Легковой транспорт, MITSUBISHI, TRITON , L200 (KJ, L, K), 2018, KK1T, JJUFL, 4N15 (2.4, D4, I, C, T, C) - MPI, GDI, DIESEL w, DPF
4N15 (2.4, D4, I/C, T/C) - MPI/GDI/DIESEL w/ DPF - 0
Идентификация
Идентификатор: 00 0A
Происхождение ЭБУ: 04
Номер поставщика: 25
Код ЭБУ: 00
Версия диагностики: 0A
Версия аппаратного обеспечения: 30 30
Версия программного обеспечения: D1 42 02
Номер детали: 1860D142
Серийный номер программы: 1860D14202
VIN номер (исходный): MMCGJKS10HHZ06552
Class: JK
Модель: Pajero / Montero V8/V9
Тип: V98W
Модельный год: 2007
VIN номер: JMBLYV98W7J007862
Код калибровки: 1860D14202
Контрольный номер калибровки (CVN): FF FF FF FF
Коды неисправностей
U0114: Потеря связи с модулем управления системой полного привода (4WD)
Controls
Стирание DTC
Поток данных
Напряжение батареи: 12.0 В
Скорость движения: 0 км/ч
Обороты двигателя: 0 об/мин
Заданное значение оборотов холостого хода: 650 об/мин
Заданная скорость 2 холостого хода: -- об/мин
Датчик температуры воздуха: 21 °C
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 86 °C
Датчик давления наддува: 98.7 кПа
Датчик температуры всасываемого воздуха: 43 °C
Датчик атмосферного давления: 99.9 кПа
Значение пробега рассчитанное ECU: 17 км
Датчик положения дроссельной заслонки: 4590 мВ
Датчик положения педали акселератора (основной): 195 мВ
Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 293 мВ
AFS: 610 мг
Датчик положения педали акселератора (основной): 0.0 %
Датчик положения педали акселератора (вспомогательный): 0.0 %
Датчик положения дроссельной заслонки: 88 °
Обученное значение закрытого положения дроссельной заслонки: -0.0 °
Learned APS (main) closed position: -2288 мВ
Датчик 1 температуры отработавших газов: 940 °C
Датчик температуры катализатора: 1075 °C
Дизельный сажевый фильтр (DPF) датчик температуры: 970 °C
Дизельный сажевый фильтр (DPF), датчик дифференциального давления: 107.0 кПа
Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по расстоянию 1: 800 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная путём суммирования: 2.05 грамм/литр
Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по дифференциальному давлению: 4.00 грамм/литр
Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по расстоянию 2: 1160 км
Catalyst temperature sensor max: 440 °C
Diesel Particulate filter (DPF) temperature sensor max: 495 °C
Дизельный сажевый фильтр (DPF) - счетчик регенераций: 68
Дизельный сажевый фильтр (DPF) режим запроса регенерации: Pressure diff
Пробег при максимальном значении датчика температуры DPF: 0 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по дифференциальному давлению: 0
Last regeneration mode: Не запрошено
Кнопка круиз-контроля: 2.50 В
Cruise cancel code: ý
Odometer for DPF by ECU: 119 км
Nonuniform soot accumulation: 170 г
Максимальное значение температуры дизельного сажевого фильтра: 960 °C
Флаг запроса RE-регенерации: 255
Regeneration start distance 1: 2550 км
Regeneration start summation: 8.75 грамм/литр
Regeneration start press diff: 12.75 грамм/литр
Regeneration start distance 2: 1700 км
Дизельный сажевый фильтр (DPF) датчик температуры: 1300 °C
Счетчик запросов RE-регенерации: 12
Расчетный уровень масла двигателя: 1550 cc
Расчётный расход моторного масла: 1450 cc
Разбавление топлива рассчитываемое ЭБУ: -140 cc
Pre-Regene. Remain soot value: 9.00 г
Pre-Regene.Soot value: 12.45 г
Расчитанный уровень 2 масла двигателя: 3060 cc
Engine oil consumption calculated 2: 218 cc
Разбавление топлива рассчитываемое ЭБУ 2: 510 cc
Regeneration mode 2 times before:
Regeneration mode 3 times before: Расстояние 1
Regeneration mode 4 times before: Лето
Regeneration mode 5 times before: Расстояние 2
Short interval regeneration rate: 235
Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная путём суммирования 2: 11.7 грамм/литр
Дизельный сажевый фильтр (DPF) - накопленная сажа рассчитанная по перепаду давления 2: 25.5 грамм/литр
Brake override operated ODO: 8 км
Final torque target: -125.64 Н·м
Regeneration time last: 23 мин
Regeneration time 2 times before: 19 мин
Средняя скорость последних регенераций: 135 км/ч
Средняя скорость 2-х последних регенераций: 9 км/ч
Средняя скорость последних регенераций: 0 км/ч
Средняя скорость 2-х последних регенераций: 250 км/ч
Датчик тока батареи (обученное значение): -0.9272 А
Battery deteriorated odometer (last): 60 км
Battery deteriorated odometer (2nd last): 1008 км
Battery deteriorated odometer (3rd last): 60 км
Количество запросов на регенерацию: 17
Максимальное значение температуры DPF (2ой последний): 960 °C
Максимальное значение температуры DPF (3ий последний): 1130 °C
Максимальное значение температуры DPF (4ый последний): 690 °C
Максимальное значение температуры DPF (5ый последний): 1100 °C
Датчик состава смеси (A/F) - напряжение: 4.98 В
Amount of PM loading: 178 г
Дизельный сажевый фильтр (DPF) вероятность правильности показаний для загрузки сажи: Вкл
Среднее значение дифференциального давления DPF: 98.0 кПа
Exhaust gas volume flow: 15200 l/min
Дизельный сажевый фильтр (DPF) степень засорения: Выкл.
Дизельный сажевый фильтр (DPF) накопленная сажа во время последней регенерации: 25.5 грамм/литр
Количество обучений малого количества: --
Количество впрыска топлива (пилотный впрыск 1): 11.8 мм³/такт
Количество впрыска топлива (пилотный впрыск 2): 13.6 мм³/такт
Количество впрыска топлива (пилотный впрыск 3): 10.2 мм³/такт
Скорость движения: 470 км/ч
Обороты двигателя: 0 об/мин
Generator FR: 233 %
Generator G duty: 203 %
Датчик температуры аккумуляторной батареи: 140 °C
Клапан EGR - заданное положение: 99.6 %
Положение клапана EGR: 98.4 %
Датчик температуры топлива: 53 °C
Fuel quantity final: 0.0 мм³/такт
Количество впрыскиваемого топлива (старт): 87.5 мм³/такт
Количество впрыска топлива (предел дымности): 69.5 мм³/такт
Количество впрыска топлива (пред): 18.0 мм³/такт
Опережение впрыска (основной): 0 °
Пилотный интервал впрыска топлива: 13500 мкс
Заданное давление топлива: 0 МПа
Давление топлива: 0 МПа
Заданное обученное значение топливного насоса высокого давления: 0 мА
Обученное значение топливного насоса высокого давления: 30 мА
Статус обучения топливного насоса высокого давления: 2
Выключатель сцепления MT: Выкл.
Реле электропитания: Выкл.
AT/MT switch: MT
Переключатель нейтрали: D,R
Выключатель стартера: Выкл.
Индикатор неисправности двигателя: Выкл.
Выключатель зажигания: Выкл.
Выключатель сигнала торможения: Выкл.
Выключатель педали тормоза (нормально закрытый): Выкл.
Выключатель P/S: Выкл.
Перепускной клапан охладителя EGR: Вкл
OCV (Mivec): Вкл
Лампа свечей накала: Выкл.
Реле свечей накаливания: Выкл.
Реле вентилятора конденсора : Выкл.
Переключатель с топливным фильтром: Выкл.
PTC отопитель 2: Выкл.
Выключатель кондиционера 1: Выкл.
PTC отопитель 1: Выкл.
Реле включения кондиционера: Выкл.
Лампа DPF (желтая): Выкл.
Кнопка круиз-контроля "Возобновление": Выкл.
Реле стартера: Выкл.
Установочный выключатель круиз-контроля: Выкл.
Главная лампа DPF: Выкл.
Кнопка "Cancel" круиз контроля: Выкл.
Cruise control under operating: Выкл.
Главный выключатель круиз-контроля: Выкл.
VGT target position: 255 %
VGT solenoid duty before revision: 89 %
VGT solenoid duty after revision: 69 %
VGT F/B заданное повышение: 333.3 кПа
Количество впрыска топлива (основной): 111.0 мм³/такт
Количество впрыска топлива (пост): 25.5 мм³/такт
Объем топлива 1-го дополнительного впрыска: 17.2 мм³/такт
Объем топлива 2-го последующего впрыска: 22.8 мм³/такт
Объем топлива 3-го последующего впрыска: 17.5 мм³/такт
Дизельный сажевый фильтр (DPF) оставшееся время регенерации: 175 сек
Датчик положения педали акселератора (после COMP.): 68.4 %
Дизельный сажевый фильтр (DPF) запрос регенерации: Выкл.
Режим 4L: Выкл.
Дизельный сажевый фильтр (DPF) процесс регенерации: Вкл
Калибровка датчика тока батареи: Завершен
Battery full-charge mode: Вкл
Выключатель давления масла: Вкл
Battery degrade judgement: Вкл
Выключатель уровня воды в топливном фильтре: Вкл
ASLF main switch: Выкл.
Максимальное значение температуры дизельного сажевого фильтра: 1090 °C
Odometer at DPF temperature sensor max: 153 км
Differential pressure learning zero (M0): 4.32 кПа
Differential pressure learning zero (M1): 4.60 кПа
Differential pressure learning zero (M2): 4.08 кПа
Differential pressure learning zero (M3): 1.20 кПа
Differential pressure learning zero (M4): 0.32 кПа
Differential pressure learning zero (M5): 3.84 кПа
Differential pressure learning zero (M6): 1.80 кПа
Differential pressure learning zero (M7): 3.84 кПа
Differential pressure learning zero (M8): 4.40 кПа
Differential pressure learning zero (M9): 5.08 кПа
Differential pressure learning zero (M10): 2.56 кПа
Differential pressure learning zero (M11): 1.76 кПа
Differential pressure learning zero (M12): 1.68 кПа
Differential pressure learning zero (M13): 4.36 кПа
Differential pressure learning zero (M14): -4.88 кПа
Differential pressure learning zero (M15): 0.96 кПа
GLOW real duty: 24 %
Давление малого количества 1 #1: -0.027 мс
Давление малого количества 1 #2: -0.031 мс
Давление малого количества 1 #3: -0.006 мс
Давление малого количества 1 #4: -0.038 мс
Давление малого количества 2 #1: -0.010 мс
Давление малого количества 2 #2: 2.230 мс
Давление малого количества 2 #3: 0.005 мс
Давление малого количества 2 #4: -0.279 мс
Давление малого количества 3 #1: 0.015 мс
Давление малого количества 3 #2: 0.019 мс
Давление малого количества 3 #3: 44.038 мс
Давление малого количества 3 #4: 0.009 мс
Давление малого количества 4 #1: 43.070 мс
Давление малого количества 4 #2: -0.399 мс
Давление малого количества 4 #3: 63.755 мс
Давление малого количества 4 #4: -0.398 мс
Давление малого количества 5 #1: -0.495 мс
Давление малого количества 5 #2: -0.497 мс
Давление малого количества 5 #3: 64.923 мс
Давление малого количества 5 #4: 57.457 мс
ISC torque: 0 Н·м
ODO (4th - 3rd last SQL): 3 км
Count of SQL (auto): 170
Count of SQL (manual): 255
A/T oil temperature condition of SQL: Выкл.
Fuel temperature condition of SQL: Выкл.
Water temperature condition of SQL: Выкл.
Condition of SQL: Выкл.
Odometer from last SQL: 78 км
ODO from last SQL or change INJ: 10 км
ODO from last 2nd to last SQL: 0 км
ODO (3rd - 2nd last SQL): 159 км
Тесты
Controls
Перепускной клапан охладителя EGR
Индикатор неисправности двигателя
Индикатор свечей накала
Реле свечей накаливания
Реле включения кондиционера
Реле вентилятора конденсора
Форсунка 1
Форсунка 2
Форсунка 3
Форсунка 4
Тест топливного насоса высокого давления
Клапан рециркуляции отработавших газов 0%
Клапан рециркуляции отработавших газов 50%
Клапан рециркуляции отработавших газов 100%
Дроссельная заслонка 0 deg
Дроссельная заслонка 45 deg
Дроссельная заслонка 90 deg
Соленоид VGT 100%
Индикатор дизельного сажевого фильтра
OCV (Mivec)
Реле накала 0%
Реле накала 50%
Реле накала 100%
Управление холостым ходом (EOL)
Утилиты
Controls
Изменение VIN
Проверка утечки топлива
Сервис по замене подающего насоса
Сервис замены DPF
DPF dp sensor exchange service
Сервис неисправности системы DPF
Сервис замены масла в двигателе
Fuel consumption initialized
Обучение малого количества впрыска
Battery current 0 point learning
Динамическая регенерация дизельного сажевого фильтра
Регенерация дизельного сажевого фильтра (DPF)
Замена форсунок
Конфигурация
Controls
Изменение конфигурации
Изменение конфигурации опций