Όχημα, MITSUBISHI, PAJERO , MONTERO SPORT (KR, S), 2020, KS1W, GUPFPL, 4N15 (2.4, D4, MIVEC, I, C, T, C) - MPI, GDI, DIESEL w, o DPF

Αναγνωριστικό: 00 0A

Προέλευση ECU: 04

Αριθμός προμηθευτή: 25

ID Μονάδας ελέγχου: 00

Έκδοση διάγνωσης: 0A

Aριθμός έκδοσης Hardware: 30 30

Έκδοση λογισμικού: D1 42 02

Αριθμός είδους: 1860D142

Αριθμός λογισμικού: 1860D14202

Αρ.Πλαισίου (αρχικό): MMCGJKS10HHZ06552

Class: JK

Μοντέλο: Pajero / Montero V8/V9

Τύπος: V98W

Έτος μοντέλου : 2007

Αριθμός Πλαισίου: JMBLYV98W7J007862

Αναγνωριστικό Καλιμπράρισματος: 1860D14202

Αριθμός επαλήθευσης βαθμονόμησης (CVN): FF FF FF FF

U0114: Απώλεια επικοινωνίας με μονάδα ελέγχου τετρακίνησης 4WD

Διαγραφή κωδικών

Τάση μπαταρίας: 12.0 V

Tαχύτητα οχήματος: 0 km/h

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Επιθυμητές στροφές ρελαντί: 650 rpm

Target idle speed 2: -- rpm

Αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα: 21 °C

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού κινητήρα: 86 °C

Αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης: 98.7 kPa

Αισθητήρας θερμοκρασίας εισαγωγής αέρα: 43 °C

Αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης: 99.9 kPa

Odometer calculated by ECU: 17 km

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 4590 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 195 mV

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 293 mV

AFS: 610 mg

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (πρωτεύων): 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεντάλ γκαζιού (δευτερεύων): 0.0 %

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας: 88 °

Throttle position close learning value: -0.0 °

Κλειστή θέση APS (κύρια) έγινε εκμάθηση: -2288 mV

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων 1: 940 °C

Θερμοκρασία καταλύτη αισθητήρας: 1075 °C

Ανεμιστήρας ψύξης DPF: 970 °C

Αισθητήρας διαφορικής πίεσης DPF: 107.0 kPa

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by distance 1: 800 km

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by summation: 2.05 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by differential pressure: 4.00 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by distance 2: 1160 km

Catalyst temperature sensor max: 440 °C

Diesel Particulate filter (DPF) temperature sensor max: 495 °C

Μετρητής αναγέννησης DPF: 68

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration request mode: Διαφορά πίεσης πίεσης

Odometer DPF temperature sensor max: 0 km

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by differential pressure: 0

Last regeneration mode: Δεν απαιτήθηκε

Διακόπτης Αυτόματου Πιλότου: 2.50 V

Cruise cancel code: ý

Odometer for DPF by ECU: 119 km

Nonuniform soot accumulation: 170 g

Μέγιστη τιμή θερμοκρασίας DPF: 960 °C

RE-Regeneration request flag: 255

Regeneration start distance 1: 2550 km

Regeneration start summation: 8.75 g/l

Regeneration start press diff: 12.75 g/l

Regeneration start distance 2: 1700 km

Ανεμιστήρας ψύξης DPF: 1300 °C

Count of RE-Regeneration request: 12

Engine oil level calculated: 1550 cc

Engine oil consumption calculate: 1450 cc

Fuel dilution calculated bu ECU: -140 cc

Pre-Regene. Remain soot value: 9.00 g

Pre-Regene.Soot value: 12.45 g

Engine oil level calculated 2: 3060 cc

Engine oil consumption calculated 2: 218 cc

Fuel dilution calculated by ECU 2: 510 cc

Regeneration mode 2 times before:

Regeneration mode 3 times before: Απόσταση 1

Regeneration mode 4 times before: Καλοκαίρι

Regeneration mode 5 times before: Απόσταση 2

Short interval regeneration rate: 235

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by summation 2: 11.7 g/l

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading by pressure difference 2: 25.5 g/l

Brake override operated ODO: 8 km

Final torque target: -125.64 N·m

Regeneration time last: 23 λεπτά

Regeneration time 2 times before: 19 λεπτά

Average speed of last regenerations: 135 km/h

Average speed of 2nd last regenerations: 9 km/h

Average speed of last regenerations: 0 km/h

Average speed of 2nd last regenerations: 250 km/h

Αισθητήρας έντασης μπαταρίας (τιμή εκμάθησης): -0.9272 A

Battery deteriorated odometer (last): 60 km

Battery deteriorated odometer (2nd last): 1008 km

Battery deteriorated odometer (3rd last): 60 km

Regeneration request count: 17

Max value of DPF temperature (2nd last): 960 °C

Max value of DPF temperature (3rd last): 1130 °C

Max value of DPF temperature (4th last): 690 °C

Max value of DPF temperature (5th last): 1100 °C

A/F sensor voltage: 4.98 V

Amount of PM loading: 178 g

Diesel Particulate filter (DPF) judgement of stable for soot loading: Εντός

Diesel Particulate filter (DPF) average difference pressure: 98.0 kPa

Exhaust gas volume flow: 15200 l/min

Diesel Particulate filter (DPF) clogging degree: Εκτός

Diesel Particulate filter (DPF) soot loading last regeneration: 25.5 g/l

Count of small quantity learning: --

Fuel injection quantity (pilot 1): 11.8 mm³/stk

Fuel injection quantity (pilot 2): 13.6 mm³/stk

Fuel injection quantity (pilot 3): 10.2 mm³/stk

Tαχύτητα οχήματος: 470 km/h

Στροφές κινητήρα: 0 rpm

Generator FR: 233 %

Δυναμό G λειτουργία: 203 %

Battery temperature sensor: 140 °C

Βαλβίδα EGR, επιθυμιτή τιμή: 99.6 %

Θέση βαλβίδας EGR: 98.4 %

Αισθητήρας θερμοκρασίας καυσίμου: 53 °C

Fuel quantity final: 0.0 mm³/stk

Ψεκασμός καυσίμου ποσότητα (εκκίνηση): 87.5 mm³/stk

Fuel injection quantity (smoke limit): 69.5 mm³/stk

Fuel injection quantity (pre): 18.0 mm³/stk

Χρόνος ψεκασμού καυσίμου (κύριος): 0 °

Fuel injection interval pilot: 13500 us

Επιθυμητή πίεση καυσίμου: 0 MPa

Πίεση καυσίμου: 0 MPa

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης επιθυμητή τιμή εκμάθησης: 0 mA

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης τιμή εκμάθησης: 30 mA

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης κατάσταση εκμάθησης: 2

MT clutch switch: Εκτός

Ρελέ ισχύος: Εκτός

AT/MT switch: MT

Διακόπτης ουδέτερης: D,R

Διακόπτης εκκίνησης: Εκτός

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα: Εκτός

Διακόπτης ανάφλεξης: Εκτός

Διακόπτης φώτων φρένων: Εκτός

Διακόπτης πεντάλ φρένων κανονικά κλειστό: Εκτός

P/S switch: Εκτός

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR: Εντός

OCV (Mivec): Εντός

Λυχνία προθερμαντήρων: Εκτός

Ρελέ προθερμαντήρων: Εκτός

Condenser fan relay: Εκτός

Fuel filter stuffed switch: Εκτός

PTC heater 2: Εκτός

A/C switch 1: Εκτός

PTC heater 1: Εκτός

Ρελέ A/C: Εκτός

Diesel Particulate filter (DPF) lamp (yellow): Εκτός

Διακόπτης "Επανάληψη" Αυτόματου Πιλότου: Εκτός

Ρελέ μίζας: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Set": Εκτός

Diesel Particulate filter (DPF) main lamp: Εκτός

Αυτόματος πιλότος διακόπτης "Ακύρωση": Εκτός

Cruise control under operating: Εκτός

Κεντρικός διακόπτης Cruise: Εκτός

VGT target position: 255 %

VGT solenoid duty before revision: 89 %

VGT solenoid duty after revision: 69 %

VGT F/B target boost: 333.3 kPa

Ποσότητα ψεκασμού καυσίμου (κύρια): 111.0 mm³/stk

Ποσότητα ψεκασμού καυσίμου (μετά): 25.5 mm³/stk

Fuel injection quantity post 1: 17.2 mm³/stk

Fuel injection quantity post 2: 22.8 mm³/stk

Fuel injection quantity post 3: 17.5 mm³/stk

Diesel Particulate filter (DPF) regeneration remain time: 175 sec

Accelerator pedal position sensor (after COMP.): 68.4 %

Αίτημα αναγέννησης DPF: Εκτός

4L mode: Εκτός

Λειτουργία αναγέννησης DPF: Εντός

Αισθητήρας έντασης μπαταρίας βαθμονόμηση: Ολοκληρώθηκε

Battery full-charge mode: Εντός

Διακόπτης πίεσης λαδιού: Εντός

Battery degrade judgement: Εντός

Fuel filter water level switch: Εντός

ASLF main switch: Εκτός

Μέγιστη τιμή θερμοκρασίας DPF: 1090 °C

Odometer at DPF temperature sensor max: 153 km

Differential pressure learning zero (M0): 4.32 kPa

Differential pressure learning zero (M1): 4.60 kPa

Differential pressure learning zero (M2): 4.08 kPa

Differential pressure learning zero (M3): 1.20 kPa

Differential pressure learning zero (M4): 0.32 kPa

Differential pressure learning zero (M5): 3.84 kPa

Differential pressure learning zero (M6): 1.80 kPa

Differential pressure learning zero (M7): 3.84 kPa

Differential pressure learning zero (M8): 4.40 kPa

Differential pressure learning zero (M9): 5.08 kPa

Differential pressure learning zero (M10): 2.56 kPa

Differential pressure learning zero (M11): 1.76 kPa

Differential pressure learning zero (M12): 1.68 kPa

Differential pressure learning zero (M13): 4.36 kPa

Differential pressure learning zero (M14): -4.88 kPa

Differential pressure learning zero (M15): 0.96 kPa

GLOW real duty: 24 %

Small quantity pressure 1 #1: -0.027 ms

Small quantity pressure 1 #2: -0.031 ms

Small quantity pressure 1 #3: -0.006 ms

Small quantity pressure 1 #4: -0.038 ms

Small quantity pressure 2 #1: -0.010 ms

Small quantity pressure 2 #2: 2.230 ms

Small quantity pressure 2 #3: 0.005 ms

Small quantity pressure 2 #4: -0.279 ms

Small quantity pressure 3 #1: 0.015 ms

Small quantity pressure 3 #2: 0.019 ms

Small quantity pressure 3 #3: 44.038 ms

Small quantity pressure 3 #4: 0.009 ms

Small quantity pressure 4 #1: 43.070 ms

Small quantity pressure 4 #2: -0.399 ms

Small quantity pressure 4 #3: 63.755 ms

Small quantity pressure 4 #4: -0.398 ms

Small quantity pressure 5 #1: -0.495 ms

Small quantity pressure 5 #2: -0.497 ms

Small quantity pressure 5 #3: 64.923 ms

Small quantity pressure 5 #4: 57.457 ms

ISC torque: 0 N·m

ODO (4th - 3rd last SQL): 3 km

Count of SQL (auto): 170

Count of SQL (manual): 255

A/T oil temperature condition of SQL: Εκτός

Fuel temperature condition of SQL: Εκτός

Water temperature condition of SQL: Εκτός

Condition of SQL: Εκτός

Odometer from last SQL: 78 km

ODO from last SQL or change INJ: 10 km

ODO from last 2nd to last SQL: 0 km

ODO (3rd - 2nd last SQL): 159 km

Βαλβίδα παράκαμψης ψύξης EGR

Ένδειξη ελέγχου κινητήρα

Ένδειξη πυράκτωσης

Ρελέ προθερμαντήρων

Ρελέ A/C

Ρελέ ανεμιστήρα συμπυκνωτή

Μπεκ 1

Μπεκ 2

Μπεκ 3

Μπεκ 4

Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης δοκιμή

Βαλβίδα EGR 0%

Βαλβίδα EGR 50%

Βαλβίδα EGR 100%

Βαλβίδα πεταλούδας 0°

Throttle valve 45 deg

Throttle valve 90 deg

Ηλεκτρομαγητική VGT 100%

Ενδεικτική λυχνία φίλτρου DPF

OCV (Mivec)

Ρελέ πυράκτωσης 0%

Ρελέ πυράκτωσης 50%

Ρελέ πυράκτωσης 100%

Idle op control (EOL)

Επεξεργασία VIN

Έλεγχος διαρροής καυσίμου

Αντικατάσταση μπεκ

Small injection quantity learning

Supply pump exchange service

Σέρβις αλλαγής λαδιών κινητήρα

Ρεύμα μπαταρίας εκμάθηση σημείου 0

Επεξεργασία ρυθμίσεων

Επεξεργασία ρύθμισης επιλογής