Легковой транспорт, OPEL, Vectra C, 2005, Z18XE - Simtec 71.5

VIN номер: W0L0ZCF3551139930

Идентификация системы: SIEM 0100

Версия программного обеспечения ЭБУ: 256

Аттестационный номер ЭБУ: S05009

Система: Z18XE

Номер ключа аппаратной части: Simtec71.5

Идентификатор: 02 01

Номер версии ПО: 6577915106

Номер детали: 55557540

Номер аппаратного обеспечения: 2001000

U2106 [70]: Потеря связи с модулем управления коробкой передач (TCM)

P1614 [50]: Неверный код иммобилайзера

P1616 [0]: Модуль рулевой колонки (CIM) — неправильный идентификатор окружения

Стирание DTC

Реле 1 вентилятора охлаждения: Активно

Реле 2 вентилятора охлаждения: Активно

Реле 3 вентилятора охлаждения: Активно

Выключатель педали тормоза 2: Активно

Выключатель педали сцепления: Активно

Скорость автомобиля в диапазоне автоматического поддержания скорости: Активно

Верхний выключатель автоматического поддержания скорости : R (возобновление)

Выключатель педали тормоза 1: Активно

Круиз-контроль: Активно

Реле включения кондиционера: Вкл

Запрос на включение кондиционера: Вкл

Режим отсечки кондиционера: Температура двигателя

Концевой выключатель Стоянка/Нейтраль: P-N 0В

Контроль вращающего момента: Вкл

Warm up shift pattern: Активно

Соленоид муфты гидротрансформатора: Активно

Уровень масла: Нормально

Уровень масла в двигателе: Предупреждение

Предупреждение о замене масла: Активно

Давление масла двигателя: Низкое давление

Состояние зажигания: Вкл

Реле электропитания: Выкл.

Реле топливного насоса: Выкл.

Нормальная рабочая температура двигателя: Не активно

Реле стартера: Выкл.

Обогащение топлива при полной нагрузке: Активно

Клапан 1 впускного коллектора: Выкл.

Датчик положения дроссельной заслонки: Частичная нагрузка

Контроль по детонации: Не активно

Отсечка топлива при замедлении: Активно

Контур управления по датчику O2 1, банк 1: Закрыто

Защита катализатора при обогащении банк 1: Активно

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: Активно

Отсечка топлива при замедлении: Активно

Соотношение воздух/топливо, датчик 1 банк 1: Богатый

Нагреватель датчика O2 1, банк 1: Не активно

Соотношение воздух/топливо, датчик 2 банк 1: Богатый

Нагреватель датчика O2 2, банк 1: Активно

Педаль газа в режиме холостого хода: Активно

Смещение оборотов холостого хода: Автомобиль двигается

Частота вращения холостого хода изменена: Нет

Индикатор неисправности двигателя: Мигающий

Индикатор приближающегося срока ТО автомобиля: Мигающий

Non electronic throttle control (ETC) related limp home mode: Вкл

Аварийный режим электронной дроссельной заслонки (ETC): Двигатель заглох

Напряжение батареи: 23 В

Обороты двигателя: 0 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 1025 об/мин

Датчик ускорения: 5 м/с²

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 0.14 В

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 210 °C

Датчик температуры всасываемого воздуха: 1.00 В

Датчик температуры всасываемого воздуха: 215 °C

Температура наружного воздуха: 149 °C

Датчик давления в системе кондиционера: 5 В

Датчик давления в системе кондиционера: 40 кПа

Датчик массового расхода воздуха: 0.02 В

Датчик массового расхода воздуха: 230 кг/ч

Датчик положения педали акселератора 1: 4.57 В

Датчик положения педали акселератора 2: 0.00 В

Датчик положения педали акселератора 1 заученное нижнее положение: 0.00 В

Расчётное значение положения педали акселератора: 32 %

Датчик положения дроссельной заслонки 1: 0.14 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2: 4.88 В

Датчик положения дроссельной заслонки 1 заученное нижнее положение: 0.41 В

Датчик положения дроссельной заслонки 2 заученное нижнее положение: 2.04 В

Расчётное значение положения дроссельной заслонки: 74 %

Сервосигнал широтно-импульсной модуляции положения дроссельной заслонки : 100 %

Система улавливания паров бензина (EVAP) - клапан продувки адсорбера: 14 %

Датчик уровня топлива: 0.66 В

Датчик уровня топлива: 9 Л

Время накопления катушки зажигания: 23 мс

Длительность впрыска банк 1: 0 мс

Угол зажигания: -64 °

Запрос управления крутящим моментом (AT): 24 Н·м

Запрос управления крутящим моментом (TC): 64 Н·м

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 1: 1 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 2: 24 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 3: 255 °

Коррекция угла зажигания по детонации цил. 4: 35 °

Краткосрочная коррекция подачи топлива банк 1: 83 %

Датчик O2 1, банк 1: 0.000 В

Датчик O2 2, банк 1: 1.211 В

Адаптивная крутизна регулирования воздуха при холостом ходе: 0.43 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива (частичная нагрузка): 50 %

Долгосрочная коррекция подачи топлива (полная нагрузка): -46 %

Режим транспортировки: Активно

Функция иммобилайзера запрограммирована: Нет

Режим свободного запуска : Не активно

Защитное время ожидания: Не активно

Обороты двигателя: 0 об/мин

Заданное значение оборотов холостого хода: 1025 об/мин

Датчик скорости движения: 0 км/ч

Оставшийся срок службы масла: 127 %

Реле топливного насоса

Катушка зажигания

Система улавливания паров бензина (EVAP), клапан продувки адсорбера

Индикатор неисправности двигателя

Реле 1 вентилятора охлаждения

Реле 2 вентилятора охлаждения

Форсунки

Сброс срока службы масла

Тест компрессии

Подстройка оборотов холостого хода

Изменение длины окружности шины

Изменение конфигурации

Изменить конфигурацию CAN-шины