.4L (L3T)

Stelnummer (VIN): W0LGT8EBXA1007787

Programming date: 8209

Identificere : 00 00

Detected RPO: 1.4L (L3T)

Detected system: ECM - E01

Komponent registreret: --

Identifikator for softwaremodul 1: 12654173

Identifikator for softwaremodul 2: 55577673

Identifikator for softwaremodul 3: 55577209

Identifikator for softwaremodul 4: 55577673

Identifikator for softwaremodul 5: 55573530

Identifikator for softwaremodul 6: 55573530

Identifikator for softwaremodul 7: 55573530

Identifikator for softwaremodul 8: 55573530

Identifikator for softwaremodul 9: --

Identifikator for softwaremodul 10: --

Slut model-delnummer: 55577619

Basismodel-delnummer: 55574337

Clear DTC

Angivet brændstofforbrug: -- L

Faktisk brændstofforbrug: -- L

Fuel System in Open Loop Due to Minimum Criteria for Closed Loop Not Met: Nej

Brændstofkontrol kredsløbstatus: Åben

Fuel System in Open Loop Due to Driving Conditions: Nej

Fuel System in Open Loop Due to System Malfunction: Nej

Belastning Motor: 0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Kortsigtet brændstoffinjustering: -100 %

Langsigtet brændstoffinjustering: -100 %

Brændstoftrykføler: 0 kPa

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Tændingstiming: -64 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Engine running time: 00:00:00

Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

Kommando til magnetventil til rensning af EVAP (fordampningsemission): 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 %

BARO: 0.0 kPa

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.00 lambda

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: -- mA

Beregnet katalysatortemperatur: -40 °C

Kommando for ækvivalensforhold for luft/brændstof: 0.00

Idle speed adjustment: -- Omdr.

Korrektion af tomgangshastighed: -- Omdr.

Target throttle position: 0 %

Motorolietemperatur: -40 °C

Driver requirement torque: -125 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Brændstoftrykfald - cylinder 1 indsprøjtningsventil: 0 kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 2 indsprøjtningsventil: -- kPa

Brændstoftrykfald - cylinder 3 indsprøjtningsventil: -- kPa

Calculated charge air temperature at turbocharger outlet: -- °C

Brændstofforbrugshastighed: 0.00 g/sek

Total Fuel Consumption Rate: -- g/sek

Engine Exhaust Flow Rate: 0.00 g/sek

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nej

Reduceret motorstrøm: Inaktiv

Helt åbent gasspjæld: Nej

Sensor for APP (acceleratorpedal) 1 og 2: Sandsynlig

Electronic throttle control (ETC) motor: Aktiveret

Gasspjældspositionsfølere 1 og 2: Sandsynlig

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C Til for WOT: Nej

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Bremsepedalstillingsføler helt udløst, indlæringsstatus: Ufuldendt

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Kontakt til startspærring af koblingspedal: Tænd

Kommando til indikator for opgearing: Sluk

Koblingspedalkontakt: Udløst

Bakpositionskontakt: Sluk

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: Sluk

O2 sensor 1, bank 1 heater: Sluk

Kommando til indikator for motorolieskift: Sluk

Kommando til indikator for lavt motorolieniveau: Sluk

Kommando om indikering af lavt motorolietryk: Sluk

Motorolieniveaukontakt: OK

Cold start: Nej

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Brændstofberigelse - Varm katalysator: Inaktiv

Brændstofberigelse - Varm kølevæske: Inaktiv

Forøget strømtilførsel: Inaktiv

Brændstofpumpe: Sluk

Deceleration brændstoflukning: Inaktiv

Indlæring af brændstofafstemning: Deaktiveret

Ydelsestest af gasspjældsposition: OK

MAF (masseluftstrøm) ydelsestest: OK

Signal tænding 1: 0.00 V

Trykføler for A/C, høj side: 0.00 V

Engine oil temperature calculated: -40 °C

Brændstofniveauføler: 0.00 V

Motorolietrykføler: 0.00 V

Krumtapakselposition aktiv tæller: 0 Tæller

Krumtapakselposition resynkroniseringstæller: 0 Tæller

Coolant temperature at engine start: -40 °C

Drejningsmoments tændingsforsinkelse: 0 °

Bankning forsinkelse: 0 °

Beregnet luftstrøm: 0.00 g/sek

Target idle speed: 0 Omdr.

Total number of misfire: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 1: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 2: 0 Tæller

Misfire historic, cylinder 3: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 2: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 1: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 3: 0 Tæller

Current misfire, cylinder 4: 0 Tæller

Cyklusser af fejltændingsdata: 0 Tæller

Gasspjældsposition: 0 %

Speeder pedal positions føler N1: 0 %

Speeder pedal position N2: 0 %

Gasspjældpositionsføler 1: 0 %

Gasspjældpositionsføler 2: 0 %

Gasspjældpositionsføler 2: 0.00 V

Gasspjældpositionsføler 1: 0.00 V

Speeder pedal position N2: 0.00 V

Speeder pedal positions føler N1: 0.00 V

Indsprøjtnings tid B1: 0.00 ms

Samlet bankning forsinkelse: 0 °

Luft masse måler: 0 Hz

Samlet motorluftmassegennemstrømning: 0.00 g/sek

Udsætning af diagnostisk motoromdrejningstal: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltændingsdiagnose: 0 %

Fastsat kapacitet for brændstofbeholder: 0 L

Gaspedalposition: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L

Signal for leveret moment: 0 N·m

Status for højspændingstest styremodul for MIL (fejlindikatorlampe): Defekt

Teststatus for lav spænding for fejlindikatorlampe for styrekredsløb: Defekt

Status for åben test fejlindikatorlampes styrekredsløb: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Teststatus for brug i styrekredsløb for brændstofpumperelæ: Defekt

Status for højspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for lavspændingstest af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Status for åben test af styrekredsløb til relæ til A/C-kompressorkobling: Defekt

Kommando til køleventilatormotor: 0 %

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Motor fra tid: 00:00:00

Status for højspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb for magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel: Defekt

Status for åben test af styrekredsløb for magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel: Defekt

Luftmassemåler, Gennemsnitlig varians: 0.00 g/sek

Status for højspændingstest i styrekredsløb for tændspole 1: Defekt

Status for lavspændingstest for styremodul for tændspole 1: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb for tændspole 1: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for tændspole 2: Defekt

Status for lavspændingstest for styremodul for tændspole 2: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb for tændspole 2: Defekt

Status for højspændingstest i styrekredsløb for tændspole 3: Defekt

Status for lavspændingstest for styremodul for tændspole 3: Defekt

Teststatus for brud i styrekredsløb for tændspole 3: Defekt

Status for højspændingstest for kredsløb for magnetventil til rensning af EVAP (fordampningsemission): Defekt

Status for lavspændingstest for kredsløb for magnetventil til rensning af EVAP (fordampningsemission): Defekt

Status for åben test af styrekredsløb for magnetventil til rensning af EVAP (fordampningsemission): Defekt

Styrekredsløb til køleventilator, høj spænding, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til køleventilator, lav spænding, teststatus: Defekt

Styrekredsløb til køleventilator, åbent, teststatus: Defekt

Krumtapføler: 0 Omdr.

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Defekt

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Defekt

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Defekt

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Defekt

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Defekt

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Defekt

Motorolietrykføler: 0 kPa

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater: 0 %

O2 sensor 1, bank 1 heater: 0.0 A

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: 0.0 A

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Fartpilot: Inaktiv

A/C disengagement 1st history: Ingen

A/C disengagement 2nd history: Ingen

A/C disengagement 3rd history: Ingen

A/C disengagement 4th history: Ingen

A/C disengagement 5th history: Ingen

A/C disengagement 6th history: Ingen

A/C disengagement 7th history: Ingen

A/C disengagement 8th history: Ingen

Status for højspændingstest i styrekredsløb for bypassmagnetventil til turbolader: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for bypassmagnetventil til turbolader: Defekt

Kommando til bypassmagnetventil til turbolader: Inaktiv

Teststatus for brud i styrekredsløb for bypassmagnetventil til turbolader: Defekt

Spærringsårsagshistorik 1 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Spærringsårsagshistorik 2 for A/C-kompressorkobling: Ingen

Motorolietemperaturføler: -40 °C

Trykføler for A/C, høj side: 0 kPa

Kortsigtet brændstofafstemningstest, gennemsnit: -100 %

Langtids-brændstofafstemningstest, gennemsnit: -100 %

Testgennemsnit for langtids-brændstofafstemning uden rensning: -100 %

Knocking detected, cylinder 3: Nej

Knocking detected, cylinder 2: Nej

Knocking detected, cylinder 1: Nej

Injector disabled, cylinder 3 - misfire detected: Nej

Injector disabled, cylinder 2 - misfire detected: Nej

Injector disabled, cylinder 1 - misfire detected: Nej

Target cooling fan control: 0 %

Udstødningsknastakselposition - Kommando: 0 %

Indsugningsknastakselposition - Kommando: 0 %

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: 0 %

Afvigelse i udstødningsknastakselposition: 0 °

Indsugningsknastakselposition, varians: 0 °

Udstødningsknastakselposition aktiv tæller: 0 Tæller

Indsugningsknastakselposition aktiv tæller: 0 Tæller

Motorstyringstændingsrelæ, feedback 2, signal: 0.0 V

Gearkasseområde-kommando: Udefineret

Intern funktionskontakt: Ukendt

Positionsfeedback for gearområdestyremodul: Ukendt

Throttle motor PWM control signal: 0 %

Diesel Particulate filter (DPF) flow resistance: 0 :1

Beregnet motorolietryk: 0 kPa

Afstand siden sidste olieniveauadvarsel: 0 km

Afstand siden sidste olietryksadvarsel: 0 km

MAP føler: 0.00 V

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Koblingspedalpositionsføler: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned apply position: 0.00 V

Clutch pedal position sensor learned release position: 0.00 V

Koblingspedalpositionsføler: 0 %

Service vehicle soon (SVS) indicator command: Sluk

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Traction control: Inaktiv

5V reference voltage circuit 4: OK

5V reference voltage circuit 3: OK

5V reference voltage circuit 2: OK

5V reference voltage circuit 1: OK

Fuel economy actual: 0.0 L/h

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Kølerens kølevæsketemperaturføler: -40 °C

Gasspjældhus, tomgangsluftstrøm, kompensation: 0 %

Drivlinjebremseanmodning: Inaktiv

Hastighedsbegrænsning/advarsel: Inaktiv

Køleventilatorhastighed: Sluk

Kommando til indikator for generator: Sluk

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Status for styrekredsløb for cylinder 1 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 2 indsprøjtningsventil: OK

Status for styrekredsløb for cylinder 3 indsprøjtningsventil: OK

Status for højspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt

Status for lavspændingstest i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt

Kommando til styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Sluk

Teststatus for brud i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt

Status for højspændingstest i plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt

Status for lavspændingstest i plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt

Kommando til plusspændingskredsløb for brændstoftrykregulator: Sluk

Åben teststatus for styrekredsløb for brændstoftrykregulator høj: Defekt

Kommando til regulator for tryk i brændstoffordelerrør: 0 °

MAP føler: 0 kPa

Forsyningsspænding til tændspole: Sluk

Signal tænding 1: Sluk

Accelerator pedal position sensor 2 - circuit status: OK

Accelerator pedal position sensor 1 - circuit status: OK

Bremsepedalstillingsføler: 0.00 V

Indlært hjemmeposition for bremsepedalstillingsføler: 0.00 V

Bremsepedalstillingsføler: 0 %

Forsyningsspænding for indsprøjtningsventil: 0.0 V

Diesel Particulate filter (DPF) telltale: Sluk

Function aborted: Ingen

High pressure fuel pump learned status: Ikke indlært

Identifikator for overvågning af motorkalibrering: Ikke programmeret

Overvågning af motorkalibrering: Ikke tilstede

Average distance between particulate filter (PF) regeneration: 0 km

Gennemsnitlig indgangstemperatur for partikelfilter under regenerering: -40 °C

Gennemsnitlig varighed af regenerering af partikelfilter: 0.00 sek

Calculated barometric pressure: 0 kPa

Distance Since Engine Shutdown - High Coolant Temperature: 0 km

Engine shutdown counter - high coolant temperature: 0 Tæller

O2 sensor 1, bank 1 heater learn: Ikke anmodet

O2 sensor 1, bank 1 heater learn abort reason: Ingen

O2 sensor 1, bank 1 heater test: Ikke anmodet

O2 sensor test abort reason: Ingen

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.00 V

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 V

Teststatus, kredsløb for høj spænding, spænding til MAF-sensor: Defekt

Teststatus, kredsløb for lav spænding, spænding til MAF-sensor: Defekt

Kommando for forsyningssensor til MAF-sensor: Sluk

Åben teststatus, kredsløb for forsyningsspænding, MAF-sensor: Defekt

Teststatus for høj spænding i signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt

Teststatus for lav spænding i signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt

Teststatus for åbent signaludgangskredsløb for krumtapakselposition: Defekt

Status for test af høj spænding for signaludgang for knastakselposition: Defekt

Status for test af lav spænding for signaludgang for knastakselposition: Defekt

Status for åben kredsløbstest af signaludgang for knastakselposition: Defekt

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Fuel trim cylinder balance test status: Intet testresultat

Target turbocharger wastegate position: 0 %

Waste gate position sensor: 0 %

Waste gate position sensor: 0.0 V

Føler for motoroliens absolutte tryk: 0 kPa

Motorolietryk: 0 kPa

Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 1: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltænding - historik 1: -- %

Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 2: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltænding - historik 2: -- %

Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 3: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltænding - historik 3: -- %

Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 4: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltænding - historik 4: -- %

Motoromdrejningstal ved fejltænding - historik 5: 0 Omdr.

Motorbelastning ved fejltænding - historik 5: -- %

Kommando til brændstofpumpe: 0 %

Fuel System Decreasing Pressure Response: Inaktiv

Brændstoftrykføler: 0.0 V

Target active grille air shutter 1 position: 0 %

Target active grille air shutter 2 position: 0 %

Position af aktiv gitterluftlukker 1: 0 %

Position af aktiv gitterluftlukker 2: 0 %

Active Grille Air Shutter 2 Actuator Current Test Status: OK

Active Grille Air Shutter 1 Actuator Current Test Status: OK

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 1, ønsket position opnået: Inaktiv

Active Grille Air Shutter 2 Control: Inaktiv

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 2, diagnosestyring: Inaktiv

Aktiv gitterluftlukkemekanisme, isbeskyttelsesfunktion: Inaktiv

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 1, diagnosestyring: Inaktiv

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 2, ønsket position opnået: Inaktiv

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 1, styring: Inaktiv

Indledende indlæring af trykføler for brændstoffordelerrør: Ufuldendt

Indlæring af trykføler for brændstoffordelerrør: Inaktiv

Indlært værdi for trykføler for brændstoffordelerrør: 0 kPa

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - fejl i lavtryks-brændstofsystem: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Minimal motorkørselstid ikke opfyldt: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - motor standset: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Brændstoftemperatur uden for specifikation: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - for lavt tryk i lavtryksbrændstofsystem: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Minimums normalt tidsrum for brændstoftrykregulering ikke opfyldt: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - ønsket tryk i brændstoffordelerrør for lavt: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Brændstofpumpe standset: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Minimumstid efter kørsel ikke opfyldt: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - flowtest af indsprøjtningsventil i gang: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Ny motordriftsmåde: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Trykreguleringsfunktion for tryksensor for brændstofrør aktiv: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - For lavt brændstofniveau: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Brændstofpumpens reguleringsfunktion aktiv: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - motor ikke synkroniseret: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - fejlkode for barometertrykføler: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - tæller for montagefabrikfunktion ikke programmeret: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - for lavt barometertryk: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - fejlkode for styrekredsløb for brændstoftrykregulator: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - For lav indsugningslufttemperatur: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Fejlkode for tryksensor for brændstofrør: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - fejlkode for koblingspedalpositionsføler: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - batterispænding for lav: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Tomgangstest ikke bestået: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Nogle cylindre deaktiveret: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Test for fastsiddende føler ikke bestået: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - test ang. for højt følerresultat ikke bestået: --

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Minimums-kørselstid efter ny motor-funktionsmåde ikke opfyldt: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Ikke i kontrol af tomgangsomdrejningstal: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - montagefabrik, afbrydelse: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - koblingspedal aktiveret: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - motor i katalysatoropvarmningsfunktion: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Brændstofsystem i åben kredsløbsdrift: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Minimumstid for udløst gaspedal ikke opfyldt: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Bilens hastighed for høj: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Anden diagnostik aktiv: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - Fødetrykstød: Nej

Spærring af indlæring for trykføler for brændstoffordelerrør - fejlkode vises: Nej

Indlæringsstatus for trykføler for brændstoffordelerrør: Ikke anmodet

Teststatus for kortslutning i styrekredsløb for brændstoftrykregulator: Defekt

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 1, momentkommando: 0 Tæller

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 2, momentkommando: 0 Tæller

Aktiv gitterluftlukkemekanisme, Temperatur for omgivelsesluft: -40 °C

Aktiv gitterluftlukkemekanisme, Forsyningsspænding: 0.0 V

Target active grille air shutter engine controls ignition relay state: Sluk

Active Grille Air Shutter Engine Controls Ignition Relay Command: Sluk

Lost Communication with Active Grille Air Shutter 1 Actuator Test Status: OK

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 1, status: Stationær

Lost Communication with Active Grille Air Shutter 2 Actuator Test Status: OK

Aktiv gitterluftlukkemekanisme 2, status: Stationær

Active Grille Air Shutter 1 Serial Communication Status: OK

Active Grille Air Shutter 2 Serial Communication Status: OK

Active Grille Air Shutter 2 Initialization Status: Ufuldendt

Active Grille Air Shutter 1 Initialization Status: Ufuldendt

Motor automatisk stoppet: Nej

Temperaturføler 1 for brændstoffordelerrør: -40 °C

Temperaturføler 2 for brændstoffordelerrør: -40 °C

Brændstoffordelerrørs starttemperatur 1: -40 °C

Brændstoffordelerrørs starttemperatur 2: -40 °C

Barometric pressure sensor 2: 0 kPa

Udstødningsknastakselposition: 0 °

Indsugningsknastakselposition: 0 °

Exhaust camshaft target position: 0 °

Intake camshaft position target: 0 °

Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 1: 0 Tæller

Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 2: 0 Tæller

Brændstofpumpedrev styremodul brændstofstandssensor 1, internt forsyningskredsløb, Status: OK

Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 2, Kredsløbsstatus: OK

Brændstofpumpedrev styremodul, 5 V reference 1, Kredsløbsstatus: OK

Engine Temperature: -40 °C

Motorsynkronisering: Ingen aktivitet på krumtap-/knastakselpositionsføler

Status for højspændingstest for styrekredsløb for High Side Driver 1: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for High Side Driver 1: Defekt

Kommando for High Side Driver 1: Sluk

Status for åben test for styrekredsløb for High Side Driver 1: Defekt

Status for højspændingstest for styrekredsløb for High Side Driver 2: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for High Side Driver 2: Defekt

Kommando for High Side Driver 2: Sluk

Status for åben test for styrekredsløb for High Side Driver 2: Defekt

Accelerator pedal position sensor 1 learned applied position: 0 %

Accelerator pedal position sensor 2 learned applied position: 0 %

Føler for frigearsposition: 0.0 %

Føler for frigearsposition: Frigear

Motorstarttid: 0.00 sek

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure sensor: 0.00 V

Afstand siden sidste regenerering af partikelfilter: 0 km

Udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Number of completed particulate filter regenerations: 0

Target fuel rail pressure: 0.0 MPa

Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.00 V

Aktuelt gear: Ukendt

Accelerator pedal position sensor 1 learned released position: 0.00 V

Accelerator pedal position sensor 2 learned released position: 0.00 V

Kommando til bypassmagnetventil til turbolader: 0 %

Intake air temperature sensor 3 at start: -40 °C

Start-udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Start-udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Diesel Particulate filter (DPF) calculated soot load: 0 %

Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0.00 V

Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

Kommando for relæ for følerforsyningsspænding: Sluk

Relæ for følerforsyningsspænding: Sluk

Gearskifteposition: Ukendt

Status for Indkod gearpositionsføler: Komplet

Indkod gearpositionsføler, årsag til afbrydelse: Ingen

Distance siden for stort koblingsslip blev registreret: 0 km

Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0 Tæller

Trykføler 2 for brændstoffordelerrør: 0 Tæller

Temperaturføler 1 for brændstoffordelerrør: 0 Tæller

Temperaturføler 2 for brændstoffordelerrør: 0 Tæller

Brændstofpumpedrev styremodul, batterispænding: 0.00 V

Brændstofpumpedrev styremodul, spændingssignal: 0.0 V

Active Grille Air Shutter Air Flow Request: Åben på grund af anmodning fra føreren om motormoment

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure: 0.00 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) differential pressure corrected: 0 kPa

Reduceret motorkraftfunktion: Ingen

Årsag til nulstilling af styremodul for brændstofpumpedrev: Ubestemt

Turbocharger Wastegate Learned Closed Position: 0.0 V

Turbocharger Wastegate Actuator Control Circuit High Voltage Test Status: Defekt

Turbocharger Wastegate Actuator Control Circuit Low Voltage Test Status: Defekt

Turbocharger Wastegate Actuator Control Circuit Open Test Status: Defekt

Turbocharger Wastegate Actuator Control Circuit Shorted Test Status: Defekt

Turbocharger Wastegate Actuator Command: 0 %

Fuel pressure absolute value: 0 kPa

Target fuel pump speed: 0 Omdr.

Brændstofpumpehastighed: 0 Omdr.

Brændstofpumpe: 0.00 A

For høj brændstofpumpehastighed registreret: Nej

For lav brændstofpumpehastighed registreret: Nej

For høj brændstofpumpehastighed, testgrænseværdi: -16383.8 Omdr.

Fuel pump speed too low test threshold: -16384 Omdr.

Fuel pump speed variance: -16383.8 Omdr.

O2 sensor 1, bank 1 heater: 0.00 V

Anmodningskilde for køleventilator: Ingen

Engine Hot Indicator Reason History: Ingen

Engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Engine coolant temperature sensor 6: -40 °C

Luft masse måler: Deaktiveret

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - pressure sensor: 0.00 kPa

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - pressure sensor (filtered): 0.00 kPa

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - pressure sensor: 0.0 V

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - pressure ratio: 0 :1

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - target speed: -2000 Omdr.

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - speed: -2000 Omdr.

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - speed (filtered): -2000 Omdr.

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump: 0.0 A

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - voltage: 0.0 V

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - temperature: OK

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - supply voltage: OK

Evaporative emission (EVAP) system canister purge pump - command: Sluk

Engine Underboost Due to Ice in Charge Air Cooler: Nej

Ice Detected in Charge Air Cooler: Nej

Water in engine oil: Nej

Motorkølevæskepumpe: 0 Omdr.

Filtered Engine Coolant Pump Speed: 0 Omdr.

Source of command that controls the engine coolant pump: Ingen

Engine Coolant Pump Dry: Nej

Engine Coolant Pump Overtemperature: Nej

Engine Coolant Pump Supply Voltage Status: Nej

Engine Coolant Pump Motor Stalled: Nej

Engine Coolant Pump Internal Status: Nej

Motorkølevæskepumpe: 0.0 A

Motorkølevæskepumpe: 0.0 V

Motorkølevæskepumpe: 0 W

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Inaktiv

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - open loop fuel control: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - particulate filter inlet temperature too high: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - low fuel level: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - engine off: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - particulate filter outlet temperature too high: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - vehicle speed or engine load too low: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - catalyst temperature too high: Nej

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration inhibit - engine overtemperature: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - engine speed too low: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - maximum time exceeded: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - fuel enrichment active: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - system malfunction: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - accelerator pedal pressed: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - catalyst heating mode active: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - turbocharger temperature too high: Nej

Diesel particulate filter (DPF) regeneration inhibit - camshaft position actuator system inactive: Nej

Start-Up engine coolant temperature sensor 2: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 5: -40 °C

Start-Up engine coolant temperature sensor 6: -40 °C

Start-Up Radiator Coolant Temperature Sensor: -40 °C

Target engine oil pressure: 0 kPa

Kommando til magnetventil for motorolietrykstyring: 0 %

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Low Voltage Test Status: Defekt

Lav spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit Command: Sluk

Høj spænding i styrekredsløb til magnetventil for motorolietrykstyring, teststatus: Defekt

Styrekredsløb for magnetventil for motorolietrykstyring åbent, teststatus: Defekt

Engine Oil Pressure Control Solenoid Valve High Control Circuit High Voltage Test Status: Defekt

Target engine coolant valve position: 0 °

Motorkølevæskeventilposition: 0 °

Motorkølevæskeventilposition: Kabinevarmesystem

Engine Coolant Valve Position Variance: 0 °

Engine Coolant Valve Position Sensor: 0 Tæller

Engine Coolant Valve Learned Minimum Position: 0 °

Engine Coolant Valve Learned Maximum Position: 0 °

Engine Coolant Valve Actuator Command: 0 %

Engine Coolant Valve Actuator Control Circuit High Voltage Test Status: Defekt

Engine Coolant Valve Actuator Control Circuit Low Voltage Test Status: Defekt

Engine Coolant Valve Actuator Control Circuit Open Test Status: Defekt

Engine Coolant Valve Actuator Control Circuit Shorted Test Status: Defekt

Motorkølevæskeventil, indlæring: Kører ikke

Indlæringstilstand: Kører ikke

Target engine block coolant valve position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Position: 0 °

Engine Block Coolant Valve Learn Status: Ikke indlært

Source of command that controls the engine block coolant valve: Ingen

Engine Block Coolant Valve Mechanical Status: OK

Engine Block Coolant Valve Electrical Status: OK

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Maks. motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Motoromdrejningstal, når der registreres motoroverhastighed: 0.0 Omdr.

Kørehastighed, når der registreres motoroverhastighed: 0 km/h

Acceleratorpedalposition, når motoroverhastighed registreret: 0.0 %

Motorolietemperatur, når motoroverhastighed er registreret: -40 °C

Aktuelt gear, når der registreres motoroverhastighed: 1

Luftstrømsmasse, når motoroverhastighed registreret: 0.00 g/sek

Kilometertæller, når motoroverhastighed registreret: 0 km

Tæller for motoroverhastighed: 0 Tæller

Motoroverhastighed: Ikke tilstede

Samlet motoroverhastighedstid: 0 ms

Kalibreringshistorikbuffer: Ulåst

Kalibreringsnummer, historik 1: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 1: --

Kalibreringsnummer, historik 2: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 2: --

Kalibreringsnummer, historik 3: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 3: --

Kalibreringsnummer, historik 4: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 4: --

Kalibreringsnummer, historik 5: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 5: --

Kalibreringsnummer, historik 6: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 6: --

Kalibreringsnummer, historik 7: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 7: --

Kalibreringsnummer, historik 8: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 8: --

Kalibreringsnummer, historik 9: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 9: --

Kalibreringsnummer, historik 10: --

Kalibreringsverificeringsnummer, historik 10: --

Brændstofkontrol kredsløbstatus: Åben

Belastning Motor: 0 %

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Kortsigtet brændstoffinjustering: -100 %

Langsigtet brændstoffinjustering: -100 %

Brændstoftrykføler: 0 kPa

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Tændingstiming: -64 °

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Luft masse måler: 0.00 g/sek

Engine running time: 00:00:00

Trykføler 1 for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

Trykføler for brændstoffordelerrør: 0.0 MPa

Kommando til magnetventil til rensning af EVAP (fordampningsemission): 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 %

Opvarminger siden fejlkode slettet: 0 Tæller

Afstand siden fejlkode slettet: 0 km

Trykføler til brændstoftank: 0 Pa

BARO: 0.0 kPa

Beregnet katalysatortemperatur: -40 °C

Kommando for ækvivalensforhold for luft/brændstof: 0.00

Target throttle position: 0 %

Motorolietemperatur: -40 °C

Brændstofforbrugshastighed: 0.00 g/sek

Electronic throttle control (ETC) system forced engine shutdown: Nej

A/C request: Nej

A/C cut-off due to A/C pressure out of range: Nej

A/C Til for WOT: Nej

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Kontakt til startspærring af koblingspedal: Tænd

Koblingspedalkontakt: Udløst

Bakpositionskontakt: Sluk

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element: Sluk

O2 sensor 1, bank 1 heater: Sluk

Motorolietrykkontakt: OK

Kommando til indikator for motorolieskift: Sluk

Kommando til indikator for lavt motorolieniveau: Sluk

Kommando om indikering af lavt motorolietryk: Sluk

Motorolieniveaukontakt: OK

Cold start: Nej

Gearkasse forhindrer motorstart: Nej

P/N switch: Inaktiv

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Anmodningssignal for krumtap: Nej

Brændstofberigelse - Varm katalysator: Inaktiv

Brændstofberigelse - Varm kølevæske: Inaktiv

Forøget strømtilførsel: Inaktiv

Deceleration brændstoflukning: Inaktiv

Indlæring af brændstofafstemning: Deaktiveret

Signal tænding 1: 0.00 V

Coolant temperature at engine start: -40 °C

Brændstoffinjusteringens hukommelsescelle: 0

Target idle speed: 0 Omdr.

Afstand siden første fejlfunktion: 0 km

Afstand siden sidste fejlfunktion: 0 km

Tændingscyklusser med fejlfunktion siden første fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fejlfunktion siden seneste fejlfunktion: 0 Tæller

Tændingscyklusser uden fuldført test siden første fejl: 0 Tæller

Accelerator pedal position sensors: 0 %

Gasspjældsposition: 0 %

Gasspjældpositionsføler 1: 0 %

Gasspjældpositionsføler 2: 0 %

Gasspjældpositionsføler 2: 0.00 V

Gasspjældpositionsføler 1: 0.00 V

Indsprøjtnings tid B1: 0.00 ms

Samlet bankning forsinkelse: 0 °

Luft masse måler: 0 Hz

Gaspedalposition: 0 %

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L

Signal for leveret moment: 0 N·m

Throttle position sensor 1 fully close learn: 0.00 V

Throttle position sensor 2 fully close learn: 0.00 V

Motor fra tid: 00:00:00

Knastakselpositionsføler: 0 Omdr.

Krumtapføler: 0 Omdr.

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Defekt

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Defekt

O2 sensor 1, bank 1 heater control circuit open test status: Defekt

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit high voltage test status: Defekt

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit low voltage test status: Defekt

O2 sensor 2, bank 1 heater control circuit open test status: Defekt

5V reference voltage circuit 1: 0.00 V

5V reference voltage circuit 2: 0.00 V

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Cruise control "On"/"Off" switch: Sluk

Cruise control "Set/Coast" switch: Sluk

Cruise control "Cancel" switch: Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Sluk

Fartpilot: Inaktiv

Svarkilde ECM: Tændingskontaktstart

ECM autentificeringsstatus: Ukendt

EMC anmodningsstatus: Ugyldig

Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej

Immobilizer password learn : Inaktiv

Knocking detected, cylinder 3: Nej

Knocking detected, cylinder 2: Nej

Knocking detected, cylinder 1: Nej

Throttle motor PWM control signal: 0 %

Start-up IAT sensor: -40 °C

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

5V reference voltage circuit 3: 0.00 V

5V reference voltage circuit 4: 0.00 V

Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms

Gasspjældhus, tomgangsluftstrøm, kompensation: 0 %

Intake air temperature sensor 2: -40 °C

Strømtilstand: Sluk

MAP føler: 0 kPa

Lambda sonde / O2 sensor 1, bank 1: 0.00 V

Lambda sonde / O2 sensor 2, bank 1: 0.00 V

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Udstødningsknastakselposition: 0 °

Indsugningsknastakselposition: 0 °

Exhaust camshaft target position: 0 °

Intake camshaft position target: 0 °

Ladetrykføler: 0.00 V

Start-udstødningsgastemperaturføler 1: -40 °C

Start-udstødningsgastemperaturføler 2: -40 °C

Brændstofpumpedrev styremodul, batterispænding: 0.00 V

Brændstofpumpedrev styremodul, spændingssignal: 0.0 V

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Tændingstiming: -64 °

Engine running time: 00:00:00

Target throttle position: 0 %

Driver requirement torque: -125 %

Motordrejningsmoment: -127.0 %

Reduceret motorstrøm: Inaktiv

Signal for bremsepedalstilling, udvidet vandring: Udløst

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Motorolieniveaukontakt: OK

Signal tænding 1: 0.00 V

Drejningsmoments tændingsforsinkelse: 0 °

Gasspjældsposition: 0 %

Cruise control disengagement 1st history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 2nd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 3rd history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 4th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 5th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 6th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 7th history: Bremsepedal anvendt

Cruise control disengagement 8th history: Bremsepedal anvendt

Gaspedalposition: 0 %

Signal for leveret moment: 0 N·m

Kommando til startrelæ: Sluk

Kommando til startrelæ: Sluk

Cruise control "On"/"Off" switch: Sluk

Cruise control "Set/Coast" switch: Sluk

Cruise control "Cancel" switch: Inaktiv

Cruise control "Resume/Accelerate" switch: Sluk

Fartpilot: Inaktiv

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Traction control: Inaktiv

Årsag til annullering af fartpilot: Bremsepedal anvendt

Drivlinjebremseanmodning: Inaktiv

Hastighedsbegrænsning/advarsel: Inaktiv

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Fartpilotkontakt: Uafklaret tilstand

Engine Temperature: -40 °C

Kommando til magnetaktuatorrelæ til startdrev: Sluk

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 %

Reduceret motorstrøm: Inaktiv

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Gearkasse forhindrer motorstart: Nej

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Anmodningssignal for krumtap: Nej

Signal tænding 1: 0.00 V

Generator F terminal signal: 0 %

Gaspedalposition: 0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Kommando til startrelæ: Sluk

Generator L - terminal command: 0 %

Motorolietrykføler: 0 kPa

Status for højspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for lavspændingstest for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Status for åben test for styrekredsløb for motorstyringstændingsrelæ: Defekt

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Status for højspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Status for lavspændingstest generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Status for åben test generator L-Spændingskredsløb: Defekt

Sikkerhedsinformation for startspærre programmeret: Nej

Status for startstpærresystem: Standby

Immobilizer password learn : Inaktiv

Sikkerhedskode for startspærre accepteret: Nej

Sikkerhedskode for startspærrefunktion: Ikke tilstede

Sikkerhedskode for startspærre programmeret: Nej

Sikkerhedskode for startspærre - Låsning: Nej

Startspærreadgangskode, Indlær scanningsværktøjsforsinkelse: Inaktiv

Startsspærrer regner antal nøgler: 0

Indlæring af automatisk timer til startspærre: 0 sek

Motorstyringstændingsrelæ, feedback 2, signal: 0.0 V

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Årsag til annullering af elektrisk strømstyring: Ingen

Tid for modtagning af gyldigt svar fra startspærre: 0 ms

Kommando til indikator for generator: Sluk

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

Signal tænding 1: Sluk

Føler for motoroliens absolutte tryk: 0 kPa

Motorolietryk: 0 kPa

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Engine Temperature: -40 °C

Motorstarttid: 0.00 sek

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - høj spænding, teststatus: OK

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - lav spænding, teststatus: OK

Kommando for relæ for følerforsyningsspænding: Sluk

Styrekreds for føler-forsyningsspændingsrelæ - brud, teststatus: OK

Kommando til magnetaktuatorrelæ til startdrev: Sluk

Batteritype: Standard

Batterikapacitet: 0.00 Ah

DC/DC-omformer udgangsspænding 2, ydelsesteststatus - motor tørner: Inaktiv

DC/DC-omformer tænding 1 signal: Sluk

DC/DC-omformer udgangsspænding 1, ydelsesteststatus - motor tørner: Inaktiv

DC/DC-omformer udgangsspænding 2, ydelsesteststatus - motor i gang/standset: Inaktiv

DC/DC-konverter startrelækommandosignal: Nej

DC/DC-omformer udgangsspænding 1, ydelsesteststatus - motor i gang/standset: Inaktiv

Følerkreds 1 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V

Følerkreds 2 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 1 afvigelse - motor i gang/standset: 0.00 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 2 afvigelse - motor i gang/standset: 0.00 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 1 afvigelse - motor tørner: 0.00 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 2 afvigelse - motor tørner: 0.00 V

DC/DC Converter Overtemperature Protection Mode: Inaktiv

DC/DC Converter Overcurrent Protection Mode: Inaktiv

DC/DC Converter Overcurrent Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Tæller

DC/DC Converter Overtemperature Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Tæller

Batterifølermodul, temperaturføler / intern temperatur føler, forskel: 0 °C

Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available

Batterifølermodul, nulstilling opstod - Brug af forventet ladetilstand: Nej

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance: 0.00 V

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance: 0.00 V

Control Module Voltage Signal Used to Diagnose Battery Sensor Module: 0.00 V

Battery Calibration at 40% State of Charge Variance History: 0.00 V

Battery Calibration at 80% State of Charge Variance History: 0.00 V

Batterifølermodul, høj intern temperatur: -40.0 °C

Battery Sensor Module Temperature: -40.0 °C

Aktiv timer for låsning med sikkerhedskode, startspærre: 0 ms

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Startspærre, programmeringstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

Startspærre, nulstillingstæller for sikkerhedskode: 0 Tæller

VIN programing counter: 0

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Motor Hastighed: 0 Omdr.

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Engine running time: 00:00:00

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Motorolietemperatur: -40 °C

Reduceret motorstrøm: Inaktiv

A/C request: Nej

Kommando til relæ til A/C-kompressorkobling: Sluk

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Kommando til motorstyringstændingsrelæ: Sluk

Signal for tændingstilbehør: Sluk

Signal tænding 1: 0.00 V

Generator F terminal signal: 0 %

Engine oil temperature calculated: -40 °C

Gaspedalposition: 0 %

Kommando til startrelæ: Sluk

Kommando til startrelæ: Sluk

Generator L - terminal command: 0 %

Motorstyringstændingsrelæ, feedback, signal: 0.0 V

Motorolietemperaturføler: -40 °C

Motorstyringstændingsrelæ, feedback 2, signal: 0.0 V

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Reduceret motorkraft - Historik: Ingen

MAP føler: 0 kPa

Signal tænding 1: Sluk

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Stop/start deaktiveringsfunktion: Inaktiv

Motorstop: Nej

System inaktivt: Nej

Engine running: Nej

Motor fra: Nej

Motorstart: Nej

Motorstandsning: Nej

Motor automatisk stoppet: Nej

Høj opløsning batterispænding: 0.00 V

Strøm, lavspændingsbatteri: 0.00 A

Temperatur, lavspændingsbatteri: -40 °C

Funktionsstatus, lav spænding batteri: 0.00 V

Tilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Ladetilstand, lavspændingsbatteri: 0 %

Temperaturføler 1 for brændstoffordelerrør: -40 °C

Engine Temperature: -40 °C

Motorsynkronisering: Ingen aktivitet på krumtap-/knastakselpositionsføler

Motorstarttid: 0.00 sek

Kommando til magnetaktuatorrelæ til startdrev: Sluk

Batteritype: Standard

Batterikapacitet: 0.00 Ah

DC/DC-omformer udgangsspænding 2, ydelsesteststatus - motor tørner: Inaktiv

DC/DC-omformer tænding 1 signal: Sluk

DC/DC-omformer udgangsspænding 1, ydelsesteststatus - motor tørner: Inaktiv

DC/DC-omformer udgangsspænding 2, ydelsesteststatus - motor i gang/standset: Inaktiv

DC/DC-konverter startrelækommandosignal: Nej

DC/DC-omformer udgangsspænding 1, ydelsesteststatus - motor i gang/standset: Inaktiv

Motortørning, kommando: Nej

Filtreret systemspænding: 0.00 V

Filtreret systemspænding inden motorstart: 0.00 V

Følerkreds 1 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V

Følerkreds 2 for DC/DC-omformer udgangsspænding: 0.0 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 1 afvigelse - motor i gang/standset: 0.00 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 2 afvigelse - motor i gang/standset: 0.00 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 1 afvigelse - motor tørner: 0.00 V

DC/DC-omformer udgangsspænding 2 afvigelse - motor tørner: 0.00 V

Mindste filtreret systemspænding - sidste motorstart: 0.00 V

Mindste DC/DC-omformer udgangsspænding i strømkreds 1 - sidste motorstart: 0.00 V

Mindste DC/DC-omformer udgangsspænding i strømkreds 2 - sidste motorstart: 0.00 V

DC/DC Converter Overtemperature Protection Mode: Inaktiv

DC/DC Converter Overcurrent Protection Mode: Inaktiv

DC/DC Converter Overcurrent Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Tæller

DC/DC Converter Overtemperature Protection Counter Since DTC Cleared: 0 Tæller

Batterifølermodul, batteritilstand, information: Not available

Batterifølermodul, nulstilling opstod - Brug af forventet ladetilstand: Nej

Kontakt for motorhjelm åben: Lukket

Årsag til stop automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til stop af automatisk start - kør/tænding ikke aktiv: Nej

Årsag til stop af automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til stop automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til stop af automatisk start - automatisk start ikke kommanderet: Nej

Årsag til stop af automatisk start - ECM-systemfejlfunktion: Nej

Årsag til stop af automatisk start - start afbrudt: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fejlfunktion i automatisk stop/start: Nej

Autostart Inhibit Reason - Engine Off Due to Hood Ajar: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. gennemført kompressionstest: Nej

Årsag til spærring af autostart - motorstop nødvendig: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. TCM-anmodning: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. deaktiveret fjernstart af bil: Nej

Årsag til stop af automatisk start - fører forladt bilen: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. kalibrering: Nej

Årsag til stop af automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til stop af automatisk start - motor slukket pga. transmissionsområde: Nej

Årsag til automatisk start - maksimal tid for automatisk stop overskredet: Nej

Årsag til spærring af autostart - koblingsglidning mellem forbrændingsmotor og elmotor registreret: Nej

Årsag til automatisk start - transmissionsvæsketemperatur uden for område: Nej

Årsag til automatisk start - TCM-krav: Nej

Årsag til automatisk start - reduceret motorstrøm aktiv: Nej

Årsag til automatisk start - systemfejlfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - systemoptimering: Nej

Årsag til automatisk start - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til automatisk start - lav systemspænding: Nej

Årsag til automatisk start - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til automatisk start - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til automatisk start - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk start - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til automatisk start - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til automatisk start - tændingskontaktstart: Nej

Årsag til automatisk start - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til automatisk start - transmissionsområde: Nej

Årsag til automatisk start - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til automatisk start - ECM-anmodning: Nej

Årsag til automatisk start - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til autostart - bilens hældning: Nej

Årsag til automatisk start - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til automatisk start - svagt vakuum bremseforstærker: Nej

Årsag til automatisk start - A/C-anmodning: Nej

Årsag til automatisk start - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til automatisk start - lav spænding, batterispænding lav: Nej

Årsag til automatisk start - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag for automatisk start - fører forladt bilen: Nej

Årsag til automatisk start - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til automatisk start - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til automatisk start - lav ladetilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Autostart Reason - Drive Mode Active: --

Autostart Reason - Low-Voltage Battery Temperature Out of Range: --

Autostart Reason - Engine Stall Prevention: --

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsområde: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorhjelm står på klem: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ECM-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kør/tænding ikke aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - accelerationsanmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - minimum motordriftstid ikke opnået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aktiv kontrolfunktion: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - tændingskontaktstart: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - motorkølevæsketemperatur uden for området: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemoptimering: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gearkasse i bakgear: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemspænding lav: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ugyldige data modtaget: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighed for høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - transmissionsvæsketemperatur uden for område: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - TCM-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering automatisk stop - reduceret motorstrøm aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - 12 V starttæller overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bremsepedal udløst: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilhældning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum bremseforstærker: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - A/C-anmodning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - gaspedal nedtrykket: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav spænding, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - lav tilstand, lavspændingsbatteri: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj kørehastighed: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - ladetilstand, lavspændingsbatteri lav: Nej

Årsag til aktivering af automatisk stop - hjulslip registreret: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - aflad strøm, lavspændingsbatteri høj: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - kørehastighedstærskel ikke nået: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - svagt vakuum indsugningsmanifold: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - bilens maksimale stoptid overskredet: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion i startsystem: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - høj generatorbelastning: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - systemfejl: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - stop/start-vælgerknap: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - temperatur for lavspændingsbatteri uden for område: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - forstærkning af tomgang aktiv: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - funktionsstatus, lav spænding batteri: Nej

Årsag til spærring af autostart - afvisersignal aktivt: Nej

Årsag til spærring af autostop - koblingsglidning mellem forbrændingsmotor og elmotor registreret: Nej

Autostop Disable Reason - Adaptive Cruise Control Resumed: Nej

Autostop Disable Reason - Drive Mode Active: Nej

Årsag til spærring af autostart - for høj decelerationstakt: Nej

Årsag til autostopspærring - Fører har forladt bilen: Nej

Årsag til spærring af autostop - udelufttemperatur uden for interval: Nej

Årsag til spærring af autostop - parkeringsmanøvre registreret: Nej

Autostop Disable Reason - Engine Shutdown or Restart Malfunction: Nej

Årsag til spærring af autostop - MAF-følerkontrol foretages: Nej

Årsag til spærring af autostop - MAP-følerkontrol foretages: Nej

Autostop disable reason - barometric pressure too low: Nej

Årsag til deaktivering af automatisk stop - partikelfiltertest i gang: Nej

Årsag til spærring af autostop - højt motoromdrejningsmoment: Nej

Autostop disable reason - O2 sensor test in progress: --

Årsag til spærring af autostop - EVAP-systemkontrol foretages: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af motoromdrejningstal foretages: --

Årsag til deaktivering af automatisk stop - fejlfunktion foreligger: --

Årsag til spærring af autostop - brændstoftemperatur for høj: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af kølevæsketemperatur foretages: --

Årsag til spærring af autostop - brændstofvedligeholdelsesmodus: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af brændstofindsprøjtning foretages: --

Årsag til spærring af autostop - katalysatorkontrol foretages: --

Årsag til spærring af autostop - indsugningsmanifoldtemperatur for høj: --

Årsag til spærring af autostop - motorolietemperatur for høj: --

Årsag til spærring af autostop - turboladertemperatur for høj: --

Årsag til spærring af autostop - fejltændingskontrol foretages: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af brændstofsystem foretages: --

Årsag til spærring af autostop - kontrol af brændstoftryk foretages: --

Motor kølevæske temperatur føler: -40 °C

Køretøjets hastighed sensor: 0 km/h

Intake air temperature sensor 1: -40 °C

Engine running time: 00:00:00

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 %

Barometric pressure sensor 1: 0 kPa

Kredsløbssignal for bremsepedalstilling: Udløst

Bremsepedalstillingsføler - Signal: Udløst

Cold start: Nej

Signal tænding 1: 0.00 V

Coolant temperature at engine start: -40 °C

Tilbageværende brændstof i tanken: 0 L

Motor fra tid: 00:00:00

Intake air temperature sensor 1 at start: -40 °C

MIL (fejlindikatorlampe) anmodet af fejlkode: Nej

Kommando til MIL (fejlindikatorlampe): Sluk

Eftersyn/vedligeholdelse, drivcyklus komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus vognhastighed tid komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus fremdriftsystem aktiv tid komplet: Nej

Eftersyn/Vedligeholdelse, drivcyklus tomgangstid komplet: Nej

Omgivende lufttemperatur: -40 °C

Intake air temperature sensor 2 at start: -40 °C

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration status: Inaktiv

Relæ til A/C-kompressorkobling

Aktiv gitterluftlukker 1

Aktiv gitterluftlukker 2

Aktuator for indsugningsknastakselposition

Positionsaktuator for udstødningsknastaksel

Magnetventil til aktuator for indsugningsknastakselposition

Magnetventil til positionsaktuator for udstødningsknastaksel

Kompressionstest

Kompressionstest

Cooling fan test

Køleventilatorhastighed

Motor Hastighed

Electronic throttle control (ETC) motor

Gasspjældsposition

Gasspjældsposition

Motorstyringstændingsrelæ

Motorkølevæskepumpe

Motorblokkens kølevæskeventil

Motorkølevæskeventil, aktuator

Motorkølevæskeventilposition

Motorkølevæskeventil, tilstand

Magnetventil for motorolietrykstyring

Magnetventil for motorolietrykstyring

Evaporative emission (EVAP) system, canister purge valve

Fordampningsemissioner udluftning/forsegling

EVAP (fordampningsemission) servicetest

Evaporative emission (EVAP) system, canister purge pump

Brændstofkontrol kredsløbstatus

Strømbalance for cylinder

Tag tryk af brændstofsystem

Indsprøjtningsventilbalance

Brændstoftryk

Brændstoftrykregulator

Aktivering af brændstofpumpe

Brændstofpumpehastighed

Tryk i brændstoffordelerrør

Tryktest af brændstofsystem

Generator L terminal

Høj side, driver 1

High Side Driver 2

Check motor fejllampe

Luft masse måler

O2 sensor 1, bank 1 heater

O2 sensor / Lambda sonde 2, bank 1 Varme element

Diesel particulate filter regeneration

Power supply relay

Magnetaktuatorrelæ til startdrev

Startrelæ

Startrelæ

Startrelæ

Bypassmagnetventil til turbolader

Turbocharger Wastegate Actuator

Turbolader wastegateposition